江一燕回应别墅未有规划审批手续:会积极配合调查

2019-11-21 22:10:33|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元诚枢、上市市值1000亿元的企业热。    技术战略上期其尉,将坚持1条纯电动驱动技术路线戏,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平括。同时垫,产品将具备400公里续航能力描描,平均能耗每百公里低于12kwh赡毛。    产品方面斗丁沪,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV擦徊诧,其续航里程(参配结、图片示毁微、询价)可达300公里脊娇,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型图杠。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车焦岁富,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车熄纤骚。此外刑堡勒,北汽新能源代号规划代号为C30DB逛、C33DB墙芒领、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型隘怯故。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销驰,以便更好地与传统营销模式保持平衡示谩瘁。现阶段儡垢茶,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店试荷砷,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展方。    3.江淮    2015年销量腐李返:在新能源领域潭,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车歇蒜叉,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力氢兰,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆邯。    未来规划构竞:到2025年糜滇锯,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上功孪,形成节能汽车繁赫、新能源汽车似吉吴、智能网联汽车共同发展的新格局蔑煎墒。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型司徒。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配讣老舍、图片吵田鸵、询价)S2打造)阜驮淡、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)肠、星锐EV三款纯电动车型辩,基于瑞风S5打造的混合动力车型拍烈。    4.奇瑞    2015年产销量购菩:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)辖考接,销售7262辆舌。    未来规划诧勒:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车黄棠粳,同时目标年销量定为20万辆保。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆稼。奇瑞未来将拥有插电式混合动力焙吹、纯电动榔腐泉、增程式电动车垫潜梨、电动四驱的汽车尉圈,种类涵盖乘用密、商用和专用车领域沦。值得一提的是煎坟肮,2016年上半年咆茨,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV定寥互,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市克稠,这款车运用了诸多新技术丧,未来将会呈现给消费者不同的体验宏楔千。    5.广汽    2015年销量霸差:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆耐千。    未来规划毫凯逆:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型拳袄坞,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市太。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市型葡啸,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市侈。在未来弯市旧,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型滥烂抒。传祺还将推出一款A0EV电动车弥眉,该车很有可能是一款小型的纯电动车沽。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模处诬。要完成这一目标默绘心,新车投放将成为关键魂。未来基于插电式PHEV奋、纯电动EV困肮、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型搭。    6.上汽    2015年销量爬:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆蜡伤谰,较2014年产销增长3倍现士。其中荣威e550销售10711辆馈,占比接近96%兑哄模。    未来规划男:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车凯,包括荣威E950两、新能源SUV穿式崇、A级纯电动车吾、全新一代插电强混荣威E550等车型巢书,价格介于在10-25万之间兼。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元膝诡,投放30款以上全新产品纲炔,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势洼事腥。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆跺面,其中自主品牌实现20万辆骡吭贯。根据规划啸哗女,30款新能源产品中薯呈,纯电动汽车达13款风,插电式混合动力产品有17款翰奇,其中也将包括商用车冠么,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品煞皑。    上汽集团副总裁(参配僧梁蕊、图片评、询价)齿靶、乘用车公司总经理王晓秋曾表示泞仓:“我们把新能源放在第一位藕己氓,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求秆景巧,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势圃啤,到2025年忱健,新能源将成为未来动力的主流跺拳。”    7.众泰    2015年销售十:众泰新能源销量为24574辆扫句,同比增长143.6%镀陡。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量狡,而2018年将冲击50万辆目标斤劝。    未来规划钎:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV焕狡伦,2016年还将推出Z500纯电动版靛假栋、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车省变抡。众泰已经规划8款全新新能源汽车艘翠,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车卷,包括四款微型纯电动车构井,分别为E200雷拣些、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV闲彪、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级电沸懂、A级烘房蛇、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车素达萌。    8.长安    2015年销量栖:长安逸动(参配库蒂寐、图片送耿四、询价)EV销售1500辆躺笨。    未来规划究烷:长安汽车发布2020新能源计划托锰崔,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上姑崎尝,至2025年推出34款车型晃,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)龚人蓄。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆试蜕努,至2025年般哨,新能源车累计销量突破200万辆督色。    9.吉利    2015年产量胆捂坟:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军耐菏抠,占比35%霸吻。    未来规划崎寞:吉利未来5年的新能源汽车规划蔷,未来纯电动车鸥乡、混合油电车石、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成怀。2020年将占吉利汽车总销量90%以上络携地,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%饲厕且,纯电动(EV)车型销量占比35%歼。将借助新能源车型布局秽集,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值挛奈淌。    在纯电动汽车方面挨,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台飘具,到2020年脚,吉利FE平台的车辆将实现续航500km羌淘佛,百公里耗电11kwh的目标矩,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料粗喝。在油电混合车型方面番察,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市拧郸。在插电混动方面退,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统糙,首款车型将在2017年上市沽。    10.东风    2015年销量惩围戊:东风风神E30销量511辆虾吧钩。    未来规划锭:2016年拍,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型拖经:E302016款譬、A60EV标准版埂盯褂、A60EV尊享版罗池温,确保2000辆沽、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成峡骆,其中E30L竣戏、A60EV车型各销售1000台以上蓟。    11.江铃    2015年销量钢盘蠕:江铃E100销售5268辆揣扳。    未来规划荷丹:江铃集团采取了混合动力车馁题、纯电动车两条产品规划路线奥。其中沪射,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%细脆腊,按照对行业的预计妇娄寸,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆阀辣迁。    在未来的产品规划中拔侈,江铃E100车型升级产品即将上市刑碎惰,正在开发的代号为E200请剁、E160磺、E170纯电动轿车也将陆续上市遁放烫。另悉昆,新上市的电动轿车相比老款产品嘶瑞驴,在续航里程叮、最高时速提、智能化和舒适性方面将会有明显提升雇矢寐。此外江铃还将利用现有整车技术及平台蘑,引入混合动力技术赋貉,以解决有关法规合规问题华,此项目的前期费用为1.8亿元獭售粒。   二慈糖、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性钦。到2020年够瘦抛,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆兴岛,而整体销售目标为450辆旁醚。也就是说茫馆,到2020年狸扳,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%雹。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元锰,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品抹,到2020年力争达到60万辆的销量目标玛。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆坷苦。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标撅罢,只是宣布透姬:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额砰舰吵。    4.东风集团    东风集团规划杀,到2020年浦恨,其自主品牌累计销量目标为200万辆兴贿苦。其中钾痰瞪,新能源车销量目标为80万辆驼肖,占比高达40%环师家。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业腑,到“十三五”末弯,其新能源车型数量将扩展至十余款乐,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现瘁搪。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标鄙妥,其中提及2020年年产销要达到50万辆掀舷。    7.奇瑞    2015年8月表示殿棺瞳,将投资数百亿元烂霓,到2020年实现销量目标70万辆舅劳操,其中新能源车将达20万辆滦,占比28.6%太陡。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊刃。吉利宣称倦,今后将纯电动儡、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举来,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%旁吭磁。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标红,其新能源汽车销量将达到108万辆偷。这是一个相当高的数量孝帮,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成坚。而且双,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业兽。 责编洪麓豆:杨杰" "   据外媒报道刺,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷骑白,这可能导致气囊在撞击时无法打开辨,或没有事故发生时意外打开湘瘟。    本田苹男、菲亚特-克莱斯特投、梅德赛斯-奔驰揽、大众弓码悔、马自达门、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响忙返。    全球汽车市场中疚羌旱,气囊召回已屡见不鲜堡兽。其中惜,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象梧。横跨2013至2016年鲸,均能看到高田气囊召回计划频频曝出舒嚼疆。    正在高田气囊焦头烂额的时候姆,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力硅屯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道短懊舍,近期沧诲,德国知名汽车零部件制造商大陆集团阜玲,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划粉底,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患欧勺,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回笨旅,涉及500万辆车沤酚绒。    大陆集团将于近期启动召回计划吗汇,并继续对旗下产品进行核查称,以彻底消除安全气囊传感器隐患寿。    本田表示朴洽,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车口借茶,替换存在缺陷的大陆系统控制单元楞谩。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔典,83次现场报告蚂,和2例致伤事件舷。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认前谐娟。    本田告知经销商操龚,目前需更换的部件短缺迸,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单塑磊,今年秋季之前恐无法完成全部更换危苯娇。    同样椽记,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车陕,包括2009款道奇酷威栏,2008-2009款道奇凯领卡、克莱斯勒Town and Country暇姆,以及合作研发的2009款大众Routan挪。    该公司报告显示长筐,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件镣钝。    大陆集团表示啡擦汝,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司狮。    马自达已回应召回并介入调查侥,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目阑。其他汽车制造商目前没有进行回应汞壁。 责编倪:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后填夺簇,大量车流涌上高速公路愧俺闲,然而漏飞,当车辆长龙逐渐稀松内,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来澈。记者在湖南境内的长益高速公路上看到棺酗,在临时偷樾保靠点和服务区耪,各种垃圾成堆骄懊。春节期间这里60多公里高速路段瓢当,日均清理的垃圾竟然超过20吨斤恍。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里挠禾,是进出长沙的西大门捆仇,今年春运期间槐拆獭,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”柏,24小时高峰断面车流量达到12万辆女。长益高速养护工杨秋强告诉记者里姓亨,春运高峰时铆劫,饮料瓶子埃矮本、纸巾单谐骄、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢讹,稍有堵车路面便是一片狼藉送蔷栓。高速公路上垃圾成堆的现象牟,折射出人们在物质财富丰富的同时教煎冒,文明素养还有待提高行醇。    长益高速养护清障中心主任陈创说毁冒,为备战春运惹滦,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上扦霞送,临时增加了10位养护工参与保洁工作仆硕涪。即便如此外哇,每位养护工还是需要加班加点笨霖劳,平均每天出勤3趟敬,工作12小时涵,收捡超过500公斤的垃圾惺泵藐。然而杭圃防,要恢复到平时的卫生状况温咕埂、环境状况篇,还需要半个月仆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患暗,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定可,乘车人不得向车外抛洒物品艰尝傲,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为去蛔甭。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋色,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里寂掀旦,做到环保景、安全出行垃几杭。 责编匈姑仓:杨杰" "  在过去的2015年孝径,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆林,同比增长5.2%略,再度刷新2014年创下的年度销量纪录恃适。其中在昂科威和SRX等车型的推动下驴酵票,通用SUV产品的零售销量同比激增144%邯。上汽通用汽车总经理王永清表示饯奴,未来几年将在SUV细分市场发力庐邦宠。网通社梳理通用新车计划川恫糠,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型峨熟啼。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型巾,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV渐岗勺。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表欧怒:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌撬悼:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌不,雪佛兰将在2020年内推出20款新车檀,以实现这一销量目标省乒。进入2016年尖宋,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段蹿。王永清表示纲:“在2016年年底之前辱,雪佛兰将在中国市场推出7款新车袄高,覆盖中级车讨墩圈、中高级车刑涡、SUV等细分市场告甫。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban梗。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型聊聊不。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban糖漆父。新车拥有5.7米的车身长度驮, 满足普通家庭对于车内空间的需求纯。现阶段国内全尺寸SUV市场火热扦疾,但多以豪华品牌车型居多博募绕,例如奔驰GLS羚鞋犀、雷克萨斯LX等痢料,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争胚。   别克品牌敖没:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕清,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划品纲模:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型窟。”其中包括一款全新紧凑SUV车型剔玫。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市佰泰,但除了已在国内上市的昂科威外茂,其他6款均有望登陆中国市场誓。   新车介于昂科拉和昂科威之间墩,定位紧凑SUV汰,并将基于通用最新D2XX平台打造而成暮。在外观方面有望以Envision概念车为模板铃梯抡,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计合。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机斯屁,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机日。   凯迪拉克品牌拘偶秆:全新小型船蚀溜、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌林剁坏,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划卵堵勉。未来品牌将在华推出多款产品虎贤,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型蜂,形成十二大车系傻充,覆盖SUV撬被、轿车赎吾膝、敞篷车等各个细分市场底聊。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一米。除凯雷德和XT5外嚷卯坟,凯迪拉克还将推出3款新产品坤泻肺,分别为小型寥戒秽、紧凑露、中大型SUV乓戮刃。这些新车未来均有望在华国产筛。   2014年呢坚柒,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示吧,公司将采用新的命名方案楔鞍,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场复。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品吉,“XT+数字”命名SUV车型钳拣。目前通用已经注册了XT2蔬、XT3欧玲、XT4颧帆擂、XT5翠汝、XT6翟骋孪、XT7和XT8商标楼。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5距铰官,未来品牌全新小型SUV谓聊横、紧凑SUV和中型SUV栋拦绅,有望依次命名XT2哪心、XT4和XT6钝轰豢。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签凳取朗:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编舶付:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时烯腑,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求伐爆完。近日写洽痊,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评阉缈吲獭,结果评选出了十大最安全的SUV车型谴磕,上榜车型虽然只针对美国地区拷椒,但对日渐升温的中国SUV市场而言皑,也有着一定的指导意义稿,所以拿来同大家分享屯叙。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试弥凯,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级缔爆。此外棘妓,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级洞。作为讴歌第三代车型狡办骨,讴歌MDX为七座车型访稍,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款砷慨痹,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)粗究。   讴歌RDX   看完大哥MDX废,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱宛懦。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号募,根据IIHS和NHTSA评估结果中临抽,它获得了与兄弟MDX同样的好评氛,通过一系列碰撞测试后场忻,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列波。 作为五座版本车型窝萎蹈,RDX的全轮驱动系统是可选的聊,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统椿溶汾。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证柑,在正面碰撞预防系统中全戊,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩现。 2016年CR-V的零售价为23745美元唱得速,为五座版车型惜喷。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一伪纶,也许有着很多原因秃炯赏,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮筹。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级摆,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色攫默。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元商短坍,并配有3.5升V6发动机作为标准配置玛。目前可最多容纳八名成年乘客古,并拥有四轮驱动的选装配置藤柬。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者郴,现代途胜的最终结果也非常理想纫局,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级葱模榔,同时也配备了儿童安全座椅的设施夹经。 在美国身,现代途胜的零售价格为22700美元谐,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间磺股,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择雌多。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳涛,作为奥迪Q5的主要竞争对手夏,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV冷镀。同时案呕史,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置角。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元睫,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本点蒋。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级侗博粱。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元驳,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显沏改刨,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性础缮熟。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置鞋筷订。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩石辜,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价乐储饥。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元拿绿乖。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用辖。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看插帮洛。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价常。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元啼。与同样上榜的雷克萨斯NX一般览雄,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式沤,而且日后还会配备混合动力系统绒。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词蓖蜜堆,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头绷沧,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中豆局,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级该扭蔡。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元烽,提供前驱与四驱两种驱动形式抠匈磨。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么化拌线,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下鸿垦,IIHS究竟是什么钨?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准瓤。方法是攀甲笺,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶辉秦,然后测量车顶凹陷程度缕戏。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸八,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时豌胯下,评价为“A(Acceptable母差沉:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时始沟篇,评价为“M(Marginal桐鸿碍:允许范围最底线)”;不到2.5倍时拐,评价为“P(Poor山:差)”我。 责编观:杨杰" "  写在前面隶:   汽车安全只有四个字撼谓,但仅靠几篇文章是很难说透的日殊。为此棚邓,从今天开始沁,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题玲峡,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读挽具,以期让广大读者在潜移默化中隶嫉,逐步形成科学募、合理的汽车安全观外苍。   在过去一百多年中纽惦,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展毕煞,汽车的安全性也得到了长足进步冻汕稼。但令人困惑的是苗钱湃,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动壕、被动安全配置透哪本,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少坊。谈到这有人可能会问浅常结,我们的汽车真的是越来越安全么楔?   要回答这个问题师围,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来皮埠,同近几年出产的新车来一场面对面的较量抨糠领。而在几年前谩膳波,很能来事儿的美国人确实这么干过爱,废话不多说哼棱酱,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果克寥。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生赖掣,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会谐,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试彻桐即。而在2009年厂敖匡,为了庆祝成立五十周年吭稼,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试识驳掸,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞饲龋绿。   迈锐宝这款车大家都不陌生蓝镭岭,2009款的轴距不到2.8米降,整体长度约4.8米拿惯,整备质量约1.5吨疙踢酥,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大称竟惯。   而相比之下钎镭渺,1959款Bel Air绝对算是个大块头锋,轴距刚刚达到3米喀,整体长度则达到了5.4米铂匣,比当今加长版的宝马7系还要长露猜,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成腐鹿兼,整备质量达到近1.7吨粹。   1959款Bel Air诞生时镣葛深,正值肌肉车叫、长尾翼在美国市场风靡之际陵,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风庙廷粪,方方正正的线条也颇有硬派气息饰突。   相比之下香描,有着当代流线型设计的迈锐宝徒,更像是个脾气温顺的小伙子乡,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞愤,貌似很难占到便宜隆琳。这台Bel Air虽然年代久远搪爬,但车况仍然良好同,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转绣,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外巧,保存依然完好赐糙。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞碌署省,而是小范围重叠的对撞栓。面对着气派蔷父、硬朗的Bel Air惠凑,和明显小一大圈的迈锐宝士杜,如果有人逼着你做试验品姆涤拌,必须挑一辆车进行碰撞时懂好,你会选哪一辆呢渺弊哇?   不卖关子了肉绦,来看看碰撞后的结果抬:   看到这些图片前草冉,想必很多人和我一样磺,已经猜到了结果呻,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象哗。   面对承受了相等冲击力的Bel Air汝距,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构祟,它长长的车头像塑料壳一样脆弱勃饺,乘员舱的结构已经不是变形回,而是完全崩溃寐下菏。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落偿发,紧接着破裂成无数的玻璃碎片雀吾。   由于没有装备安全气囊与安全带狮蠢,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘羚,如果坐在里面的是个真人栋现,最后的结果只能说九死一生矗。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是袄五立:各方面表现均为Poor(糟糕)比。   再看看迈锐宝的情况媚莆,虽然车头破损明显挪,但碰撞后乘员舱结构基本完整炕,气囊正常弹出趟。前风挡虽然严重破裂集乒泛,但并未脱离框架镐揣镣,且没有溅出碎片舰撮龚。   如果这里坐的是真人耍拱如,虽然难免受到一定程度的损伤笆旦贬,但应该不会危机性命形。幸运的话杉痊,或许还能走下来查看对面乘客的情况顶。看完这场特殊的碰撞测试胁烁颓,我想起了很多人都存在的一种误解幕博:车子越重越耐撞脊兴匹、越安全涧笺敌。相信看完本文之后焚,大家对于这方面的认知应该会有所转变撵。   最后说两句蜜坝戊:   汽车经过一百多年的发展演变淳般,和几十年前的老旧车型相比耽捍,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化板。除了车身结构更加坚固侩、车内配置更加丰富外桨唉趴,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色涕哥。   不过拈挽肚,汽车安全性这个话题非常复杂伦秃,仅从任何一个角度去判断都是片面的萎扳,而本文介绍的这场新丰、老车型对撞也只能说明一方面的问题歉平星。谈这个话题不能着急蔫猴苔,未来一段时间魂,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读臂便,我们将来慢慢聊罢哇旗、细细聊梧。     责编赂:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”乘围。当大环境的水温不断降低时农幌,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓屠。而2015年梨凉,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河韧下躬。   2014年8月螺备,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告戚汕隙,平行进口车经销商不再受备案制度限制范,正式“登堂入室”眷。   换言之悼纶皮,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式汾浑截,从2014年8月开始正式“合法化”搅把画,从“地下”运作转为“地上”发展椽谈睫。然而犊,“合法化”之后的一年又4个月里礁,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地茅泛,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等躺。   2015年2月帽辜,平行进口车在上海自贸区开卖刺,短短不到半年时间里妥解,深圳痊抱、天津咎、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作竿,此后染韩,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大恰,截至目前为止邻舞惟,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家瓶牧,其中上海28家请提狠,广州14家绷眷惫,天津35家隋聚,福建18家汝温。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司椒谐捞、上海百联汽车贸易有限公司恋冒砰、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业入。   从普通经销商层面来看祈,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》帆态,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》燎,规定从2016年1月1日起凉,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求掳惯、放宽平行进口汽车数量限制密琶祷、简化工厂检查要求三大举措伐薯顶。   以上举动翘,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈氏匆,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场眉。   以3C认证改革这一利好消息为例料,平行进口车销售前的中间环节得以减少柔抄,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元悍垒莱,如此一来谴,平行进口车价格将进一步降低椒鳞鸿。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策感话哪,平行进口车市场相对于中规进口车而言碱届,还有更大的市场空间等待挖掘们,而且随着国家对于数量限制的开放脸圈,平行进口车的成本降低了30%淖理。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示抗垃官,随着政策推进配衰售,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度款寸罚。   一位自贸区平行进口商表示函:“最保守估计澳,明年通过上憾嘈口岸零目片,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆杠。”   但是秸,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后始,却隐藏着一个残酷的数据谢。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露会耙,尽管相比2013年蝎辩,2014年平行进口车的进口量有所加大特当,在12万辆左右佃碑梁,但报关数量却反而出现了下滑吻拷。   他进一步解释这一现象巫世济,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态侈韧凤,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关孪劝庙。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多硷盘,再加上2015年经济大环境的持续下行辅帮拔,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右交仇刊。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是巷,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩蓖。”   那么我们不禁要问巩巷,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态露耸? ▌大环境转冷谷,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆弧晌厕,同比增速9.3%伴溺,相较2014年批发增速13%稍有降低伟继九。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下日颅,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征具。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块褐沸,平行进口车市场也无法做到独善其身当歧赖。在崔东树看来巳壬埂,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度款缴检,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争嫌,使得消费者能够购买到质量更好呛、价格更优产品倾蚂巧。   而从更高层面来看估纽,滚雷进口车创始人陈鸿认为陀当,通过开放平行进口车碴晶堡,鼓励竞争捻庇地、打破垄断烈差港,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向嗜羡。   简言之臀心,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”被敖。当大环境的水温不断降低时冠,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓灰惮沙。   尽管利好政策正在相继出台煽,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说嘘吩剂,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题杆救,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变冗嫌戳。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响鲁吗,平行进口车供应渠道的变窄抖辞、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等蔼淌拒,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少低。”在姜建清看来矛损扯,进口车受各种外来因素的影响斗粹材,市场层面逐渐变冷貌。   货源紧俏而且有局限性淘前沃。从平行进口汽车的来源来看擎癌跨,相关资料显示污,2015年已经售出的平行进口车来源中捂模散,美国及加拿大占55%拖邪,中东占40%庙搔咐,欧洲占5%俺缆。   各种法规政策阻碍销售渠道扑。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定规懂:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆沙漠。”换言之踞,禁止进口车在中国市场“二次销售”灰氨。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记焦腻奇,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”郸,无法进行销售拆破棘。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为朔,国外汽车厂商也自然不会坐视不理踌。早在2014年倘,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为撩。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示撑缚,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址警,以此审查购买专属市场车型的买家渤井计,并且对现金付款设置障碍捎极。   除了堵截平行进口车市场的源头藩,汽车厂商还在排量上下功夫涣乐挞,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息洽篇薯。这样一来思,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万购窝。   ▌售后体系桔、监管流程亟待完善   此外粒聪,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑沽禽弛,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决栏。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例陋携毋,这款车主要来自于中东粕、北美境亩、加拿大和墨西哥地区宫描坎。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元挞聚。而带有M配件的墨西哥犀、加拿大版本价格更是高达90万元以上卿哨。反观宝马配置寄、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版很既,指导价为95.8万元冷贪,终端价格大约在86.8万元左右甸。相较而言滦腾,尺寸更大捆、调校更出色的国外版具有一定的价格优势沏。   不过有一点值得注意崇互,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养琳。但是质保是需要额外购买的趟缴。如果单单购买地盘讹保、发动机卞愤、变速箱“三大件”的质保揽孩,价格为7,500元(3年/6万公里)场扔示,如果是整车质保荣韦,价格为15,000元(3年/6万公里)擂吃履。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势德剃吴。   专家提醒烂蓖,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度倍捻芍,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段墙抖铂,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑附,政策体系及监管流程也亟待完善么棱。无疑使,从起步到成熟需要一个过程车飘,而这一切都需要时间来磨合粗淡、完善楔敖。   当然瘦始登,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了酚春馈,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务氮钮,并对每一辆平行进口车都提供单独认证墩换共。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用同登甫。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局藏效,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强串乌恒。”姜建清进一步透露凑裳。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业孺,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示就,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异孩克,在车型上不会有太大矛盾刺。查看永达豪车中心的网站页面不难发现苟寞,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车迫钱兢,也囊括了林肯MKT伐、奔驰GL500偏闻、丰田塞纳等并不在国内销售的车型栋憾。   业内人士表示校副,对于类似于上海永达汽车集团有限公司判呜璃、上海百联汽车贸易有限公司删敦、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说扦勾江,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分查,是在和厂商侥鞭帝、经销商进行谈判时的一个重要筹码勃堆,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制剂氯。   但是不可否认的是念,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比衫,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势暇炉,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商聪?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言械扁:“无论在工商总局还是商务部等相关部门噶,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台嗽圈。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响蚂胺。平行进口车副会长姜建清甚至预测搞洞:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上技画。”也就是说甸券,洗牌在所难免喉募凡。   对于平行进口车市场接下来的发展良阑客,张志勇认为恒,适应相关机构的介入粒融、铺设渠道等都需要花费大量的时间拾骇,一个市场的成熟不是一蹴而就的菩岔,而是需要等待乌豢抄。   而姜建清的观点是论埂:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年楼妙。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景坞,“市场是有的冲办,如何创新是平行进口商面临的课题朵航夏。”   版权声明般抹:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件豆佛工,禁止任何形式的转载或改编诚,如有任何侵权行为壤涛,侵权者将承担相应的法律责任! 责编履蠢:杨杰" "   现如今铂,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情浚,不管是豪车菱、跑车还是SUV又或者是MPV铅,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型尺。除了经济实惠之外骆捶碱,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事诫瘫侠,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事崇?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋奴佛。    PS酗撂:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车寿孺贤,是经过鉴定之后无火烧发、泡水鸿、重大事故陷,且外观完成无需喷漆的二手车祥。   一伤祷散、换油    1杰时揽、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油悍缴犬,主要作用是对发动机起到润滑减磨任恕搬、辅助冷却降温肚县疙、密封防漏却颗、防锈防蚀铆、减震缓冲等作用蜕。发动机是汽车的心脏篮垂,许多金属部件之间相互摩擦运动狸嚷,这些部件运动速度快洽、环境差敛,工作温度可达400°C至600°C典。在这样恶劣的工况下面当扛,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损赖休,延长使用寿命襄锭俩。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔哀楼供,以确保油路通畅氨材讼,不被杂质阻塞乳那躲。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)并峦。合成油中又分为饰:全合成及半合成稻秀品。全合成机油是最高等级的捻。车友们在选择机油种类时埠,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择紊帕。    2阿燎、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质步梆钞,使用在采用液压制动系统的车辆中寄票鬼。是制动系统制动不可缺少的部分雾奇臼,而在制动系统之中魔徊,它是作为一个力传递的介质鄙,因为液体是不能被压缩的掏,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中佩。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效藏腾,会对我们的安全带来隐患赤挨菩。    3叙答、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品拭,起到润滑延长传动装置寿命的作用袄羌,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果崔寒吞,在严苛操作条件下减少油品损失弘募幸。根据变速箱结构的不同贪,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油地。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求餐,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型仁怒氛,其扭矩宿哪匿、重量歉甸、转速哦辟、结构等都会不同拦,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油饭泌。而不同的变速箱油橙,正是影响换挡品质的原因之一卫小蚕。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油唱筒漏,特别是打算卖掉的车祭及寝,所以二手车的变速箱油应该及早更换裳百深。   二莆、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花甘,以点燃可燃混合气体的部件驳。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量戮媳。尤其是中心电极达到更高的温度时迫,被酸化消耗掉遍秀。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的蛙,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下捷窜,可以先拆出火花塞进行检查拴,看是否需要更换哩擎波。   三浑、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分簿,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进哎毁艾、排气时间的准确希。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音辛星道馈,传动精确建,自身变化量小而且易于补偿挟凶。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短啪,因此要定期更换皮带尉深挠。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换锹痞。就算你车上备有正时皮带沤,一旦发生其断裂暮,自己也无法更换苯。因此丹,当总行驶路程到达8万时钎虐堕,建议考虑更换之克。正时皮带在水箱风扇的后面合事。    随着汽车制造工艺的不断进步害,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代许届,与传统的皮带驱动相比汀聊党,链条驱动方式的传动可靠拱、耐久性好并且还可节省空间魏八干,并且终身免维护协咸砍,这就使其与发动机同寿命锯,不但安全乓、可靠性得到了一定提升档,还将引擎的使用九、维护成本降低了不少冷,可谓一举两得秒变。   四诲、查看蓄电池    车辆的电瓶聘力护,又称为蓄电池鹊解藐,是一个将化学能转化成电能的设备钉持。它的作用是供给发动机用电揪,当车辆准备发动时唾,蓄电池会放电给起动机提供电力免,并由起动机带动飞轮诞糙、曲轴转动稼,从而发动车辆玫策额。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类该。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池咎栋。    买回二手车之后宽,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态些茎鼎。在启动引擎的时候坊队,如发现声音转弱或是灯光昏暗薪怠俩,基本可以断定电池需要更换宏。事实上棵拭,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了距朝,所以更换一个也是非常必要的漂俄辱。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右贫,与铅酸蓄电池相当胸豆桨。   五挟耻、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车筏恭,防止吸入对身体有害的污染物芳。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置彭葛嫂。活塞式机械(内燃机姜、往复压缩机等)工作时铰,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损煌傅,所以必须装有空气滤清器吾。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短沃徘时。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器儒毖任,会使发动机进气不足技,使燃油燃烧不完全凌氛鲸,导致发动机工作不稳定枢擂,动力下降萌、耗油量增加的现象发生控平弟。    一般停放较旧的二手车忌粱荷,空气滤清器很久都没有更换怖搓,建议查看实际情况之后酌情予以更换夸倪。   六碉、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内戌谰焚,进行车内除味消毒必不可少的程序乔。除了常见的清洗除尘惠侣蛾,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外井。细节上注意车身内部撇,包括座椅坞哼顶,车体面板赦呻,玻璃等切不可忘记躺欠手,擦拭完毕需摇起车窗跨随,让汽车通风一段时间叹然散,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品古,增加除臭效果帛浇。   小结夕辩螺:    对于二手车的整备是一门细致活儿股坷肛。建议车主勤观察铝躺、勤保养焊晨,车子嘛“三分修无儒,七分养陋,好好对待爱车监膏铰,爱车也会好好的对待你扰甸拇。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车盖纤漓,欢迎扫描优艾卡二维码汀,如有汽车问题需要咨询挟钠,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您麻浩枯。 责编毫:杨杰" "  近日缮勃妥,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵蔼,新能源汽车产业链骗补将受到严查心竭,并且随着新能源汽车补贴的爬坡母,未来补贴越来越少漏眉龟,甚至将取消补贴昂,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展忙街?让新能源汽车开倒车呢鄙? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计胆罐库,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆侥授,同比增长3.3倍;累计销售331092辆拨翔,同比增长3.4倍嗡。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆绘怒,同比分别增长4.2倍和4.5倍侥炯。   截至2015年底抗,我国新能源汽车累计产销近50万辆滩梆。数字庞大的背后冒赋,甚至可能有假聪裸,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高剐飞。即使新能源汽车销量有那么高绘顿诺,但是国内的新能源汽车也是品质较低吓陪抖,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型丝。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看溃,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200氛购党、E150EV揉卉扰、力帆620EV泉圃、长安逸动EV靶、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车啸船。   可见林派履,中国的电动新能源车依然以低端车型为主龄,可是这些低端车型补贴前的售价并不低缉辣,而同级的传统能源汽车却便宜了很多常康。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看脚,补贴后的价格为14.99万元巩缎,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元呕咸浚,即使补贴后的价格陪裁垛,相对传统能源汽车依然贵了恢睛权。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下嫡,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车邻床,因为目前的油价维持相对较低的情况下骑,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车纬特,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外蛾施羡。   此外乌豁辽,从纯电动车的续航里程来看社,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外啥,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里惺恢,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20犯磺咳、北汽EV160萍敢、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里沦。   未来囱秒,随着补贴政策的退坡掸廓,在2016年的补贴则是凸卡袒,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h琶。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万辟蟹坑。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少肆年,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱捕婪低。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便痴踌,续航里程不长等不足娄,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后童奶,续航里程还会进一步减弱垒妥。   更重要的是脱蹦,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主官,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间纪耗,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间牢谓森,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高汗楷土,两者的循环寿命相当郝。   如今落,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录呜笔藕,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池滑疚,该电池重量更轻谢窜,续航里程更长丝,但是耐高温能力差发,安全性相对较差一些泥问巷。   随着补贴的减少腻,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴碳陇,迫使厂家采用续航里程更长的电池炕,而三元锂电池可能成为首逊让呋,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧抹,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况哺镣叹。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级旁,目前各大传统能源汽车生产电动汽车扦,根本目的是为了补贴而不是卖车按驶贬。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪将蔬眯,2015年上半年的净利润4.66亿元课赣,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元篓陕,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%丹。   据统计轰篡蛙,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元梨朗镀,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元俩,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元摧呸。此外亥,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入痊柑雇。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级廷?恐怕很难冯毯定,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车雹降摩,除了腾势电动汽车骆涡彻,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成列拆库,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上骨梧舵,如果政府的补贴很快取消无杀,这些车型在市场上将缺乏竞争力革泻极。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力辞侠课,不仅是给车企补贴介,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴嘘赋,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消送隘路,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争痛熄,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大林,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱嫉辨睫。   其实口破,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉拌培、还容易滋生腐败填,与其直接补贴给汽车企业碧,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法倪媒平。在美国鼎岸,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分抛施。政府不需要出钱羡甲哥,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金攀田人,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车釜梦。在德国和法国提高补贴的门槛侈号,提高续驶里程数标准耪昧防,从而推动真正的电池技术研发杆糙路。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴琅,补贴在用户端书诽,以提高此类汽车的销量阔浓卷,刺激车企转型儡。   新能源汽车骗补一事爬脯,政府应该考虑补贴的办法改进汗瓣荒,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴沮房比。随着2020年以后补贴政策将退出孔,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长曹坦咸、充电设备还是不够方便等疆帮,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业权,将被淘汰和洗牌看靠够。 责编矾传晌:杨杰" "   现如今缓,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情幢吮,不管是豪车透、跑车还是SUV又或者是MPV猫,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型柒。除了经济实惠之外巫靛起,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事飞么萌,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事墒厢门?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋雾赁。    PS牵:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车筋我,是经过鉴定之后无火烧虫硕、泡水凡师哦、重大事故煞吵,且外观完成无需喷漆的二手车镜湿山。   一东滤瑰、换油    1变、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油稿罕,主要作用是对发动机起到润滑减磨戳峨窃、辅助冷却降温那、密封防漏湘矗、防锈防蚀顺、减震缓冲等作用劳。发动机是汽车的心脏究梧吗,许多金属部件之间相互摩擦运动裳,这些部件运动速度快镶、环境差誓,工作温度可达400°C至600°C蝎。在这样恶劣的工况下面庐抒宫,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损翻评地,延长使用寿命浑嗡涩。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔率,以确保油路通畅的限鞠,不被杂质阻塞蔽绍。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)且沟魂。合成油中又分为槐:全合成及半合成浑。全合成机油是最高等级的拎鳖。车友们在选择机油种类时横,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择湍惋。    2侨幢、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质仕阿,使用在采用液压制动系统的车辆中骏罢羡。是制动系统制动不可缺少的部分截病,而在制动系统之中搞,它是作为一个力传递的介质堵浇,因为液体是不能被压缩的姬,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中掠骆昆。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效钨,会对我们的安全带来隐患畔。    3涣瘟、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品拴狄鸥,起到润滑延长传动装置寿命的作用搔,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果小,在严苛操作条件下减少油品损失膳嘲龚。根据变速箱结构的不同呐,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油台据蟹。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求镰,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型屑,其扭矩酮、重量矮馈阔、转速朝孝、结构等都会不同权踞,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油谋。而不同的变速箱油臣墨侨,正是影响换挡品质的原因之一高浩。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油撇,特别是打算卖掉的车档,所以二手车的变速箱油应该及早更换氖。   二锹蓄、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花坑,以点燃可燃混合气体的部件腿萎尼。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量忻类。尤其是中心电极达到更高的温度时澄憾坦,被酸化消耗掉脓途。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的册想侮,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下旁禄敝,可以先拆出火花塞进行检查扩精此,看是否需要更换村咕。   三懂、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分却括纲,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进款颇检、排气时间的准确斤腾皖。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邢芨痢,传动精确搁曝妊,自身变化量小而且易于补偿膏。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短坞蜕,因此要定期更换皮带拢饺辰。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换凑。就算你车上备有正时皮带姥,一旦发生其断裂煽,自己也无法更换街仁。因此裙票晚,当总行驶路程到达8万时郝轨烽,建议考虑更换之靡烙憋。正时皮带在水箱风扇的后面荆刃。    随着汽车制造工艺的不断进步郸,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代穷,与传统的皮带驱动相比兑贰,链条驱动方式的传动可靠筒泰、耐久性好并且还可节省空间杏,并且终身免维护复攻,这就使其与发动机同寿命梦,不但安全潘、可靠性得到了一定提升课,还将引擎的使用衡、维护成本降低了不少歪缕迪,可谓一举两得榔船伍。   四伴段、查看蓄电池    车辆的电瓶葛,又称为蓄电池伎拜瘸,是一个将化学能转化成电能的设备隶。它的作用是供给发动机用电皋,当车辆准备发动时陪吭首,蓄电池会放电给起动机提供电力杯媚,并由起动机带动飞轮剩驳、曲轴转动菊,从而发动车辆瀑栋。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类班鼻。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池堡。    买回二手车之后鹊,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态湍偏。在启动引擎的时候币,如发现声音转弱或是灯光昏暗创,基本可以断定电池需要更换桓戏。事实上秃,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了磁凶奈,所以更换一个也是非常必要的诫熄澈。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右日,与铅酸蓄电池相当下储浚。   五告巴、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车钳矩,防止吸入对身体有害的污染物朴。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置侍味。活塞式机械(内燃机摆洁、往复压缩机等)工作时疽冗鲤,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损礁伺,所以必须装有空气滤清器榔倒割。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短烁。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器谎,会使发动机进气不足敦炬,使燃油燃烧不完全镜朔,导致发动机工作不稳定瞎,动力下降莆阔却、耗油量增加的现象发生居钢。    一般停放较旧的二手车畏虎狠,空气滤清器很久都没有更换烦,建议查看实际情况之后酌情予以更换兽办。   六署文唐、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内垢藐淖,进行车内除味消毒必不可少的程序巍。除了常见的清洗除尘辆锻,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外温。细节上注意车身内部督,包括座椅邓徊,车体面板肯,玻璃等切不可忘记仍摊,擦拭完毕需摇起车窗胎,让汽车通风一段时间羞,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品罕篇澈,增加除臭效果貌斜。   小结距:    对于二手车的整备是一门细致活儿省煎。建议车主勤观察合、勤保养锻,车子嘛“三分修挎蹈,七分养奶不牵,好好对待爱车熔奠,爱车也会好好的对待你蜗甫拦。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车赏刀,欢迎扫描优艾卡二维码缮澜,如有汽车问题需要咨询巨砂,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您码。 责编驶砷凳:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患错,在2015年召回超过253万辆车氯,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回颊。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总台添,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回蒲涟淋,据统计此次共有700多万辆车受到影响逆桐涵,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆蝎漠。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表秋奔敞:网通社 Internet Info Agency   预警肚:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警镶:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表牌:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题及,燃油箱填料管涂层存在缺陷损臂,导致燃油泄漏最终起火沃。从而造成进一步对乘客的伤害杜,存在安全隐患酬岭。   预警瞄厂:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警领诚款:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表胯屠稍:网通社 Internet Info Agency   据了解龟,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障荤房劳。发动机闹旁怠、底盘卑、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分窘秀咖,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用讣,例如电子燃油喷射系统漠、制动防抱死控制概、防滑控制抬佛芹、牵引力控制斧、电子控制悬架呕逻泌、电子控制自动变速器嚼门幕、电子动力转向等拟画,若电子控制系统存在故障效,可导致汽车失控蒂享俗。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表描盖:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题砂钦胺,制动踏板主螺母随着时间的推移姬,会造成螺母松动的危险童锈,这将导致汽车失去制动作用伍采氏,造成刹车失灵撬棵。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施倒刮,使问题得到解决矢古奋。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表谁胳份:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题皇虎,特别是在持续炎热和潮湿的条件下啤颁沉,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷鸡撬,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂凭科灭。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员龋娘壳,进一步导致对乘客的伤害狮,存在安全隐患棠恼寐。根据newsmax报道的信息肝沦蒂,目前至少10人死亡镐郸筐,其中包括九名在美国唤。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表瞄酥喜:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题腺素柿,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷距,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂措突孔。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员贝,进一步导致对乘客的伤害峡,存在安全隐患淋旅。目前已经在全球造成了10人死亡相,在美国造成超过100人受伤鳖蛔捻。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签吹:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编莫态:杨杰" "  1月17日恒,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放赤。此届盛典共有主流媒体人娜失欣、汽车厂商俱抡哗、公关行业近500余位嘉宾齐聚现撑汉恪,共同狂欢跨娜。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻兜。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起旱免冗,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛兑,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛茂。作为中国顶级足球联赛赞助商察础燎,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛猾卉膊。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟畦巫,再次挥洒汗水浑浆,为争夺冠军全力以赴扰嫩。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办龋尝,长安福特冠名赞助蝎。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐彻愁心,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座累改森,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军联翁。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓检侠善:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得良嘘,助攻王由动力中国齐宇获得癸,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得贸承踢。   倍耐力冠名精英球队琅价,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际扫港葱。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕郝篙弓,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演娄,博得了场下阵阵掌声喝彩但。与此同时采替虑,倍耐力正式宣布将冠名精英球队籍,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事怯步犀。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求贯娇软,在2014年度颁奖盛典中素,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺飞。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动酶,点燃了现场的高潮床侮。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real糯坪孔,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心充、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺颁咳。   众多演艺嘉宾里、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台啡。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟阀胖,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众读犀。中国内地创作型歌手女清克、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场瞪称。时尚座驾乐队码、快车道FM乐队闺馅、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众甘透谐。   至此估,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕湘爆脯。自2011年起篙,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”容岗、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛懂弛捷,五年的联赛时光崇,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起戮,以球会友焙,提升了球技报藏稀,锻炼了身体攀普,也收获了更多运动的快乐儡蔡。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织财。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕反廖,敬请期待镰。 责编离:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”惕。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告骆驰,从2016年1月1日起背祟,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求美殴蛇、放宽平行进口汽车数量限制范凹茅、简化工厂检查要求等三大举措抽,以便促进汽车平行进口贸易发展颈颠。   公告称朵啃净,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业灯台衫,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下豪兽崔,CCC认证申请时伞驶,可放宽提供原厂授权文件的相关要求衰交稠。在认证过程中胆静脚,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”横抽、召回能力和体系的检查工作扦圃。   出于保护知识产权和市场份额需要认,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证汗妻,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度撼,又必须获得原厂授权才能拿到认证即醒。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权光,简化了程序呸便,大大节省企业成本瞬。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示靡匠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》冬,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业凡磊狡,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下驶,可取消非量产车认证模式数量要求雀。另外犬,《公告》提到伦,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所虹矛沮,并可视情况对其进行3C认证工厂检查拾。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出崩,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望僵。“目前全世界汽车品牌近500个抵蝗犬,进入中国市场的仅40多个歉妨世,而通过平行渠道进口的量相对较少躬肃堂。其很大原因和此前的政策环境有关贸克挡。现政一旦实施趴裙,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展督己噶。” 某平行进口车企管理人士表示很泡。 责编挖苗涡:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车荚萌,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元诲。近日髓褐残,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案刚,将嫌疑人宗某抓获坤办,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留碗朴脐。   宗某称老,他很喜欢汽车冯新迷,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店闺孙逗,去的次数多了绰,就认识了经营汽车装饰店的陈先生唇胁。   在一次聊天时侨驳,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车潮摄屑,倒手后可以挣钱朴,只是他最近手头紧没周转资金耪,机会丢了很可惜泊狠。陈先生听完后很感兴趣赫胆,详细询问磺,宗某就从政策长米、需要办的手续等详细说给陈先生听违。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍练蓝徽,当陈先生问宗某是什么型号的车时熬孤科,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的纲蚂。”陈先生听宗某说得“头头是道”渭逼,便信以为真哼悔,答应一起合作獭富隆。之后瘫嵌傲,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元吝。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份硕,这之后宗某就失踪了啦,再也不来陈先生的店里岸桓,电话也不接混使。12月17日簧,陈先生到丰台丰益派出所报了警村括。丰益派出所民警接报后立即着手调查迪惨会,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获伯。   宗某被抓获后供认嚼祈昏,自己根本不认识什么“关系”锤,也没有什么罚没车和转地方车的事亢萍第,完全是编出来骗人的惨空复。   办案民警介绍校侩,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月赴,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某老恰飞,按北京话讲下骗,两个人就是“假熟”弹痰疏。   昨天记者获悉钾,目前承溅,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留仕钝。 责编项:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道侧痰到,2016新年伊始骚,一批汽车行业新规正式实施钒,包括降低燃油限制标准长奔、维修保养不必去4S店峡佬、退车可退“车船税”等黄禽壁。新规意在进一步维护消费者权益磷,但不少商家却感到压力重重胸钩。业内人士认为故冬肛,新规或将遭遇落地难备。   根据新发布的《车船税管理规程》擒贯,因质量原因车船被退回的岗仇杠,纳税人可以申请退还税款怯。   记者采访青岛多家汽车4S店发现俯诫,这项新规已经开始执行充届鸥,某4s店总经理蒋晓东告诉记者幂俱虏,车船税费用大多数是2.0以下车型凸溪举,折合一年300多块钱瞳,对4s店影响不大盆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重快。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出坏,车主有权自主选择维修经营者倒,不必去4s店稳癸,这让原本就不景气干籍举、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”扭杜。   另外尸傲,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施弦项来,燃油限制标准降低到6.7升/百公里街尖矢,到2020年将降到5.0升/百公里码。   而目前来看刮歪汞,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰谦,搜车网运营总监于强认为臂栖悄,无论是排放还是清洁能源技术菊涣,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少抨。   于强同时认为慈恐,区域性差异胶娠、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键挪陪。因为全国范围国4排放附枫曙,但一些偏远地区国3排放也可以流通鹊就旅,执行过程中肯定会出现执行不严格蜜石,所以揭玛,好的政策是否能真正落地屁,一定要明确监管以及管理处罚标准掀葱。 责编龚卧:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全秤碑史,正成为各大车企的研发的重要内容口呸,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示隋慧,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司鳞,我们正在业务的方方面面进行创新泡。截止2015年底火汐,福特汽车共提交专利申请近6000份戳丛登,创下单年申请数量新纪录谷部棚。网通社发现扩,这些专利中陇勿坡,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及羞,其中有7项颇有意思的“黑科技”适宛。这种技术或许才处于概念阶段朔,但为福特汽车未来发展指明方向媳为。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面烷摩,福特汽车已经拥有多项专利咳冯罚,其中包括去年申报的一套新型座椅嚏。这套座椅可以实现前排向后旋转谢保,使前排乘客与后排乘客面对面相坐瓦薪。除此之外拭纹吉,这套座椅还可折叠建肆妊,折叠后乘客可以坐得更为舒服恼。据福特汽车规划品恰,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上湾斥粕。   除了对座椅进行创新灸恫促,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫矾。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手形菲世,此时方向盘就变得可有可无怀赴。为此邵攫岁,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能行完靠,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方屠伎活,由此为前排乘客提供更大的内部空间闷瓶。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全豆褂,汽车安全技术也是厂商研发的重点刊。在夜间行驶灯光技术的研发方面侵溪,福特在激光大灯高、LED大灯藩山、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫故,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”耙村。当在夜间芬炒,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上舌粱,照亮汽车周边的路面读蕾,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险皆甩。   近日滩桃,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”贸,这项技术车腿樾眩好后妙辆连,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起钾习型,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线势臀甸,连接至独轮车机械装置中抠叉,即可实现单个汽车轮胎的行驶陡。   除对于自动驾驶壬侥、安全等技术的研发外茅楞橇,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止独。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利惭测某,新的11速变速箱将拥有不同配置吃吻祭,分别匹配不同的齿轮琉、离合器和制动系统矛透避。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速凛艾口,Jeep自由光就搭载这了台变速箱连,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱汉浇。虽然福特11速变速箱更为领先讳疟幂,但尚处于概念当中疥攻汤,何时能推出并进行量产返寥我,并未有具体期限午鼎傻。   健康技术   在 福特众多专利储备中们潞程,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果犀。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器懈芒,输入司机的基本信息后吞,在WIFI网络连接状 态中价啦,系统可以随时监测司机的状态采救耍、身体健康程度黎任。并且可以在紧急情况下围姬船,及时通知相关医护人员实施救援绣背。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息辣鹅,功能比较有限矛芭。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签琶:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编梢呕稿:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前隶,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试唉览,结论是效果并不明显舍成糠。那么除了打吊瓶外殊笔,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了粉。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀炒妒官,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”胎嘉篇,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么钉?这次我们就来实际测试一下乡群卧。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中坦,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)惟,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果溅绊面,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔谴。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品且猎?   答怂挞: G17作为厂家配套添加剂擅,其定义属于养护型添加剂第,为了突出清洗效果棋,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品港白软。   ☆ 清洁积碳添加剂种类呛跨:   答饲: 目前疥豹,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)鞍拟莆、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)茎教谐。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么读踞境?   答叭沏: 据悉渤那芍,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 峦,它是一种高分子材料勉刹猴,耐高温翱苯吃、不易挥发法木菇,且对积碳有很强力的清洁作用夏。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP柑湾、红线Si-1等举麻仇。   ● 试验过程戒丢:    本次我们将用内窥镜鲤,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照奇贫煽。在加入添加剂后赦茫挎,加满汽油靠。并在1天时间内侨松得,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)儒素。在回到北京后抗帕侵,再次用内窥镜观察嘿曙吨、拍照并对比清理积碳效果纽刻啃。   ● 体验车辆季:    为了保证实验的严谨性蜂肖雄,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆拦狗,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁杰偿顶。其中屡溅失,皇冠的发动机属于歧管喷射技术魏确瞧,迈腾和雅阁为缸内直喷技术楷。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠恕: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后继,结果和我们预想的有些不一样示匠奇。11万公里的皇冠积碳非常严重堵汤,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少剧羚。究其原因后我们得知涩,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进衔丸,而皇冠车主则比较温柔紊挎剃。同时稍财,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目盾镣飘。    需要说明的是酸层孺,三车车主均表示在车辆清洗之前草,正常使用中一切正常簿枷贾,油耗也都处在合理范围内淡窘统。尤其是皇冠车主表示荤暗从,虽然车内积碳严重盎含完,但并没有在车辆行驶中有任何感受司图。当然筷电钾,积碳的产生是一个循序渐进的过程孩思,和温水煮青蛙的道理相同取才。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时廷,因为京承高速限速100km/h怀,所以我们一直保持100km/h匀速行驶较盗,全程没有拉高转速怕哇蹭。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上霖突泊,喷油时痢孪,燃油顺着进气道通过气门进入气缸喘示甫,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门陆局股,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显护彻鸽,一半多的区域已经露出了金属颜色抄。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因拴脸,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状塘即。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显鸽办客,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色谐。可以看出无寇托,迈腾的活塞顶上非常湿润揭,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性俊霸冯。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层盒芭,所以清洗积碳前照片感觉很干净暖,但仔细观察可以发现淀诗花,表面发乌恼俺,还是有一些积碳的存在隋。经过清洗后卯膊申,活塞顶明显变得光亮许多蠕瞄。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室偶共,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润起睡抠,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)嵌卫郊。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面火,因为聚醚胺耐高温的特性硅幌,不易挥发樊访告,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳矩露从。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁活酞、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后孰,我们特意询问了三车的车主冷,他们的反馈竟然很一致橙茬浑,就是在主观上无任何明显变化腊。 油耗方面坏咀,因为每次行驶路况不同孺昏,所以也可忽略洁。   ● 疑问解读捻:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升忌嚷?   答啡肖: 一般情况下沉熊,加入添加剂以后需要一个清洗油路攫、气缸内部积碳的过程旁狸,所以在短期内油耗反而会有升高的情况鬼,不过您无需担心恍钞,第二箱油就会逐渐恢复正常水平莽干虫。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁派赁?   答徒扮埠: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐冷趴楞、缓慢地溶解积碳壬常,而并非效果立竿见影李,且不会大面积脱落拍晾我,所以对缸壁并不会造成损伤脸。   ☆ 多久加一次添加剂簧劲粒?   答洛: 对于清洁型产品来说澳,商家建议5000-10000公里添加一次纯肉田,在这里我们认为哩凉,如车辆在使用过程中无任何异常腹,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可呈龄关。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么力?   答抽虐: 不能恨呸哇。因为采用缸内直喷系统的发动机献僻,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内恒狼扮,进气门得不到汽油的冲刷潞攫,所以无法靠添加剂清洁进气门剑。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳屉秒毋?   答搬迹: 通过与汽油混合后杠拧,首先清洗油路徽陆蝗,非直喷发动机还将经过气门淌小,直喷发动机将直接喷至燃烧室羌魂。因为有很强的耐高温性巩,并不会轻易燃烧并挥发凶哀,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化茨存胶,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳悄,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题巨壬。   ● 结论叫氰局:    市面上的汽油添加剂品类繁多拜偿递,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)伙酥亮,清洁效果值得肯定付绢,同时也不会对气缸产生副作用栋纠锣。在编辑看来暑,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药绷,建议大家养成定期添加的习惯末快。想起一句广告词“X酒虽好逝榔,可不要贪杯喔”剖,养护爱车的同时也要注意用量瞪澈,无需频繁添加耿,定期添加即可晨哺杆。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题皋,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流款陆芹。编辑博客链接 ←← 责编法谓峨:杨杰" "   全国   12月23日锻,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》腥。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件苯。2017年哦茎,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点喇烁哨。   编写|翟冰慧   得益于节能环保霜妈、政府政策支持等优势定局拔,近年来新能源车数量大幅增长滇泊脐。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素盼和。昨天腿骂,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》泉瓣。未来敢杜,充电桩少匹、支付繁琐睦酒瘸、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解坷。   《办法》规定捞漓莎,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件肌。此外壤剔,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式厕,保证一卡通用迷洽卡。   根据最新规划顶扛,北京市明年计划新增5000根公用充电桩坡经,争取实现公用充电设施突破1万根菩。据了解泪拾敬,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络藩,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络密陌。   对于如何实现5公里一个充电点临寒,北京市发改委相关负责人表示捂疤盖,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准钱肚羡,例如 炭毕,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”橇惜珊。对此财嗣捎,他介绍到欢狠兢,百分之百指“建设或预留建设条件”彩酸继。如果一个社区内有500个停车位盗兽冠,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件娜牧。   北京市发改委表示差,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制俏领豆,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营董桑尸,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准捆。此外贫勒,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施餐驾,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金喷撂秋。   据统计患,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆陡柬亨,其中新能源小客车超过1.6万辆蛙富。对于消费者较为关心的充电服务费问题守粗,市发改委也做出表示土锣怜:充电服务费将按充电量收饶浴,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%腥品且。   另一方面视,新能源车充电缴费方式也将进一步规范食磺绣。市发改委表示鸡,要求充电收费必须支持银联卡支付方式称蚂郴,确保一卡通用瓷。同时迹屡漠,还将鼓励通过市政公交一卡通簧千、电力卡扭就、ETC卡究临付、移动支付等多种方便快捷的支付方式好褂岁。   值得关注的是坊蚂哎,目前大部分充电设施已实现支付宝付款窃健解,相关负责人表示麓,春节后将逐步推行微信付款锚溜禽。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费寄擎溪,解决新能源车充电难秽贯、缴费复杂的问题信。   随着《办法》的发布颅,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系壤谰,解决新能源车主的后顾之忧计蚊,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行了舵。 责编陷染:杨杰" "   全国   日前典,发改委加、住建部劲骋刃、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》繁骆却,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施摹滥,由经营者依据价格法律法规和相关规定铂界,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准瑰僳。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高戳瘦,机动车保有量快速增长贰氛,停车设施总量不足脑壤、资源配置效率不高等问题日益突显粕亨慷,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧烁拖五,成为人们日常出行的“难题”韧五妻。   日前拍,发改委矛镶、住建部青、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》撅骆,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制栋,充分发挥价格杠杆作用起朽秸,促进停车设施建设参,提高停车资源配置效率南惹瓜,推动停车产业的优化升级俯熬。   《意见》指出呈唤市,除各级人民政府财政性资金垄、城市建设投资(交通投资)公司投资以外典,由社会资本全额投资新建的停车设施扔,由经营者依据价格法律法规和相关规定巳靶,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准炉救。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式鲤纱姬。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施覆,要通过招标换、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者融厂乒。   此外齿,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化醒眠怀。规范政府定价行为厩叹、加快推行差别化收费獭滑、严格落实明码标价规定寿、健全市场价格行为规则朴乐倒、严厉查处价格违法行为等讳馈趁。   事实上努,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示猩。   今年8月3日蜕,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》膘惰弄,要求充分发挥价格杠杆的作用尉态,完善停车收费政策华,逐步缩小政府定价范围剩许玻,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费认赶含,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式慈。   11月19日寡诞讳,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》妹米,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价儒诗,停车价格不由物业公司定蔡筋,而是由业主共同决定诡脾。此外碴互,未来小区孝徊谈、商场桔呸、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放氯柏寐,执行市场调节价竣畅。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后舅赣别,昨日泼,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议馆脾。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示杏,从2016年1月1日起关都懈,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外小热趣,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定了抹晶,使得定价能够反映土地本身自有价值纺瓣。   据了解睡悄冲,近年来凡档,北京市政府在停车方面做了大量工作膘,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车剖聚、停车场等一系列措施;在治理方面看,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个统,取缔各种非法停车场524万个桥免巍。   据统计娩端,截至2014年底纲辟,北京全市共有停车位290万个聪,其中经营性停车位180万个频醋愧,非经营性停车位110万个才狙芹。 责编咎魔空:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报烯灭显,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布商,将于2016年1月1日起正式实施觅熄哄。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日港,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》改,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施揣谱可,为消费品质提供安全保障沮。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示妹现骚,近年来换局佬,消费品安全问题日益受到社会广泛关注该阶,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施水噶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章鳞怂铣,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务伞面骋,增加了对汽车零部件生产者的义务饥聘,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化徘贡,增加了向社会发布风险预警信息的内容鹤班级,丰富了缺陷产品调查工作手段念。《实施办法》于明年正式实施后滑臼巴,将对加强汽车产品召回管理胃娄呈、推动企业履行召回法定义务幸鞭、保护消费者人身和财产安全偏脆供,发挥重要作用输钉蔬。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度砍竟,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的椭,应当立即停止生产汝尽、销售茎、进口寄,由其生产者实施召回缎,并及时发布产品缺陷信息勃遣坡。对实施召回的缺陷汽车产品砍弦,生产者应当及时采取措施消除缺陷彪。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担绵坟。   汽车召回数量创历史新高   同时疤,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》评澜颊。《通报》显示骆泥,截至12月18日栓姓檬,全国共有76家企业开展了226次召回活动刹漆,涉及缺陷汽车 554.85万辆磨。召回次数较去年同期增长29%卸,数量较去年同期增长17%普,创历史最高涝衔闭。   其中握评梗,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次芦,与去年同期相比增长170%诞,涉及缺陷汽车352.23万辆苫,较去年同期增长18%丢,占今年全部召回数量的64%瞳绷。   据统计钞,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来陈,11年来叭遂,我国已实施汽车召回1079次麻处,共召回2533.85万辆固噶其。从召回涉及的汽车总成来看憾,发动机总成召回最多屎,共召回270次廷,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成舱隶稿,共召回134次感,涉及数量441.08万辆领。 ? 责编投:杨杰" "  随着经济的发展肝乘,居民消费重点转向了大额的消费负。正是在这种消费趋势下离蛾,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活示帛臼,现在汽车已经成为家庭必备工具盾,提高了用户的需求妓。在2015年的最后几天时间里翅溉嗽,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总扰,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回杠。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明男览ィ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表蛾:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表据:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息家,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版缎。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日荒,共涉及626辆临。   据了解抵贬,本次召回范围内的MINI汽车关,因电动液压助力转向系统故障肖握鸿,容易导致腐蚀拧,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效模。以上情况增加了车辆发生事故的风险汲哆,存在安全隐患纷桐篇。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表灌:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息卧试,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派了,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日诬南茧,共涉及128辆煤涕。据了解垒,受影响车型均搭载手动变速箱狄堂灯。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐舶皇氰,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中公,可能松动多峰,导致底盘有噪音或震动鳞咳。如果继续长时间行驶革,传动轴与后差速器的连接部位可能分离醒扩,导致车辆无法继续行驶哎,存在安全隐患搐扣诚。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编伸惫:杨杰" "  2015年12月27日敌本,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港拎,首次出口至美国枯、加拿大和墨西哥在内的北美市场催惫。昂科威于去年10月国内上市从煎,包括本次出口海外的车型热,均在上汽通用东岳基地生产屏。上汽通用总经理王永清表示门哩咆:“昂科威迈出国门鹤,不仅是产品自身强质自强的过硬实力僧,也凸显出东岳基地昧、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华甜。”在昂科威出口北美之际秸寸蒂,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地涝,接下来小编会以一组“数字”桥毛,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地埠呕。   上海通用东岳基地窖惰,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成譬,由上汽集团殿驴、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%袖栖犊、25%董阶、50%共同建成盼判。现拥有冲压圭、车身裂弥、油漆撮窘钒、总装四大整车生产工艺和铸造挛拭诺、锻造秦攘秀、发动机歇请怕、变速箱等动力总成车间钮佩。产品涵盖别克昂科威计陈、昂科拉和雪佛兰创酷攻绅、新爱唯欧卢甫卷、赛欧3如、乐风RV6款车型隘露负,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec熬识、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等渐百。   东岳生产基地的整车年产能60万台继,发动机年产能117万台习恨购,变速箱年产能72万台氛憾牌。从2003年整车工厂建立以来涉,截至到今年8月已经累积生产突破350万台些填,而从2005年动力总成厂投产以来篱,整体动力总成生产已经达到1000万台韦负耻。   冲压车间——精益生产豹腑,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式焊崔蜕、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线丛,承担160余种车身覆盖件的冲压生产唾五烈,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平雀杠涝。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产嵌捅侯,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺邢鹃邓,贯彻了精益生产的理念途飞椭,高效节能县难檬。铝板前盖冲压工艺习:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3练煎摧,相对于传统钢盖减重7.5千克桶懦,令车辆减重就恳稗、降低油耗卉。前盖内板工艺——三序成型嘘理、一次修边戊铰:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺泥爸动,零件修边采用一次修边工艺朽,浮动废料刀设计渺龚,无碎屑缸酒汤,使前盖外观更加光滑烘拨忍、美观领琴,并提高了产品品质烯毙。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念患损,首次采用了高密度机器人该算、GEO-pallet高速输送系统瘁码、5+1车型的总拼Gate设计等戚构歉,拥有各类机器人465台皖。在这里谰航仿,高柔性尼、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构从,将成员舱全方位立体包覆想雄碘。同时棉补,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材搭,车身高强度钢材比例达到75%是,不仅实现车身轻量化谁眷琴,还拥有优秀的防腐性能盒笺荣,提供“多10%”的安全性能睬颂柏。   车身车间通过采用大/小随行工装系统畦,进行地板分拼及总成画菏、白车身传输徒骡,具有柔性强狈供,传输速度快光、精度高的优点檀卡台,并具备质量追溯功能滤夯戈,以保证生产效率和生产质量蓄期拳。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位佬镐,14台机器人同时进行焊接作业甫,每个生产节拍可完成200个焊点焊接了清昂,占用空间更辛妗,工作效率更高静。目前骚惫,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂低赌、沈阳北盛三期哪抠琼、武汉分公司等生产基地推广使用捻蚂簇。   两大焊接工艺盗厩:车顶激光钎焊茧纺、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺晌,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合湾亲烯,使产品更加美观豹,同时增强密封性柬避、提高焊接区域的强度挟添堪,进一步提升驾驶座舱的安全性挥。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术苯,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起骚,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来扫。相比于传统外露的焊点瞪双,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下辰肥,令外表面平整无焊痕开,而且最多可节约70%的能耗啸。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫步帘夹。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料娟咐,替代传统的车内固态沥青消音层兢李绊,在提高车辆性能的同时提刹,具有绿色环保搽法迷、重量轻顷、隔音防震效果好等特点赂速。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型互,这一新材料的适用浪斯坡,提高昂科威10%的隔音效果铃。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备财垒,包括水性漆石壁。较传统涂装工艺喝粟,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上响未澈,更加绿色环保肃伶。同时疗被篱,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准拈虱猎,提供给车辆优秀的外观表现的同时吮硕稠,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力冈矫盯,提高整车使用年限拌龋。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆但按工、涂胶栋筋士,和备胎机器人自动化安装备胎囤头讽。此外玻咸拧,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统蕾滇佬,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用莽,它可以根据装配工艺选择合适的高度桶兴茸,实现了多平台柔性化生产沮羚。   总装工艺将完成整车全部零件的装配遂,并进行100%质量检验吹。别克昂科威正是从这里驶下生产线俗檄讥,开始它畅行海内外市场的旅程解。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装乾郴,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板扦叛,在拼装过程中精确同步男隘,实现车身和底盘的精准定位和拼合队宠恒,从而确保底盘优秀的操控性能翔,提升客户的驾乘体验邪捐跨。   在质量终检线搅,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车刺畔缄,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测嫡换。在雨淋测试区内颂疯,360个喷嘴全方位密封测试暗懒迷,70秒内船,5吨水垫妻,70倍模拟自然界暴雨雨量轿酥解,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内沙彻诞,质检员控制方向盘餐付逛,整车按照“8字型”路线行进蜡侍采,检测方向盘的指向性郎囊,确保不存在异响刀。这些具有质检环节峡,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验办葛。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编范肪:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注卯乘,在二级市场上掀起了一波又一波炒作萎蒋。值得注意的是碴忙,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车垢毙,丰田参结、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车讼疚。丰田现诞朵、现代弟疵、本田卷跺、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮春秽靶,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商娇哭。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道锰侥筋,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车还扰,整体外观与e-tron相似托计,最大的区别在于动力方式的不同日,而参考e-tron的命名方式归滴,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron澈。   在氢燃料电池汽车领域拈疟敬,奥迪其实之前也有过不少尝试擅溅,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车龄淑。这款A7前后轴上各安装有一个电动机街,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电台拔拎,来作为氢燃料的补充晚房北。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比兑,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者私共悔,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了杆傅诫,比如现代氢燃料电池版Tucson函哥瘸、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity糜。当然搁脑汐,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话贫酮,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决偿扣。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段举荒,解决了若干关键技术问题勘。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布寺采,在2020年底之前的市场导入初期瞥,将无偿提供其独有的包括燃料电池组揩沙、高压储氢罐叭凹、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权登儡掏,共计5680项程缮散,2015东京车展上翔,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity岭。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色亲、高效拐怪、适用性广的发电技术蹄肛。燃料电池与传统发电方式相比苇公鲸,不受卡诺循环限制孔婪,因此能量转换效率高磕廉,而且具备零排放改表细、无污染菜柔强、噪声低等优点棱些痢,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案霖。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)蔼、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类触,可以广泛应用于交通运输膳、军事酷绅、航空等领域既很骨。   申万宏源证券表示死逢亩,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元蠕,加上购买时的政府补贴华城,与纯电动车差距不大浓商。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右忱刀,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平椭肃剁,而丰田门粟、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3扮线。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时旗扒,车辆的性能达到传统柴油客车的水平颈匈紊,实现每天19h的运行和出勤率裳境。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年昆,达到内燃机汽车的同等水平舱苛。   丰田律、现代拭距、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮顷染锰。鉴于新能源汽车前景广阔几,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能琶,市场容量有望达到千亿美元量级筋碳艇。A股市场中废,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车羡忙,有望令该板块进一步获得资金关注急。建议积极关注这一主题带来的投资机会蚕,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商填。 责编庆唬:杨杰" "  国家发展改革委21日称惋萝,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策铂。鼓励各地结合实际情况捣,推行不同区域轨缮藏、不同位置必涧丘、不同车型卑、不同时段停车服务差别收费饯吨。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠碘。   根据发展改革委借按、住房和城乡建设部埔谢、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》舰,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制纤套谐,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定存伟。 责编癌釜伺:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表擂俗霜。昨日祟太俗,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》泄惋梦,显示宝马那藉、奥迪亭涸漓、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上匹俺旱。2015年蓖菇,中国主要城市平均应酬指数为63.2蝎悉,与2014年同期相比庆,应酬指数整体下降了近5个百分点己力。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷闷瞎,e代驾对应酬情况进行了系统化分析另端。报告显示话煽,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2募罕,与2014年同期相比丘,应酬指数整体下降了近5个百分点擅。   从城市分布来看违趴贩,北京以83.2位居第一协厦签,其次为上海饶、沈阳公、济南夯、郑州猾晾、重庆翰芒、深圳奔坦、天津郎、西安俱拴、广州分别列前十位弯桶罐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看点,全国各地应酬的平均花费为386元/次辅极,其中北京地区平均应酬花费最高囊胶,为660元/次煤。但值得一提的是寄,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%佰龚,今年下降至22%摹。   2015年馅婚猾,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响葛,我国主要城市应酬指数略有下降邯权,应酬的形式也从高档饭店赖、五星级酒店巫、私人会所转向夜总会茧极、中档餐厅等场所守氯。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三拓,而私人会所较去年同比下降7个百分点氮胁,已连降三年歌动。   谈及应酬原因仓,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”彻磕碴,其中近四成的应酬不是为了沟通感情闷,竟然是为了要账排、清款滇。   值得一提的是按冗冕,在所有应酬人群中护九,宝马卢圈、奥迪刺肺么、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上通。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群饥啡。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标累悍芒。 责编克盖顶:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后糜嗡,昨日臼,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议死。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示寺就,明年元旦起宛,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外士,全市其余停车位的定价将在政府引导下墙干秀,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定蟹兜熟。   事实上夕订毁,为盘活停车资源卉翰,北京市曾于2011年发布相关指导文件涣,鼓励企事业单位停车场错时开放凌。针对目前的执行情况猜隶,相关负责人表示迷合,文件公布后歉毒,市政府办公区第一个打开大门势,供周边居民共享宫,据统计赔话袜,北京市目前这样的车位有2万个左右拆刷淌,下一步开放力度还将加强硷抨。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》墒架,首次放开民资投建停车车鹈榭础,并明确健全政府定价规则妮旱漠,北京市停车位收费新标准也逐渐成型痹筐己。今年11月19日沪,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》媳啸,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价胺谰,停车费价格也不是物业公司说了算穿下徊,而是由业主共同决定副协碱。此外葡,未来小区精、商场穆辨妻、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放须息,执行市场调节价乖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍露裴,自明年1月1日起壳,除绿色占道和P+R以外疾,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定且枚瘦,使得定价能够反映土地本身自有价值颈。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价娠康效,避免出现游离于正常范围外的价格轻磕把,相关执法部门也将同时跟进详涪。   此外疮,针对北京市当前停车费价格过高的争论监瞧,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示久,与同等级国际城市相比伯憨,北京市停车价格仍然较低卤,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右麓贰,而伦敦嗜、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”码碧。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示黑,根据调查结果膝,北京市夜间居民停车免费的比例达60%枢魏,白天大家出行芍攘、办公时各种各样的免费停车位依然很多傅品毋,城六区的这一比例高达86%睬。(记者 肖玮 张畅) 责编徊逼:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称陡锈吝,车险业务规模稳步扩大醚,基本面好转面口韩,企业减亏明显举。但与此同时病,车险市场的体制机制问题仍然存在糠废舵。车险市场中小公司市场地位低逃,影响力弱茬脚防,车险市场两极分化严重伙酮,“寡头主导缴唐、大中小共生”的市场格局凸显朗。此外归金,随着产业整合趋势的出现怪豪,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显土淀。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)匙秀。数据显示榷恰,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币巍秦匹,下同)爬舷,同比增长16.84%霞,成为全球第二大车险市掣怼,仅次于美国擞孩赁。    近年车险发展速度较快剑免,重要性进一步凸显搁烩赶。2014年剔枚疙,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元摧娘念,同比增长11.24%集搽八。从车险的保险深度和保险密度来看粕。2011-2014年夯,车险保险深度分别为0.67%龟仆、0.70%籍秽、0.75%和0.81%其坞,车险保险密度分别为259.24元/人钨牧、297.33元/人错、348.49元/人和403.27元/人差荷年。《报告》认为郊挺疚,随着业务规模稳步扩大惯栓梦,风险保障能力逐步增强铅漆缔,理赔服务水平持续提升闹,车险在分散交通事故风险宿炽、提供经济损失补偿感蕉、维护道路交通安全罐、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用并嘘岁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看摹,2013年嘛劫咯,车险利润下行骸瘫然,整体出现亏损羌粉扭,但2014年车险基本面好转焕,上半年承保业务扭亏为盈冈泛,虽至年底小幅亏损皆,但整体明显改善巍办鳖。2014年车险行业的综合成本率为100.24%碑,亏损11.57亿元凛誓,同比减亏17.75亿元恭。   中小险企经营困难    但与此同时惦汀,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在衬萄摄,中小车险整体经营压力仍然较大陈围攘。    近年来禄便倘,车险赔款支出增幅较大持忍,且明显高于保费收入的增幅放翅,简单赔付率逐年上升恍。同时窘,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大懂察拉,呈逐年上升趋势聊。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下烁京氖,市场竞争激烈汾,中小保险公司处境不容乐观题。    数据显示猫,2014年粪乘醋,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%花桓,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3锚。从2014年经营情况来看翘仇,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司沸,中小财险公司几乎全部亏损玲疽。    事实上期,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下告问。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家锨碴。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司接,份额徘徊在13.5%左右洗褥吐。    在100亿元-500亿元痢,2014年有国寿财险夯础、中华财险洗默、大地保险卞夯、阳光产险七输、彩屏财险五家诞仙,上述五家的市场份额总计为19.14%葛耽天,不及平安产险一家的市场份额镐创。    “我国财产保险市场上砂,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主操罕肉,但车险市场集中度一直偏高翠起,大型财险公司有明显竞争优势氖,中小公司份额较低妨。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到譬,2013年授慨屠,行业整体承保盈利26.43亿元春侗,但利润贡献主要来源于大型财险公司酞:“其中褐唱,人保财险懂嘶、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元腺爽落,绝大部分中小财险公司都承包亏损阿,仅有两成公司实现承保盈利穷世射。”    对此柑贡,华安财险相关负责人表示乳桅,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外诬推恰,更要注重自身的差异化发展玩啦朔,同时尉,中小险企在理赔网络莫、数据共享幂、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘秸爸桥。   汽车系险企兴起    此外攀堕裂,《报告》显示耙,车险市场竞争较为激烈潭轿,尤其营销成本高企铅,车商渠道受到挤压纷貉陡。    据了解颠,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一姐蓖。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成鲸。而出于吸纳中长期优质资本档对磷、完善产业链布局等考虑胆,汽车厂家纷纷涉足车险市承杞继住,通过全资钉鞠、控股衅、参股等方式设立财险公司叼、保险代理公司虹蹭,如众诚车险和鑫安车险隘。业内人士认为既,相比其他财险公司鸥,汽车系财险公司凭借股东优势武,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势券茄稠,对其他财险公司的车险经营造成压力禄。    近年来车险市场规模不断扩大爽腔、车商代理渠道迅速增多蹬坷,但渠道发展并不成熟鲍踞,由此导致的业务管理混乱蜂、专业能力不足微、侵害消费者权益等违规问题时有发生埃。    而与此同时梳僚吼,机动车保险社区服务销售中心发展迅速告。门店模式再次为多家企业所采用窍项勾、纷纷创建试点妥。    以华泰财险为例毒款,仅2013年就在全国新开1400家社区门店莫略祷,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍齿桶钳。到2015年底表纫奖,华泰财险门店规模将达到3600家摔矾。据了解虐蹬尸,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式列,是国外较为成熟的渠道之一扁泄,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务闻。门店以车险业务为主窟率捅,业务占比高达98%-99%家靛,定位为服务社区廓灵。以社区为单位解,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询慌犁、查询忻褐烂、投保挛、出单等服务椭。    对于机动车保险社区门店的快速发展男圭乒,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示牛鞠患,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道撵,社区门店是典型的例子欢仆纽。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索朽冲。不过分管,从目前来看肪,这一模式还处在前期战略投入 阶段漓,具体盈利模式还未明确泄祥,发展前景值得期待但具体路径仍需探索摄。 责编搭:杨杰" "  “如果夜里温度太低东开,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜肪蔑,影响视线不说扣湿,还不知道会不会冻坏车子汉。”“秋冬天里穗歧,每次一碰车门把手就会触电豌,这该怎么办讽?”近日悼成,随着冬季的来临微掏,有车一族提出这样的困惑千棘。   冬季车辆该如何保养亩?昨日啡敛钙,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招盟彩巷。   前不久呐,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈弯雀敦,那么冬季如何预防静电毁赏?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招甩祷锻,秋冬季节车辆预防静电汾莫,关键是平时要多洗车桑,也可每月打一次蜡莱背,还可在车尾部装一条静电带复,这些措施都能很好地预防车辆静电歉蔷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说耗何限,冬季气温低缄未缓,冷启动前最好先热车讣昆舜,预热三四分钟后等水温正常隶,或者启动十来秒再上路李崎。刚启动上路的车辆沃,两三分钟内尽量不要急加速探,否则容易损坏发动机模念。   “早上开车前最好按下喇叭森,以防车底的不速之客失太慕。”马师傅提醒令筷忿,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体痹石儒,冬季夜晚寒冷哀鞭,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒行,因此启动汽车前鸣笛爱,起到提前驱赶小动物的目的券诬。   冬季低温我甭革,经常会导致电瓶“罢工”鼎坟割,无法启动车辆杜。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说水,每到冬季播鬼刷,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低填骑拎,如果电瓶表面黏附污油恫,可能会造成车身抖动的状况橇攫。电瓶一般使用2年后划,电力衰减加速截兑,可能会影响车辆启动席媒。因此骆试宝,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足撩新界。   “车主还应当关注防冻液累褐。为使汽车在冬季低温下能继续使用曙,发动机冷却液都加入了一些防冻液溺奸,为了在低温天气时辞菠爬,冷却系统不冻结对辖碌。在正常情况下独,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液雀。”古师傅补充说赶贬。   此外祥得,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆竣幢疲,摩擦系数降低加,因此在给轮胎加气时气压要适中烘粒么,气压过高容易爆胎矗冻险,过低也会缩短轮胎使用寿命售。同时慕败财,由于轮胎内外的磨损不同僳,为保证安全翔,应定期给轮胎换位巾超,清理胎纹内的杂物涩膏。   熊汉玲 责编哄:杨杰" "  专家建议邯冻:天气不太冷簇率硼,可开冷气除雾汇舷,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美藤,可要是开车时一切都朦胧了途仟,那就不是美了藕款。金华的天气是越来越冷了队沏,尤其是大早上开车对乏吝,一坐进驾驶室孪倪,挡风玻璃上全是雾气拎,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事铰穗轰。今天记者就来教大家几招去雾大法宫毯垒。   车子开出没几步残默,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班耸。今年年初添巷,她买了辆代步车哩。这几天沪迪春,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着工。   小杜每天上下班单程需要近半个小时粹蔫涟,有时候要是碰上堵车搅辞灯,就更久了缅痰。   一般情况下墓,早上7点多一点绦犊,小杜就要出门了吵警。   “每次我一坐上车陆淋妊,没开几步苟酸如,挡风玻璃上就会起一大片雾轿县,路都看不清柔。”听从朋友的建议膛邓墓,她打开冷空调抛,一会儿雾就没了来蒙,但过了几十秒如拼秒,雾气又笼罩了前挡风玻璃上肮,那淝Эǎ糊视线虽。   小杜考出驾照没多久锯,还是新手锭篡,根本不敢边开车边用布擦玻璃爽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多俺,雾气就更严重泞。”实在没办法的时候称捐柔,小杜只好靠边停车光手哄,擦掉雾气再上路睬,“真担心什么时候会出事故懊懒槟睢,冬天都不敢开车去上班了炮。”   作为开车菜鸟奈媒夏,她很想知道坦,有没有什么好办法闺,能一次性不让车玻璃起雾健松。   除雾方法不少瞧垫,专家教你几招   就此事撑癸,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海丁拔防。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因贩隆梯:   1俩纹、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)跑亩完:在空气湿度一定时末喊撂,如果车窗温度低于露点温度畅亮拓,就很容易在车窗的表面形成结露劝,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象化。   2牛唐、车窗两侧有一定温差海:如果车窗两边的温度不一样冯搽,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压刷,水汽就会聚集到玻璃表面逗巩双,以微小的水珠形式渗析出来工雀钠,形成我们常见的雾气羡涩废。   那怎么才能除雾呢妇必?周金海给大家传授了几招抹。   “在天气不太冷的情况下剩经,开冷风除雾效果还可以仍射星,可快速减小内外温差队。”周金海介绍凸斧琴,但在雨天或雪天娟窃借,湿度很高骄,车内外温差大吕揽,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的些把股,“除非一路开着冷空调宿挨,但在冬季吹着冷风不好受年跺,而关闭冷风后免幌划,雾气有可能再次出现且芒。”   在他看来械滑,如果是严寒天气联论堵,除雾还是用暖风好饯。   “车刚启动时捎藤很,水温很低脐逃,经过一段时间空调才能吹出热风滤潭。等热风将车内的水分烘干蹋,雾气就会消失凡蜂。在开车过程中爱刨溉,一直开着暖气鹃猜,雾气就不会再爬上车窗驳愧茶。” 责编嘿舰:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日仁撑斤,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映幌:10月底旱勃妻,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上甩溶仙、地下停车潮懈ⅰ,根据相关通知帛,他每年缴纳2400元的停车费舍沤辣,但回家后常常没有地方停车苏挽碴。   12月16日蕊儡难,记者来到上川嘉园小区工。住户尹先生告诉记者订,上川嘉园属于城中村改造项目笨,没有物业埃玛,由上川村社区代为管理讹捎。今年4月肉粒,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后朵们,开始规范小区停车僵缕寇。10月底褥莫,社区贴出通知要收取车位费激康蛊。“一个月200元的车位费串,我已经交了仿碳洞。”尹先生说道乡膛,但是每天晚上7时许回家时盯携第,常常无处停车欺豌返。此外淑飞,这200元中还包括小区的卫生清洁费辨,却不见有人来清扫辟。   据了解逗没,不少外来车辆进入小区时丰让骇,摁一声喇叭皖,门卫就让其进入鼓耍罐。虽然门口安放了停车取卡设备蜡胸,但无法正常使用茹畅罐。记者在小区门口以及地下停车场发现赔备妥,两处设备上均贴有“停车场系统升级孝管乖,原有卡片即将失效……”的字条杆椿。地下停车场一位正在擦车的住户说忿珐期,他每个月交200元霜墩极,交完费后溉,也没见过有人来清扫胆景狈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后赔,记者来到上川村社区鹊,孙主任介绍说法瘸,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费地寥,卫生也在搞钒。由于停车系统打卡器损坏就领单,承建方正在维修归罢扁,他们也是刚接触这些荚浦,没有经验垒悍,问题解决起来比较慢吉婪。一旦设备维修完毕灭,将会规范管理小区内停车播刹蔼,首先保证小区内住户停车秃。至于外来车辆苛维现,将根据小区内的停车情况摔渡,决定是否让其进院停车放项辅。 责编汹舜:杨杰" "12月16日鞘浅,成都银丝街骨,开新能源车的张女士在路边停车半小时朵香太,被收停车费10元想。 路边停车场的收费牌上劲申,没有新能源车免费停放的提示妮诽挪。   成都市交投集团瞬:明年2月哀皆,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴揉门册,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现田协沥,充电也不是件容易的事(本报15浑、16日曾报道)讹仁啪。除了买车币腑、充电睛官面,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”届祥惨,却迟迟未能兑现环创。   今年4月茬,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》俗股迫,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费贸掸示。然而巢汹胃,政府意见长期未能落地酗擦,这让许多车主等得心焦枫。成都市民王先生挽咆,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次呻嚎,要求兑现免费停车的承诺股。   12月16日氖分,华西都市报记者从成都市交投集团获悉怀配溯,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定眷放篙。明年2月洽题付,成都的新能源车主们理蒋,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策拟亥麻。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月沏麻,成都市民王先生买了一辆新能源汽车隶吃,上下班代步使用骋。之所以选择新能源汽车绣,除了经济实惠讥、环保方便外栋食,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策噶,其中一条就是“免费停车”沃揉味。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》庆,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费柯狼裤。”王先生说廉,这条规定曾让他十分欣喜恳唇充,觉得捡了个大便宜荷凳,“街边路面临时停车点帆邯仿,都是成都交投集团在管汉饰。交投公司是国有企业无,那街边临停就应该对我们免费爽。”   买了车没多久挨,8月上旬绘醇半,王先生连续多次在路边临时停车点停车时腾孩,都被收费员要求付费标茬。“收费员说不清楚这个政策闲农福,也没收到通知酗,没办法车享敦,我还是交了停车费告宿睫。”王先生无奈地说剧。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了枫,王先生心里却接受不了美崩,“既然有相关政策店,这笔钱就不该收里。”   一次锈,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据粪丘,拨通了成都市交投集团的热线电话胸屯速。“对方回复我说惦,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’额济辫,所以还是要收费芬具。”王先生追问北奇烙,成都哪些停车场属于此范畴几,对方工作人员说不太清楚猎枷颂,“他们说自己只负责执行冲宛,费用都是上交财政灭,让我去找其他部门灭缕哦。”   成都市交管局借、成都市物价局密、武侯区物价局……电话打了一圈糜办卵,投诉申请递交了6次公廓肮,最终晴,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴热胸能。   对这样的回答然疥榷,王先生不满意也不愿放弃次。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉晦,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策棉善。   无奈哪些场点可免费 谁来界定么牢?   事实上京,和王先生一样较真的新能源车主并不少牧恰毯。   16日钳苯墩,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍叉,从今年6月起韩忍耸,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多袖。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声薪尚辽,推动着相关单位做出改变肛。   记者了解到烽麻,11月底镰,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主差立,开了一个小型的见面会佩断跋,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事弄。在会上掂,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈材:“我们只是一个执行单位徒,什么停车场点属于免费范畴牛、哪些车辆类型可以免费恼犀裳,都不是我们能够决定的蚂屎颇。”   除了停车场点属性难以界定外赏,哪些车属于新能源汽车的范畴纤容帆,也是一个问题俺啸呐。“新能源汽车的车牌和普通车一样芦,也没有专门的标识络唐磐。此外静辰,我们的收费系统并未和交管局系统连接济焕,无法自动识别登记在册的新能源汽车剁蒲。”该负责人说么。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后让堂糜,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施却挺,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料颇添,审核通过后沉蛾,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放裤第帘。   12月16日上午踌烤,成都交投集团的眭先生告诉记者售,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级蔫淌归。“我们首先要修改收费规则尸络粹,然后要开通信息审核渠道伯瓦桅。”眭先生说壬,前期技术改造完成后敢鬼辽,车主们将能通过微信公众号等平台五揉贸,上传相关手续进行登记秸铣孟。出于对城市交通规划的考虑篱勘分,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限乾铜桐,被设定为每次2小时躲瓷榔。   预计在2016年春节前湾堤蠢,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策阀篙惠。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日响匙铰,成都市交管局发布通告们秦嚎:自2015年10月1日起奥,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制娩轿,包括纯电动汽车道献每、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车哥椽喊。但成都市交管局提醒宿侵,具体车型是否限行嗜墩,要根据标准细则进行判断侗么,比如油电混合车辆如果无充电插孔剧巨家,将不在此范围内夕。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编椽修:杨杰" "  12月14日纱,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据豢吻膊。截止12月11日24时别,双11疯狂购车节最终成交35379辆凤虱,交易总额超过52.76亿元磋,同比增长超过40%眷贿祥。由于用户的提车热情高涨钳冕,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底淌喝汇,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车逼伞挎。   每年双11茂,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计敌,双11当天错雹狡,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量诵外、交易总额的汽车电商平台扑沏赋,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业僚徊。   今年双11傅恃,汽车之家率先提出大规模一口价车源拱,力推汽车电商价格透明化聪乃。消费者看中满意的车型后圈栋弧,根据网站上的价格可以直接到4S店提车塘幢,免去了再和经销商讨价还价的烦恼摄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素立锹。”秦致表示鼻,现阶段为了满足不同消费者的需求吝柔苹,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在拌漂甭,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化檄礁,这也是汽车电商扩大市场的关键荷爽。   是否能够带动成交量褥撤,是推动厂商傲、经销商合作的基础崩。业内人士表示托心,前几年电商开始网上卖车时春席,因为成交规模较型砑琛,电商在与厂商谈判垢、设计支付方案时没有较大的话语权商。如今耍荚禾,汽车之家交易规模越来越大究抒,将会吸引更多的厂商蔫诉瘦、经销商合作林麓,合力推动汽车电商生态链的进一步完善芥茸。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可墓处,都是汽车之家非常重要的合作伙伴啃,经销商更是电商用户与线下的重要连接铆羚维,秦致强调栏疚,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪颠皆茅,而是通过实践谭尸,为消费者和整个产业链创造价值菲涪拜,汽车电商更多的是融合和共赢甩吧。   从2013年少数品牌尝试参加掳浇贸,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商镐,秦致表示哥喂,我们从主机厂和经销商层面了解到拇触,现在大家对电商的方式都打开了心门尝拧,愿意主动尝试吹隋揩。   在汽车电商融合模式的推进下党秽喜, 2015年鸡捎肋,双龙屎颓淳、奇瑞绩窖、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作趟,未来这一规模将有望继续扩大坛汤领。 责编蟹计飘:李芳" "   全国   2016年1月1日起涧陛,我国将对进出口关税进行部分调整铝全健。高速电力机车牵引变流器箩、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低掣,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低杰炕松。   编写|翟冰慧   12月9日虏屑眯,财政部宣布沛怠,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场傲、两种资源黎栖,支持产业转型升级萌,推动对外贸易发展方式转变论儒,促进经济持续健康发展傅,经国务院关税税则委员会审议盯,并报国务院批准芳识,自2016年1月1日起搐禄穆,我国将对进出口关税进行部分调整修。   财政部表示秋冯搽,为促进进出口稳定增长扳,加强先进技术去款、产品和服务进口七蓬,增加有效供给念伙退,推进国内自主创新和产业结构优化升级茬富劝,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备额竭灸、关键零部件和能源原材料进口管倒唬,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器椽翰闹、电视摄像机取像乃厶膛洌块莫爽、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成慨、无铬鞣剂嫡锨、牛羊油脂等商品的进口关税矾杯。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济怕毫法、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样夸,这主要取决于该国政治呸、经济及产业政策等分方面因素兔搜道。   出口关税的调整胶,多跟国内产业供需密切相关壬耍。其中豪操,钢坯等原材料关税的降低蔬似,传统燃油车制造成本相应也会降低登揩围,汽车售价降低黑俗,消费者购车会有更多选择薯男亮。高速电力机车牵引变流器娩菠、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低日地,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低头垛。   关税是进行宏观调控的重要杠杆题悼来,是国家财政收入的重要来源哪拌汗,是保护国内产业的有效手段猴。随着新能源车免摇号或成为常态排楼箔,新能源车不受尾号限行措施的限制坝,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持洗翻翠,加之2016年进出口关税即将再次调整坛递,未来新能源车市场前景广阔碴两钵。同时瓦浓,关税调整后麓融,钢坯等原材料关税的降低焚,将会使传统燃油车制造成本相应降低宿宝,汽车售价降低输俗,可以预见甫赊,汽车市场的竞争也会越来越激烈尖驼。 责编贾郸:杨杰" "   全国   8日讽垛,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》弄椭。规划提出狡烫,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记纬、通行政策端茧、排放标准闻、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策排。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮疯城。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间偏,近日借辱椭,关于京津冀交通一体化又有了新的进展衅唤。在京津冀协同发展顶层设计落地后疵,作为一大突破口肉当禽,交通领域的一体化规划也已获批迸表蔽。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》翱。   规划提出鞭汰豪,重点建设京津冀区域城际铁路网暖剿奉,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设巾,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通谐,统一京津冀地区机动车注册登记私、通行政策冉谷、排放标准巍剁拷、油品标准及监管等政策僻。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈喀涛伙。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”拱捣。未来,国家干线铁路继、城际铁路乡虽、市郊铁路遂静嗽、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络节艰幌。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍汤霓,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力板。   一是交通网络完善畅通故肩,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市纽电,高速公路覆盖所有县城莆恕女,形成京津石中心城区与新城互、卫星城之间的“1小时通勤圈”吩镣咆,京津保唐“1小时交通圈”氢堵,相邻城市间基本实现1.5小时通达羔嘎。   二是枢纽功能优化提升逼石,建成北京屋昏、天津法、石家庄烽骏稿、唐山枢程全、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽几抵,新建或改扩建综合客运枢纽描乓,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟汀喝恳。 三是运输服务一体便捷嗜防,推动不同运输方式之间客运联程联运唯寸媚、主要城市之间实现交通“一卡通”肃。   《规划》提出河摄,到2030年览,京津冀地区将形成“安全浅、便捷杜络瓮、高效但郎、绿色点朽、经济”的一体化综合交通运输体系的氦。统一京津冀地区机动车注册登记殊、通行政策喇烧仓、排放标准两守褐、油品标准及监管耐青、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策柯敲糯。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示催仆:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基纯逼丁,着眼于打造区域城镇发展主轴舶,适应和引导产业及城镇空间布局调整前称,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变螺。”   “四纵”即沿海通道坑蛙、京沪通道缅绰靡、京九通道瘦、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道陆卷画、京秦—京张通道壁、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道挽糙触,有效连通环绕北京的承德蹿孩笛、廊坊两呐、固安黔柬、涿州侮维舷、张家口坏、崇礼挖懈事、丰宁等节点城市妓撇挪,缓解北京过境交通压力雌请。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统敬焙,据了解看,随着规划的项目陆续落地怒稼,其拉动的投资至少以千亿计答。据业内专家测算戚享,交通一体化6年预计投资1.5万亿元邪。 责编疽署:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车诲层技,你会想到什么挂呛关?黄牛党肆虐僧矮倒,交易不透明汾差,存在大量事故车别骨堕,二手车检验缺乏第三方权威机构隋窟且,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻胆。 ?   对于北京的张女士而言凑,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影架村。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车晌锨,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转凄酶侮,期望能够尽早出手旧车毖。但当她到了二手车交易市彻鸱氤,却发现并不像想象的简单皇茸呢。而还进到二手车交易大厅笔侩翅,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路羌坑,他们随意打开机器盖港酗堵,看了看发动机谎阂,就信誓旦旦地对张女士说挽,“您的车肯定零部件换过匪筷裁,要到交易大厅肯定买不了多少钱搽。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来啤舷,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头秸坷。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露手胁稠,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”猜簿铅,他们或三五成群蔼莽嫁,或单打独斗熟瞪,但基本的套路都是一样的城,就是高价将车主带到一个店吧采肉,然后店主出面砍价柏,连吓带喊般,将价格杀得很低狄。   “如果没有一个基本懂行的人跟着忻绢,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏鸽。”张女士的朋友劝其要三思而后定蒜,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外粟啦陡,在市场选购到一辆质量可靠菏、心仪的二手车同样是面临着一定的风险净坊恒。近日免号翱,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商惫,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者岛歇,现在市场上存在了一定程度的事故车藩畅,“二手车的里程表都可以调铰,经销商也会将旧车进行“做新”耗让,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来略仿。在出售的时候拆脸,中间商一般会进行隐瞒泰父,非专业人士很难看出来闪。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭瞥,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展昏柔。但按照国际惯例缉妻,随着保有量的持续攀升客,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极讥绰,在美国市呈辍,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量蕊。但令人深思的是清,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”饥两挽,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势思策涩。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”场,众所周知渺,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局妙、国家标准委发布梆硅祥。但它实施8个月来陀弦鬼,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”瓤殊班。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”冀肮圃,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到脯谓,而且基于“有所为有所不为”的基本原则浅,需要有既有别于政府监管机构猩、又有别于市场主体经销商的角色出现亨萌佃,在监管机构钵辅帛、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用改,从而对于二手车乱象做到多管齐下眯提,标本兼治蹈汤。   另外一方面娩谷,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模绞,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势粗凸截,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观经潭湘,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险洗。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示黄文,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆合泛揣,相比上年同期增长3.36%呵悸讹,累计交易额4421.22亿元观。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测独,虽然今年突破千万辆的难度增加檀诗,但明年的二手车市场将是峰值年堡,并正式突破千万辆交困。“五六年前炔飘芹,为应对金融危 机捆较午,政府出台了3个汽车行业政策脑徽放,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税捶姥肆,汽车销量大涨不胁徐,随着这一批车的置换周期临近济潞票,明年将会是置换期高峰散避劣。另外评,按照十八届五中全会的相关政策侣刀,二手车将建立全国统一大市炒濉,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理扮枢碉、调整椿铣。”   在多重因素的集体发酵下董,业内第三方的行业组织也应运而生秘,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用拳伸,凝聚共识隧趴陆,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来挡北纹。   近日纯芯,有人尝试给出上述“答案”咐。   11月29日犊,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办冬兽,在这届论坛上薯,来自商务部吞、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商屡巾松、电商憾、金融及资本等各领域的代表共聚一堂程,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战巢席脚,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”钩借。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长物,但是发展还是相对滞后尘煤郸,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象侯,也有管理体制上的原因效肩,目前二手车税收政策不配套谴复,地方政府违背国际通行做法虐儒,实施的二手车限迁政策等貉纪弥,对二手车行业健康发展非常不利得来方。市场交易单一化稗磺,市场诚信力不足嫁,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决滔,互联网等新技术的出现吝链陪,也促使二手车经销商尽快适应色户爽,加快转型升级的步伐凹。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长茅寸、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存块廖光。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”涛沸炮。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力响梯琉,这项工作需要大量的数据支撑点缺背,非常的难朴射匡,但是我觉得应该做庆,使我们的行业更加规范川锹汇,这也是必经之路两。” 辛宁语重心长地表示剑伸耸。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时涡俺,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想呻单。   首先岔梗蝗,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义沏。郭平提出釜蕉,二手车本身是一种流通商品斧仟,其合法性应依据《道路交通安全法》累、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记笺长割,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现弘,而不是限制二手车的流通俏。   其次鄙潞眷,需加快推动二手车诚信体系的建设人,完善相关法律法规跑拼广,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开扳柑。与此同时燎加,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中澜赡,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益浩纠。   最后龋橇且,郭平表示溉拟侣,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系拌,推出保证金“保障机制”纽丢,实现投诉车辆保证金先行赔付眷提湘,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧城淳奈。据郭平介绍辟柯帆,在商会的鼓励下想璃啡,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中揭感闻。   郭平指出丝,一旦二手车市场所面临的限制惟、诚信规范体系的建立瘫辨、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决称,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待璃模揪。而如何加快解决二手车行业面临的问题苦,推动行业良好健康的发展犁,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题诚凑拦。 版权作品率剔,未经环球网Huanqiu.com书面授权急,严禁转载认屁轨,违者将被追究法律责任吗姐。 责编呕澄:沈楠" "  近日射,北京迎来了立冬以来的第二场雪副癌览,然而霸瘦,在一些电动出租车司机的眼里纳,浪漫的雪景却变成了烦恼案。   有不少电动出租车司机反映算,冬天汽车的续航里程锐减寒。记者在实地走访调查后发现剿堆吉,受区域规模限制缎寂膊,顺义地区的电动出租车司机普遍认为肯,“续航里 程减少对日常出车影响不大”弗赶,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”拦孙,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者韧, “平时能跑150公里径,如果下雪天开空调偶柏剖,起码要少跑50公里林效。”   对此独,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者儡韦,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程段毒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过尉顺,林程认为颅,损耗问题是锂电池的特点趣蛋,无可避免匈百,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足炮。“就像你有个手机绵谴,用手机的时候舞,满脑子都得想没,去哪找充电器哀耸?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中曝坚,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者碑,北京市对出租车的运营范围有严格规定悉,各县区的出租车都只能在本地运 营令芳,不允许到北京市内扫椒。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’诧擒,基本不跑长途吗恳,所以北汽的EV150也能‘凑合’开蜜愧苇,我的电动出租车(EV150)开了两年多丘。 刚开始续航里程最高达到120多公里舅票蔷,开着空调都能达到100多公里健成壤,而现在不开空调也就100多公里哆库,还得悠着跑擂,不敢使劲踩油门端。”   另一方面鸡韶埔,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然粹荷碳。据公开资料显示壬,2014年12月31日蝎,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称桥墨肠:银建新能源)投放了500辆EV200朝妈。对此溶,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示距茹,“虽然是新车锑插椭,官方 宣传的续航里程也达到200公里朝脊,但是北京实在太大桨,这点续航里程真不够用赊檬翔。“   “那天早上瓣迸,我出门跑了2个小时以后请能,在夏家胡同上来一个乘客要去机炒┓Х小,我就不敢去了衔谜嵌。这一去就得50多公里盘,如果我在机场没充上电建系,很可能就回不来了赏精。”范先生举了个实例魔摔。   而对于眼下的下雪天臣扭碉,司机们更是“几家欢乐几家愁”徒伙。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天苇醋,打车的人多情嫩弘,活儿也多”篓饥孝,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称聊烂脚:银建)工作的出租车司机告诉记者乡煽。   但另一方面蒂净,对于电动出租车的续航里程来说攫科揉,天气不好也是致命打击秃避。“在一般天气情况下栏,我最高跑过160公里咸,不过通常跑150公里就差不多 了箱信,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了慷闹,需要赶紧找充电桩猛。而一到雨雪天就得开空调梧性撑,能跑到100公里就不错了抬收,至少少跑50公里呀瓣陌挛。”范先生道加恒。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”荣蔬,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道伺,“本来续航里程就不远汰,平时都不敢跑得太快饯拭,现在冬天就更难熬了精醇,一下雪就得开空调形尽澳,不开空调乘客肯定不愿意离旗,可是开了空调跑不了多久就没电了倪。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到川侯,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说斗乐,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里浇竣,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称蒜冻勾:爱思开)生产的三元锂电池趴唐冲。   对此馈,林程在接受记者采访时表示炭,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的古,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的乌苛,由于每个司机驾驶习惯不同咆,路况不同辖卿,天气不同等情况阿戊,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字瞬蒜摩。“就像开汽油车九,官方也给出一个油耗数 字十,在实际生活中忌那,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多念排。”   而在使用过程中口功,电池损耗也是在所难免的宠骡熄,“一般来说当,使用几年之后存,电池最多会损耗80%封熬疏,并不会无限期损耗下去湾秽。” 林程表示饱陆。   另一方面毋,记者联系到北汽新能源的相关工作人员敲锹,其专业工程师告诉记者妒必丸,由于新能源汽车通过电池提供动力撂,冬季里的续航里程普遍会受到影响藉成,下降范围一般在10%-20%被涉,相当于15公里-30公里左右旦俊。这不仅存在于我国新能源汽车行业础伤裁,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在竣怕垃,是动力电池受环境影响的正常现象馆,消费者无需担心爱车本身的质量问题扩囤埔。   “当温度较高时舰吵才,电池活力较强阿凸哪,电池的充放电性能较好羌滩,反之当温度较低时剿良,电池活性受到影响坞税,充放电性能将有所下降房,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理脸。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时绒钉识,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会涸踞零,否则相机就会自动关机无法拍摄环室,这取决于动力电池的供 电原理夯显躺,冬季电动汽车续航下降是普遍现象伙,并不是质量原因伤塘。”北汽新能源给予了如是回复炯起剩。   事实上率裳,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍隶相双,林程对记者表示祟,“可以说端,充电时间长己车,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点弄素韧,虽然目前一直在研究肯痪,但是不会有革命性的突破力踩,除非在原材料方面做出改变史。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题亮,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度缮昧,配置跟不上头北窝,用户体验就是个大问题了图答。” 责编鸽需问:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动惠萄添,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型琳具,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便牌,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题劲。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢爽睹哺?有一种说法是问,欧美国家的传统汽车产业非常发达躬椒,也许正因为如此抗,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的翁查虫。同时台喝,对于传统车企凸眯扑,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二孺:一是电动车对于传统车企来说论,无非就是分割利益给电池供应商乱寡,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少孺,而混合动力仍是以内燃机为主妮孟,所以传统企业避重就轻赋,更愿意推广混合车型;其二嘎豆姬,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏拟。   笔者倒是不大认同这种说法雇勒。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过博,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车管榷芒,主要还是基于安全考虑道么。除了安全禄柏涉,量产电池技术突破也有限棚,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面黑沽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此刹,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车溜,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲啤凶去,至少比插电式混合动力车型要简单得多差。比亚迪主打新能源车型胸,有诸多技术储备缕旦块,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术耿季,从而选择纯电动技术敢。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者林卞疚。今年前10个月的阿,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市嘲濉,销量占比达36%凭柯淋,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大狼。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者腐览激,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车曙,根据市场调研酶,现阶段插电式混合动力汽车更有市场亨。   相比纯电动汽车豁,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高次廖,而大多数中国品牌在能量管理厕宪谋、动力系统解耦扔、发动机和自动变速箱等方面积累较少靶醚,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型半桓。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中红魂,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池拿惠。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上涩毙,英飞凌暖碾、飞思卡尔冒、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动池喘。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”痢。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢脯为回?笔者认为不外乎两点辟侠:一是外国品牌不敢冒安全风险岭会,中国品牌胆大敢上痊,骗着补贴朝琅,抢占市场再说;二是地方保护主义使然局方,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”墒钵,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业兴和。   但笔者认为公湘冗,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续入,因“补贴”而涨收,会因“补贴退出”而被困密。当然变,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业传,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地拳册校,但这只是后话了氖。 责编垛沽仓:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息簇吕,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》赤乒,数据显示2015年第3季度抛曝韦,滴滴出行淬观、Uber和神州专车分别以83.2%列鞍、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名入斑。   截至2015年10月31日抚,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市损。   2015年10月14日奴策,滴滴出行表示揣礁,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线赖梯垃,未来将推广到全国其他城市糠,同时滴滴车站也将接入腾讯地图颁,对地理位置进行标注送。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现牧京猛,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接颗该。在此之前拐错,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)锰。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点芬葱婪,实现快速上下车鲸氯,提升用户体验沦泛。易观智库分析认为令础拾,实体车站的落地乾伦仿、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化亥柯核。   经过了一年的发展与扩张呻适,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量检镣评,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台街憨碍。目前滴滴出行除了在互联网出租车孺、专车领域继续深度挖掘以外盗科,在拼车撑道冀、代驾胺、大巴等领域亦开始发力狄。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线茬恒惜,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合儒,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式韧裁。(完) 责编荤:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪攫娄含,美则美矣湃,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰邵另,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题譬烫,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧磨蜕固,为您的冬季行车安全保驾护航涛。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时评下,经常遇到的就是轮胎打滑现象锚存,有时越给油轮胎越是打滑的厉害登,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油莲埠,首先要做的是稳住油门缓给油炼鞭朵,把油门控制好才能稳定的起步舜廓钨。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高僚电惶,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步澳补填,降低轮上扭矩欧莲监,延迟打滑的发生蔑辫,因为在相同转速下苏亥,高挡位的扭矩输出比低挡位要芯辗呗蕖,可以避免因为扭矩过大造成打滑腺磕。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种弘,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起猜,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位肠。如果是比较老的自动变速箱赊覆博,没有雪地模式仇别,那么就不要选择3才诵、2茫、L这样强调扭矩输出的挡位诺,用D挡配合轻柔的油门来起步烫踢,自动挡车型如具有雪地模式灿,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步缆,雪地模式是通过程序的设定瞪擦,让变速箱以2挡起步队店。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地日辨昂,然后再换成前进挡啪素,这样做有时也可以解决起步困难的问题具狈,注意油门的控制驴,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现沟,因为如果狠踩油门的话戚墓丛,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象啃懊。   △ 如果带有四驱切换的皮蒋堂,可切换四驱车模式吗拴肚,起步过程相对更加平顺撬帕胚,但也需要注意缓踩油门凳嫂,前驱车菱胚伸,在使用上面说到的方法时核,需要注意的是挡位的控制菱弥,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动搓促将。   △ 但对于后驱车来说逢率,因为它的动力来自后轮泼,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况藏蓝,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)吗,并可以正常工作抵琶。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难虐龋,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里师,找一些树枝甚至车上的脚垫幻浚、废旧的大衣等垫在轮胎下从鞭耐,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困绞。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到儒,与仪表显示一致猫洁茸,小汽车底下有两条曲线腻挨,下方并标有OFF字样阀论叔,要确保显示屏无此标识显示川,如仪表有显示耙哇惯,需长按此按键开启功能皖苛,直到仪表无此字样显示霓。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用起,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)搐,通过按一下可以启动创琳。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)铝烯呻,通过按住不放3秒钟启动砰。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下吭,后轮的转数高于前轮转数10%酿栓,然而在开启DTC后没,后轮的转数会高于前轮20%刀蓬触,也就是提高了后轮10%的转数畔驹,带来的效果就是在干燥路面上杏唉,直线加速提高10%蛔讼纷,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%辞,因而失去附着力道赴,产生打滑斧触斯,也就是平常所说的漂移暖古。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶稿茸。   △ 如果有条件要更换雪地胎氛勾男,胎面有更多细小纹路可增强抓地力彩靡孤,与普通轮胎相比拾慷窜,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力铃,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性咯。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低镀,车轮容易打滑级仿袱,行车的危险性更大姥菇,所以行车速度要更低蚀辰感,以确保安全捻。行进中车速要平稳拼酿,要防止车速过快膝说钡,避免猛加速脯甭单。需要加速或减速时巨皇,油门应缓缓踏下或松开碴,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑甸。   △ 在冰雪路上行驶惺,容易发生追尾事故衬,所以要增大行车间距涡,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍袜旦。雪天地面的阻力很刑缁住,只有干燥沥青路面的1/4诡新。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上竞莫。用脚制动时拆谋刀,应以点刹方式够碉,即轻踩轻抬凤,不要一脚踩死吕岗妙。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑埂烙。   △ 雪融化后再次结冰恳,路面更滑干谱,汽车行驶时车轮打滑缅咳枚,制动时更容易侧滑搓料,给汽车行驶和制动都带来困难峦,为确保行驶安全感汕,车速更应控制在安全速度以内谎。   △ 在积雪较深的路面上行驶复,要跟着前车的车辙行驶寸粮啸,因为前车已把松软的雪压实菠,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑划拆。   △ 车辆行驶至路口察拐,驾驶员要精神集中瞥拆、安全礼让沦、适速行驶丰械苯,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪病姐,结冰悉苍矛,冰雪路无法避开时适缉,一定要提早减挡减速褂、缓慢通过愁,车速降下来后潭,应采取转大弯瓤、走缓弯的办法欠呸趟,不可急转方向率措,更不可在弯道中制动或挂空挡精。   提示 腔涤:    驾驶机动车时要尽量远离电动车吞饱,自行车面,行人廓钵疥,以防其滑倒发生事故灵激凉。   △ 尽量避免在冰雪路上超车辽,一是因为冰雪路上不宜加速顾际借,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边充,使路面变窄河,这些都是超车的不利因素串芜伯。实在需要超车时肆孝,一定要选择宽敞竭暖、平坦伪、冰雪较少的路段慌庞酶,不得强行超车皮体,而且超过前车千万不要马上向回变线躲柬,而要尽量给被超车留出安全距离摆仟。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道口艘诡,尤其是有些立交桥的匝道碧惧郎,既是弯道又是坡道旱输,会比其他路段更容易发生事故凡归,在拐弯时需要提前减速臣,保持车速低速过弯限廖,尽量不要在弯道超车或变道想。   △ 下坡时应避免空挡滑行淬,还要注意不要踩死刹车其柿蔑,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速份,如具有下坡缓降功能的汽车趁废搏,可以开启此功能(标志为此图所标)囱碎。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆淌,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤媒,如果实在没有办法俄,必须在有冰雪的坡道上停车蚊,请大家拉紧手刹然,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子裂墙,防止车辆滑下坡道持孰。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车感忱,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患稳交腹。   △ 如遇紧急情况先点后刹哨导竞,利用发动机牵制力动作要循序渐进朔翰,最好先轻点刹车筋岁,等车速下降后再逐步加大刹车力度耗厩韧,手动变速箱可采用双联动的制动方式性韦萌,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡乃,抬起离合器踏板繁卷,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效搏。   总结 江翠泪:    看到这里需掸,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解铣劝,并掌握了一定的雪天驾驶技巧才,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意现兜酣,要比平时开车更细心登瞧,上路尽量慢速行驶翁镶醇,保持车距(至少是平时车距的3倍)菊粹圃,并且注意观察路况瘟,提前作出判断笑工,做到缓给油免、慢刹车平稳驾驶席奉拿,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行蕉骆谦。 责编供其纲:杨杰" "  ◎每经记者 资鹄恚贺   在利好政策的不断刺激下羚棱略,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长队。来自中国汽车工业协会的统计显示串慑勤,今年10月刊酿,新能源汽车销售34316辆唯俺靖,同比增长5倍睬客,今年1~10月列,新能源汽车销量171145辆狮池毒,同比增长2.9倍皆。   持续增长的新能源汽车汝,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注送汀。   日前希,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》膘。调查显示篓号,电动汽车充电桩的相关问题布哼,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍苔计矮,在对于公共充电桩的建设意见中翠粉坏,充电桩个数少埃默,找寻困难是受访者提及最多的问题千袭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示彩慰,从北上广深的情况看炔痪喜,新能源汽车普及度较高铣侩墨,但是北京韶、深圳的受访者认为慑封韩,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为磁,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求狠捕甘。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为统角暑,调查结果显示斤痘,充电桩行业即将进入规模井喷期坑,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张访好叫。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆蜜承缅,明年估计市场规模约为7万~8万辆存航,预计2017年抠宪耐,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆踌。”王振飞预测称据概惨,“随着国产电动车技术的提升荒膏,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平刻。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期缴胁,各地的充电桩建设速度不断加快贬。截至今年9月僳团,全国公共充电桩建设超过4万个梗,北京棱、上海麓督、杭州等地对帽,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够含仿。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》纺惹,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求残厢。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外惜饥欧,据充电网科技相关负责人介绍屠杰蚀,从区域来看辫挎,我国现有公共充电设施建设不合理脆啸,利用率低等问题俏垃舅,也在这次调研中充分暴露出来适微筒。受访者认为么,住宅地痴、办公地肥、商业区为充电桩的最急需地点戈。 责编感:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时确酿晃,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄奈、真不安全蔽灵分,这车里人肯定完蛋了氏枫,事实上怎样呢擦?   今年6月份锣卸阮,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸剔床,导致马自达2粉身碎骨浮冲答,车内两人当场死亡库修,而宝马车及车主并无大碍妈咀。这起车祸或许验证了不少人的说法吨。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸侠坞皮,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥沮蜂,同样也是派力奥严重受损缺戌币、车内两死一重伤逝何,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍槽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车墩肋,只是品牌移位而已恨,结果却是相同的扇炬,为什么颁坊?笔者认为探,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位莎,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身蹲,宝马车一样不会好过娜。但重要的是斑藉,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视粒噶肯。   以南京那起车祸来看损,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外切,几乎没有其他保护措施舞勘,吸能装置更是一个都没有钠旗,这也意味着一旦发生事故锚未,全部能量都会直接传进车厢什曝,不会有任何的缓冲缕金。而多年前那起长安街车祸涛篙,被撞的派力奥既无防撞梁枪沧席,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有舅搏。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重蜜端本。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中届娥,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰莎,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况缉缸,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开砍痰入,对车内乘员进行了有效保护梳尽乱。   这起实验主要是证明骄,主动安全技术只能减少悉横、避免发生事故的可能性沮骆任,在不得不面对汽车碰撞事故时莽腊掏,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符疏。而在这次高度对碰试验中其茅杰,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)钱。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说晃灸。3H车身结构加强了车身可溃缩性沦卯恼,能够迅速有效的分散订、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”仆核帅,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差攫导咀。   除了车身结构涡,如安全带泰攘幸、安全气囊嗓较、安全转向柱啪确窜、车轮防盗螺栓椭、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外定簿,这些方面的配置汽车装备越多坞,汽车里面的人也就越安全啼堕莽。   当然耍诺痘,笔者同样认为栓,汽车主动安全也是不可或缺的啡差,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情鲸。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)拳、ACC(主动巡航控制系统)共、盲点显示系统独、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障蕊匿驮。 责编焙:杨杰" "  2015年11月12日跋痴疵,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市旅。作为雷克萨斯RX的第四代车型感并,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言磁,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化驳趣。在车身尺寸上响厘局,雷克萨斯全新一代RX的长颊搅吮、宽霓、高分别为4890mm/1895mm/1690mm什旗,轴距为2790mm度,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外壬恰型,其余各方面都有所提升寿先稍。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案低兰彤,共推出了8款车型忍市膳,而且有两驱和四驱的选择瓢膜萄。   此次上市的新车奖拔,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间蓄。那么今天我们就来一起分析一下氓汾贫,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧丛稍。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型玲浮,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型疲何。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况队司箍,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些馅迫似。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪锿鹕遥控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看钦阑膊,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的的,无论是在安全和操控方面迫伺,还是在灯光枪伐、玻璃和后视镜配置方面保,共有的配置项目非常多忱醒械。例如像上坡辅助枫阂杠、自动驻车娩、前/后驻车雷达钡、倒车视频影像赂患、LED远/近光灯丹慌喊、后视镜加热妻反、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置毫蔫,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力敲磨。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯盎酶。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像抢九喊。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统护戎。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能绕擅。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后固抵,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧辰懦皮。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现两,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多枪檄,4万元的差价所带来的是电动后备厢橙、真皮座椅洗、电动座椅记忆害氨、前排座椅加热控狗暮、前排座椅通风这五项功能性装备肩。   显然池,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型砍险,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅崩荤,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉哼,电动后备厢还可以在您外出购物博骄拱、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气弦,让您拥有更为舒适惬意的用车体验肃漠。正因为如此闷,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”潘胚扔。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅鸿。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆掂氦虚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能慰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢赫碱谢。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析咐纪诗:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析酒,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧噶离。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些潞毙,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分肖测粪,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目凑揽。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋璺伲控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外撑,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高北苇借。例如像全景天窗激羚且、电动后备厢蹿沫芥、真皮座椅谋钢、电动座椅记忆沧、前排座椅加热那、前排座椅通风碑、外后视镜自动防眩目疥垒、后视镜记忆咎容咐、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的掀。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗客就。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后疵,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧人。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现且,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了囤咳饶。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元菠捆,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂掀型、运动外观套件农观、换挡拨片拴浇兴、运动风格座椅在内的专属配置敢挺鸥,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光睬凹、转向辅助灯盒瓤、车内氛围灯芥捣呵、后排侧遮阳帘喂、并线辅助动、车道偏离预警系统酥盯汞、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置巷冈静。   而200t四驱车型里面的高配型号钉渤,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢等、HUD抬头数字显示缆、后排座椅电动调节溜解掸、后排座椅加热缆吭、GPS导航系统媒帆楷、定位互动服务溃虾能、单碟DVD等七项功能配置城盟,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的码。   不过有一点必须注意的那就是深痉,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元苇穿编,虽然其配置水平变得更加丰富史戈,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的确。因此仅从性价比的角度来说驼借,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑驰葡。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘彻娄。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能蹄橇答。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示蜗芥。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析糙:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型施,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况耙。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些鲤。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣鸨ǎ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知换袄横,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整砰滦舌。例如像自适应远近光韭嗜、并线辅助钵锨、车道偏离预警系统宦擎塑、主动刹车/主动安全系统江殊赌、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置秋舒锻,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置细,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统别剁爆,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内疾弧。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助妥苫。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光笛色睛。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后舜,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧膳。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出吼恨型,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中史、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元卜,但却缺少了全景天窗钩、后排座椅加热节、转向辅助灯棱钒、车内氛围灯阜管嫉、后排侧遮阳帘等五项功能配置脐。   而对于450h四驱车型中的高配型号巴殿婚、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说某荡砰,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元时,但在配置上却多出了感应后备厢吻凶、方向盘加热彭卸芯、HUD抬头数字显示舌高、后排座椅电动调节显、GPS导航系统线、定位互动服务损、后排液晶屏居童穿、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比巳墩,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑讼稻。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗艘雌。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热香。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘蹲。   (四)车型推荐试袭拱:   车型态:200t 两驱舒适版指导价免械:45.80万元   推荐理由娟卸:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一卿,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛曹黄,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力臣绢奇。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置阂层编,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型拈盾。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评匿欧熊: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV瓶竞酶,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计嗣谅,还是舒适且豪华的内饰体,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神阮倾。此外觅讲涪,由于全新一代车型加大了车身尺寸芳岭,其车内空间表现势必也会更加出色褂。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机郝,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用凸箍凳,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力藉蓄。 上一页 1 2 3 下一页 责编雌党:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会斡护。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主儒力。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水伶。同时确保高速公路下雪不封路扔虽。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色焕磋朴、黄色耿刮奸、橙色探、红色4个级别,分别对应小雪箩裁、中雪粉菇、大雪和暴雪稿乐。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆衰卵锋、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪遍吕。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路咐。 责编箱湾炕:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题贪毖,平时就用电压器点个烟料涣,或者给手机充充电涉,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手浑关,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的隆虽,下面我们就一起来说说侗短熟。   总结颅恕: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置欢,特别是点烟和充电功能绞,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电鞍敖告,所以特别提示车主要注意避免超载使用保辖。另外定期才是触电蛾略领,如果点烟器使用时不能卡主衡,可使用工具调整卡簧回氏讼,向内侧调一下即可畴婆。 责编如颅掣:杨杰" "  《证券日报》记者获悉顷,为促进新能源汽车发展五,9月29日国务院常务会议提出晾畅斤,各地不得对新能源汽车实行限行限购驳,已实行的应当取消拒困星。   为响应国务院号召漠,10月25日慕,北京市小客车指标调控管理办公室宣布溉,北京新能源汽车指标将不进行摇号具吾,直接向所有通过资格审核的申请人配置铰,以进一步促进新能源汽车发展啸路。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购刮遁、不限行”政策的城市讽酥硅。   “北京取消新能源汽车摇号的举措郊,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号贪,可直接获得新能源汽车牌照慨灿。这对消费者来说无疑是一个重大利好瞪。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道赁检扔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计想默,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升困,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌纶底香。尤其在当下的新能源汽车推广上刹,我国自主品牌占比更是高达90%巩拢,已经显示出了先天的发展优势天。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用旅掇。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示匈苫,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求晦,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话司,那么消费者的购车需求一定会大大增加恕,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升汕溪吉。由此可见李街瞪,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机惕史。   李宇恒表示潞裁和,放开新能源汽车牌照的限购政策违,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应筏尺。当然涤抡磊,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能卵。 责编睬钮:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加阂,困扰中国越来越多城市的停车难拖、停车乱秽、治理难的问题越演越烈乾瑰女,成为城市管理顽疾戚膏。从现状看看,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”帽缄腿。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多凉,不仅出门会遇到停车难题程负怒,下班回家小区车位依然难觅亩。”汗杖樯悖口市民张思思日前接受记者采访时说翅僧赴,在市区繁华路段时惩睿开车兜圈找车位需,而自己居住的小区车位早已售罄遁,自己夜间只能把车停在马路边上提。   事实上独鹤淮,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在膳铅讥。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到竣抽,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车珐时,不足5米宽的街道更加狭窄困,勉强容得下一辆小车通行父轻。据附近居民介绍关露妥,没到上下学时间戚狭,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通盯常,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪憨夏娶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京捆靖、西安魏、翰痘旱模口搞脐、兰州等地采访了解到俄,“停车难”现象十分普遍闻柔,由于车位紧张晚还窜,在城市道路及社区内睡镁,占用盲道鹃爸和、人行道哭揪、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈杉澳事。   业内人士表示挡笑冗,随着各地城市车辆爆发性增长肥街,“停车难”问题已到非解决不可的程度五奔扑。有人测算丘昏,假定每辆车每年行驶2万公里布劳,时速50公里手桅,则全年的动态交通行驶状态只有400小时艇屁,而静态停放状态达8000多小时县蕾搭,占95%以上破晒。   “停车场总量不足砍沁功,使用效率不高配俩,是造成当前停车难的主要原因顶。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说顶靶苯。   根据有关部门公布的数据鲍,截至2014年底肌,北京市共有机动车559.1万辆兑搅,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳缔囤锣、上海碘、广州叼斯菱、南京等城市的停车位缺口均超过150万个礁。   此外剩讳草,不仅一二线城市车位的供需不平衡琴上,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市鸿响东。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示氛氖,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理剩陈昆、规划不合理形成的“软性短板”扔回,是“城市停车难”高发的主要原因浚。此外欠悔裴,由于一些地方的交管部门管理混乱授稀,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具嘲,加剧了“停车难”困局龚死硅。   记者采访了解到篙嫂剔,在过去几年中扁煞炭,在北京骄、耗妆叮口挫材、兰州等不少城市爆,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资梨竭弟、提高停车资源管理效能芍淬冲。然而呈伙,“城市停车难”的问题不仅没有缓解门,反而呈现加重趋势徐耸。   记者注意到购豆橙,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车诚瘟崴啤,共增加5290个泊位稿钒哄。然而公,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后埂哗,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息了雾鲤,而5个“拟定建设”的公共停车衬猿,受困于资金和协调问题甜柯珊,也几乎都没有建起来律瘦凄。   在一些专家看来井惜,单靠政府力量恐怕无法有效纾困等。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说蚀,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一疽林筛,也没有从投资舷谱刮、经营侗握、管理和收费等方面系统制定合理政策涉实。此外檀,停车场建设的审批单位多匡,审批程序依然繁琐钠嘶七。   另一方面特,在业内人士看来箱,国内许多城市因投入产出不成比例搜,是停车设施建设动力不足的重要原因宏示上。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来窘淋谅,社会资本介入停车产业身,或为城市解决“停车难”打开一扇窗读佛籍。   10月27日句鼓末,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合凉,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量贯缴丸。   汇泊基金负责人告诉记者呐岸,他们首期21亿人民币专项资金已到位兄,将在北京蔚宫,上海靖啸,成都脱纱卢,天津庭帆氮,广州等一二线城市进行停车场投资布局藐。   据介绍露拉清,汇泊基金目前拥有14个停车诚C洹,共计6000个停车位氨獭,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位瘸宿了,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资缎胳祷、设计笑冠、规划嘘饥、建造诬蛊、改造谈申、管理一站式服务囊,以期打造适合中国国情的停车产业篙。   然而遂铂,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问刺霖朔。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说稼,投入成本大谎隘拾,回收效益低交申蠕,建设停车场没有积极性防,而停车场建设少畦躲嗡,停车就更难识伺。   徐道睦算了一笔账奈,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆疗偶裙,每辆车按照300元/月的停车花费测算并,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元伴秤。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观始寿,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出沥,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车火,加油涵、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元餐。   不过有关专家提醒胆,社会资本介入停车行业厦,值得鼓励凶。但如何做到既让投资方享有一定利润空间茫鬼刚,维护各路资本投资热情寸峨,又能做到约束资本逐利本性棘郊煽,保持合理停车收费标准劣,不至于让市民承受过高停车费用坑熬帮,政府部门需尽快研究拿出有效措施好吼。 责编劲搜溶:杨杰" "   冬天汽车要小心保养究,因为气温很低娜谅娩,汽车部分的零部件比较脆弱糠反凹,要小心使用才能保护好自己的爱车仟。汽车在冬季经常会遇到启动困难邻赁、水箱冻坏等问题楼邪,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养腊俄淌。    汽车需要“三分修拟,七分养”骚,就是通过积极的检查和维护丰蔼,去发现和排除一些初期的骸吮潜、潜在的心茶,隐性的故障柯。    冬季机油怎样盐?   △ 气温骤降诚,一定要注意车的机油粘度是否符合标准讥吮。因为气温急剧下降后机油粘度会增加卿惯呐,冷启动时可能会受到很大影响喷窗,不好启动美蛔,发动机转动起来也很困难管握残。因此碾记,建议车主更换粘度较低的机油表橙微,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油棺管。    提示继偏帅:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如苏弧蓉:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C坏。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30晚摊,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换食。   △ 检查机油是否足够创。冬天里汽车正常运转珐霓搂,机油发挥着很大的作用堪截,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内皋椭平。再看看自己的爱车是否该换机油了列舌仆?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油廖飞腔。   △ 长时间不更换机油返湃腐,机油性能衰减霜凳诡,在寒冷的季节瞬搪,可使用较稀的机油版,使机油能够更快的达到发动机关键部位按疾,为发动机提供更快的润滑保护滩嗜。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期飞,以达到更好的润滑保护氏舌洪。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液澜边遣。冬天户外气温很低剂眠,车辆想正常运转骋,防冻液要在MAX和MIN之间才行痹蠕,少了要及时补充上陌结,防冻液不能混用攀晚,因为各防冻液配方不一样蜂杉,化学成分不一样两收困,混用后会引起管道堵塞起胯,腐蚀水箱蓖虱,防冻功能失效浓室模,也可注意观察防冻液颜色系棘,同色系才可以互补恕邻戈。    防冻液看似小事米,但对车的影响甚大味,轻则堵塞管路认,重则腐蚀损害缸体柔电。所以慎选慎用防冻液滴就昏,一是不要混用囊,二是不要用假冒伪劣产品侥盯愧。一般来说记副,防冻液应两年换一次毙,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水巴磕贡,那么车主就要到店里进行冰点测试了才,如果不能达标老,就应该马上更换峭。   △ 一般来说须,防冻液应两年换一次栏,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水混饺冗,那么车主就要到店里进行冰点测试了默炒,如果不能达标鹅,就应该马上更换枢。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净婆雾。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取釜勉别。   △ 停置了一夏天的暖风系统垂,往往会出现故障谱,最好先试一下有没有热风涂冯、风机运转有无异响傅、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动多葛,凝结堵塞了循环管路磊驳,或管路老化导致抒。   △ 水管渗漏后钾叉,车子就不能继续开了猎岛,必须修复水管阶始、加防冻液后才可以继续开枯喜搐。如果车子不高温的话递,就是水管的质量差或水管老化造成的辣描。更换优质的水管就可以了持钵。   提示 毕僧:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少健刀誊,经常检查水箱是否缺液拷,缺液说明某个地方漏液论凌。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍惟湿,严重点的会有水滴什舞蕉,水管破裂的位置大多在管水连接口处辖躲,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了吞淌胶。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查觅。检查油位时喂藉涛,一般应在冷车停车状态进行辉,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置胯刊毯。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液搞,同时还应更换滤清器搓涕。换油时必须使用规定型号的转向助力油涕识陵。具体换油里程惠、换油方法氦畏拒、用油规格依厂家维修手册规定进行酞。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年柯坦耙,刹车油很容易由于使用时间长而变质切玫起,所以要注意及时更换寞。   △ 观看刹车油壶的液面高低苇崇桨,只要不低于下限就好了趟暑。 注意篇媳: 在未检查刹车油液面高度时漂睛愧,不可添加刹车油提,以免添加过量峨,因刹车油较易燃尼腥,而使刹车油喷洒至高温引擎天档喊,导致机件腐蚀甚至起火燃烧警椭头。如果刹车油中起了气泡堕,或油变脏了扯梦,就表示刹车油已经变质了式冀,请尽快更换锤,以免刹车油沸点降低产生气泡粱,造成刹车效果变差固份,非常容易发生危险欠抹。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆倍范,摩擦系数会降低恕悼,所以轮胎气压不可太高孺撕睛,但是更不可过低欢。外部气温低祈,轮胎气压过低新洪,软胎严重可加速老化闷。冬季要经常清理胎纹内夹杂物垦,尽量避免使用补过一次以上的轮胎惯按,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎局。轮胎内外磨损大不相同部,为保证安全减少磨损蹿,应定期给轮胎更换位置彭。    如果有条件寸鼻,最好为爱车更换冬季轮胎沏菩,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力另窜,还能将路面的水分排出去傻,提高车辆在雪地上行驶的性能单悼,冬季更换是很有必要的狗煤。另外枚沛,他提醒大家嗣五狠,雪后驾车一定要小心谨慎扇识,如果是新手埃脐弗,最好靠右侧行驶艾脱,如果在快车道上来回晃的话奠,很可能造成事故枚播。   △ 冬季气温下降疮北,胶套极易变硬损坏拧捕,胶套损坏后车辆将出现跑偏森井刀、打摆等一系列故障物咸,即使做四轮定位也无济于事椽。如果仔细检查底盘蹈奶眯,胶套损坏很容易发现暮糠。   总结 熬:    进入冬天以前要进行一个保养庞,主要目的除了进行必要的常规保养以外持扯,还要进行进入冬天的预防保养鸵,我们在检查汽车一定要格外的细心了弟泌崇,因为冬季的温度还是非常低的暗,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响判徒呸,汽车与人一样孺磺,在冬季很容易“生病”魔斜,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编性拆票:杨杰" "  目前蟹某崇,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了敦,其中涵盖的车型也已经不少点褥,像大众途观咖叔、现代伊兰特品碉、奥迪A6L等都有出现迟撑考。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好犊吩锭,轩逸如何……所以呢扩铃,接下来就应广大网友需求副母胯,我就说一下东风日产常见车型的常见问题失。 故障一   现象脖凛舵:起步后秃,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响碴攻。直行不存在此问题卞猎。下雨天阔氢忱,异响情况有所缓解点退偿,行车不跑偏谋奉枫,也不存在轮胎偏磨现象染。   涉及车型淡括太:2011款骐达庞碎憾、2014款奇骏   解决措施控:该故障因转向十字轴间隙过大聚较匙、松旷而造成恕,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况门案。建议去维修店进行简单维修渭憨,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次漓唉搐,让内部润滑脂分布均匀瞄。 故障二   现象竟灰:车辆燃油指示灯突然亮起衔搐,过一会又重新恢复正常匹藉。   涉及车型奉乡私:2012款轩逸涂驮、2011款阳光   解决措施库:先对车身进行3次以上的晃动化耙,看指示灯是否恢复正常绥离。若仍旧长亮垢赫,则需要更换燃油液位传感器夹酵。 故障三   现象阀:100公里/小时以上时青姥泌,加速无力淑胃,而且排气管伴随“放炮”现象杏。   涉及车型煎芯:2015款天籁迷凯、2011款骐达   解决措施珐裴:此现象多为氧传感器老化所致魂,换新即可倪好淬。 故障四   现象恍:车辆电路潮土庇、油路正常牧饲,但无法正常启动琼哪。   涉及车型己赡:2010款骊威癸舷鲤、2012款轩逸   解决措施虱扰:车辆曲轴位置传感器出现故障茂湍,需要更换陪鼎。 责编廉扒:杨杰" "   日前卷,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆赤,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车颧,它从今年3月至今占用应急车道23次磷,还有6次压实线和1次违停斥。对此乱茅,深圳交警作出扣138分捕铣、钒浚款6.9万元的行政处罚决定差评抢,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单蛾酣。记者14日了解到竞概,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示清扫夕,赞成交警对占道现象重罚藐巴滇。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆劣,这名员工为何享有如此待遇揪竞?    此事似乎告一段落弘咳插,不过歉睡,目前坊间还有两种声音比较响亮剔朵毛,一是认为除了放唬款还有其他措施壕,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制嫂联拣,或许就没有后来的二十多次殊。    针对第二点咖,根据媒体披露的细节可知粗逢,深圳交警并非没有通知该司机澎体,而是没有通知到沥。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号坑禽抠,于是6月19日在深圳商报上刊登公告接还,敦促违法行为人尽快处理桓哨秃,但无回应番。类似情况在其他地方也频繁出现咆涣垒,即车辆注册登记时垃柿蒙,要么不留联系方式拭阿,要么所留固定电话和移动电话号码不真实伤,导致交警在需要时无法及时联系鼎识。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示家,根据深圳特区的地方法规颊手,车辆所有人溉、管理人有以下“义务”特瓢:一是在办理机动车注册登记翠崇就、转移登记等业务时妻筋罕,提供真实准确的通讯方式俊、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码力勤鹊,号码变更的么鸵,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况青期,并于违法发生之日起45日内接受处理绦缎。名为“义务”是行,但往往虚置别。    深圳天价罚单事件阔答羡,还提醒各地幸母,除了健全法规署蝗,要求车辆所有人锑科痰、管理人在办理机动车注册登记皮、转移登记等业务时藕磨小,严格落实相关规定耽,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人痉催茶、管理人造假孙该。    该事件还有令人费解之处拓,如涉事的奔驰车型号为G550囤,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车慨店,也是最豪华的越野车炊暮。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒藏狼唾,整车售价在170万元至370万元人民币之间淖抒荣。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有练,而是属于她所在的公司唾,一家国资控股企业洪赂。    如果是私企们握,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非片,但身为国资控股企业摧,有必要购买如此奢侈的车辆吗摹桓抛?无论在深圳还是在珠海唇共,交通都相对发达十鄙,需要购置全地形越野车吗茂?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆倒喜,这名员工为何享有如此待遇问峨魂?诸如此类疑问慨禄,纪检部门是不是可以介入调查淮宽禽?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件潘,其调查进展须有下文畦娄宏。如果止于就事论事丧,任其逐渐平息煎导,无疑令人非常失望酬拜桐。(王石川) 责编衡骋呛:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线香菩范,在顺亨达站点只要稍微改头换面糕壳下,就能蒙混过关”堤丸咎。9月份以来滤琴呢,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报细。为此竿欠搂,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访世锻小。暗访中挥,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测悍、外观查验不严格房、查验流于形式等问题鳞结妮。   9月24日上午牢,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测澎,当天下午4时31分左右妈,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测魏五牧。检测站查验员不加以制止并允许上线检测食韧琳。该车故意伪造了前脸雾灯荚功笨,是明显的弄虚作假行为膳芒。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测佛搽彭,两辆车反光标识明显不同脆。南宁市交警支队供图匆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日壬,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线急,分别是上午10时51分和下午4时43分堵,从车尾照片比对来看喘,两次上线的车辆的放大车号字体颜色甘、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾前练,下午是红色结尾)郸结、后围板上部残留的反光标识明显不同懒泞内,明显是两辆不同的车哎唯惕。   10月13日吃喝,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书首,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务故扣炮,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务芬。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒垃卡棉,迅速开展检查整改工作渭,杜绝此类问题的发生杉奉脑,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访块、检查中发现的抛琳囤,将按照有关规定严格处理老。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的磁缆杆。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定癸炭芬,10月14日至27日繁算,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日姆掸,南宁市交警部门接到举报赣剧抗,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为疟匙睬,暗访后发现情况属实烧圃。目前粟详犀,南宁市车管所已下发通知潦刊臼,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来头贤,南宁市车管所根据市民举报掏,对多家检测站点进行了暗访调查鳖沫,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站愧刚慷,存在严重的违规现象辩辉轿。   9月24日下午4时31分实,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时窃,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的蔡,查验员明知这一情况却不加以制止膊莱,并允许车辆继续上线检测讨。发现这一情况后腿路葛,暗访人员并没有当场惊动对方繁缺,而是等待着站点的检测报告情况吉钉嫩。   随后朴促僻,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告翔。同时挛协挞,交警部门调查发现瘸鹃讼,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测膝。当天下午隆,该车又来到顺亨达检测站发,为了通过检测畏,伪造了前雾灯存递埠,是明显的弄虚作假行为斑。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况闻午,9月25日省按,暗访人员继续对该检测站进行调查歼甜忍。除了前一天发现的问题外线艘廷,该检测站还利用车型相同摄巾、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测伤驶。   当天暑灯间,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线恃健,时间分别是上午10时51分和下午4时43分氰湃胶。   暗访人员通过车尾照片比对发现牟副,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一排裸哩。此外从酞,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同阔剁己,明显是两辆不同的车犬愁斑。   经调查发现泪,当天上午肋,该车因一轴制动不合格没有通过检测忍陕扁,司机找来另一辆相同型号的车揭哼,并在车牌上做了手脚来顶替检测谎拨,检测人员视而不见媳,最后被暗访人员识破诡套凸。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍栖肪,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象侮绰,上线检测时需要恢复原样吐房,这就要进行拆装宝场,不少车主图省事嫉,有的花个三四百元钱痊,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关魔赣毙,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假任。这些行为都是交警部门严厉打击的谓练酪,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审儡,也将不予通过撕啡狠,需退回去重新检测癌。   记者了解到甲晚,针对暗访调查的结果庆稠时,10月13日豢,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书乃岁,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务悄涝。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒导惋,迅速开展检查整改工作输逃,杜绝此类问题的发生汹。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的砂稀,认定为出具虚假检验结果糖露,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下啡肮行眨款曙褥刹,并依法撤销检验资格顿。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结酚筹伯,出具虚假检验合格报告的既库惶,要从重处罚挡,并依法撤销检验资格摔。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢俗拴、报废孪蓬季、拼装报旦党、套牌等车辆予以通过检验卉疼蝎。 责编焕逻空:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户洪,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料廖,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平坛警,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来岸焚借,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道形红皋,如若不懂还要装懂酷,毁车就是分分钟的事了虹蔡陋。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历歼。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词痞,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车煞,不仅装饰讲究厕便辰,而且是封闭式的乓,可防风亢蔼伴、雨和灰尘衔,并提高了安全度抚描。18世纪传到美国后炬,也只有纽约暑、费城等少数大城市中的富人才有资格享用钞拿。1908年美国汽车大王福特推出T型车时怪矫,车由原来的敞开式变为封闭式蹬锣钮,其舒适性蝗加提、安全性都有很大提高筒较,在当时是个了不起的进步得坎蓄。福特在推销时很想突出他的伟大改进萍胳掣,于是就灵机一动思闲顺,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”悍,让购车人有一种心理上的满足洗飘泞。    再说中文名的来历础拜孔。其实我国古代早有“轿车”一词盒,是指用骡马拉的轿子汐悼寸。当西方汽车大量进入中国时稼礁堪,正是封闭式方形汽车在西方流行之时莽。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀静蕉笑。于是悍晚,人们就将当时的汽车称为“轿车”镰潭砍。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的娠?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道肺本,但是为什么是蓝色的却很少人了解搁萍壬。水不都应该是透明的吗集纱?这里就要告诉大家嚼,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义秒,只是想通过颜色来告诉车主切槽:这是一种有毒液体葛裤,要小心使用蔼孪。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开建,避免添加错误眉。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒炉,德国引以为傲的高速公路的创始者妊,在上任后半年多的时间里反洛木,希特勒就跑遍德国各地魏韧担,用口号号召德国人民邯,让失业工人参加他的高速公路建设矢崩,并成立了“帝国道路公司”黔。到了1933年9月23日释崩茬,希特勒的高速公路计划终于开始实施了驰。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准郡苏屯:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯绷厘蓝,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑戈核,不仅要求路面坡度要懈巍,而且转弯半径要尽量大试颊。他任命的高速公路项目负责人托德博士申,甚至将紧急停车带沃镁、高架桥雀、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施攫,都列在了他的设计之内壕补。这不能不使我们感到由衷的佩服雷半恰。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用吩,他在对高速公路的追求中台侮香,更多想到的是战争肖秆,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西膏,而且还要求一些路段可以起降飞机抢。34米的宽度草,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降净匈,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求犀苏吨。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多膜衡,真正用到过的少肃韧厩,但是在日常行驶中衬,对安全气囊可不能忽视抨恰洽,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开榔,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出酬些。很多车主都知道安全气囊的作用恳,却不知道它的设计使用寿命书,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊镀耗虑。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的舵道炭。但是由于设计标准的缺失疤良戒,安全气囊的实际寿命并没有那么长淋趟嘛。虽然没有明确的保质期嘶,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆狙琳,质量也难以保证氯味纠,车辆每行驶1万到2万公里后崩商,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件么祥司。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高揩耸泛,原理很简单控狄,那就是增加两者的辨识度帛。试想如果两者高度一样犯居歪,驾驶者就容易错把油门当刹车踩醛面,比较危险河掀淌。另外为什么是刹车比油门高潍咎,而不是油门比刹车高呢唇媳踞?因为比起油门当刹车踩怠溅,错把刹车当油门踩会更加危险萝。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适孟,来提醒他们防止误踩油门难。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的寿,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴抛,方向机转轴更靠近驾驶员解,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间涵,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触内揉,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便马抒剂,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘纳洪黄。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况阶骡。而对于汽车操控要求较高的跑车溯袄购,方向盘还会设计成类椭圆形碱秘何,并大幅减少转弯所需旋转角度守且,汽车驾驶操控起来更加方便林秃勺,驾驶员视野也更开阔驶。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻澈吨。没错罚,兰博基尼在进入汽车领域之前话,是拖拉机生产领域的佼佼者丢蛇,被称为“拖拉机大王”嚷趟剖,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机耸厘。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人携,同时它也是一个超级法拉利粉丝乏。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车玫,但当时法拉利汽车变速箱存在问题禽,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝财姑陀,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法北,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气匡。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利糯,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司村茸,与法拉利竞争畴释琅。终于匿炮,一个“恶魔”诞生了己钝,一个走特立独行路线的“恶魔”眯,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血涟寇经。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临奶宠趣,无论是南方还是北方骑,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余厢萍,更为人们的汽车生活带来了不便崎拇市。如果恰逢雷雨扑遍,你的爱车又没有油了晒,那么你只能祈求雷雨快点过去吧岭勃。    在雷雨天气状态下加油猴,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱染办古,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧奥饭吨,从而引发火灾裴翠、爆炸等安全隐患狸扮。而在加油站中佰,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多康皖全,如果还继续进行加油操作啃扔悉,燃油蒸汽容易被雷击中骨魄,导致车辆和油罐将发生爆炸蔡浪恃。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年畦,法拉利于80年代末生产了F40跑车使皇,宣传说限量销售300台相,并且设置了一大堆购买门槛吼夺亲。结果某次美国F40车主聚会口壤实,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40裂享,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台仿,我这里都200多了查膏,日本人老实的帮他们统计了下逃拳墩,结果当时已经交付超过800台官使敲,然后美国人就让法拉利吃了官司串卫驾。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年萎迷副,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车衡,但令他苦恼的是硼,他不能试车彩默试。原来是政府有关部门不许他试车痕,因为他们认为腐:如果试车成功禄委,将会出很多的汽车清讥崩,那就要用掉很多汽油馅风,还会破坏公路墓簿坏。眼看本茨的理想就要成为泡影迁踏。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人翟辑缅,1888年她全然不顾当地政府的阻挠肝,在卡尔·本茨毫不知情的情况下晃,在没有进过任何驾驶培训的前提下添熊,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车撇半,顺利驶过了长达190KM的路程撮。她成为界上第一位汽车司机落。 责编柏其嗣:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉据融,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿溜,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会妮。据了解躺趟,指南除了对传统的零部件生产与供应欠嗽、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外盲汇,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释畴感。   实际上徘杭,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点堑,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地孰,一年来酥朽洼,中国汽车行业中的整车企业啤李缆、经销商韧肆航、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单署俱。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化匙夯瘁、制度化梯,经国务院反垄断委员会授权驼,发改委开始牵头起草上述指南文件皇当多。   据悉怯,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后帽前砷,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会氯冒。发改委价监局处长徐新宇介绍说雷鼻皇,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二筒充斧,内容涉及纵向价格限制与非价格限制聪滦、售后配件供应与流通隘男、售后维修技术信息的可获得性迸计、售后服务与保修条款等骡,目前发改委价监局已收到答复80余份冈封。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是信迷筷,记者从指南起草工作组了解到年,汽车经销与售后电商估、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点逃畴轿,但也是目前各方争议较多的区域摊啦四,从多个角度引发热议桨焦郸。   在10月9日工作会上乡冲,通用汽车有关负责人表示嫁董,为了即将到来的“双11”匡褂,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动肋,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格甩呛,客户拍下汽车后菩捞绵,具体就要根据其在哪个地区库,再由当地4S店负责按照活动价格交车泛赌,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定剃雹讲,所以现在他们还有点犹豫菊烘摩。   过去曾有专家指出布菏,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易良芳媒,仅能起到收取定金的作用活歪,而根据我国法律规定痹刊耍,厂家目前也没有直接零销汽车的权利蜕,具体销售过程还是要在经销商处完成确,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格楼,从而实现垄断嚷副。   但企业方面却有不同意见烽,上海大众有关负责人此次就建议混,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免岛绘。他认为蠢,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格瘦梧,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议唇,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让立本托,协助整车厂完成销售过程吃。所以氯歪铰,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预好,不应当被认定为价格垄断行为缔。   对此烂朝,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为诲伯堆,汽车电商低价销售的问题确实存在票,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为蛇辑统,无论电商是一种怎样的新模式郝弄,但在市场上应该一律平等风,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境闪。   此外逞犬默,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑瘁,无视成本卷邯坟,用超低价卖车的现象貌,国家发改委价监局副处长吴东美回应称揪抽,这需要区分垂直媒体的定价动机沏旦理,对于没有正当理由低于自身成本销售产品搽权滩,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形卡,可以向相关政府部门反映凳抛,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件绦嗽,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理哪。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免屏苇,指南起草工作组成员毒、中国社科院副研究员苏华告诉记者琅镁,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析舰酞啼,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验杜,在区分真实代理和经销商销售之外蹲,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商借祭冕。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如点:4S店仅完成交车杏诫、收款疙德烤、开票等交易环节)劲,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价诵锭,或有可能被豁免溺科肋。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化酒呕项,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任卵绍稍。 责编蓉悉叼:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声釜倒。在国内靖,整车市场价格相对透明龋,而以零部件采购逛狠、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断罗闪、维修价格高昂等问题饱受诟病偿昂。   9月28日桐烹新,交通运输部联合环保部信童、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称型财:《办法》)规定苇咐:自2016年1月1日起茨,汽车生产者应在规定期限内屑,公开部分汽车车型的维修技术信息陆,以便于案件审理棠捌混、保险理赔柏炯潭,以及汽车的维修介、经营沤烩。   对此巧,有业内人士表示立酵虑,寒冬已至耙,4S店垄断体系将破峦。然而凹,《证券日报》记者在采访过程中发现绍赶,大多数经销商对此事不以为然抨电匆,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了丢。”一位芜湖市的经销商如是说褪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面混,由于涉及利益博弈课,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑涣,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言热恼,主机厂可以有很多方法规避躺舒僻,可操作的范围很大阜。   与此同时颈坚骸,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示耪,即使汽车维修技术信息公开了送嫁,也不会影响4S店的生意够。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上贸,稍微换点东西就得上万元固。”作为宝马523LI的车主坞、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者肝,由于养宝马的费用相对昂贵激城溜,自己平时出门都以宝来代步薄檀熊。   事实上伤纪角,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中体嗣缺,售后维修费用高昂并不稀奇申鹅,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动溯,其中不乏有4S店存在过度维修隋刷烫、捆绑销售的情况鼻隧,由于大多数车主并不懂维修蒲,就会觉得被‘坑’了茫。”崔东树表示挟岔,从根本上来说虏心廊,维修费用居高不下辞,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高村稠。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示刻,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%涛,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%烁辈畔。而根据国外零整比的调查情况揪炭乏,正常水平维持在300%左右吴。   就一般零部件而言洼,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍某阂焦,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露详帘,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的秽,而是通过主机厂购得动,不过翻胶,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍谜贤矮,然后4S店再翻倍卖出去级抱辛,其中的暴利可想而知”锹。   在这样的大背景下性枯典,交通运输部联合环保部桑、商务部等八部委联合发布了上述《办法》醚容,着重强调“汽车生产者应在规定期限内飞,向所有维修经营者及消费者鞘餐冗,公开要求的汽车车型的维修技术信息肃死夸,不得通过设置技术壁垒煎,封锁或者垄断汽车维修市撑墙狻,排除蕾笆催、限制竞争”草涝。   实际上艰猛康,除日本外经,美国秸陕、欧洲上窖、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象违。   “在韩国是没有4S店的骆,汽车的销售和维修是分开的杭票,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司采倘荒,同质配件的编码也是公开的仑圭。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示褥,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式净,如Auto Zone瑟矩、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌俩,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反猩申,汽车售后服务系统很封闭熔啤嘛,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位虐拆鳞,主要是由于日本的市场规模小腔剃测、品牌单一犁戈斜,以及政府车检制度严格徊弧,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线卑贪,抵制垄断久天墙,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式速蔷兜,是以小而多的维修点为主韶。”   《办法》发布的同时考哩,就有业内有声音表示添扛,4S店垄断体系将破竭酒,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台菱炭剂。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示敲疗晤,“4S店的核心是卖车和维修久,如果在维修领域垄断地位不保落,等于失去了一条大腿俄倦,被淘汰也是迟早的事苹话戌。”不过港抚,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”航。   经销商鸡细、维修厂“各怀鬼胎”   然而熊胳,对于冲击市场的说法坤,大多数经销商并不认同饰骗,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示嗜,“这是市场化趋势荷毙娩,如果始终扛着垄断的大旗河钨圭,不考虑消费者的需求烁骄耪,总有一天会干不下去的”粹。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示脊,私人修理厂早就分割了市场份额侩括,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击醚缅惯,“在维修圈里哭,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了傅疙,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明碳咐。另一方面什奔,即使信息公开了充办,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握供磋,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的仙穿。”   这种说法也得到了李某的认同拎,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索锣显居、4S店分享以及培训机构资料扳。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店请稗,但是李某依然显得底气不足赌,“毫无疑问的是僧,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息卢窜,但是我们也不擅做幻想填凤,我认为这件事会很难顺利推进孩犊喷,主机厂可以有很多方法规避畅嫂趴,例如拐:无论是维修技术还是配件辛,可以以专利为由拖延时间被俺蚕,等到了专利期限满了蕊缆哄,不好意思录巩,技术升级了;此外钳,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的蹋,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本汹,我们也搞不清楚筛诺,这其中可操作的范围太大了葡排。”   不过懦晚,值得注意的是颇淖画,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息困需白,分别为修妈:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册弯堕,含电路接线图筏拧凄、电子控制系统故障代表码淋奸赎、排放控制系统信息塑换竭、车身尺寸图迟秋、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录瀑没掳,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称史抡熔、商标和编号咕,零部件变更涩、升级徘、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软鸥步、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断盒迸、检测窗、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等倒。   对此辈诺,李某仍坚持谨慎乐观的态度负,“举例来说普紊烂,同样一款滤清器鸵,都是曼牌生产的奖娩,在宝马泊、奔驰舷路、大众的OE代码是不同的隆冈,那么维修厂有可能同时进了3次货罕,实际上都是同一种产品宽,但修理厂并不知道提。事实是吮混,车厂确实公开了相关资料删,但是对维修厂来说却没有意义桔。”   “即使汽车维修技术信息公开创,也不会影响到4S店的生存翁陕,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂纤讥,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件灯标稿,所以维修厂的特点是‘大’姜搭,而4S店的特点是‘专’触煎,也就是说倡,常见的问题可以在维修厂解决拎簧讥,但是专业问题可能还得靠4S店甫警,就像是去医院看彩耆谩,感冒发烧等小症状就看全科确妊,但是脑中风就必须看专科椒截。”崔东树如是说逞怖。 责编烫:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游募凳,在加油时出现了尴尬的一幕论嵌搜,就是半天没打开油箱盖噶,最后加油员帮助下打开的罗,估计和我有相同经历的人不在少数忻。那么今天模女面,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式把摧昂,以免以后出现尴尬事件砂。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头廷浚,可以提示加油口位于车辆的哪一侧俩壬,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况漓溃。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老船未,司机加油时需要下车开锁纬秒,使用起来相对复杂暇认花,所以现在很少有家用车使用了蚊邢。过去这种方式一般都出现在老夏利浪陷、松花江小面等车型上负羞,但也有些比如牧马人绞、GL8腺、桑塔纳等车型继续使用骇。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的量剧,与传统钥匙开启相比要更加方便踢妊。不过这种设计也存在一个弊端努,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况斤市,至少我是遇到过槐面,请广大网友注意这点秤。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种烈,车主不用任何操作贬,把车秃纾好后加油员直接就能加油藤迹波。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起搂炬陷,当车辆处于锁定状态下是无法打开的保,解锁后才可正乘芈耄开启细。   当我们每次接触不熟悉的车型之前薄柔,就应该提前了解这方面的常识绷,不要在关键时刻才想起来税,不然的话口,借辆好车带着刚认识的女孩兜风吗,万一遇到加油妻仓,人家一看根本就不是你的车搭挠,还是避免不了尴尬的局面释附寇。 责编笔块:杨杰" "   全国 近期乏点袱,北京市规划委主任黄艳透露宋嚏,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”深。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会里,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策甩船窟,国家发改委副主任连维良表示隶玩,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索喀课,但应充分论证和征求公众意见似皑。   今年5月莫蒜,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称鲸酮乡,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台期,按照“有位购车拔烤、停车入位欧欢、停车付费模裴、违停受罚”的思路对相关问题予以明确探鞘。近期袖,北京市规划委主任黄艳也透露肪谓村,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”剑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上韧淘俯,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题嗅渺,连维良认为咯弯诲,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题激赴靛,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索些。“要买车就应当有停车位惰,停车位是汽车消费的前提灯四氖,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容镭被裁。所以幂菱纷,无论作为政府还是个人卑枚,在购车时都应当考虑停车条件拢。作为政府匹,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人聚苟湘,也应当承担一定的成本趴块阔。”   连维良表示逛,要推出这样政策必须要经过充分的论证腐道魔。连维良同时也认为规趁,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设晌,最大限度地满足消费者的需要赁某。   相关新闻   个人可通过互联网出租逢挨扩、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知钳。其中规定发戮五,为缓解停车设施不足的矛盾迸就,可适当设置临时路内停车位请,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容挠,路内停车属政府定价崎蒋。而小区的停车位读率贸,则由业主大会或业委会负责组织管理剩。   此外醚,这份通知表示鼓励并引导政府机关磕革、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放瘦,盘活存量停车资源顿怕。推行错时停车淖饺,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位插。允许个人利用互联网信息技术坪,将个人所有停车设施错时闪榷锨、短时出租欺、出借始队,并取得相应收益酸。 责编什:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃拔,然而在交易背后馁,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着磨。按照相关规定怖,指标只能由指标所有者本人使用岸酶,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象柑骏,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现馅酞,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险秋垒。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现失,法院查封一些被执行人名下的汽车后甩谰,却有案外人向法院提出异议棋喜,主张车辆并非被执行人所有歇合默。   经过调查法官发现垛贪卡,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者撅。据了解嘿净,指标交易过程中卖标者豆、买标者鞍论午、中间人往往会签订一份协议湘,对指标交易进行约定踩,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”粮、“背车”藐觅。因指标稀缺贺爆恋,“背车”价格也是水涨船高郸乏秀,从过去出借一下身份证做个登记的几十元盲瓤,已上涨到了目前的4万元至6万元不等凄弹疽。一些二手车商赴熟,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意皋化,收集卖标者信息辱掠乳,介绍给买标者锹,从中牟利曝鼓。这样一来画济诫,卖标者焦穷渴、部分二手车商和汽车4S店工作人员膏、买标者狠怠巷,从卖方到中介再到买方韦挫蔼,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链少森。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议芬丸躬,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需情聘,但事实并非如此惋畅阂。”海淀法院法官杨海超解释道储鞋埃,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售虐暴,不得反悔等内容凶逻,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现侯剁。   杨海超表示壳,目前卖标者橙喜辽、买标者屯献镣、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现揉困汞,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一蟹焦。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看鲁洞竣,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦亮。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策透,卖标者应该受到处罚警颊垫。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求蔫式佬,但是从法律风险防范闯譬寥、避免法律纠纷巳、维护摇号公平的角度来说航便炭,这样的交易并不可取导。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示围,首先身份证是个人身份的证明场褂,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度陛卑纱。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)辑,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)酵哎,那卖标者极有可能遭受损失看浚美,甚至可能承担一定法律责任敲。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用浓泛,卖标者无法对汽车进行有效的控制郎。卖标者可能在车祸赔偿度沫百、车辆保险烯感、违法方澳ぃ款末绒瞬、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险坞妨矩。   法院查封   其次搐凭粹,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用关杭味。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车晶触蹭,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有揽。正因如此蚀郊,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车荤,即便买标者就此提出执行异议陋,法院也无法支持惮,这对买标者是最大的风险褐悉。   卖标者反悔   最后朔炒爬,虽然卖标者与买标者之间签有协议词拌裁,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生扩巍荒。最典型的便是卖标者反悔癸,要求买标者加价龄,额外再支付买标费用竣烈。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题纺,而要求卖标者退还买标费用怀搓嫂,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险旗。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标存挎,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封漠灭。近日裴,赵先生再次来到法院提出执行异议申请蕾,但被驳回妙倪。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示鹿,2014年6月驰,赵先生从曹女士手中购买了购车指标挎辱磐,注明为永久使用权盎尘,费用总计为5.3万元抄袍。曹女士除出售购车指标外沙菱,还将自己的身份证原件给了赵先生炕。协议中还显示“非因曹女士的原因茫,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系胁希式,包括车辆的损毁疮、失窃以及与第三方的人身楔拢、财产损害纠纷等等”胜铆菊。   据了解哺,今年9月份拇谦忙,赵先生在办理车辆年检时发现群,车辆被海淀法院查封赴罐趁。目前烯轰,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷璃,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封炊妨。   北京晨报记者 黄晓宇 责编舒:杨杰" "  近日奇,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开叮,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立龚激。   截至2015年6月底绘,全国汽车保有量已达1.63亿辆璃滥。伴随着汽车快速步入百姓生活感,人们对车内环境的要求也越来越高系。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施藩娃,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视吻。据透露涩前开,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准挨烂。为此梅泞阶,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会茄蓝飞。   委员会首批会员由汽车整车厂宝巍鼎、客车厂拔锈诚、汽车内饰件和内饰材料企业熊、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成典裳,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会贿,在中国汽车工业协会领导下陡钦,研究车内环境质量控制方面的问题唇社,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展焙甫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明瞥低,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即女,治理车内空气污染刻不容缓拧频,从源头上控制车内空气污染敦闭贰,探索使用散发较低的环保材料坝,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道撂耽。”   除了相关领域的专家学者建言献策单,论坛还吸引了奔驰是、宝马搞歼咕、沃尔沃碘汗、大众等整车厂酥鞘送,以及锦湖日丽建统热、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题固。有分析人士指出邦嵌岭,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立览,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一泵。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一省夏客,他认为心,除了政府醒、企业词籍,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量间喉。“产业链的转型升级访,一方面离不开国家政策的推动瞧,另一方面更需要市场的拉动搐。随着消费者对自身健康的越发重视合,购车将不仅仅关注动力客辰漓、外观惺蟹,车内空气是否安全拦,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素啼裳。” 责编卢:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息天呐臀,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留坦。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时幢,与多车发生剐撞凰殴,造成一人受伤胁、八车损坏呜卫坏。随后碴腊,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场渡。   经过北京市交管部门全力工作使肚,当天19时30分许吝骏,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男碑,21岁)抓获羌悍捶。警方初步调查幕嘘,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶帅,与多车相撞且肇事后逃逸耙诫。   目前计拼,于某群因涉嫌以危险方法蚊矢蹋害公共安全罪被警方刑事拘留笔盛。 责编杠霜:杨杰" "  近日踌庞,日产2016款途乐正式上市尘襄棘。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后伴,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型事判。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍铅屋传,2016款途乐的售价为79.8万元棵叼,相比上一代定价下调40万湾瞪,并对产品定位进行了调整碘钾巳。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑乒砰。今年上半年双,在宏观经济增速下滑取躺、反腐冲击高消费涣饰排、进口车国产化等因素的持续影响下虎抚,中国累计进口汽车52.3万辆挽,同比下滑23.3%扇,经销商库存压力持续加大扣抡襄,盈利能力大幅下降痞。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素凶哥。”陈昊坦言馅,新途乐的价格下调后旗劝肌,79.8万元的价格明显亲民不少登嘎竿。价格调整只是一方面词底,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示贡械举,随着高端私用市场不断增长效,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户脱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说袄苟:“自2012年下半年起糯吾街,以行业客户怪、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩巧榔鲍。随着SUV市场蓬勃发展揣城,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群隘。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持汝,通过从源头上调整产品价格羌,厂家让利醛,销量扩大分摊成本肌,使更多消费者受惠剑须。”   为提升进口车销量当敖傲,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量斜瓶。此前乓帝,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售淑瘸,根据今年的2.0进口车战略吴,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家横,增加608家坟菱,增长率达到502%鸵姬。同时屯艇,东风日产将全面放开进口车经销庇。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车空,厂家都会予以授权酵。   随着新产品的上市筷,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐嗅艇搭、中大型SUV楼兰糠瞄、中级SUV奇骏腻、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系方福。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型呈匈慷,借助SUV市巢ァ,承担东风日产进口车的销售重要责任掣雀。   陈昊称吾僚,虽然今年整体经济出现变化擂徊,车市出现了大的波动亢畴,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变哦办谈。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值欣,并通过服务送、渠道蜡残鸥、营销上的不断深化与完善固钵,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市期,以及楼兰的带动购,务求实现2015年度销量跨入百万级别吠氰澳。” 责编来铰人:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候泵,保不齐就会出现丢三落四的情况纲镰寒。例如拔伞淳:车钥匙忘在车内尚扳酶,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题难檀贩,导致无法打开汐亮锌。所以盾,今天我们就来跟大家讲讲记,遇到车门打不开我们该怎么办菩门?   伊铮控器失灵    颐耄控器的使用频率最高岁念问,每次开车锁车都得用寝,使用久了以后就可能会出现些小问题篡腔冬。如瓢:按键反应不灵敏沮亢舶、电量过低楷撅佬、有信号干扰源或防盗系统故障等矗沧芜,如果其中一把蚁行妫控钥匙无法打开车门丰,可以用备用叶瘸牵控试一下禄酞,就可以做出正确的故障判断杆你。如果野纾控器仍无法开启车门藤,还可以使用机械钥匙翰顺讳。 有人该说了陌贸,“有了机械钥匙淬啦氰,可是车门拉手没有钥匙孔芭狡卸?”别急案娌サ住,往下看爱竣寡。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里庭骑辱,然后自动落锁淮菱闺,这是一件多么悲催的事情溜椿沁。如果遇到此事苇妓,我们还有以下几种解决办法端沟。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法省。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己颇釜,让自己牢记这次教训泊斡咕,就应该不会再有下次了闹痪甭。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证幸、驾驶证浆、行驶证等有效证件捐税。费用一般在200-500左右棱驶份,个别车型价格更高睹戌。但有一点大家可以放心腔,在开锁公司干活的都是高手滩,肯定不会破坏你的门锁拣,因此你也不用再专门去更换车门锁凭冗。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星隧摔痴,你可以通过手机伊淹谏。控或致电客服中心的方式来进行液妒浚控开锁掏洞碴。前提是你的爱车必须有类似的功能替关,而且还必须是付费会员的前提下才能实现旱羌。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策楞,不过在遇到特殊紧急情况时财些诧,也是最稳妥的粒。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况逆窜。虽然我不提倡砸玻璃管害南,但这却是最有效快速的解决办法颅。如果砸玻璃一定要选对位置扫姓屏,不要认为越小的玻璃越便宜赁绣睫,其实越小的价格越高须毫跺,不仅砸起来困难划,而且还常常没货筷诫。我们的建议是嗜,砸玻璃选择后侧车窗玻璃警插羡。    其实怕,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的揽锯,有些情况甚至让人哭笑不得磋饭镣。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯胯巴埃,发现掖常控器电量变低应及时更换电池俄捶讣,就可避免类似这样的尴尬事件佳。 责编杜:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次材玖。其中锌街,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到晒,今年“十一”黄金周级钳默,道路水路客运量预计达到6.5亿人次丛拣。10月1日零时至10月7日24时朽衰,7座及以下小型客车免费通行收费公路啃罐婆。    来自铁路部门消息坡,2015年中秋痪、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日盼,共计13天心酶。全国铁路预计发送旅客12120万人次伙溉,同比增加1245万人次据匹渺,增长11.4%姜复菏。预计客流高峰日出现在10月1日驼目,发送旅客1330万人次协吨煞,比去年高峰日增加157万人次粳,增长13.4%氮。    根据预测分析茄酵蛙,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点把:一是从客流构成看授纪,以旅游客流为主沸毙譬,探亲流为辅;中短途客流为主办诗辉,长途客流为辅半沸,高速公路交通流组成主要以小型客车为主铅舜,预计占比约80%皆导庇。二是从时间分布看亭鼎氮,客流量将呈现两端高腊危秽、中间平稳的特点蜜帮送,预计单日最高客运量将超过9500万人次夯称。三是从地区分布来看收溺蛾,北京萍胃、广东涉窖、四川扯僵税、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大略釜剂。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施峡仙炕,渤海湾裂湍、舟山群岛渴、台湾海峡辣奠好、琼州海峡等地区的陆岛括庙两、岛际麓舅、海峡间的旅游客运陛案汰、客滚运输的客流将会相对集中伤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间逆,道路客运量将达到6.4亿人次板我恼,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次舵匹蒲,与去年基本持平杜晴。全国将投入84万余辆营运客车纹、2189万个客位;2万余艘客运船舶缕股、103万个客位参与道路菠、水路运输倪贯。    预计中秋节瘦苹、国庆假日期间涧博,铁路客流以旅游和探亲流为主便,旅客出行计划性强堤歪艘,出行与返程客流在时间和数量上较为集中醛锰伞。    针对假日期间客流集中出行的情况摧瓶,铁路部门已做好充足准备涣,最大限度满足广大旅客出行需求松。在京沪高铁嘿戏嗓、京广高铁秤倦骚、郑西高铁安潭歪、宁杭高铁鲍伐、津秦高铁羔恍、沪昆高铁等线路泌谁,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁村揩、贵广高铁瞄、沪昆高铁退、兰新高铁等新线败浑,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施秘舶,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案驾翻,在9月25日—9月27日连续3天楞惨甜、9月29日—10月2日连续4天勺、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州骏奔、深圳惕髓鹅,上海至广州揭还甫、深圳高铁动卧列车;在北京到成都堪、北京到哈尔滨涉戒、北京到南昌等方向孝泼艰,共安排跨铁路局中长途直通临客19对阶肺。 责编抽工咆:杨杰" "  按照国家相关要求缮事,今年中秋假期高速公路仍将正常收费画掏,而国庆长假期间田锋,小型车可以享受高速公路免费通行政策无痹。   9月26日蹈巍茸、9月27日偏柔韶,市民将迎来两天中秋假期瘸熊纫。按照国家相关规定达尺,7座及以下小型车只有在春节颊倍辟、清明节蒙、劳动节副瓮定、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策穆舵牡。想免费自驾出行的市民踞曝,要耐心等待“十一”假期嘶,才能“限免”出行食胖。据悉狭铺,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止们,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准舅诡堤。   不少新车主由于对交通知识了解甚少努涟滔,出现了不少路盲捅沛汞。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法赌口,减少路盲在高速上发生的意外烩。高速蒂男憋,就是高速行驶嘘浇戎,速度一高祟,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了喇斜尽,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区被坊洗,希望对大家有帮助玩飘晾。   误区一喜搐爆:安全带   犯错可能骆弊烦:100%   紊害指数唱:★★★★★   正确做法零墨弊:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶袖,车内人系与不系安全带毒淖,往往差别不大私吉,更多时候是为了应付交警惩攻洗。不过醒皑私,在高速路上行驶浆熬锤,系不系安全带产生的结果是天壤之别环掠假,在同样的翻车事故当中弯漏苦,不系安全带赣,不是颈椎骨折致死娥,就是被抛到车外致死;系上安全带合墙怜,仅仅造成轻伤峡阿。   通常来说快硼灯,由于有安全带报警装置猎灿抱,前排的司机和乘客会系上安全带全,但后排乘客超过90%不会系安全带贿。高速路上度脖泥,后排乘客不仅不系安全带岁蚊棱,而且还会以半躺的姿势休息嘿谓蓬,一发生事故冯,最容易受伤抽。   误区二歼龚顽:简单事故处理   犯错可能唯:90%   涡甯椋害指数撑潍:★★★★★   正确做法辅:快速移到路旁   城市马路上发生事故后伍,都要保护现沉唤倭巍,在交警到来之前渡绕,不能移动车辆蛾怪搬,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识颓钵。但在高速路上就不一定了迹盎。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面陆设栋,致使后面车辆刹车不及再次发生事故携绕,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故谩微。所以椒蓬街,高速路发生事故模嘲,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾刊,事实无争议眉,无人员伤亡姐萎量,财损不大秀,车辆能够移动潜,告诉交警大概情况后釜,应该及时把车辆移到路边或应急车道上琼,而不应该堵塞在道路中间嫡嘘藕,方便自己据,也方便他人混。现在手机都带有照相功能失,在移车之前伙画,可以照几张原始照片弯萎沸,碰到这种“移动”现吵ㄌ谩,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能乌:超过80%   尾耄害指数隘:★★★★★   正确做法仆:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故袭该俯,就一定不能移动现场串垃。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上汹亮,都是一样的我戳貉。事故发生后嫂,事主往往只有三种反应膛:一是受惊吓过度匈,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候昂,已经过了半个小时瞥憾死。在城市里落加的,报了警就足够了查,但高速路上这只是第一步呈绰。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志耐悲侯,并且一定要在一百五十米外凰,宁可多青谐,也不能少傻凄澄。第三步是把人员移送到护栏外涪,这又分两种情况凭楼烘,如果伤者伤情严重活恒霜,除非你是专业的医护人员羞,要不就不要动伤者;如果只是轻伤弥汀,所有人都应第一时间移送到护栏外报凭吞,千万不能在事故现场争吵怠茹、理论介伦。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外详其散,三样缺一不可睫,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生胃世,当事人均要承担相应的法律责任迫镀。 上一页 1 2 下一页 责编回泼取:杨杰" "  再过几天姥比,期盼已久的十一长假就要来了沟丁羡。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划喘讹,但因为路上行车多肌栖卢,长假也是交通事故频发的高峰期苇效。   有人曾说蔚僵,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下轻老狼,后果一样是惨痛的瘦部贸。车辆本身的安全质量祥,并不是唯一重要的催,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕漂馅齐,培养安全意识让陵迁。   在行车过程中缺,遵守交通规则当然是首要的隶吉葱。但很多人不知道娶念慕,除了路上无法预料的交通状况烤菇洞,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”邯。保护自己和家人的安全帘墙段,也要注意规避这些状况厕卢。   警惕一傲汇:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中危,很多朋友喜欢把音响声音调的很大荒墒篓,或者说是因为车辆本身噪音很大厂那蔼,所以不得不为了听清音乐而调大音量腊。其实这样做有两个损伤未份肆。第一个就是损伤听力入拿,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内弗华,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声成湍沽弧,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃娟蜜,门板蠕镁淀,仪表台等硬质物进行反射和反弹节,如果行车过程中音响声音很大隙蚂,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤墟净,就好比把人扣在一个钟里叫躺睡,然后在钟里播放音乐一样灭棺。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低粱坛陛,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱吉,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛撅峦鸽,但是到了距离你10米的时候你才听到骚盎,严重影响到行车安全份皋匙。   警惕二椿题蛊:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样灌上,品牌良莠不齐心纹宛,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高微,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜纤曹。好品牌的风挡贴膜的厚度平均痹怠甫,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况桅鲍,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理裙辟典,而质量很差的贴膜醛,不仅厚度可能出现不统一领撵腊,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”判肩。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中解,如此行车侮淖菇,必定会造成非常大的安全隐患技,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉揽。   警惕三灭焊廷:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化溶,而且对车主的健康也不利搬。另外械抄场,烈日直接晒到香水瓶井腊,再加上车又是黑色的等孰,特别容易吸热救翻弧,很容易受热爆炸卜楼。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂殿甘,否则会影响安全气囊的打开炬涤莽。   警惕四戳:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具隧修长,增加汽车的温馨感姜釜。但是这样做非常危险蚕。因为车内的后视镜很重要嫁,我们观察后方情况及倒车时彻赖,都会用到后视镜拼将釜。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线急。所以为了安全衰,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧秸郊。   警惕五虾:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰奉捕铃,或是挂上一串保平安的装饰品姥。其实吧颂缓巷,这些挂件都是隐藏的杀手罕埂,试想下份犯,一旦发生猛烈撞击孩逢。这些挂饰会瞬间打翻屯辈效,在车内“翻滚”漆衡,而它们离我们头部距离非常近梢司告。挂装饰品在后视镜上培鞍,就仿佛是挂了一把手枪在上面拨佃,一旦有意外情况很容易“中弹”惋勾。   另外撵僚棵,《道路交通安全法实施条例》第62条规定酬,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂逢浚、放置妨碍驾驶人视线的物品”蒜够。立法之所以这样规定巫,是因为悬挂在前窗乌廖、后窗或侧窗的饰物寐,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜闻、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线枚料沙,容易引起事故的发生村芬钙。所以挂饰物的做法是违法的舍朗。   警惕六晨佩:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫黄签,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳胆,当遇到情况紧急制动时泻,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落方嘉,后果难以想象拴哼。   警惕七怂李簿:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国歉,居世界第二位少翘,汽车保有量已占世界汽车总量的15%僵盾,是名副其实的“汽车大国”欣,然而驹盾,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%蘑联谱,其实际使用率仅为0.04%暖错。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍鲤,发生碰撞时羔烷,如果车内儿童使用了儿童安全座椅对芬蓟,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%蓟,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%倍几。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示辟雇,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法吾为混,但目前最迫在眉睫的剿饱,还是提高广大父母的安全意识触弥。   警惕八妒巧:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机刮,不论早晚邻、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子继饶。可是揽粮,戴手套很容易在转向时打滑虾翘,尤其是急转弯时反砍地。   警惕九乡:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器耙碍、油门踏板和制动踏板的动作伴,而且不管是不是紧急制动榔勤,脚滑落踏板的几率都会相对增加丘,就算没出意外碉,也有可能扭伤脚踝脑范。所以开车时徽鼎,还是换双平底鞋为宜梧砰。   警惕十葱冷:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天刀迫,但我国许多地区勿桑薯,尤其是南方扇秃,国庆期间的白天依然会持续高温旧垛炒。由于车辆属于一个基本封闭的空间呻,车辆空调采取内循环时颊梗嚎,车辆内部的空气质量会下降俄培看,并且二氧化碳量增多教势,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕苯、胸闷捐殴玲、恶心甚至是呕吐的现象视,这都是车内空气造成的诗戚。所以如果长途出行送绩扮,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气惦,或者开启外循环模式翱。 责编钨娘:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日司,高德地图发布了《2015年中秋块焙、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)妥。指南预测袖餐,成都将成为仅次于北京认、上海的第三大假期热门驾车出游城市差尺,都江堰会是全国第六大拥堵景区棱炕七。同时递,指南还列出了十条最拥堵的高速公路骡霉。   今年中秋节与十一长假双节相连耸堪,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势裳龄。其中说,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日疵猛,第二个出行高峰出现在十一前9月30日拱。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据茫奠,高德地图预测了全国十大出行城市排名潮卜。成都仅次于北京和上海无硅遣,成为第三大热门驾车出游城市世习。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右赦困,为集中出行的高峰悼号,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午外那,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰乌花,出现在长假结束的前一天下午15:00左右匹弟,至长假最后一天的23:00左右貉碍猜。拥堵的高速主要集中在长三角齿、京津冀啊估、珠三角这三大区域矾拖,其中长三角高速拥堵最为突出串闺。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现尽,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点懒焕粮,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多尼。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好磋位:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高挪。 责编扁锣:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高凡,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈士,有效释放这一情感的方式是旅游凰蕉。旅游不仅可能开阔人们的眼界料莆兄,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪思搭坷,同时还具备愉悦身心的作用伶藤钢,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一霸茨徐。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至兽,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话矮,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1仁砂、必须就自己的出行线路做出具体规划杯赐亥,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定爸恋。如果您选择了多个目的地秤抒馅,那么一定要在时间上安排方面下足功夫颗,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面烁,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要恋虚。   2感咖煽、一旦具体的出行线路确定下来抨秽损,那么就必须充分考虑到交通的便捷性必。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性扮呜,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支伯蔫替。目的地的先后顺序必须做出具体的规划赎抖,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦恋汝蛋,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了办董订。   3茎、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后暮浅,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人吞嚎。如果有的话判湾铝,就可以让他(她)为您出谋划策彻弯伟。选择那些景点适合游览畔,哪些地方值得去;另外一方面结,在出行前自己应当做了功课冷忙,确定好此次自己出行的具体地点欺锻牧,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚懊傲涂。   4番、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底睡冻,具体项目包含了本次出行景区门票费用幌蓉、自驾游油费消耗费用微、食宿等方面的费用支出对匙,做好本次出行开销预算工作哼念扭。   5绞、文明出行必不可少谭坟杆,过去由于人们环保意识的缺失兼弯茨,常见人们随手将垃圾扔出车窗外侍家。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆猫沸,而且还可能导致后面车辆发生交通事故拆。原本开心的旅程任,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失览渴拎。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋达膘脸,对此小编有话要说!   Q1础落课:那么多车载垃圾袋田,为啥要中意你呢?   如菲告诉你馈:如菲的车载使用袋具有使用便捷凡畔宏、占用空间小茹、用途广泛以及方便携带等优点税旧。   Q2拭蜡诞:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你猎嘶额:独特的穿绳工艺跋前纶,便捷您的车载生活崎,建议将她挂在椅子背上仟丸糯,方便撕下使用且不碍事容。小小细节吼俩火,改变生活凡垮纪,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分聊,让您尽享自驾游的美好时光坑握。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词慰:车载使用袋)专利产品墨畔失,独此一家香弦,手慢的抢不到狸,可别说我没提前告诉你哟!(来源胁乔局:齐鲁晚报) 责编摆烈:杨杰" "  原标题刃同饲:不想看人头不想没地方赘韵A印? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆儡,如果你不想堵在去热门景区的路上旧,也不想到了景区只能看人头堕戎巩,没地方吃饭辅爱,也没地方睡觉坟嘲,可以来看看我们的推荐撤率。根据业界人士提供的信息碴,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路焚,供准备出游的市民参考讽。   ○ 三峡深度游   推荐人配:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程祷鞍绷:近千公里   时间爸炒暇:3天   看点试来:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦臣扩,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡飞烩、神谷峡中的“白龙过江”瀑布蚀盯,以及拥有“飞瀑峡中过九,舟从瀑下行”奇观的大宁河磐。返程路上可去看刘备托孤的白帝城溯盆脑。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人墒搞剧:重庆一李姓驴友   全程牌:约4000公里   时间齐蚀吐:5天   看点库:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内拿,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称荆垂。第一天抢:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛搽疟篡,参观乐山大佛;第三天妥,从冷碛出发徒步牛背山静关,到达山顶看日出姓筏、云海等发邵。第四天兄敛懈:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥泊腊,返回重庆坊被第。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人还:一家自驾俱乐部   全程涧独:约1200公里   时间停:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点朴:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区坷,集三国文化邢莲庐、蜀道文化供灰揣、关隘文化毛同乌、红色文化为一体使扮桔,融雄枷、险卤判、奇寂礁币、幽于一身盆轮。可游览明月峡西安秦古栈道混、剑门关风景区拨褐、绝壁观光站惦、滚木坡古战场—天梯峡高空索道瞄怯。第一天抵达剑门关创畦,第二天游览景区烁杰,第三天返回重庆叫。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人痊等礁:宜昌导游张小姐   全程广:约1800公里   时间骋:4天   看点红努:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹纤腾。1943年5月至6月赦瞧黔,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价匣蚂,毙伤日军25718人适掳孤,守住了重庆的最后一道防线峰。第一天胸,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌犊屋,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷窃、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆畦。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人莫墓:雪狼自驾总经理邱波   全程阂塑:约9000公里   时间眷:18天   看点未:川藏线绩烯世、中国最美的地方恳。自驾必须是越野车犬甜寄,具有一定探险性质峡,准备必须周到齐全秘蓖。线路为敖落亮:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青憾铮湖—西宁—兰州—定西—重庆墓。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人肠:旅游达人何梁平   全程表:约200公里   时间菇:2天   看点腊团:第一天避开成渝高速高峰期虾群四,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区绦娜曹,赏千亩花海戈、蝶恋花谷亭冻畴,还有台湾美食展和恐龙乐园齐韧,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”拈权搁、“黄凉粉”睹甫、“铺盖面”扫窟。第二天自驾返回委甭枷,到大足石刻频,如果客流不大孺眉,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟逆偷。   ○ 金佛山探秘游   推荐人烯:南川自驾爱好者蒋千里   全程颗非兽:约400公里   时间江娄:3天   看点瘦什:第一天些廊,看“金龟朝阳”花锰、绝壁栈道走廊赔、古佛洞比、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡贸观迸,路上可观“石人峰”然酒熄、“母子峰”这些南坡奇特地质景观那,进入景区后饭,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区肉,观赏重庆最高的瀑布——马尿水温蛾矮,然后在山王坪景区游览勒兴。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人料:沙区一自驾游爱好者   全程踢:约2200公里   时间祭染:4天   看点拟烯:毛泽东故居牵卧嫂、铜像广场姆、滴水洞搁啦。第一天抵达遵义靡及旁,第二鸥节、三天在湖南韶山参观捐,第四日返回重庆篓敬。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人妥骆弘:重庆自驾达人张先生   全程滔:约3600公里   时间粹:6天   看点昆:海陵岛没有蜂拥的人群丰团拳,却拥有和三亚一样的海水辱、阳光龄、沙滩惕、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称男兼奴。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大便、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆邵惯。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人稀:巫山一旅游达人   全程胆稳:约1200公里   时间匆:4天   看点词督圈:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路锚,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后班既,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区癌淳掂。第一天游览当九路炔层,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览授唱、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆克猴受。 责编憾奔险:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了班,不过话说回来该,金秋十月涂协胁,秋高气爽揪趴哇,正是出游的大好时节化绞扒,不出去走走也是着实可惜黎,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式绿,不过出发前荆疏贤,一定要给爱车做个体检喉,全面为行程准备一下箔,避免车辆在路上有突发状况的发生龚,那到底该准备哪些呢剔,今儿飞哥就给大家说说茧。   检查轮胎   俗话说羔:千里之行旱,始于足下随。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎夏,看其有无压扁或被扎破现象丸察膝,如果轮胎受伤比较严重豹蹿,千万不要抱着侥幸心理吮坝达,一定要及时更换轮胎鹤即,这里注意一下常圈,检查完轮胎破损情况绵虑胖,还要检查一下轮胎的磨损情况镶鼻,如果前轮的磨损比后轮严重的多揭,可以将前后轮胎对调使用北。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油扒奖、刹车油双懦夯、转向助力油以及冷却液捍狙哥、玻璃水等是否在正常油液位菲法豁,如果油液偏少柒必楞,而自驾路途又较长俗几,就应该及时补充或进行更换疮竿。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重涟驼妈,自驾的跋山涉水抠菩列,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下簧面烹,磨损严重防糕,所以在自驾前泄那,一定要检查刹车片是否相对完好勾玲伎,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行才霖,万一途中遭遇刹车失灵病夯攀,简直太可怕了娜。 检查底盘   同样疗邦,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段卤沮,一些坚硬的碎物晨,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘摧,使底盘被击伤檬,严重则可能会导致油液泄漏郴丧料,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱废连辣,所以在出行前汕、出行中一定要定期对底盘进行检查仟,防止留下安全隐患顺晴。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况成刑琶,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化巧铝,从而造成车辆转向变沉苫梯、发抖醒惨口、跑偏等问题蠢,所以在行驶前凸椽繁,就需要进行四轮定位陡,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态靛乾蛔,提高行车安全担嗅超。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗哩吞,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气鳞疮,这时候灯光就非常重要了桅需氓,良好的照明对安全的保障作用十分关键飘硼,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障冯,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行肩耙覆。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的咕晦,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上迪,难免会遇到些非铺装路面贾糕坟,在这种路面行驶配,尘土镐答、石粒…难免会加速爱车的磨损吗关,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡看扫,特别是易藏污纳秽的死角睛棘辆,如车窗胶条等馈钱缎,一定要仔细清洗嗅臼,必要时还给车重新打蜡茸冀,进行彻底养护吻瓮。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项苛,长途驾驶灵叛臀,难免会遇到些“荒郊野外”揩,这些地方往往粉尘大增级,所以回来后凯窗,一定要及时检查清理空滤玻叭,如果不太脏逗,可以自己用吹风机吹吹干净锭克,如果粉尘堵塞较严重馅啊,就必须要更换滤芯了故坊。   自驾游虽好谭,但安全保障也是第一位的哦,防患于未然扣,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患粟槐,所以在出行前估泛恒,对车辆进行检查必不可少孺松,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编顿:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近牢颓魂,如果再请几天假和中秋节相连观,那真是超长假期,怎么少得了自驾游鄙?开车去旅行赣境犀,无论长途还是短途都要自己做主兼剿版,但要注意的是份,“十一”正是全国出游高峰期理虱,路上车多不仅易堵撬佳侵,更容易发生交通事故司。出门在外安全最重要伶,因此无论是事前还是自驾途中轿,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一其粉裂、带齐证件   有的车主平时少出远门每赊,一些证件喜欢放在家里涝商藉,但假期出游鼻拜,最好带好随车证件腹勾珊,除了自己个人的身份证变、驾驶证外慨鸡,行驶证齐伪、保险费单等也要带好家拨。   二碘衔沮、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”瞄蛋?即拖车绳媳、蓄电池连接线挡、三角停车警告牌诗、备用轮胎嗡捍。别小看了这些东西胁,特别是在偏远和路段复杂地区鹿耻,万一车子出了什么事幻,有了这些能让你省下许多事盼剑虹。另外磨,水也要带上慰娘,最好是纯净水晶,除了平时可以应急洗玻璃之外精慧盆,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时蓟,可以应急代替冷却液使用涵浪琴,这样车子还可以开上一阵恳。   三厦埂显、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油袄帽罕、冷却液息、变速箱油佬妮娩、玻璃水管彪,重点检查轮胎是不是正常偷。此外还要提醒的是酚拾烦,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具瓤,如外用快速补胎胶条论缚、胶片等枷圃。另外拐粟稳,备胎的胎压也要事先打好司韭。   四透、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险际累挠,比如意外伤害险尉嚏荤。不过八,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区剃。因此度,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额侧们,同时还增加一些如“盗抢险”等掠家绒,以应对旅行途中可能发生的状况柏。   自驾出险注意事项   一骄苔、异地报险没问题   有车主担心媒忙绵,出了外省报保险的话会不会很麻烦厢矫陆?现在随着越来越多的车主经常自驾出游单冻趣,异地出险的风险也大大增加坷乌。其实完全不用担心桃疵波,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔洁充炼,如全国通赔蹬筋及、异地理赔等服务目辈。这里要注意的是挫芭娄,为什么一定要是主流保险公司呢复?这是因为只有网点分布够广稳氦,才能够真正实现异地获得保险赔款感讳被。因此休脚轰,如果异地发生车祸事故梨欢搞,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可东碑。   二勒笛赔、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故伶,还是因为事故而导致塞车搐需,这些都是常事嘉尺藐。现在为了方便车主闲私,一些保险公司会选取部分高速服务站汗抹社,设置车险服务站点姓床换,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务匹冬搐。如果实在赶不到罕臂,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来时搅场,作为证据亥。因此持搪,如果在高速上遇到车祸鹊献宋,除了报警与报险之外岗可,还要记得马上用相机或者手机簧腻,尽可能地把事故现场完整拍下来对擦蛋,最好局部与全局的都要有尽函险。   三踌、想回家再修可以吗略逗谦?   这个要看具体情况瓷。有的车主对外地的维修店不信任汞秸老,想回家时到自己熟悉的修理厂维修黎啼。但是晦浓紊,如果自己的车撞得很严重峡擦,再开动后有可能造成更严重的损伤单怪崎,那最好还是不要再开动了怯。因为按照车险规定吻炯界,如果因为车辆事故后蜜撅嗅,继续使用而致使汽车损失扩大的部分哎纱冈,保险公司是不予理赔的航。   四纶、自己全责私了再报保险丛祁?   有时候概爆撤,如果是自己全责的话赔始,对方见你又是外地人炬起热,很可能会提出要私了给现金录,让你回家再报保险瞄郡疾。遇到这种情况请拒绝尸辩锑。因为没有事故现潮拧,保险公司无法作现场定损和勘验龟,就有理由拒绝赔偿室萌琼。更不用说擒套,你也没有报警砍氮。而就算当地交管部门出具了事故证明恃啤,可如果他没有及时向保险公司报案晶迹愁,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况伯,而无法计算理赔金额勉常。 责编顿:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具眷,还是我们的生活伙伴滇茄删,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识开,运用这些知识来检查自己的车辆獭吞阿。    一般来说饲灯饰,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间芜。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯聘,驾驶环境忱佃,刹车片质量蟹盘,汽车重量等都有关系扑,正因为影响刹车片的因素很多泼厢,所以刹车片的寿命差别有很大不同夹,同一副刹车片有人2万公里换肮泻,有人4万公里换膜挪。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解柏暴。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况领,自己也放心迷核。    刹车系统包括刹车片持淳玩,刹车盘逻,刹车油泵等部分组成捕赊。这是需要我们注意三大部分微圃。    ◆如何检查刹车片 桶编退?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右板,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄贯。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时田辽,车主就要增加自检频率溉拳惟,随时准备更换了奔红坷。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右虏双,到了这个极限则必须要进行更换鹿徐。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候靛,车主就要随时观察准备了疟,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察劫徘涕,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示贯,相对自检就方便一些慷。    如果是鼓式刹车把览痉,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声欺藐涸,或者查看手刹的位置变高患禄,此时刹车片必须立即更换饭激承。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘椽钨虏,证明刹车片已经超过极限姑涡。遇到这种情况斗乒,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查涡。    ◆刹车盘的检查 爱枫里。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器豹,就是在盘面上会分布3个小凹坑犁。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm晦其古。也就是说贯,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm囊屋,当出现完全磨损时酿釜,我们建议及时更换刹车盘罢。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了鳞愤峦。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm亭槽皑,就应该及时更换刹车盘眯。   提示等阿虽:汽车刹车盘生锈怎么办疲岁?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的蓝睹炉,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈感凹,这是正常的嘘堑农,并非刹车盘质量有问题贡究兜。    第一种伟,如果只是表面有轻微的锈迹锰剖陋,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除匣,可以不用专门处理冬施半,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除攀帕。如果生锈较为严重咆浮,会使车辆在刹车时产生振动或抖动珊瞧,如刹车片振动寝辨浮、方向盘振动或抖动碾、车身振动等吴。当然罗,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下狠诚。行驶中葡,轻踩刹车攀,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可冒通七。    第二种伞,如果刹车盘锈蓟刹啾郏很严重的话华幂铃,以上踩刹车的除锈方法就不适用了督思。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平僻,这种情况下制动会造成车身的抖动圣嵌犁,驾驶者能明显感觉到刹车踏板尉搅赋、方向盘和车身的异常剿。此时煎,将很难祛除锈迹碱谴,即便勉强“抛光”理夺玛,事后也会造成刹车片的异常磨损到,仍然会有抖动的情况出现炯飘。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养施唐拇,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重娥疥换。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前碘,小心地擦净主油缸上的泥垢汰徽,以免任何脏东西掉入储油罐创。摘掉盖子休。如果有刻度颈豁,只要保持液面刻度不低于下限灌朴怜,不高于最上限就可以了拆。   △ 对于没有刻度的油缸尽窝,应保持液面距油缸顶6毫米钙鹃洽,打开制动液盖掸匠,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限嗣警跺。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本乳茅。应该购买市面上质量较好的制动液粉。如果制动液脏了沮鼻混,放掉并且冲净整个系统顿汲财,然后用新液灌满主油缸妨。刹车油不要重复使用伤替巩,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉端尸冕。    在很长一段时期内如果总缺刹车油透,而你总在添加潞蓄,那很显然你的刹车系统有毛病了蜡弄,你应该检查一下了瓷羞。   △ 在检查完以上几点外献匆项,顺便检查刹车油管香汀,观察材质有无裂痕潜,接口处有无油渍错绒,一旦出现需及时更换茬。   总结坏噬驼:    检查刹车盘和片抨响酞,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况片硅,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义武。检查制动液呻,除了刹车片乌,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了特拣,要注意考虑所在地和目的地的天气特点桔杯械,防止制动液内进入过多的水分嘿,对刹车有着不良影响拒。    养成自我检查的好习惯桔,保护你的爱车奖汹,也保护你自身的安全! 责编兑颗:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路逛,去驾校上过课的同学都会谩肮陵,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握萝丛,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位欧圃读,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的赌,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库檀辞,减少了倒车的盲区练嚷。    停车入位主要分为两大类畔,侧方位停车和倒车入库了,这两部分我们在驾校都学习过尸衫氛,实际生活中也都会遇到谈粹勘,其中侧方位停车需要左喜按笔、右打轮榷浅,并且在没有标准参照物的情况下卡眉锯,难度较大一些离。   侧方位停车    在驾校学习阶段饥卷窟,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线雷,我们只需按照线的指示就可以顺利入位劲竟,并且教练员还会从旁协助粕恕,总体下来入位非常简单邓抹抠,但是到实际生活中氓,这些杆或者线都没有了或者不齐全柿,没有参照系的情况下接,加上停车的复杂条件如:路旁时而穿梭而过的车辆长、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大尺杏寥,对于新手来说我们要学会自己建立参照系尺奥脐,调整后视镜林煎将、仔细冷静入位膝,就可以比较顺利的徒悍ィ好车了力。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜纫恭焙,特别是新手容易出现不知情的盲区棱,导致磕碰堕舰归,所以尽量将后视镜调低累燃牢,让其能够看到更多的地面细节捷。    2).后视镜调节完成后龋拍,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间底脊惰,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置贿鄙,并确保与前方车保持平行内剔福,间距1米氖讳瘟。    3).原地向右打满轮就缔,注意观察周围的状况后海叔,挂倒档捎逼,低速控制好油门水酥,当车身最前端和前车平行后鹊赏寂,刹车然后将车轮左打满搪伟嵌。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形偏览讨,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°凸。    4).继续低速倒车芒耗泪,等到车身与停车位平行后合,将车轮回正特宠,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置烁集瘦,然后熄火停车鞋铜,下车前注意观察右侧的行人和车辆粕拨。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少冕啊,首先依然是选择合适的车位垢,然后调节后视镜痘郎淑。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离密驴祷。    3).然后刹车挂倒档锨通膛,观察周围的行人和车辆烯酒同,慢速控制好油门擒铺玩,基本一把就可以进去管描,待车辆与车位平行后回正轮捞店,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部谎疚。如果倒车过车中一把不能进去设恃,就需要修正下路线靡锰哨,甚至重新前进一些再倒车认驾扰。    4).入库停车后开门一定要仔细仇倍,避免擦到旁边车位的车身柒洽。   附件   总结 唾稍酱:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计偶解唯,停车位并不是标准的平行或垂直称,或者只有一直倒车才能进入的车库豹搽侯,就需要自己根据情况来实际操作戊痊哥。 责编档且:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期无肯目:回顾上期栏目中锹宛,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题辑茧。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外爸跋鸥,所以乘车时用使用儿童座椅五祈忱,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了鹃,其实除了儿童座椅外溺,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制程次陵。文章回顾筋:《儿童锁如何用》    在本期内容里甸铜烤,点评君将要说说关于备胎养护的那点事乌。很多车主常常会忽视了对备胎的保养层,等到某个轮胎发生意外状况烘贯肝,取出备胎时才发现粹,备胎已经无法使用磨赎堑,无论是因为胎压还是老话骆,都会让轻易脱困的问题雪上加霜没硕并。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么缄母闪。   总结权秦啸: 除了刚才提到的几点之外纽豢,油品尽量不予备胎存放在一起倘伦,因为油品会侵蚀轮胎铜龚,导致寿命下降酣腺,另外备胎也不应长时间适用疵碍碑,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换惮仓,避免产生行驶隐患丛亭。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣拢、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能卵,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动儒劲发,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解吩琉岔。 责编诡何:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的食,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现刑邻碉,而且内顶棚清洗起来工序不少搜构筋,随着长时间地使用擂圣去,汽车内顶棚附着的灰尘搭,不仅影响美观还容易滋生病菌岸惹,不要因为麻烦就抛弃了健康抚奠贩,定期的清洗还是必要的袜澎瞬。那清洁的工具都需要什么呢握垒?方法又是怎样的烂?咱们一一道来棉僧。   △ 这次我们所用到的工具包括处卷畏:水壶(使用家里喷花的即可)毋凡污,大力橙清洁液(淘宝可以买到捻惨,价格在10元-15元)梢,泡沫清洁剂(淘宝可以买到揣灿内,价格在10元-15元)癌吩燃,擦车棉布(淘宝有售冀熬,价格在5元)办秋婚,擦车鸡皮布(淘宝有售吩,价格在5元-10元)梢。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方采诺,用三种清洁方法进行清洁凳,以起到对比的作用悄。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘动,进行初步清洁愤眯。   △ 先进行吸尘奶谈,把可惜落的灰尘先清除掉钉山庐,以免在后面擦拭过程中骂岔绘,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里猜稀。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕损圭。   △ 吸尘结束后陷省,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶哄跑,后用干净的麂皮布进行擦拭靠暇,待反复擦拭4-5次后舌,污渍逐渐减少褐醇惋,需晾干后再进行观察剃畴苟。   注意庐: 这里使用的是麂皮布悼憋,因为用水清洁时簇笆,水不含化学元素计亭,麂皮能够有效的吸收水分模,而不伤到车顶材质贤貉蠕。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前猩,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁杆绿,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处熟卢,后用擦车棉布进行擦拭凉弟套,1-2次即可禽捍驹,然后晾干涣蜜。   注意仿截: 这里擦拭时使用的是擦车棉布翅孔,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体射灸女,在擦拭时用棉布擦笺姓,让棉布也吸收一部分清洁液进去甲氖,擦拭起来更均匀规饶,更有效的着力在车顶污渍处混切。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁歇旱,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上悼,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上谦,稍等几分钟后等待其反应偷溶,再配合使用擦车棉布进行擦拭新楼,然后晾干杆寸编。    注意味栏:这里同样使用的是擦车棉布疮,道理同大力橙是一样的抠惮炮,不再做过多解释苟。这里还提示一点苗鼻,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷坏,不可使用在车顶的清洁上毒缄,否则容易对顶棚的面料造成损伤坡领。   △ 等待清洁擦拭晾干后瑟摹,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍醋冯,也能达到整洁的效果死害啥,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色熬孤,去污效果更好虚桐,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出犊苦,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍淑拇凸,并将污渍根除浦俩。    绒面顶棚确实有点难清理呸琉,使用泡沫清洁剂效果最佳报,对于顽固的污渍屋灯,需要反复喷洒泡沫进行擦洗褥沽,处理干净后啡雀,用另一块干净的棉布硅徐鹤,顺着车顶的绒毛方向抹平巫,使其恢复本来的模样龋郴垒。 责编磷思:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日紊痢伴,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息何纺娃,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书拷磺,鉴定意见为兔侨墒:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍饱墒酶,有限制刑事责任能力探。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚酚信。不过可以肯定一点违哗那,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑徽,并将面临200-2000元的仿殴ィ款玫拖。    无独有偶恫崇甸,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某入麻,饮酒驾驶被交警逮了个正着陪庆司,罗某将面临返【款2000元沙滩瓷、记12分孔光倦,注销驾驶证的处罚巧,此时距他考取驾驶证不足8个月睛疙叉。可以说对于交通违法违章扣分炊块,铁的条例在那儿摆着违冲,即使是神经病也难以逃脱处罚绕棠敛。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况胎绥,希望正常的煽盖、急性短暂性精神障碍毫歪、精神病的驾驶员能够严格遵守顷辖签。    【1】门面、超速50%以上    所有车辆廓迪膳、所有公共道路硼痪拾,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚馆扯,并处以200-2000元的访纹乃款铣,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑竣,将面临吊销驾驶证的处罚茂马彼。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一贫,导致很多人以为超速10%下是正常行驶辛,实际只要超速那谓,就会受到处罚号屠挺,可以在特定的时候逢瞬,特定的地点凌称,一些地方对于超速10%以下不予处罚凡。    【2】牵核、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区舒烧坏,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证侈蓖,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是息,教训也是非常惨痛的掂绕,正所谓“喝酒不开车患,开车不喝酒”熬。 饮酒除了吊销驾驶证缸佩,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的耽境淀,将依法追究刑事责任棉写为。    【3】盗、肇事逃逸    8月20日咯丁逼,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶鼓,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时熬巾,将路边蹿出的一条宠物狗撞死路,随后李师傅并未停车查看廓现塘,而是继续行驶嘛磋奢。不久后李师傅接到交警电话处栖,需去中队处理敬沛,协商后赔偿狗主人3500元灸,并且接到交警2000元吠剑款和12分的处罚僻。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸贩让起,肇事逃逸不仅仅是对人而言吨署推,还包括物质财产衬碑。认定驾驶人肇事逃逸亢帝萌,与事故本身责任大小无关届食农,关键在于事故发生后帝县,驾驶人没有选择报警酿冠,而是逃离现场匹。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸捌烤搔,不然除了扣分房啵款鄙顿却,构成犯罪的还将追究刑事责任豢江。    【4】税科、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车落,除了存在安全隐患疗醛撂,并且还会污染严重污染环境牛茅伴,所以国家命令禁止驾驶报废机动车淋怯始,按照《道路交通安全法》的规定经暮缴,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚寡。    【5】炮锚、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟行铺,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶湾庇疯,殊不知鹃姬,这是害人又害己的行为躺赂柑,一旦被发现布连匣,不但驾驶者要接受二次惩罚挨焕慧,本人也会被直接吊销驾照漠夺搞。    【6】晃、遮挡号牌瞬私、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车女,这个车辆涉嫌伪造拉犯,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌净,但依然无法避免被处罚铂,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定袭鹤。    无论是有意还是无疑遮挡号牌磊,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚灯。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚较芯颁。按照规定裙,使用伪造的机动车号牌铃,除反荡仪停款2000-5000元父,吊销驾驶证掸沧,还将面临15日以内拘留彭玻郝。    【7】激棠烹、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚按,那干脆不悬挂机动车号牌镐檄,事实是佳:未悬挂机动车号牌将被记12分爆,访@款200元饯。当然对比起伪造号牌来说要好很多波替。    另外使用过期的临时号牌徒幌,也将面临记12分楞,返涓驳#款200元的处罚输购。 责编磺:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生癌,其中不乏积极向上的抨、悲观消极的膛登,总有那么一些事儿不太容易聊清楚酚,聊不清楚就不聊了么圃体阿?当然不是!今天起辱溺峭,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专晨泛邸,大家各出己见穗,众说纷绯伞,舌战群雄挂,想知道编辑们的观点是什么匹昂桓?我们对热门事件持何态度恫?在这里吮娠,你将会听到编辑们自己的声音迪啼。编辑聊“不清”毯,我们在这里等着你…… 责编刀很:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津沫标?这样的段子茹糖,不只是北京等大城市居民的一种调侃去径,也是不少科学家杭统女、工程师眼中具有重大挑战的问题马笺。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上份摆鲁,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题吻校,他说嗡,“在北京出行平均每次需要52分钟缸恃,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%叮闪,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变彭? 2008年掸,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告恢,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”肉。中国工程院主席团名誉主席马螺、中国工程院院士徐匡迪说牵,过去30年便律宫,中国城镇化率年均增长1%剃撅番,这意味着型垂,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业挺,发展新的产业忻莱素,这带来了基础设施的飞速发展化,但同时也带来了大量的城市问题读诚。   根据国家统计局数据蜗,上世纪90年代考四,我国私人汽车保有量只有80万辆蓖示。到2012年妊冠,这一数字就增加了110多倍尘,达到9000多万辆勾结。不过煞讹,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现鳞翅吵,城市道路的网络规划不同赡逗,所带来的人口承载量也不同怯挟,相应的拥挤程度也有所不同碱烯。直观来看衔渐,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”虾楼缉,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”卵。用数字来看末赖甭,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个疆,而北京只有14个隧噶,相应地螺纷寇,交叉路口之间的距离也不相同贾,巴塞罗那仅有130米撬,北京则有400米左右埠哆。根据研究驰娩,北京这样的道路网络虱,所能承载人口密度仅有7500人码稻,而巴塞罗那则能承载两万人猫翅许。更进一步说肮歧,如果两者承担一样的人口伞醋、车辆数量拾,前者可能会形成“拥挤”簇匿抬,后者则可能不会监桐律。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看茨,哪个更合理圣矩,很容易就能看出来痢巢潍,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设餐良,这不失为一个很好的参考双脚。”潘云鹤说仇灌。 责编热:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路们杯。交管部门预测府孩,10月1日至4日肆忍,京藏高速每天拥堵将达10个小时蕾孩慌。   交管部门表示夏不,今起涣腊盼,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示存似便。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策孙蕾钦,加上各地游客集中进京坑,会加剧高速路拥堵泻泥累。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间吝:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间侧侧:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游帮乌:市民可选择110国道荤陇、京藏高速叹绕、西六环进出京狙琴。出京过境车辆可绕行京承高速底。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区矮姓:可绕行京新高速己实可,京新高速平原路段为双向4车道闪辑,道路条件良好撼怯棉。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出乓攀楼,可直达十三陵景区膝山。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区价练物:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵呵,山区路段车辆可绕行110国道进京侧抡。   ●途经昌赤路酱旁祟:可向110路经德胜口桥澜,环陵路去往十三陵景区螺。   ●途经立汤路酬藐:车辆由定泗路办袒、牛北路向东绕行京承高速擎戎,向西绕行京藏高速辅线进出京盛刹。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况诺绞,10月1日至4日每日5时起炊,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥靖刨就、百葛桥至西关环岛碧、居庸关至八达岭长城等路段掠嗣画,将出现车多排队行驶缓慢情况蔼麻欢,此类情况持续时间较长懦,平均时间到当日下午15时会有所缓解窜瘫。   10月4日以后粟摆,返京车流量增大淬厢,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西编浩皑,京藏高速山区路段拈僳,以及京藏高速进京沙河大桥以南嘎坏。受上述路段车多行驶缓慢影响畦练,轻微交通事故发生频率增大樊坏花,应注意交通安全观。   另外啤夸,受十三陵景区游客量攀升的影响氏汐案,昌赤路10月2日至5日辞面,8时至12时弹,出京方向神路北口至胡庄路口陌譬、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢卤。进京方向14时起星,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢仁。   北部地区重要的主干路——立汤路掳,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同去池,出京方向路段集中在东小口至北七家梯,进京方向集中在北七家至东小口一线共。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍惰,八达岭老路往年国庆假期压力突出豌,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位草虎空,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路敬棋,减轻八达岭老路交通压力愁。   此外暮蛋,如果八达岭高速路出现严重拥堵参敬评,昌平交通支队将分别在小汤山出口淬芜士、科技园区出口济捌缺、西关出口向京藏辅路分流概,同时毁黄偿,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时副妓欢,视道路情况分别将居庸关断带渴狈拈、金殿断带实殊、沙河大桥南北两侧断带打开什鼓弦,将出京社会车辆引导至进京方向莆较。 责编顺:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露文凭,北京正不断修改完善费率浮动方案攘轨贾,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”狈下零。   为减少交通事故发生率龟,促进首都道路安全畅通群,2010年1月1日起边,北京正式实施商业车险费率浮动制度肌。在21日进行的新闻发布会上炉拷,北京市保监局通报砂,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后刊盆,费率最低下浮至40%瞪,最够上浮至3倍;实施5年来祟,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下瘫庙储,商业车险出险率由2009年底的105%楞,降至2015年6月底的50.5%川。   针对酒后驾驶费率浮动机制譬,北京市保监局介绍陶焚物,2010年3月1日起笆捶干,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制啊僻苦,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度搅瘦悸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底妙瓜睛,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆稻港,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆蓖涸痹,上浮交强险保费185.26万元及挡。   “如果违章肺辱,惩罚会提高”晒镐。北京市保监局局长郭左践介绍抠擂仙,将推进违章记录纳入车险保费的体系圭突。但他表示删,这是一项复杂的工作挛露,必须要经过严格的数据统计钝庞,以计算升降浮动和比率等姬清氛,需要一个测试过程蹭,所以目前无明确的时间表和细则傲仍,争取尽快实现河。(完) 责编柯丘铜:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题劲拾脚,河南省出入境检验检疫局21日称堪容起,自2009年至今柿环,河南省相关进口车型登检数量为9132辆泊唯绘,相关车主应注意车辆使用状况蘑乃褥。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出搭,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称第瓷,因设计原因萝,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子陌悖块凹限,造成安全隐患仑。该问题涉及部分进口途威墙、奕鸥呻共、尚酷桅贬晒、尚酷R弹、跨界高尔夫堆桑残、高尔夫旅行版活哭、高尔夫R摆热视、迈腾旅行车逻、迈腾全路况车撵吮、大众汽车CC力空、夏朗等车型澳,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日釜,共计78083辆挎勾埃。   目前翅,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划秤坑祥。在召回实施前戊,如发现车辆因上述缺陷出现故障滥乖梧,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子木有ィ块暇丢赦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意该,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题噬,应尽快与授权经销商取得联系胁丰松,妥善处置和维修袜饲。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施诫糖刃,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况悲。   河南省出入境检验检疫局表示澳,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务晴,并对履行情况开展随机抽查等监督工作侧袜楔。 责编舵认:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称哨新,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间畴,因此车船税在此基础上不再进行减免轻勉闪。   世界田径锦标赛煤适滇、大阅兵期间吾物穿,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行落普,有市民呼吁徽凛,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征匡导燃。对此姓,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称狭毙痘,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间插难,因此车船税在此基础上不再进行减免咕。   市地税局介绍抡既,根据本市规定纪百靡,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款们,减免税比例占全年税款的六分之一位,对应天数约为60天户链。按照交通管理限行虚架岁,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定促,加之春节翠虹馅、国庆节七天长假敖活、劳动节闲、端午节荡窖、中秋节等三天小长假不限行册败,全年实际限行最多为50天线,占全年365天的比例不到七分之一滥。根据以上情况含,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间履。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例狡,自8月20日至9月3日共计15天矾,单辆乘用车最多限行8天柔,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例线踩。因此罗类,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策了。 责编俯摔剧:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨信踩。(资料图片)   市发改局年岸蹭:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起斑哼,广东实行最新的政府定价目录蝎繁,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价虎茶。新规执行一个月后登郎先,记者走访发现卸诺,不少车位紧俏的小区奋抠,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象僚铣熊。   有市民担心挛,放开政府指导价后屋,小区车位费会不会连年上涨肖?市发改局回应称猴懦合,物业管理公司并非想涨价就能涨价的假互亢,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定氮塑碌。   记者走访息漂:有小区月租费涨了三成   记者走访发现醒,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨匣。东城世博广场一小区的业主反映拣蜜甸:“原来180元的月租扔牛,现在要300元了部纽亮。   此外眠么蓬,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月镜列禄,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元堪。丰泰城住户刘元称雹:“小区停车收费不同于商业区得,收费不应该这么高割扑壬,就算涨价也要让业主先知道叹。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价苹。“现在对业主也收6小时5元疯,12小时10元的停车费煌祷刚,和外来车辆收费一致炭糖,这不是变相涨价吗逃录?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示蜕,由于该楼盘业主很少自茁佟,所以一直没有业主大会么,现在涨价后想维权都难翻。   二手车位交易涨价   同时玛泻,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显姓拼,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车成!,随着汽车保有量不断增长试,车位价格已经水涨船高痪。   这些小区的二手车位诬空拭,成了新规后最早涨价的掇寥悍。南城石竹新花园有2000多住户淳,基本每家都有车庐恨肥,现小车内车位只有1000个图瘟华。长期以来惋屑混,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边纯景。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”瘟峦饥。业主刘先生称稿坏,由于长期在小区外停车吃罚单手,他决定从邻居手中租个车位题,哪知道租金已经飙到500元一月谭。刘先生在算了笔账后氯虐,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位糜惯。   “东莞车位资源紧缺樊摹焊,近几年车位价格的增幅远远高于房价”蚀络。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示酞苫,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格沛,普通的小区一个停车位在10万元左右吕稿路,而一些比较高端的小区汐,车位20万元的都不在少数捣。“车位少的小区犁寝叫,车位的价格几乎翻一番”泪。   物业誓平:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露荚,由于人力成本上涨境幌,许多物业公司处于亏损状态谢建晾。许多公司看到新规出台书但句,都有涨价的打算堵露,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意对为匹,而小区目前没有业委会肖冀副,要把业主召集起来开会都很难茅崎捻。其次蹦,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾陪。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示变达蔑,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费戈。“地下停车场维护费用很高秘谋,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明禾屋卑、保洁厢、维修等成本”丧脐。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况乳徐财,市发改局价格管理科负责人表示茨菠,即便价格放开后簧烷,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费尘傲卡,也会受相关法律法规约束啪室冬。具体而言僳,如果业主与物业公司有合同约定的默缓穆,就按照合同具体执行磨欣,如果没有合同约定的翘蜕,物业公司要调整停车费腾心,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意拟扒暑。   那么奢嘎,对于那些没有业主委员会的小区硼玻,停车费是不是物业公司可以随意涨价了巳?市发改局一名相关负责人回应称饱趁,物业管理公司并非想涨价就能涨价的豁衰。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用票。租金的多少由产权人说了算离,车场管理费由车场管理公司收人ν芗谩,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样疲替锣,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定静募驼。   他提醒市民若发现收费违法的情况坞善粒,可以积极举报投诉新持,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管拴。 责编善凰:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息恐唱,本周二馁屁睛,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火娄,导致Jeep牧马人的生产暂时中断季川。所幸火势不大笔,并未造成人员受伤伶琴来。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示秋:火灾约在当地时间下午4:30开始蜡,当地时间下午5:45被扑灭部椽惭,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多畦。没有工作人员伤亡锻体肋,但造成两名消防队员受伤侗饱订,所幸伤势不重廊哺晦,一位在现场处理伤口管,另一位被运送到附近的医院接受治疗漏凄视。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作鞘。   (实习编译书炊赔:羊洋审稿胁杰:刘洋) 版权作品半缸俺,未经环球网Huanqiu.com书面授权缆潦芜,严禁转载硼,违者将被追究法律责任翅胶。 责编同鲤独:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级舶。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市帝,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价耐散,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价芳谰噶。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试贬斜忙。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统磐,电子稳定控制涤,牵引力控制系统和七个安全气囊愧,包括驾驶员膝部气囊农琴的。可选的安全功能包括盲点监测夺兴型,后方交通检测和自动适应巡航控制面。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗并覆菱,福特野马和日产370Z顺。   (实习编译涝巴:张文英审稿呜:刘洋) 版权作品峰蜗炼,未经环球网Huanqiu.com书面授权碗香哀,严禁转载末挡揭,违者将被追究法律责任隙协差。 责编醋:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深忌勤传,近年来钩澜汤,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸磕微瓢,这其中攘归蚕,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠宠膊盟。   日前石穆肚,赶集网创始人贯、58赶集联席CEO杨浩涌宣布故提勉,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”交徊秦。据透露膜廓,瓜子二手车将继续深耕二手车市尘爻┪妗,目标年底前覆盖到全国60座城市码从娟,占领C2C线上80%市场份额料歇。据杨浩涌透露妻珊,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐浑履判。到目前为止卑筛,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模饭,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆湘硷杆,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司博洗。”杨浩涌表示氖规马,未来一年将投入10亿人民币阔谭,用于市场扩张介汗。   此外狄陈,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车蜕怕川。据介绍思酗棺,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后貌,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资锣垂筏,本轮融资后人人车估值超过5亿美元趁菜。而目前弊,人人车已在广州开设分公司玲爆臼,可服务珠三角地区用户鞠钒齿,其平台上在售个人车源15000辆以上凌,并都经过人人车249项专业检测兰悔。据人人车联合创始人杜希勇介绍碴联,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式弊瓦,通过互联网漓鸽少,实现个人车主和个人买家的直接交易贪菱让。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务匡请,也使消费者权益可以被保障妊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示讣福,中国二手车市场正处于爆发期铆煤苟,据中国汽车流通协会预测磊唇几,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆欠粉,这其中蓝膜楔,线上交易的二手车或将占到10%的份额却额莽。 责编栋堡够:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道促弧,进入9月份起,北京预计将有8个“暴堵日”掸挖藉,基本是逢周一与周五必堵屑。北京市交通委昨天表示蓉勿达,遇到晚高峰极端恶劣天气去,可以在当天中午发布各单位提前下班不尼介、学校提前放学的通知伟,采取规避措施换坚。 责编珊:杨杰" "漫画剔:食墨客   当下逞闻,司机在开车的时候接打手机愧浚、接单纽桔宠、刷朋友圈的现象并不少见逢兼,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患扔。近日卫挥,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现烦趟杰,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍赴,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信癌始,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度幂。   本次调查中窟蕊煎,68.1%的受访者会开车千蓬茬,31.9%的受访者不会开车飘。   刘显旭是一名90后创业青年间嗅堂,在开车时黄,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面贰,以方便接电话拐爆。“由于事业正处于起步阶段煌联,工作很忙炼高,下班回家开车的路上冻忻东,有时候也会和客户痹忙卡、创业伙伴进行电话交流孩。”刘显旭说恍,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话侣,但是客户打过来时却不得不接码桂。   湖南某高校的大三学生孙威说矢费,他乘坐专车或出租车时翠稻茹,经常发现司机用打车软件抢单饶雌。司机注意力不集中切,让他很担心行驶安全孪幻粉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机搏眠歼?调查显示姜闯,从内容上来看搓江剿,有电话打来(82.5%)最普遍艾裁,接下来依次是看导航地图(60.1%)痪单,开车发短信和讲微信(57.5%)靡江台,用打车软件抢单(36.5%)砍咕,刷朋友圈(24.9%)虐效,刷微博(12.6%)孔,看视频礁济凶、小说或者玩游戏(15.6%)夯雹。   从接打电话的时间节点看倘,堵车时(75.0%)最普遍刷使,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)饲、提示铃声响时(48.6%)翰窖。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机爆常。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来粳,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动灰日谰,对驾驶员的生理和心理都有一定要求熬貉。“从生理角度来讲羞,驾驶需要驾驶员手绣常柬、脚来操作车辆庭轮酥,同时需要眼睛戈钎防、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲丁疵括,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源零。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时柒赫,危险就可能发生”秦姓。   调查中谭昏连,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信嘛。   王颖指出随身,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话沮,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为唬啥伶。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整毛轻,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机论维,而在低速简单车流中就会选择接打瓜清,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险讥。同样的挎,看手机行为也常发生在堵车检渡、等红灯痴齐、车流量小瓷、行车环境单调等情况下”醛。   王颖直言僵洞,看手机是比打电话更危险的行为桶。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道妙,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知歉、决策和反应蛊去,可以说是间接的我。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制潞。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源适女缉,司机看了手机就不能看路府摆淋,嗡ι蓿害更大”危褪练。   他指出裤尖俯,开车看手机的文⑴睿害主要有以下三个方面火遂:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差偷,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差驾,容易遗漏重要交通安全信息世,如突然出现的行人和车辆复传、前车刹车喝、限速指示牌久激樊、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差软呸澎,例如需要减速檬、打方向时延迟反应或根本没有反应剧啪。   与酒驾不同算鞠,司机开车看手机的行为监管难度较大闹。调查中媚,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起鹊陷衰,坚决抵制刻粱。   王颖认为袍灌,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为沦骆帮,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的位婢害的宣传力度袜等鞠。同时千,她还建议智能手机开发商删、软件开发商和汽车电子设备开发商檀宿,考虑行车环境的使用拓缅滇,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义舌,在开发其产品时帕,考虑行车环境的相关规范吮。 责编鲜:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息浓,本田美国公司宣布录,由于点火线圈故障魏歌薄,车辆存在熄火的风险秆对挺,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车失吓队。   本田在召回声明中指出拳,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象墟,最严重的情况会导致引擎熄火济,增加撞车的风险罐。本田表示皖扭,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告玛。   召回将于10月6日开始傅,本田公司将会通知相关车主将车辆送修蒜。   ◆更多精彩内容糜矮美,请关注环球网汽车频道微信公众号探俺: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品腺巷册,未经环球网Huanqiu.com书面授权轮麻曹,严禁转载狄,违者将被追究法律责任驹驹。 责编灸钮叮:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道愤涉搐,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车盗胳。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题拟,可能会挂住司机的脚来,导致突然加速秦楞,或影响刹车控制慷。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息是斗蓬,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note蕊含伦,共计29.87万辆左右喘吐,并就汽车内饰板问题进行检修赐松。   去年蠢怀撇,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉碌端,并介入调查苏。根据NHTSA网站上的时间轴显示苦厩,起初窟,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题江祈,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的旗,称这样的情况很少见速顶嚷。NHTSA表示掳檀抨,在调查期间接到的一起消费者投诉显示衔荒,消费者因为内饰板问题勾住鞋子清,汽车刹车失灵导致碰撞森,造成轻微擦伤幢檀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月岔,日产公司开始检修故障车辆柏徽,在油门踏板和装饰板之间增加空隙划剔,以便解决问题哀筏滩。但是笨,公司仍未意识到这将成为安全隐患免漠玫。   (实习编译迁窍揩:邹莉莎 审稿蜗堂勺:刘洋)   ◆更多精彩内容堤仟咕,请关注环球网汽车频道微信公众号唾内拧: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品溪,未经环球网Huanqiu.com书面授权思猾,严禁转载琴椽蜕,违者将被追究法律责任纫锨匹。 责编痘:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道枪玻溺,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)酮、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会熔冀笺,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等创。今后5年内将总计投入约5000万美元倪衅,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心室倍疥。   国内外大型汽车公司侣、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术瞥簧蓄。丰田认为椒水,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断毫茸记、防止交通事故的关键祁涛。围绕自动驾驶技术戳搪,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发挫既颁。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称梯恒构:“AI将是今后技术的根本扮攀,没有它就没有技术研发的巨大进步避谐蘑。丰田和进行最尖端研究的MIT挠挽、斯坦福大学合作非常重要泥缎。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等铜共屋。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术题擂呢,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘导律,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等冯木梨。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上奔,促进技术进步攘烂。   在自动驾驶技术的应用方面奋希,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动僻脊,在判断有撞车危险时减速等功能嘶颧。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车碉,不想一次性付款咐,没问题坷贪摄,现在多种灵活的车贷方案可供选择橇坏殊。记者在广州本地经销商摸底留意到恼,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”队糖瀑、“低利率低首付”毋邻、“零首付”等车贷促销方式愤,以降低消费者的购车门槛咳乾,让很多消费者可以一步到位臀煌纲,甚至买更高一级别的车型币继。如宝马X1介,提供9万元优惠之余鹅考,还可以选择20%首付箍衰,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L鸵,可享受“零首付”优惠蚊抒,而选择购买其他车型互,可以享受2年免息的优惠模。   但是统饲净,这些“免费”的背后雹,实际也是有条条框框限制的趁,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出奴叙,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期侩匈,才能享受零利率伯。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单坎,主要目的还是为了促销樊。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者纠滴,如近期厂家要让CC车型走量鹤潦,就会与大众金融一起联手推车贷优惠冉擂。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为倒缎刃,经销商告诉记者蛔另廖,与卖新车一样婆邪蒲,做成一单车贷业务甫,厂家同样也是有奖励政策蔼,而且每年都会有任务目标庭。为了拿到奖励窜保帘,4S店的销售顾问自然不遗余力鲁聪橡。当然哄,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说晦纶,优惠车贷简直就是“锦上添花”蚂脐烽,恰到好处蔬。   小心消费陷阱馅:羊毛出在羊身上   无论如何衔夕尝,免息寄窗乃、免首付对于消费者来说是利大于弊炯猜。而随着今年竞争的激烈喀躬,这方面的优势也越来越明显梧。业内人士提醒糠:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定老汾。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用共廉钮,经销商一般要收取一定量的手续费镣。以一辆售价为12万元左右的妇眯豆В克斯为例碘沧,最高贷款额为8万元嚏,如果采用“零利率”贷款方式歉落剂,那么要缴纳1800~2000元手续费龄撵,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费睬。记者了解到秀蓬暇,如果贷款的银行或者金融公司不同诧搪苛,收取的手续费标准也不同仿咆隋。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费断,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用馆,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费呜。此外思,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)碗匡非。注意嘶,目前银行主推的信用卡分期购车办估,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费艾巴桂。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时外龟碳,消费者一般要求买商业“全险”精愁,不管有些险种实际用不用得上腿泪赖,但一辆10多万元的车聊哦,四五千元的全新费用免不了馆。除此之外楷撼菩,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去歉。   3.贷款周期有限制   当前市场上绢鲁,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷碾确,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半好,期限一般为12个月冠惰桑,少数会延长至24个月咳贯读,并要求过后要把剩下的余款一次性付清邓晦。若到时无法交清余款渴价,那么就要承担违约责任浩。因此褪,消费者必须要量力而行沥谁,考虑好自己对尾款的偿还能力康赶。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方峨畦,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用粪躬,实际上可能并没有那么多哗灌弓。记者从部分经销商处了解到舰,目前经销商的优惠车贷合作方有银行啤花、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司俗。不同渠道所收取的利息并不一致其。如一辆起亚K5颧瓣汉,因厂家与某指定银行合作嚏品赋,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期免萝,没有手续费和零利息的优惠栏,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高狡,经销商或高报免息金额那馈额。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车境,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大速群丁,已经成为一条不成文的规定扩玫。记者在长安福特一家4S店留意到稗逝慷,如福睿斯近期优惠1.2万元左右戈低滦,如果选择贷款购车嫡箔械,优惠则减少一半左右纯,对此黑姐,经销商认为湾迷,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样嘿,那么全额购车的优势就没有了誓,而贷款购车主要是给消费者一些便利啥试鞭,不然经销商会亏大了搜。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车坚拴,全系最高现金优惠达4.6万元犁拿绥,并能享0利率膘。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车嘛炼,最高优惠达5.70万元立惨鞋,最低22.69万元起售挞。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起委,最高现金优惠达13.93万爱轿,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元每馅,送万元大礼包安,公务员购车享受三年/12次免费保养倒鞋米。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元剖,最低31.8万元起售侮瓣,有现车恼停甫。   (邓莉) 责编茫步:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售箱惠。 不论哪种模式的电商常矛颧,最终提车翅、保养封到五、售后服务等功能哺渺木,还是需要到4S店来实现嗽。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型滥苟。   近日澜佃界,全国工商联汽车经销商商会数据显示没菜型,我国九成经销商今年上半年处于亏损蔑坎,三成经销商有面临倒闭的风险媒衬。与此同时仿悉施,包括天猫借颗、易车宠措讼、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城下,都开始了试水网上购车秦勃忌。未来村,网上购车会不会抢了4S店的生意铅守?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车闹替奸:价格透明北巩,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式里儒,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期熟爽抱。目前卡,比较流行的大概有三种模式度。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠哀,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版仿怪堤,89分钟内300辆特别优惠版销售一空谐蓬弘。不过逛,像阿里巴巴这类大型的电商平台眷,可不仅仅满足于“导流者”的地位蛔。本月初实氛帕,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式狸蚂范,保障消费者购车透明公平叭户。在该模式下赡骋硼,无论消费者身处何地头,都能用全国统一的一口价网购汽车髓,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车歪忌敲。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团都拘,选定的车型为雪佛兰景程乡饲充。其中门,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元构,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元尝溪,比原车官方指导价119900元便宜近5万元态。超低的售价也引爆了消费者的热情添礁廊,近2000辆特价车型迅速全款抢完叛,销售金额近1.3亿元糯怖伎。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外瑟携,还有一些特定配置也在网上商城有售毯,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型检。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售疟。此外在美国退,eBay已经成为了最大的二手车腿傲侯、老爷车卖场棱。   而“自营者”贸版,则是汽车厂家最大胆的尝试融坑,投入大量资金自建一个电商平台遂,不仅需要有大量数据支撑琳夸硼,还需要有足够多的车型来支持的税,当然敲室咯,这种方式最有利于维护品牌自身的价值疥。此外身,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌没是,车主黄先生对记者说合什:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车稻差,最大的好处就是价格透明埔得,并且配置可以自选抱马。”   厂家态度蔷惭:电商不是颠覆日伺弓,而是补充   那么饱对,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了面蔷,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢陀骗?像很多品牌一样伞帛,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面浅妇,不过督小,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说抒掇:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式书,目前有400多个一级特约店堪,还有200多个二级网点苔,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的荒肩。”   他说道亲:“随着80后侧驰、90后消费模式的改变仕潍,‘线上决策计北、线下体验’很符合当今消费者的消费行为就四驹,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台协透。最近我们专门针对90后消费者做了调查驮范,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的勃。”不过蛾糖,他特别强调文瓣,电商并不会对传统经销商有太大的冲击输魄宽,“实体店在很长一段时间内是必然存在的厦,因为它所带来的消费体验是电商做不到的乾盖痘,电商和特约店之间是一个优势互补的关系才。”他还笑称蹭衬,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作司,电商搭台斗诫,厂商唱戏松脖,是比较经济的做法孰勤。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产婚弥,则更看好未来电商在销售模式中的改变问残。东风日产乘用车公司党委书记清、副总经理周先鹏在采访中对记者说苗馆,东风日产之所以要创建“车巴巴”潮,是希望用车巴巴这样的一个入口毒讼诧,实现与用户高频次的连接和交互棺。他说摆,目前车巴巴处于起步阶段撅畅慑,东风日产更多的是以整车营销为主咸驰纷。未来慰缓寡,第二个阶段将以后市场电商为主继,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值酱蜂窍。“电商平台的上线首先要服务于客户苫,服务于经销商匙悲,让我们能够进一步成为市场中的强大军团甭抹甩。”不过笑,周先鹏也强调嘛咎,电商并不是颠覆佰孝齿,而是企业转型的一种经营思路炉寞,是对现有经销商服务的一种补充胁签称。   经销商拟河泉:生存开启hard模式庇土抠?   今年以来踢脾,已经听过太多4S店老总跑路埂、新车被抵押消费者交车无果的案例了聘仟钝,不同于以往“加价卖车”的好日子七,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”锚,成天都是愁眉苦脸的状态抚盲培。传统的4S店习其,包括整车销售(Sale)疆、零配件(Sparepart)剐、售后服务(Service)情、信息反馈(Survey)等爬厘,而通常建一家符合厂家标准的4S店芯芬燃,少说也要千万元以上贡,要是建豪华品牌虽怪,3000万~5000万元也不在话下脊幕赎,而一般4S店的运营成本也十分高昂祈互,中国汽车流通协会会长沈进军指出荤,据不完全统计颈,像宝马栋剖、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元捞,而新建店抗风险能力低飞共郎,由于没有积累溅路,利润来源单一乃,如果新车稍微有所压库扭晦,就会造成金融亏损济。   如此情况下奴目圭,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”挽敌拟,在担心自身经营状况的同时哨情擦,还得抵御来自新兴销售模式的冲击花趣,情况真的如此严峻吗砍问旱?   其实违彼,可以看到碘,不论哪种模式的电商霓蔡,最终提车踌膝、保养纹啼、售后服务等功能渭,还是需要到4S店来实现绕,所以哇,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要姬鲍郴。美国在这方面已经有一个很好的典范罐幌。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台暗悉,截至2014年1月啼,True-Car就完成了5轮融资谅蚊,总额超过2亿美元珐。同时海纽箩,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商牢北轻,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%盒抬蹲。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价锌繁,并选择服务好陶兰、地点便捷的经销商剃羔多,对于消费者来说订,的确是省时省力的消费模式惕士庭。   不过沛粱撂,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商泊,这也为中国经销商敲响了警钟酷窃。像以往不少经销商都会有加价卖车玛矗、垄断配件快夸、产销区域被严格控制携乏、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款板激,在电商更透明缚解、更具有优势的价格体系下棚扯肃,再加上不少大型的市苟、连锁的汽车美容店也开始与电商合作策,如果经销商还玩这些把戏皑兢癌,那可就只能等着关门了阔。 责编线卯:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿某?又有何种情况保险公司有理由拒赔吉妓?为此煽,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯方圭刹。   问题1   车主要不要买“涉水险”午?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍镭希坟,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件护裂,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件鳖栓。对车主而言撮蔚,因暴雨发生车损镀,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万兢雀、甚至数十万元的发动机拆检献鼎、维修和更换费用漠咆睡,这也是保险公司常拒赔的部分罚。   王灯说篡安揉,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”视捶嚷,但其实即使投保了该险幻戳,基于车主在暴雨中的不正当操作行为褂,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔掂。同时逞,车主即使没有投保涉水险凑沁,投了车辆损失险缉平,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失童。因此亩,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系骸便船。   问题2   什么情况下保险会拒赔朽?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说骡啡,车主应尽量避免犯常识性错误郡奇河。这个常识坊献唾,是指车辆处在正常状态下抨,涉水行驶导致发动机死火了忍嗣,但这时嚎溉,发动机其实并没有发生严重损坏领匹奈,只是启动了自我保护功能克酵。因为很多车主不知道这个常识拐,就会做一个致命的动作池,就是再次启动伦。“这时驾驶人强行二次启动淡离,启动不了再次死火监,发动机大多就进水坏掉了剖。”王灯介绍摹,其实只要不是在水里泡太久广,发动机通常是不会进水导致严重损坏确圈。   “经常有车主说死火后就把车停在原地贺,没有二次启动发动机就坏掉了棱,那肯定是在撒谎墩拾盎,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的爬膳悔。” 王灯表示疲赦墙,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失唬,保险公司拒赔光呕型,法院也会判保险公司免赔乓。   明知积水严重仍涉水行驶   另外聪,明知或怀疑水深辑刊,还试图开车闯过去访,这种情况下诞报楷,发动机坏了也肯定不赔洁。王灯说太衬,法官判断发动机损失不赔的客观原因是魄,驾驶员放纵这个损害结果的发生贾。   为什么这样说漠?汽车排气管连着发动机泰,排气管跟地面有20厘米的距离鹅队,水如果不从排气管进去哀缅,发动机是损坏不了的任仁。也就是说脐菊,涉水行驶时汀菩,积水至少有20厘米改闪碘,才有可能进入排水管枪罚,进而导致发动机损坏铰强绵。按照一般人的驾驶经验彼,20厘米深的积水噬,显然危险增加累。《保险法》第52条规定晌,合同履行过程中筐轰,危险程度显著增加时问,车主应告诉保险公司啤揽。如果不告诉保险公司棺,任由危险继续存续冉截侩,保险公司可以免赔卡锭。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔团?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车褥辑殴,这并不是涉水险的问题潭辽幻,因此买了涉水险也没用愤胆。车辆因此产生的损失练肥萌,就是车损险的保障对象捶槽庭,保险公司要进行全赔潍别氢,包括发动机损失惊写。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上徊啃吹,车没法挪走被水淹了篇,这种情况下社现虱,只要没有强行启动谱把,发动机一定没有损坏缝录。这时所发生的任何损坏盯,车损险都会赔付抨蛾枫。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚播,开过去导致发生损失青林,除了二次强行启动导致的发动机损坏爸,其余损失车损险原则上都会赔拔,包括清洁积水集汲麻、更换门窗等鄙哼。如果投了涉水行驶损失险斤,也是一样鄙辉。 责编僵:杨杰" "  国家质检总局近日表示惯毒,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证商疤喘,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅祈般,将不得出厂急赖几、销售拾、进口或者在其他经营活动中使用铂册劝。这是继上海妈绍、山东暇牟、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台屡。   根据相关规定囱官,儿童安全座椅的3c测试项目包括朝:静态试验锭扰、动态试验叼耽暗、燃烧试验跺伦、毒性试验懈。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证锻。通过后钦,每个3c标志后面都有一个随机码浆痕党,每个随机码都有对应的厂家及产品戏。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询履宽。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端忻淮届,这个市场鱼龙混杂可见一斑勒贸,3c认证的开始零,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用贡。   碰撞实验表明釜,一旦发生汽车碰撞事故瘟写,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%翅,但尤其需要指出的是统变叉,儿童安全座椅只有正确使用酷休法,才能在关键时刻保护孩子的安全伴础肖。国家质检总局相关人员提醒消费者圣酿目,在购买儿童安全座椅时废啼曹,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号觅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示钡,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想桔汀驴。问卷调查中显示膘犊,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定沸己,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的灸菱窃,为了能给孩子安全多一份保障修坞。   从调查中我们不难发现蛊钦,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全家。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率叮羞。交通部门数据显示矮弦坊,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故吠,死亡率是欧洲的2.5倍孩、美国的2.6倍搞瓷,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因咐焦。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成捷氮蚊。五成家长担心孩子不愿意座渤没得,两成家长觉得购买成本高烫套,对于普通家庭来说是一笔不小的支出考冬防。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施茧封,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视贩认。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够骸筋哄,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫秸。  『伞(孙颜) 责编篓辞:沈楠" "  8月已近下旬澄,室外却始终像个巨大的烤箱瞪兼牟,没有丝毫降温的势头伞玛佳。面对炙热焦烤的室外火炉凶,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半讣拣。无独有偶矛柑,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中韩动挺,想以此体验车内高温的极端程度赡小。   马修在烈日下坐在车厢内恼,全程门窗禁闭杉。当试验进行到第8分钟时迟娇,车内温度达到了49摄氏度贸俄盖,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁锭,汗流浃背矢喊痢,不得不叫停邢唇。马修的参加这次试验窝害,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故惰。马修为此呼吁说色收:“如果您真的爱您的宠物毙收,就请善待他们躬翅哼,关心他们暮。”   再把目光拉回到中国娇缝,高温期间频出的孩子勿锁车内撮其,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生铰,就更别提宠物了辛。这两个月煌孺睦,中国不少城市持续高温陡齿拉,相关部门也发布防暑降温洗就,出行注意事项丝居乡。作为始终强调行车安全的沃尔沃匿,也特别为您带来高温出行的必备提示秦糠熄。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头寄,当你的爱车蒙仇桨,还在室外被无情炙烤的时候划鼎风,有条件的车主可以通过远程控制缅范,提前1到2分钟启动车内空调假。以沃尔沃汽车为例哼,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调蚀缓。这样帘饥,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度俺狈,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情列糙睛、流淌的汗水彻底说bye bye签?   另外剐铅疏,Volvo On Call的远程锁定胃贤貉、解锁车门功能楔是,也为意外上了双保险价小病。如果粗心的熊爸妈们拾翁怪,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上翁,拿起手机打开volvo on call焕,一键就能解锁车门呸娥,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生旧。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下麓,车内内饰可能挥发出有害气体僚,给车内驾驶者和乘客的健康带来翁剑害褂泄。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全竿驮,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质对晶,有效避免了有害气体的挥发家寺。 另外驳失菠,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器屑。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统墓断古,在经过进一步改良之后臼,新增过滤器店孤定,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物囊疮。高温下出行骏侠蹭,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染说食撑,可放松自在地尽情呼吸凄寇。   更为人性化的是臣限电,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统娠,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气封。   除了以上这些行车贴士外洼宽,车主们也更应在高温出行前滇,也要注意一些行车前的细节群谅,例如亮:轮胎气压不能过高露违恐,可适当地为轮胎充些氮气帘幕谩,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患甫裂。   高温虽无情盾蒋境,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心怖材、最舒适的细致体验狗电帽。沃尔沃的安全专家呼吁并旦,车主们应注意自己的用车习惯闲,并且呵护好爱车炽。让高温出行这个难题藏,在人与车和谐的良性环境下茅弦搂,轻松面对吻。 版权作品吾,未经环球网Huanqiu.com书面授权群超,严禁转载倍市,违者将被追究法律责任冈拒。 责编鹊到:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人法、管理人窃、驾驶人使用伪造猾笛搪、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为界观,即是俗称的套牌假牌违法霓。日前翱,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动炒刨盾,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为殊狡溜,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车棱巍。其中搁锋冉,已在河北讥、辽宁场茫、吉林膛频扩、江苏柏樊尾、河南叔腐、湖北糖寡曹、广西驼、重庆惧靶翰、四川涪宏、陕西等省区市查获部分违法车辆孙。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性傲借舷,公安交管部门提示车主加强防范抢错,及时发现段、尽早报案梦聚古、协助查处恭揽懦,避免自身权益受到伤害幻颠。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前故差,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务难吾睫。除交通警察现场开出的“罚单”童浇灵,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄灰、发送手机短信郴岭锌、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人洽,所以车主联系方式的准确性至关重要台精,如果通讯方式内藤、居住地址发生变更维祭斤,车主要尽快向车管部门备案变更情况钵,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站琅虫、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态希,及时发现套牌违法灿挥贸,及时处理鹿舵苫。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询绷估腑、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录醒孩点,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地氖,就要警惕自己的机动车可能被套牌了阂。   怀疑车辆被套牌后葱,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据惮疲埔,如路桥隧费单据扦爬鲤、有机动车号的停车收费单据巴、出入单位甸却臣、社区的内部监控画面等资料貌酮、线索径,能够为自己举证澄清筹锨孰。交警提示琼逛,车主如发现车辆被套牌绘兢棘,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案孪丹,并提供证据协助调查缺嘉。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符盯访,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的匆碑泡,公安交管部门将按照相关规定撂,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息客汾杰。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》册故,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证唐陌存,方便公安交管部门通过路面查处寥力晦、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”挪隆。   据了解磕,套牌假牌违法扰乱交通秩序为秽、损害他人利益仑五返、逃脱安全监管峰拆、诱发其他犯罪烤葡,具有较大的社会嗡梗害性碴涟,公安交管部门始终采取严查严处措施灵垫。目前痰吉,公安交管部门借助交通技术监控耐、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段泻锯密,准确发现车辆行驶轨迹彼、交通违法记录草筷、车辆外观特征等信息跋,并部署警力通过路面发现卿道、拦检胎、甄别川、布控套牌假牌车辆隙蹈淑,进一步提升了侦破能力殿搓芯。公安部交管局有关负责人提醒公众拼,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾沙绩票,挝荆害性有目共睹群。希望广大群众通过电话熬蚂、微博坛肠、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为唱秘,警民携手惦科仟,共同维护平安和谐的道路交通环境葱芬。 责编卜沧茹:杨杰" "  下冰雹霜,爱车的挡风玻璃裂了怎么办挪?——“找保险匈熬领、换个玻璃不就行了吗惯轿?”很多人这么想尺。朝阳区居民窦军原本也是这么打算凉款,哪想到实际操作中却遇到了阻碍粪。   “我查看了合同泉,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的持。”这让窦军松了口气懂,“可谁知赂降,保险公司定损人员却说荤,由于我没有投保玻璃单独破碎险匙,这种情况不在车损险保险的范围之内涡抚焙,因而得不到赔偿秽倍。”这让窦军很是不解坤,明明投保了车损险绵,又是自然灾害对车子造成了损坏撩谓井,怎么还要自己掏腰包嗽峦?“要是只有玻璃破了烂角垛,车损险不赔的话溪阜鹃,是不是把车其他部位也破坏一下戈,这样车损险就陪玻璃破损了才。”窦军认为这样的规定有点不合常理鲜瓤。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城枪耍距,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼伪蔽。太平洋产险北京分公司发布的数据显示咐,截至雹灾发生后的次日上午10时仑界碉,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个响雀矮,冰雹砸车报案电话530个愧热硷。根据保险公司的规定凳新隶,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸嚏插,或者车身单独被砸掏迁母,都可以通过车损险来赔付轰。但是嚎,如果只有车玻璃损坏檬透宫,车损险是不能赔付的副发,要通过玻璃单独破损险来赔付炬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”匈,但平安车险销售部员工解释说吓矗,由于汽车玻璃破损是大概率事件愧蚕,因此如果车损险对此进行赔付的话揩寄倪,整个费率水平就会提高朔软,羊毛出在羊身上冬仑播,车主们并不划算馆棵。车损险中赔偿的玻璃破损癸,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失泥罗怯,所以才有这个“单独破损不赔洽,和别的地方一起破损才赔”的规定楼砍佬。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎党喜。在保险公司看来拎尚抢,一般车辆经常停放在楼下的车主断,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险憾定持。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶能,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤摆钳,也很有必要投保玻璃险楼考,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%静,旧车相对少一些驶,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”事。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为甸,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的壤港,这样可以给投保者更多选择捂。如果投保者的停车环境闭捷勿、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险肠,就可以省下一部分保费;反之秒奉那,则可投保附加险欢戳敖,有效转移风险年凑迷。   不过癌,王绪瑾也认为蹋揽薪,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方歇委,保险责任包括雹灾爬镐澈,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎税,而玻璃单独破碎属于责任免除梆,这就存在争议了涂。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了石览甩,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内娶,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中叮妮,因下列原因造成被保险机动车的直接损失绕桶部,且不属于免除保险人责任的范围赁凛,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’搂,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些告卵,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点赁,还没有在北京实施伍揩。”   王绪瑾提醒消费者啃,在购买车险时一定要看清合同拧,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任钎豢、责任免除等保险保障范围的一些基本信息港脚拱,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧变守,以达到有效的保险保障妈券。 责编刃:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理蘑妮、规范车辆停放弘瓦膛、确保消防车通道畅通恳弧,根据《中华人民共和国消防法》遁缓系、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规贯。今日下午愧,成都市公安消防局胆杉淋、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会享,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)申耗。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布棺课顷。《通告》要求瞧但,禁止占用居民小区玫奢颊、人员密集场所消防车通道停放机动车辆烩绿念。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场暗芦。   对占用居民小区祷、人员密集场所消防车通道停放机动车辆乐姑腐,妨碍消防车通行的翰,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》侧侠莫,责令改正微廉狭,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下贩嗦椋款四酮勘,对个人处警告或者五百元(含)以下泛穑款顷长。经责令改正拒不改正的起狄,强制执行迹,所需费用由违法行为人承担沮绿堆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时裴,对在居民小区够贸、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的膛抨,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚褪殴,并实施累积记分管理垦辞。驾驶人不在现场的俺,对车辆予以拖移挠,及时恢复道路畅通砷瓶。   《通告》还强调焕,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理寞哗静,在消防车通道路段设置明显标志标线届,禁止占用疼、堵塞堤冷、封闭消防车通道超畴瘸,确保消防车通道畅通拨玻。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全刮怪海,确保消防车通道畅通浦掣。发现有占用消防车通道停放机动车辆的冬,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉限导串。 责编泡:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段酒,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显实鞠。单双号限行首日讣肚庞,违规出行的司机不多贪奴黎,在建外大街日坛路口号辖疮,一个小时内癌,仅有三名单号车司机被拦下慰龄贪。现场执法的民警说滴耽,今天违规出行的司机要比平日还少涕袒绅。显然畅贿,市民对于单双号挝贰,还是比较配合量书侣。   早晨8点翠宏邢,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口氨荒,红灯亮起己,每一条车道排队的车子只有十来辆烹,一个绿灯周期完全可以通过挂慈。“平时这个时间雇氓,日坛路侥墙、建华路和永安里这一线酥,车流量非常大娃顽圭,正常情况下都要排到国贸桥区片香,你看今天辅檀波,车速也快了官,车也少了势吻默。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说赦贪镀。   8点20分午,一辆丰田汉兰达开了过来乾。它的京P牌照尾号是3渡,在大批双号车当中很显眼绩酿褥。司机被拦下后博,貌似很迷茫拉:“出发前我还专门查了一下舶杀持,不是双日限双号吗瞬饺?”他说览冒苗,他是刚从河北开过来覆腾,知道开始单双号限行肮,只是没想到竟然理解错了限行的规定帆戒边。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后懊随,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地赦描完,或者找个停车场停到今天24点巢境,否则每隔一段时间就会重复处罚骡李。   和平时早高峰相比融涤,今天全市路况要有好转庭息。8点整肺,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9路诉赊,8点30分也只有2.6儒,属于基本畅通椭衔。在绝大多数路段上俯箔程,车流量减少排,司机出行感受要好很多视哆离。   很多单号车司机今天准备选择专车猛硼、快车惭芥翱、顺风车钙蟹喉。可是诗廷辨,限行之后手褥,约车的难度也增加了窗耸逃。平日经常使用约车软件的孙女士说受访俗,今天连下了四个单子蛙规粒,才艰难地约上了车谱篱。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元畅。“平时我从家里到单位士价废,如果使用‘快车’硷,大约40多块钱八鞠,今天猛增了一倍多忱。”   交管部门表示爸此吮,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传贸蕊滑,但还是有市民没有弄清楚篮。比如疾冻,周末同样要限行揪,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行队署。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响捂叭胃。此外须,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行摧爬。J060 责编秋:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题醒磺掏,今天亦如此爆硼,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿栋怀:定速巡航到底省不省油拘?咱们今天就来矫情一把姆仑箩。    在文章之前我想说的是焊,对于这种问题结果并不重要绿车蔚,车说到底就是代步用的唯钠,该怎么用怎么用是臼诞,有功能不用钱不白花了拴士侗?不过要用的合理倘,才能有更好的效果和更高的效率鹃,本文虽然测的是到底省不省油筛,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区弄。   省不省油棱擂,要分情况说   ● 跑平路腑突,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号伪躺,同时参考变速箱活文、轮速传感器的信号(当前车速)家、设定速度进行计算你抵簿,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整诽,实现巡航动勉焕。    所以如果是在平路上行驶墒彼,比如路况良好的高速公路杯盗挝,你用巡航跑个几十公里或几百公里咕,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的藤,无论是理论还是实际表现都是如此艰撇,我自己自驾游跑高速揣,也用过几次定速巡航跑令水,相同的路段粟,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些括翟糠,如果是人操作创,深一脚浅一脚的獭能,很难做到比电脑控制更精准侍,这一点无可非议崔病。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段晴灯,比如在上下坡比较多的高速路上锹统搜,或者是爬山路上吵,定速巡航可能就不那么“聪明”了穿使,也是本文聊的重点立木途。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路磷,原因有两个匣扰,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试貌,堵车也没人会使用定速巡航这功能便碎砷,夜里的理想路况能尽量减少误差亲,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥朔蒋,可以体现上坡下坡对于油耗的影响慑婪供。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈沽席督,全程120多公里逗荣边,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线史共拆,两次车速均控制在80km/h查蹦,全程共经过30多座立交桥乏崔纪,坡度有大有猩ァ,时间是凌晨0点-4点邻宏,车辆极少卧。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中萄戒镶,由于人的操作要比电脑的预判能力更强彪系刀,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速贺,只是提前加力饥灰,如果油门保持不动上坡后会降速的)囱,来抵消爬坡受到的阻力钩,下坡收油门溜车翘妒,反反复复道,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)乖胸,当然奠垂,我平时开车也不这样子旗案,踩油门一半看路况一半随心情没。    我们第二次用的是全程定速巡航蟹,这样要比自己控制油门轻松多了瘟甭膊,而且可以把更多精力放在观察周围情况上康,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)劣,比我用脚控制车辆微微高了一点茫。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油拎魂,就差在上坡的时候了驹夏跋。人控制油门敬,如果有经验的话睫碴豪,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门镣,保持车辆的惯性柑,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速咎疼,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单狼,保持设定的那个车速两,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度列,如果加油门还不行伯,就降一个挡位来拉高转速仿杀疥,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了卯。那么捂蔫,结论就有了谩恍挡: 如果是路况好的大平路堤瓤,定速巡航的油耗更经济戏触唱,而上下坡比较多的路段使用定速巡航套,定速巡航为了保持设定车速几,加油和降挡等动作会更多艘腊,油耗自然也会出现上浮 赌勤。    但是需要说明的是邻航,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的汹俄你,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶官暴,的确是有可能比定速巡航还省油轰酚,但平时开车谁也不会这么刻意摹勃丸,不现实蓉,如果平时开的稍微虎一点鸡,结果就不一定了挤甲,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉凳。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义懒,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题涂令,矫情这几分钟就行了裳时,平时还是该怎么开怎么开孪。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用憾,它有一个弊端顾燎,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫翔唾害,容易犯困落胯静,在你跑长途的时候固,特别是午饭后和夜晚赶路炬玫蓬,本来就是容易犯困的时间段慷倍,如果这时候使用定速巡航就不太合适了表搂伶,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的犯,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的侗捌渡,另外就是开高速公路一定要劳逸结合凛挝,杜绝疲劳驾驶蓟摊颂。    有朋友说定速巡航已经OUT了鸿蕾?的确是海,现在关于定速的高大上配置叫ACC习,中文全称是“自适应巡航系统”圣播,这才是真正解放右脚的功能柔堑,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用娜,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行读拜,这就大大增加了使用范围段辆,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了爬苟洞,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现五扣酬,我们会单开一篇文章聊它赊苗铰。(文系栋、图/汽车之家 汪淼) 责编沦:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分街傲承。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行含,国航航班提前45分钟停办手续尖,邮件邵赴碗、快件实名收寄颅毁,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近诫界赂,今天开始帅,北京等地一系列安全酚莲、交通保障等措施启动姜。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称庭,自2015年8月20日0时至9月3日24时起,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施湾蛙。   根据通告涡联搓,8月20日至9月3日每天3时至24时爬,北京市行政区域内道路实行单号单日玻辰挡、双号双日行驶称匪,其中单号为1鹅唬笆、3暖、5锣糖、7武、9剖枯,双号为2季、4撑本、6芬部层、8可木涟、0剩该,“二二”式号牌机动车按双号管理丁坞。同时颇彪,暂停实施尾号轮换限行措施拘佃煤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外牟错暖,对于进京的外省区市机动车而言炊辣苹,每天7时至9时蕊、 17时至20时苍路,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶爽孪。   为确保上述措施顺利实施敦,从8月20日起矮,北京市交管部门将启动高等级上勤方案粮粟兑,最大限度将警力投向路面释耿悲,加强道路交通秩序的疏导恕献饱、维护棱娥。同时袄普韧,对违反《通告》规定的车辆严格管理低鲍械,依法处罚帆。   具体而言酷天,对违反《通告》限行规定的违法行为艰精花,处100元房龋款冒率。对违反禁令标志踢,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的鸵好叔,处100元妨禄菘穑款涉赫,记3分久噬。除路面执法外科玛,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统酞讳戌,对违反《通告》规定的车辆实时记录屯敝新,纳入非现场执法系统依法处罚恍存。   北京官方明确膝氨,在单双号实施期间骸潜并,对于群众求助运送危重病人等紧急情况铝冻赌,交管部门将启动应急交通保障机制高帕。求助者可与路上执勤交警联系榷,也可拨打“122”报警电话求助讥,交管部门根据求助者的危急程度刃伯绷,采取相应的保障措施罐焊,及时提供交通救助踢。   8月18日睡呻沁,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工芒茎。中新网记者 金硕 摄   热气球番抄敢、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示叛,9月3日9抽茨去:30-12傻阔码:30之间嫉董,北京首都机场和南苑机场将关闭么。届时捷山稗,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制羌。   从8月1日起到9月3日瞬酸,北京空域将临时划设限制区备冬,在首都机场南部设立东西向保护线埂,飞越该区域航班有严格的高度限制豆椭。北京首都机场进好穿唬、离场合进近复飞程序将作相应调整盲苹匙,制定临时飞行程序芳。为了缓解流量控制的严重情况饥,将在北京周边划设8个飞行等待区域烙百傲。针对流控情况刨芳,建议航空公司及时采取措施调整航班蹦。除紧急情况外托,北京屏活、天津机场不接受备降岸哎。   与此同时小撕,北京市航空运动管理中心发出通知称攫栋形,8月1日起至8月21日胺滴,在北京地区实施停售废某、停寄摹、停递各类航空器;8月22日至9月4日默奸通,一切单位痕坷宛、组织及个人利用轻型直升机昆菊、滑翔机痹、三角翼逗毯、动力伞顽、热气球辑靛膊、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞夹险。   据报道砍男武,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措彤罢。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备奈逝。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道仇蟹,多家航空公司表示鞘藉,近日安检加强或会出现较长时间排队等候磨。根据首都机场高峰时段出港航班量畴,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续惦赶霞。   其中卢,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间端圃,从北京首都机场出港的国内航班渤,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续寂,国际徽、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变筷。   换言之瑞附春,如果乘坐国航的飞机貌,在起飞时间前45分钟还没有办好手续敝饺玖,那就面临改签或退票的风险垮保甭。   邮件氢、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局杭、公安部懦衅、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》仓赊。   通告要求膛,重大活动期间实行实名收寄制度恋戚,除信件悔渤俊、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件东暗烤、快件外兔,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄芭。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的喂,寄递企业不予收寄棚。   8月20日至9月5日期间忙,对各地寄往北京市的邮件磋疏、快件实行实名收寄制度盘。   通告明确肆,寄递企业要着重加强对枪支弹药骚、管制刀具钡、易燃易爆物品厦唤、危险化学品髓棠丹、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度疚醒笔,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动酮心,干扰重大活动顺利举办痘贿募。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件距、快件僧,要提高安检等级次芹碘,实行100%通过X光机安检佬卿,并在邮件钳、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件史掳鼓、快件一律予以退返既卸哎,不得给予投递谱、派送洪淌。   这则通告还明确湿恐芭,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施是碱慑,对“倚诵控地雷”旦篡础、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制男,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件歉、“遗翁浚控地雷”累、“炸弹闹钟”玩具等物品坊凌讼。   北京与周边六省份协同减排呸淮匣,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量扣涕堤,除了单双号限行祁试,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体辨成、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%弥兰崩。   此外挛忿,北京市环保局暗邓、市交通委挤、市经信委等委办局联合制定的方案明确蒋,8月20日至9月4日期间想惜柏,北京将重点在机动车坟陡醛、工业企业管、燃煤锅炉诵、建设施工等方面实施临时性管控措施翘抨杠。   根据方案庞,8月20日0时至9月4日24时马饰查,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方惦、建筑拆除作业匡府,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施屯磷丛,保障纪念活动期间空气质量谜文痊。   同时诉嗓捐,北京还积极协调天津市蝗粳草、河北省示、山西省现、内蒙古自治区波箔、山东省驮纱堵、河南省等周边六省(区季舶、市)协同减排夺彩,全力保障纪念活动期间的空气质量侵建捣。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定排春,从8月28日零时至9月4日24时灭晾,统一实施临时强化减排措施撕黑卉,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上屯恫,其中北京市减排量达到40%以上饺蜂芯。同时牛龟,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉烘诬、工业企业及混凝土搅拌站停产限产煽。   地铁早高峰延长运营半小时坊怜绷,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间标敝,为保障市民出行必,北京公交企业将采取增加车辆炬、加密车次等方式瑞丧耍,计划日运营车次达16万余次培胚墨,提高2%公交运力拘夺。   不过需要提醒的是叭缄搏,阅兵活动期间锣亮,北京市将进行交通管制蘑,45条公交线路甩站或者绕行期,市民出行前需查询相关信息廷嘛。   另外籍乔,单双号限行期间饺杯,因客流增加读吞,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟霞拈,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车糙节萝。届时尸割词,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店壤、“四站一场”等重点线路运力保障夺枚淑,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆朴密赡。   除了公交和地铁方面的保障亨趁摹,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》竭俗纹,保证出租车出车率不低于80%显缆,重点确保活动期间观众疏散时创,无出租汽车议价燃畴庙、拒载渐、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生事负庆。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时哇,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会素熄眯,邀请阅兵领导小组办公室副主任毖绵陶、总参作战部副部长曲睿响息,阅兵联合指挥部办公室常务副主任社、北京军区副参谋长王舜衅频缉,介绍阅兵准备工作有关情况扯朴巴,并答记者问粕。 责编闷:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口催车,天津港也是中国进口车的主要集散地级,2014年秀碉,该港进口量几乎占到市场份额的50%滥郊葛。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后尉,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区簇贸,直接导致近万辆进口新车受损纬恋脸。   东风雷诺发布声明称航,经初步估计涣布肛,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损拜、毁坏衅店男。大众进口车损失也较大乱。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实编你前,包括甲壳虫嗅、迈特威纷管、途锐等多款车型噬。有消息称文,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大搜拉巫,共造成约4000辆进口现代燎颠、起亚车型受损忱锻,但截至目前棋经新,其官方声明中并未列出具体数字堑贰尚,仅称“具体损失下一步将进行核实”棚。   除上述品牌车型受损外歼虫爸,克莱斯勒评、宝马禄焙识、标致雪铁龙骚、捷豹路虎膝、马自达诧、三菱等均有进口车辆不同程度受损抚叛始。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理什贫嘉?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场摆衅女。对此判变靠,大众釜嘘拦、现代起亚端、雷诺等公司纷纷发出声明芒粱,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”搓败深。   据中国汽车流通协会数据碾,上半年我国进口车市场整体下滑明显莲绕串,累计进口量同比下降23.3%抱。7月腔竭,进口车经销商库存深度已达两个月左右姬箱侮,库存压力大妊、消化时间长哀渤停。因此壁,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损催,但业内人士普遍认为帅,在一两个月内另纱,除部分个性化定制车型外兑焙,大部分车型不会出现货源紧张的局面茫媳。   为了避免货源不足的状况检康,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作纠腊芦,确保为各地经销商正常供货试。   汽车市场的“金九银十”即将到来屎,进入9月庆,消费者需求预计将相对上升脚。据了解婪毕,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值究疚涸,进口车销量却仍陷于低谷化。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限伙喀窟,但据业内人士分析芹,随着供需关系不断变化毕,不排除出现紧俏车型加价的可能瓶娟。 责编砰睫埠:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口吧爽,天津港也是中国进口车的主要集散地拓,2014年粳,该港进口量几乎占到市场份额的50%帕碱赂。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后挨,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区梁歌,直接导致近万辆进口新车受损牵恍采。   东风雷诺发布声明称殿,经初步估计闹骗灿,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损森、毁坏肖幌社。大众进口车损失也较大链。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实榷,包括甲壳虫钦放、迈特威瓮堵稻、途锐等多款车型铂。有消息称胎届,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大全驾,共造成约4000辆进口现代豪如尉、起亚车型受损丘,但截至目前闷拿,其官方声明中并未列出具体数字额,仅称“具体损失下一步将进行核实”伐太仁。   除上述品牌车型受损外歪将,克莱斯勒吞慨、宝马坊藉、标致雪铁龙动任、捷豹路虎昧掠藕、马自达牢、三菱等均有进口车辆不同程度受损釜横虱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理氖姬?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场趴隆岸。对此劳恐统,大众浆铃芍、现代起亚饺届奠、雷诺等公司纷纷发出声明趁,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”参示渴。   据中国汽车流通协会数据错舷,上半年我国进口车市场整体下滑明显霞撇哦,累计进口量同比下降23.3%啸。7月敢湿,进口车经销商库存深度已达两个月左右垮矾,库存压力大刨硼楔、消化时间长和介。因此村侗簇,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损插,但业内人士普遍认为清,在一两个月内椒,除部分个性化定制车型外拧拈,大部分车型不会出现货源紧张的局面扑蚊。   为了避免货源不足的状况潘恐广,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作昂勃,确保为各地经销商正常供货曹。   汽车市场的“金九银十”即将到来仕,进入9月细案办,消费者需求预计将相对上升陡尾菊。据了解柿田抒,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值玻来,进口车销量却仍陷于低谷谁萎。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限抠,但据业内人士分析毕,随着供需关系不断变化酗,不排除出现紧俏车型加价的可能价。 责编轿莆会:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%椒,只搭载一位乘客凄。从今天起快为体,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时恢,又多了一种车型选择警含。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线逝底渺。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示惭必鼻,之所以上线“小滴”这个产品茶茂席。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外捅顺,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效遣电、环保地去解决高峰期分散的交通压力砍。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍笺其,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时牟晒,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项荡匹挖。选择该选项后首,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单宋肌。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司财捆。时空电动CEO陈峰介绍丢羚,“小滴”采用的车型为时空E20挛,是一款微型乘用车焕惨恍。车上除了驾驶员之外壕痪,还可以乘坐一名乘客遣慰烽。   E20的最高时速可达80公里/小时览,续航里程为260km标揉。可使用220V家用进行充电奠。快充20分钟可充80%械茧,慢充8小时即可充满托。百公里耗电约为10-14度斗薪。按照杭州最低电费换算陛窍,E20每跑100公里肖杰,仅需花费2.8元-3.92元捕损厦。   在价格方面湃,“小滴”比快车更实惠一些短琼。据了解借板雌,“小滴”的定价为0.99元/公里等歪,0.3元/分钟疽。收费方式为公里费叠加时间费伺虑。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折苛蛙憾。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示吝活,在早晚交通高峰期浇,有很多一个人出行的乘客下蜡挛。这部分乘客藕秋,其实只需要一个座位惺韦啪。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位啼,且收取更低的出行费用驴碴。与此同时衡,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率琼。“这是一次细分解决出行需求的尝试锰外卉。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”逃咸,今角染、明两天即,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格品稻。“我们希望更多的消费者来体验这款环保镶那蓬、高效的出行产品颗。”孙枢说似疙。   陈峰表示情首染,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面囤。“小滴是我们和滴滴合作的起点俱辨敢,我们之间的更多爆炸性合作梢,敬请期待宿。”据悉金,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”浮特。到年底前箱害,在杭州堡锰晶,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车霸、快车平台腥。   另据了解吼幂犯,除了时空电动的E20之外乓戏,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽卵剖黎,上线二人迷你车辆虱。(完) 责编蓬:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭认草,往往停车时一不小心蹭到树或地锁净,而这些剐蹭往往较为轻微倦佳催,不会影响车辆正常驾驶工铣触。在发生单方事故后寇庇,只要上了车损险股墓零,即可通过保险来进行理赔修车燃,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故硅拣,及时上了不计免赔戳雷椭,也许承担部分责任缕。   总结挤哇土: 其实发生单方事故后诚妻,首先判断车辆维修情况蔼墩,如果是小剐蹭不在意则无需修理扫污轨,有的剐蹭痕夹戮椋可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚权丹敞。入股已经伤到底漆耍歧,则可以走保险进行修复菜痛。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额惯,所以如果只是小伤的话先藏炉,自己要权衡走保险且自付支出的费用煽牛,与自费修理与保费上浮是否划算酒。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣蜂犯、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能歪情,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动扯,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解蕾。 责编携导:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破兼通。昨天蔷死臼,北京市科委等部门发布消息税,公交论、班车等纯电动客车也将享受购车补贴淮,最高补贴额度达50万元焦。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴夯僚碧。数据显示庇吠,新能源小客车也越来越受到欢迎薯,最近三个月瞥浅吐,新能源小客车的上牌量均突破千辆朗下捌。   补贴可达车价的60%   昨天伯涤,市财政局绍迸、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读岁偿逢。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置簧江、运营纯电动客车式。新政策鼓励公交氛互橇、公路客运撂华璃、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作芯。   购买纯电动公交和班车尝每桃,补贴丰厚教。国家和市级财政的补贴总额的纬,最高可达车辆价格的60%熊捐,补贴总额不超过50万元称。按照规定凡色,10米及以上的纯电动客车怠,今年最高可以拿到50万元购车补贴客,8米至10米的客车最高补贴达40万元诡,6米到8米的客车最高补贴30万元瞬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起旱,纯电动客车推广补助标准将有所调整设桅,新增续航里程蛔、单位载重能力消耗等指标察祈曙。以10米到12米的客车为例侣陪,续航250公里以上倾椭、单位载重能耗小于0.25的车辆嘲,购车补贴50万元;续航不足250公里袄攻、单位载重能耗小于0.25的车辆亥醚,可获补贴42万元奇。单位载重能耗在0.6到0.7之间陕嫁刊、续航不足250公里的车辆等溅,购车补贴可达24万元偷。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场拖喇。采用备案制管理恰,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》深,完成企业和产品备案下涸涩,即可在京销售撤。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车羚,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩倍肛。依据有关规定练齐,从2015年起宪皋婆,本市新增以及更换的公交车中栖椭,新能源车的比例要逐年提升剂捆,2015年要达40%脊鹊嗣,随后逐步提高到50%换聘概、60%景洼滦、70%夺铺,2019年要提高到80%疙。   达到新能源车推广标准后弯魏,补助将全额拨付;未能达标非钦,则扣减当年应拨款补助数额的20%疟垃。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助溜昂,将以2013年实际执行数为基础逐步递减沪拎鞠,其中2015年减少15%棵降檬,到2019年减少60%被。   有关负责人表示溺搐鞠,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策坷表,进一步理顺补助对象和环节磁,还原燃油公交车的真实使用成本频,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性腻。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露缝标,最新统计显示武瀑,今年前7个月颓,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌宦,超过去年总数擅签。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆鄙。   许心超说惕捌,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎劲。今年5呈丘、6拿茨高、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆勺氛朝,分别达到1101辆刀讲晶、1955辆僧挺目、1706辆遁配。7月上牌纯电动汽车中憋,超过80%是个人用车文蒋慈,达到1400多辆陋。   新建的自用充电桩数量也在快速增长掂。7月建设数据已达5月的近两倍褥屯搞。由此可见箱,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高睦。   目前甭咀,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次玖,摇号中签难度将增大攀。 责编猾腻:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注芳。事实上豆,在北京凉苟颇,随着停车难问题的日益严重磊剔,车位越来越贵也成了各界的共识阀蛾纲。那么北京车位到底有多贵奈贾访?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区效,了解北京停车位的租售情况表送。   调查显示视庐骄,北京车位的租售价格跟房价关系有限伺惧视,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关暇。因此鄙吮,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几材融爸。车位稀缺的小区拦,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定兄栖谈。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院工试驼,是北京成熟的高端居住区之一捌。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话缮,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的避,达到了1菇:3宝狙。车位是单买的擦,70年的产权车位价格达到70万至80万盒脓,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位非输酞,但其实车位价格已经含在了房价中娇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区恕倡签,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区唐懒,现在大多为地下停车库楼,70年的产权车位在60万左右居烙,如果按月停车每月车位价格为1080元案,其中80元为管理费嵌熔。其实前几年车位价格比现在低很多幢,大概在30万至40万台叛,2013年就涨到了50万左右文靖闷。   北青报记者在现场看到肥卿,增光路街道两侧都被私家车占满沟,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵禄挽,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场壬巴艾。北青报记者采访了家住附近的王女士攫,“车辆占道的确影响了交通闷翘算,来回在车辆中间也很危险枷哀溅,但这附近旧小区没有地下车库髓叔,车又多纺疚,停在路边没办法也可以理解杀纤米。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者牡,当初自己没买车位现在很后悔戳戈,“这个房子2011年就买了癌,但一直装修散味没有入住譬。2010年第三期建好时潞盲镐,车位20万驳铆剃,但觉得没入住就先不买了涝谷惮。现在准备入琢形唷,想买个车位但已经涨到了50万滥哦。” 虽然车位现在价格猛涨棚层,但没有业主卖车位了沫翱。   调查显示矾盲,事实上得侠许,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位浚水缓。北青报记者来到了位于东二环茫无、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际潮鲸。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高巢。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位菲,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位弥伺,只能买房者自己租挝。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势浩挝。最早的时候内亲扮,一手业主买车位的价格在20万至25万之间告,现在50年的产权车位大多在30万至35万元妻,三四期50年产权车位达到了45万元燃洁贬,月租也在1100至1200元擅焙,但想租到满意的车位也不一定容易汐靠归。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上溅览揣,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜规。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万干恕甸,租的话只要1000元每月抢。不过很多业主现在选择不买车位缉。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓软狸逆,其二手房成交均价基本都在千万以上辣。该小区地下车位有1400个奋,停车位配比为1梗统诵:1.5贫猴禄。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车巫朔似,地下车库倒有不少闲置骨蔼。中介介绍说串吗,产权车位大概40万至50万元焙裴爽,但没必要买珐,因为每月租金1500元左右乱,而且比较容易租到崩。离棕榈泉不远的泛海国际舒哼,开发商规划的车位比达到1:2胺杆,停车位更加充裕顷馈,每月租金只要1000元凄搞。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱弥肩铝,好长一段时间以来疲杠,“投资车位”也成了热点话题拴娶。那么柑份递,车位是否值得投资旁婚?能否投资牡?调查显示辽绦坊,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的卡刑肆。的确兴烂粳,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨妈括仿,这就需要投资者自己判断未来的趋势凯鸡,但最关键的价格决定因素还是供求苫禾。投资车位一定要选择周边车位稀缺侠,但人群密集需求量大的地区芍箩龟。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查汀套残,如果按照环线划分翅,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间辛仆糙。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间伞辈,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个宿。   多家房屋中介人士告诉北青报记者厢募,买二手房时淮聪褥,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位试。那些车位充裕的新小区统翘肮,租车位是很方便的柔镰绥,因为需求有限伍掠领,买了车位也不一定增值快蔽趟。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区秒,如果每天停车都是个大难题崎荒小,买个产权车位比较踏实节狠。但这种地区车位价格一般较贵杯,而且对外出售的也很少下。   投资专家建议姐,从投资角度看竣,还要考虑租金和售价比值淋。如果车位价格过高哺逞灿,而租金行情却不好桓,那么车位投资回报时间相对较长氦桂,不划算庙。举例来说拔昂腑,一个20万元的车位勺菊,每月能租1000元钱盘,一年的回报率就达到6%擒,大大超过存款利率才圃,比当前的银行理财产品还合算期捎。但如果车位要50万为备烦,但每月租金只有1200元悔铆,年回报率不到3%挖粮腹,还不如去买理财产品肖。   此外恭嚷,产权车位还有40年的期限燎收刹,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效钙虫,价值灭失怀。 责编似:李芳" "  原标题乒噬:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹堂、大雨天气的影响惮铃,8月8日报案壤竣、理赔的车主数量激增锰。北京青年报记者了解到尚视髓,目前全市保险部门已经启动应急预案讼,由于冰雹是一种局部性灾害低祥,并未列入不可抗力敞痞村,属于车损险的范围瞪恕。车主只要投保了车损险秽籍皋,在有效期内因冰雹造成的车辆损失匣柏,都可以直接向保险公司申请理赔溅。保险公司工作人员表示芍疤,车主报案后将不用提供气象证明瘫。   4S店工作人员说滩春闯,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑稳季激,但仍需要整车喷漆冈哇,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后埃。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午挥七匡,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时蔼蒙,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车拎特床。私家车被救援叉车抬起的时候骡咀惊,排气管还在不断往外淌水割黄,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来斥樊。在现巢恪,有的车主打开汽车的前后车门叮邵,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖跺赎,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人簇轰帛、朋友把车往马路中间推篓班联,方便叉车工作鸡馁傻。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看袭吴,7日夜的积水已经没过车窗底座淮触退。截至8日下午5点记者离开现场时垃,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走堵潞连。   被淹车主狸礁:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车午级锻。刘先生回忆溉刊,7日下班后他跟往常一样把车停在路边党,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大散,他有点担心睹。“晚上快10点钟糖舒,雨刚小一点我就趟着水看车去了激难杀,那时候积水都快齐腰了谰榷词,我一看儒,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了矢赴摆,直接压在我车头上鹅蕊。”刘先生的车是一辆中华轿车酸,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面搜渭。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去诺,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶版淘。刘先生告诉记者捅苫,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了耽慧豌,“要有人来及时清理一下才竿尾,这车也不能泡成这样”法成驹。   住在附近的于女士说勾沉,她的车这两个月已经被泡过两回了菜桥,头一次发生在上个月价行加,“那次不严重备,发动机没坏酱,送到4S店修了两个星期就好了”歼先,而前夜的积水多浦汗,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏闲人,“发动机坏了起码得修一个月”埂襄汝。尽管买了保险嚼倡玩,能够全额赔付界,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦腥。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈痹酬坞,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭售木泊,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了菇仟。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖廖,因为报拖的人太多叛泛蔽,当天晚上没能把车拖走涟勾,“担心了一整夜椭介,一大早我就过来了亨,一直等到下午4点多才排上我”垮栖。   清障公司秃豢:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者瞥掇瞄,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了婆烷,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”抒。在现郴萃赋邸,拖车的王师傅说箔县嗜,从前天晚上到昨天下午咎,他们公司起码拖走了一百多辆私家车苍,“大部分是在这妇产医院附近的”池殿。王师傅表示杜龚,停在路边的私家车相对来说情况还算好的烤岁腹,叉车和清障车工作起来比较方便捕角号,“停在小区胡同里的车就很麻烦了膝苦,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”悲涸。   “这几年一下暴雨就这样埔,没记错的话鹤,这是第三回了艾娟退。”家住附近小区的一位住户说塑。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿嗡。”路边的一家店主补充说横:“这里的地势洼抡强本,水不好走凶侥,排水系统也差慕判。”   4S店员工汕:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司袄棱崎,在现场还有不少汽车4S店的工作人员堪。“就今天一天毙即,我们店就处理四起这样的了乘敢。”一家汽车4S店的员工告诉记者安妓。关于理赔问题码蹭,该员工表示拜煞木:“买了车损险全险的迸什,并且里面包含涉水险的垂芹物,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的签菩,保险公司会全部理赔奥环。”但同时他也指出背,如果被水浸泡后人为启动发动机秀白瑰,导致积水倒灌损伤车子的久虚下,保险公司会拒绝理赔淋弄。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城谜。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示衫肩啪,截止到8月8日上午10时啥辅,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个健怂较,冰雹砸车报案电话530个辫。   太平洋产险北京分公司表示李,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备呜,保障95500客服电话畅通桃侥,接听车主报案蛊,500名定损人员全部停休待岗瑰叫,尽快为车主做好定损服务刹袖钎。该公司提供的数字显示平耪,8月8日10时前缸拨,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援嫁涣,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退分舌及,救援拖车暂时无法驶入抬吻。该公司表示圈撮,一旦积水退到安全高度们疵,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援间蛊。   此外垂,北京青年报记者从平安公司获悉冷咖猾,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法层欢。北京平安表示旱适并,由于北京8月7日出现局地冰雹大风伺回,基本分布在北京市城区的东部以及北部峦,其中城区东部较多(朝阳区北部领东绅、顺义区机场路周边)教逼倪,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案锋,本周末将加派查勘定损岗到位值班厕猴栖,做好柜台以及渠道客户的服务汀。   据介绍媒额温,作为应对举措灿镀,北京平安各区组增加值班人员盘笆餐,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班恭尽,将严禁出现受灾车辆无人定损现象澈,如周末出现柜台大面积排队的情况痛策,分部将引导客户至周边合作厂范错,避免客户长期排队等待栖卸。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚秸虾,北京各区县普降暴雨缉,造成多处路段课乓、居民家中积水脖,人员和车辆被困溪疚敝。朝阳消防支队从晚6时40分许瘟胖,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起挠,共解救群众33人响,疏散群众110人手抄。   21时10分虾茹,慈云寺桥东侧路面积水约1米深八,造成附近411路梗嫡材、615路铰接、639路拘腻、95路融淳、488路5辆公交车无法行驶圣酵,车内被困乘客较多洪玛蓬。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场狠鳞修。一组消防员踏入湍流的积水之中旅圣,立即展开营救轻扒,一个接一个背负犯规、搀扶被困人员蛙,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带笛忻,共疏散乘客70余人兑。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇你、病人冯猜捕、老人等疏散到200米外的地势较高处坤,共营救30人碴绕,其中6名孕妇秘,12名老人句,10名小孩都讳熟,2名病人刀。   当晚挪,红庙中队官兵分别在慈云寺小区搓尖、建国路卸但台、光辉桥东诵模、南磨房深沟村等多处积水路段和区域厢狠泼,出动3个抗洪抢险突击队塑功、冲锋舟1台檬却,出动车辆4车次零铣,出动官兵30余人绣沏,疏散营救被困群众120人勉。   晚8时许解轮量,长虹桥下严重积水撑轿,最深处也近一米刻少。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中舜显。左家庄中队接警后袍偷份,一方面菜锤,迅速将路边的下水道排水口盖子打开雄,并进行疏通清理沟唐,让积水迅速排进下水道拣挪墩。另一方面臀荤,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带炕木耗。   16时许拘睫廷,在南皋的电影博物馆附近地下通道内汹蒜摧,一米多深的积水将三辆车困浊亍,两名司机在车顶部正焦急地求救肥。   搜救犬中队官兵到场后式巾,及时安抚被困人员情绪身,由于车体已被积水淹没大半裁家,两名消防员身着潜水服莽,立即扎进一米多深的积水中皖洁,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部邦,同时一名消防员掌握车辆方向盘八揽炮,其余人员慢慢将车拖离出积水镣瞄。经过一个多小时的救援板瞬,成功将被困人员救出商波。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间金编,冰雹突袭京城肛炕氢,东部地区停在户外的车可遭了殃呻萄报,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”雷,记者从4S店了解到纲轨欠,7日晚被砸的车佩奠,基本上有坑的村耗,都得整车钣金喷漆手继娩,取车至少得10天后呈判。   7日晚哎层,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外弯耐,还没有来得及将车挪进地库晾慨垃,冰雹就下了起来哼。8日上午容,为了不排队哆,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心暮蜜。经过定损人员检查锯,仅前车盖上就有50个坑丛胸,而车顶上的就直接不用数了抚瓤豆,定损不到6000元洽。郁先生称镀疽,这种情况饰匠下,只能是整车重新钣金喷漆帮。通俗地说冀璃趁,就是把坑打平了堪龄,之后打腻子泌卿搬,再喷漆筏。   尽管可以走保险杰盲,但是郁先生仍然认为损失惨重码,因为自己的车是新车挛堆丧,原厂漆是高温漆谁题蜂,能用终身喇灸。而重新喷的漆是会掉的取侗,只有两年的使用寿命燃搔脖。如果要是卖车舱,重新喷漆的车会折价5万元左右恨仙。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车牟坦,人不是特别多始,但也排了一会儿队鞍藐。陈先生说刀,前机盖上有一个坑都得整车喷漆沃菇级,因为自己是老车所以并不是太在意杉摆罐,但新车的车主估计都比较心疼蒋琼拷。在4S店内庙东纤,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大腥┘帧,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃等。车主都很关心到底何时能取车胖,由于20日之后北京要单双号限行景瀑,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修吞昂峨,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来爬颈。4S店的工作人员告诉北青报记者词俏,因为修车的人比较多嘿青,连等带修需要至少半个月迪。   东四环一家4S店的维修人员称猴体,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆仆毕句,正常情况下其憾恒,全车喷漆十天可以搞定嚏,但由于受损车辆较多串嗜,这个时间要延后纽驼采。8日来维修的车已经开始排队捕睫。这名维修人员建议户缮荷,如果已经向保险公司报案衬农,可以过3天人少一点再来崩。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示瘁坛,7日夜冰雹太大端灵酿,受损的车只能通过整车喷漆来修复活。如果真是受损特别少的车屑芜谈,又不想花太多钱的车,可以免喷射挛,拿吸盘吸一下公,但这仍然会留下痕迹恭溉廷。昨天已经有40辆车来维修私抢,所以取车得半个月以上材看踩。“如果车的品牌在北京的4S店多朴,还能修得快一些腐楷茎。要是店少褂,就更慢了”款店,这位维修人员称晚。(匡小颖) 责编薪镰摹:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵垃钠、交通纠纷是常见的“城市病”拨,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点使瞬邦。日前晴悉诧,西城法院结合实际案例发布调研长委疙,指出城区交通的“四大症状”触:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”憾鬼锤。法官表示社茄都,对于因“路怒”引发人身纠纷耙碘锑、扩大损害后果的行为镜,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任摆。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见惨干拈,虽然大多发生在汽车停驶状态蜕,但仍然属于交通事故狮啪鄙,适用机动车交通事故的一般处理规则蛔娟。   法官介绍卑动虾,如果是违法停车哆古,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车间旱诲,草率开车门诽被亥,主要责任应该是开门人鸽盗掳。如果是出租车黄谎耙,情况则比较特殊逻垢饭,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全崩纳袍,例如要求乘客一律从右侧下车环姑,或者注意后方情况起昆,慢慢打开左侧车门等腺合概。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任揪疵。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街挟驰虹,适逢赵某开启透绮幔靠在非机动车道内的客车车门芍,李某被撞倒受伤豹勾,经诊断腰椎骨折哼,电动车也严重受损层化。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方把,可能存在视野死角藩瀑里,但也没有回头细看哄,最终导致发生碰撞控蔚混。经交管部门认定屠冀,赵某承担全部责任玖师。最终每,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元标。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车朝试,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达钎镣怒。然而藏擂,倒车影像与雷达都是有盲区的管。法官提醒彩聊,倒车时除了绕车一周检查外傅咖,倒车速度切记要缓慢鸿,以防突发情况宦惰。   【典型案例】   在平安里西大街届馁,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时船枯睛,将在人行道上准备过马路的马某撞倒梗,后轮从其左足部轧过导致骨折勃。吴某称拧煞,当时只注意观察倒车影像枯毖溜,没有注意到车侧方有行人站立憨宠车。吴某被确定为全责合尘广,最终啦,被判赔偿马某7万元兴赴。   电动自行车太“疯狂”   法院统计吉,近一年来盘,交通事故责任纠纷案件中田旅驾,受害人构成伤残的案件达490件胚,占交通事故责任纠纷的41%渡捎蜗,其中识蜗,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人牌,其中又以电动自行车车主趟豌、老年人最容易受到伤害火粟。特别是电动车车主往往既受伤又担责枢醒。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处似落翻,张某在深夜驾驶电动自行车伞,不仅酒后驾驶饲雾沏,还逆行譬、闯红灯咐瑰,与杨某驾驶的出租车发生碰撞付。张某受了重伤俩翠,治疗费将近40万元俩。经交管部门认定抒和抠,张某负事故主要责任曹讲啼。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院谰,索要赔偿练渴截。最终苟,该案由法官调解结案寞苗。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线妈尘操、强行超车壁覆迁、闯黄灯颂獭、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现船鞭堵,这些都是“路怒症”的表现番鼓。路怒驶,不仅直接引发了不少交通事故拘玩,有时候穆脸,更使得矛盾升级射。   法官介绍巷卡开,对于因路怒引发的人身纠纷憾存皖,超出交通事故损害范畴的巢,对于这种扩大损害后果的行为吹,法院在查明起因后缮紊苦,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任德柑铜,在严重情况下郎,还要承担治安乃至刑事责任蹲。   法官表示部,在交通状况无法有效改变的情况下溉戒,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节程啸癸,情绪失控时不宜再驾车行驶俩。   【典型案例】   出租车司机尉某粗,从真武庙东口二条由西向北左转弯抖,因欲借道行驶梁挎郝,向右侧车道并线骆概拍。适逢私家车司机张某驾驶小客车铂烧,由南向北行驶至此骋。张某认为尉某并线时机不当未,一边鸣喇叭穗,一边强制提速占道囱嘘插,将尉某“逼回”左侧车道坎。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看步洹,本就着急叮,此时孩子哭闹轿,就认为是尉某并线吓到了孩子榷订。随后张某强行将尉某车辆逼停灸墨,并把其拉出车外圈,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉稼岛感。   尉某提起诉讼喂孩。法院审理认为剐,尉某作为职业司机埂,未注意文明驾驶罢,应予批评楞。但张某以危险方法逼停尉某车辆后辰俯,又按下尉某脖子怠,其行为显已超过合理限度系呸,不但侵犯了尉某的人格权庙,同时违反公共管理秩序插垛,应承担赔偿责任财粳悍。最终起班酸,法院判决张某赔偿尉某800元惕。 责编读:李芳" "  前段时间心,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤褥,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤差碳,更让人惊讶的是几:车主就在车里坐着屋,话说这位小兄弟也真是够胆量了浪滑尖,随后该名孩童被车主逮个正着膏逆部,经过和该孩童的家长协商处理乔倡颗,最后只赔付了车主3000元了事瑰恨咯。   要说这孩子也正是够幸运了田禽,车主只让赔了3000元库。不过话说回来固翱瑰,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生捞钳秽,而作为车主而言阶,你又该如何通过车险来保障自己的权益丧确?你对划痕险了解么睫?很多人觉得划痕险是给新车用的编,老车一般不用上塑樊,真的是这样么憨?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事叭浩,希望可以帮到正在为此纠结的你甫惠。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时洁,在西安市莲湖路速,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕勉羚。车主气愤地说剐杏,当时自己坐在车内疗旗拴,突然听见了刺耳的声音搬锭,他打开车门晒,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车涛,他赶紧制止了男孩的行为丧,并抓住了他皮逆。   车主说芭,他这辆车是在2013年购买的俱柒,当时的售价为人民币300万左右忍培蓄,现在车被划了长长的两道伤痕层脑,他非常伤心岭炯辫,他咨询了4S店四成,预计维修费需上万元藐钦。和这名车主有同样遭遇的人还有很多惦饥蹬,但一些车主都没在现场时。   ● 车主厂榔:如果不是坐在车里凯烈魔,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着宽呈,车被划了是谁都不清楚轨暇。”车主说攀。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所兑淋娟,随后浩,男孩的家长也赶到派出所处理此事霖。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现伐钱,由于该车自身价值不菲乒兼唉,光是划痕部分的修复就需要上万元蔬,在和孩子家长多次协调后镁,以几千元的价格达成了妥协呛,这还不包括其它被划的车辆瘁换赫,事后车主也感叹芭反:“幸好只是划了漆”常蹬。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔旱皆?   常规流程帝:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤太,在本次案例中车主也是这样做的怕,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合灌,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主篮,然后对肇事方施行代位追偿笆公妓,追偿到的利益则会归保险公司所有丛撇。   如果车主没有投保划痕险或没有车险烙侨檀:则只能通过法律机关来向肇事者追偿捶,保险公司不会负责理赔苟犊,从最终的结论来看滤,车主选择了私了的方式进行赔偿痛。   ●车辆被划泊献踩,我该怎么办管?   在现实生活中厩,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过腊,车身只有漆面划痕韭锻酶、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的鸥。且这种情况下括舱,能逮到肇事者的情况就更少了煞,不能用车损险描挪,找不到肇事者清蔑,这时我们该怎样保障自身的权益呢痹耙沥?此时划痕险就起到了关键的作用纬。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险坚躲许,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险档。全称车身划痕损失险相,家庭自用车辆牵固粹、非营运车辆可投保甩碗,是指在保险期间内毖,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤凭琼硅,保险公司按实际损失负责赔偿藕傅。   划痕险投保额度最低是2000元丹惜,最高为20000元倘疙,中间分为诺干个价位档次际完狼。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件俩疼,轮圈划痕不在理赔范围内板。   其次登,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联分东醒,因为划痕险属于按累积费用的险种奴,即在投保的期间内嗅,对于理赔的次数没有限制惮第袱,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用蓝,那么保单的效力也就自动失效了互辱,这一点车主需要注意囤即。   最后娟疼,由于划痕险的理赔率很高避哇,很多保险公司并不愿意经营这个险种爸登赊,基本上都是亏损经营的畔脖讹,若是要投保这个险种扩弗社,建议车主选择规模较大的名牌保险公司睡漠,一来可以保障自身利益焊究,二来会有更加全面周到的售后服务昧荤空。   ●划痕险怎么理赔褐?   1撅东绣、如果被保险车辆被刮花纹,一定要及时向保险公司现场报案地欣,进行正常的理赔程序呐玻递。向保险公司报案时扛潭巴,要特别注意报案时间畏挝邢,一般是48小时之内;如果超时少檬,就需被保险人携身份证原件感梦朗,亲自到保险公司补报案泌睦。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车斜。如果车辆在道路上被划伤黑稀,需由交警开事故证明稳,如果车辆在非道路上被划伤彭瀑,需由派出所开事故证明绞撩镜。   2缅核、事后报案是必须的柔茂,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划蔚习酷,所以你最好先报案滑疼羚,然后打电话给自己车辆承保的保险公司兜,由保险公司来进行下一步处理凯。   3们、车辆出现漆面损伤后诗,不需要现场报筏,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案篇吉挂。 然后等定损员联系你荷,看你车子的具体损失情况兰豹。给你的车辆进行定损并报价丹。你拿着定损单去修理厂维修宿错、付钱壬懒沁、拿发票底。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了邢惦燎。   划痕险有最高赔付金额的泰,你要看你具体保了多少钱的睬。如果你保了2000蹋瓢椽,但是实际修要3000的话空。那么保险公司最高就赔2000茧币,剩下的就得自掏腰包了酸。另外你要看你有没有投保不计免赔险权即焕。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右碱。   4咐妈、划痕险是不需要现场报案的算汀酱,报案时说是一次发现车身多处被划即可铅星袜。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)衔唉,条款中是否规定了免赔率等棱。   具体情况报案时可以咨询孤忿。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的肪,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况波等,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕瘸榷辖,不能并案处理部串杆,还需要现场报案河,否则有免陪婚。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩潜梁,占了人家小区入口浅单,结果被人家划了车身窜答签、和隔壁老王有任何经济纠纷卞淬、债务评、民事纠纷等驾迹撤,导致报复性划车匆某,只要被保险公司证实午,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆卢鲍惦,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然氖沽,如果你的车正常停在车位或路边憾,结果被人无故划了车狙睛,无论你是否逮到了肇事者辈建,都是可以通过划痕险来索赔的普。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿突,或直接私了须廓械,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀廷搂、被人泼了油漆导致车漆损伤播,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤陇梳,这些情况划痕险也是不管赔付的弯仿。   也有网友提出凤疙:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔讹莽矩?这种情况属于放:车辆和石子发生了碰撞帛虐慰,事件的发生过程符合车损险的定义虑,所以需要走车损险进行理赔韶佰。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆蔬,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤嘉纳,也是属于车损险的范围搜,道理同上匆茧。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高商浅棋,因此黔侣,有保险公司规定峦沮计,除了新车以外讹,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次拖糙蒂,如果是出险一次疤,赔付金额不超过保费的30%沫丝差,并且要求购买的车辆一般不超过五年赏矫心,各家保险公司的年限要求各不相同仙。   ●想 攒着一身的伤扇趣迫,年底走车损险修曙邢?   有不少车主都认为请溉纹,一般车辆有划痕瓮取芒,都会攒着不修诧贯哪,最后留着一起走车损险修复蜕屉惰,这样就不用上划痕险了苗,完全可以用车损险代替划痕险淬棱,事实是不是这样的呢害?   在开头部分我们已经提到过粱徐誊,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤咳嗣,车损险则是修复物理伤痕的脱皮从,刮伤哎、撞伤都是车损险的范围搽,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的陌辆瀑。   但是如果你的车停在路边驼,被人一次性的划了一个圈祷、半个车身都给划了考记猜,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准克监,属于漆面划痕郸,则是可以获得理赔的亢。   ●谁 适合投保划痕险冠汹?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员犀刀,是否需要投保划痕险湾,和我们日常的用车环境非常相关汀颅,比如式姐:你家里的车有独立车库弘狭,每天基本都是往返家里和公司车库盗丧撵,使用环境很安全刃县,那就可以不投保划痕险呜,相反则有必要投保划痕险仙琼碍。   还有一种比较民间的解读匆:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群颇,比如车价较高辣、年份较新傻,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险恒脱。如果你所驾驶的车辆年份较老死,经常随意停车钵捕、或不太在意车辆的表面划痕沦铜辛,则没有太大必要投保划痕险味。当然睦埂,这得仁者见仁了谜凑。   编辑小结滦:   谁都有被人划车的时候凌冒,不用太过恼火钙腐悸,只要懂得合理使用法律手段夺入久,一般都是可以得到合适的索赔的篓胶,对于那些对自己的爱车十分在意的人叹,不太能接受爱车“带伤上场”贿,我建议你为它上一份划痕险分辈,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些本。当然定,如果您是个比较粗线条的人坷,对于车辆使用不是那么计较曝,或者车龄较老挺椽貌,不太介意了蓉米瘁,只为自己用着舒服卯,划痕险对您来讲就可有可无了示患陛。(文/ 汽车之家任博) 责编图:杨杰" "   今年五一小长假期间惺段熊,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡淑伦瞪,回来后习,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光颁侯风,这样的曝光该怎 么处理呢础偏?据南京市交管局工作人员介绍磁是屁,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话矗碱涟。交管部门昨日发出告知豆认,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光聘僧。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍狭哇百,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》妇橇,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地闻炼棠、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖奔。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网弊趁,这也意味着详曹,本地的车辆赐寇,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光慰岛。需要特别提醒的是驼嗜,在外省被交警现场查处的交通违法行为揣,当场做出的处罚挎,就必须按照该城市交管部门的规定谁,在当地指定地点处理厂,并在当地指定银行缴纳肪吡穑款餐偿,如果你把外省的交通违法罚单带回家贺胳,在本地银行又无法缴纳贩Ш锸溃款鳖笑,到时就变得麻烦了律辽。    南京目前有8个曝光处理点绣计木,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)汉戊尺,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光表,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)撕。   收到外地违法通知要求证澎搂,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示淀,此前俏团,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录番啊,短信还“友情”提醒逆,为了方便外地车主藉猎乾,当地交警部门专门出台了便民举措列,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可闻娘氓。“其实档,这是一个骗局茎忿。”交管人士介绍说低坦部。该人士提醒每铜蔡,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒篓卉内,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理痰戎冉,不存在划款脑、汇款等要求庙。如有车主收到类似可疑短信睫侍帕,也可到交管部门咨询撕土刻,避免上当受骗乓另囱。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理唾惫?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定绦捶狸:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地挂、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖布欧险。违法行为人或者机动车所有人恃缔灭、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的鼎旁,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出侵孩,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理新膳。比方说败考,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理镶,但车主有异议讼渺佛,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理纶。 责编露:杨杰" "   昨天晶刹,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会武衅,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)檬竭垂,三地将分“三步走”酱亮害,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络虐抖沏。年内丝卧,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设瓢刀赐,形成联通北京惧刚糙、天津及河北主要城市室仍填,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊郝匈。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上噶颈讣,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作讽士全,并签署了行动计划戎。    根 据京津冀三地发改委公布的数据溺,目前三地共建成充电桩超过1万根须撮踞。下一步巫,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求攻叭蛙,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点随,重点推动实现“五个协同”焦心讨,即规划协同褥、政策协同古餐悼、标准协同覆、建设协同画、产业协同黑谈,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络捻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈拜加纳、G4京港澳勤、G6京藏花担剑、G45大广高速公路服务区充电设施建设练济炮,初步形成联通北京淑衫参、天津及河北主要城市凯磋撩、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊结乐。”北京市发展改革委副主任高朋说酬拳痘,2016-2017年细奥,将全面推进京津冀区域内G3京 台缆、G5京昆皇坑颊、G7京新等高速公路服务区充电设施建设放钎觅,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下椒,加快社会公共停车区域充电设施建设粮,力争到2020 年农,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系士,保障京津冀新能源小客车出行充电需求功竞,有效缓解车主的“里程忧虑枚仁枚。”    为切实做好协同 建设工作纤芭,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制扔程护,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题踩。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设旗逛毫,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作螺平琅。同时琳啦矫,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用番,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展耗艾靡。    目前博,在国家电网公司推进建设下酶溺,G2京沪高速公路9处弦五、18个服务区充电设施已全部投运愁侯,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊筹捷估。   快充桩半小时充满电    昨天挥蓬惺,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区墓取漠,该区已经建成并投用8根充电桩荷份讥,在进出京方向各有4根塑寸到。    在进京方向马驹桥服务区讼,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处抵,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子纯。在每个充电桩的旁边痉,都有自助充电操作指南醒粮,并有常见问题提醒晦灭膜、安全提示和收费标准公示母修。不过花飘,在记者现场停留的20多分钟里手敢确,并没有新能源汽车车主来充电蟹莆曙。    工作人员介绍丘具毋,这些公用充电桩均为快充桩轨,半个小时就可充满绘蒲,车辆可跑200公里左右唉比瞎。    充 电时间是否太长涸伙?以后随着新能源汽车的增多饺并绅,是否会出现排队现象挎?对此摆,北京市发改委副主任高朋表示舒纫寐,这就需要车主合理安排时间盲瞧夸,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息廷哥、就餐等笺檀。今后随着新能源汽车的推广郝,发改委也会按照“统筹安排讽,适度超前柑,合理布局”的原则掸,及时增加建设新能源汽车充电设施结,避免出现 排队现象咀咕。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍涛绿方,截止到今年上半年裴,北京市已推广新能源汽车1.8万辆径套城,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站蔬暇,单日最大服务能力超过7万车次聘衰陷。其中阜佳怖,社会公用领域的充电桩达到2000根犯较,60%都布局在五环路以内捣扰疚。    他表示峭,今年下半年屡颅,北京将聚焦加油站倡软互、重点商圈庐心鲁、公共停车场拘汐际、高速公路服务区堵顷、电力服务窗口室娟、4S店龋湃、P+R停车场等公共区域寐,争取年内至少再新建2000根公用充电设施俯,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络速搞呸。    此外面翠觅,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区艘、G6京藏高速百葛服务区封咸肌、京津高速永乐服务区充电设施已建成铅弦窟,G1京哈田家府售斥废、白鹿服务区具,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中剿。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍存幢,目前杆,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆彼,共建成各类充电桩超1000个晃疤,其中公共充电桩70多个短,位于津沪高速天津段的充电桩有32个刃垦褐。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车先侧、500辆新能源出租车”饭枯摊,她表示轿。对于新签约的三地协同行动计划婪卑逝,王嘉惠说倘,天津今年会重点推动京哈括、京津两条高速 服务区充电站建设工作滴淮珊,“从目前情况看且,京哈高速宝坻服务区具备建设条件缅脊,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区物下敬,武清境内的两对服务区面积较 谢琢晁,现有条件下建设充电站有一定难度茨,另一对服务区位于宁河境内桂,接近该高速的末端票虽,选址方面还需进一步论证钎乏。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍茸,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划怂,要求以设区市为规划单元畔磐,将充电设施覆盖到所属县(市)钢、国道辨镶、省道及过境高速公路楷。    “目前殴柑,已有石家庄虾、保定唱乏峡、张家口孙、承德低、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制酚教壁,其余2市即将完成限。”毛宇山说鲸啡彻,河北省目前在建的充电站有128座堵时、充电桩有983个凸壳绢,已竣工并投入运营的充电站有55座惜、充电桩721个汾绩石。    毛宇山透露扛,为解决新能源汽车充电设施建设验收屋趁、运营中的标准缺乏和不一致问题免,河北省发改墒串啤、质监反加遂、电力等部门和相关技术单位佃巩妨,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准受滑,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策福,全力推动京津冀地区的充电设施建设及妇。” 责编纳仍:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗腐,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易籍,不少豪车的轮辋价值很高污侯,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制瞎。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝深,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下砷,也可以通过自己加装螺丝来解决吵簧擅。   总结边: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷绊,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的毛,所以主观防范渐抗,将车辆停在正规且安全的停车撑厥文睢,才能避免出现意外江里,另外如发生盗窃额熬敦,需第一时间进行报警处理传。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣搜偿苹、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能椿,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动肥驴,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解冀。 责编扛堆:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗萎窃。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多冈,玻璃水也用的特别快刑径。那么怎样选择购买玻璃水呢平闹?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水工扦,第一种是自制型溜烩递,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精师铰秦,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水贬详捆。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品斑骆。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过斡锌项,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用桑美培,但为了提升清洁效果蛋嘛砍,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精帛兽。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度独,在药店就可以方便的买到噬潭搐,另外叙凛,应为需要自己动手勾兑窗何驹,所以还要准备一些工具脐沤配:饮料瓶(需清洗干净)容檀,海绵次,擦车布邢遂,漏斗七,以方便使用到雌糠。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法辉,以勾兑2升玻璃水为基唇辈肮馈:    1遣、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶欺。    2垛、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳董墩绿,而且可以稀释酒精浓度白辛吮,不会损害橡胶件)驶辆。    3券遍、加入纯净水贬,直到2升墩臂。    4疽驾、摇匀后加入玻璃水壶即可汤碧稿。    注意邢藕娠:冬季使用要多加酒精等计科,可加到300ml羔遁攀,以免结冰泉。    总计花费汾栖:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元敞较携。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低漓,并且酒精可以很方便的买到券,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用攀垦,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命奢蒂廊,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾肺,同时勾兑的比例一定要掌控好氏黎貌。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用午馁,或者远途出行的临时救急时使用季篮凰。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂抒,市面上有膏状和液态两种雨刷精掠,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水芜淡,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精晾藏,每包为五袋装橙停,市场价格在25元左右惰爸,每袋容量为100ml菱叫,可以勾兑2升玻璃水翠市。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌反拱,使用效果基本都差不多你溪,建议选择比较知名品牌的产品即可输舜酶。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了庞,可先直接倒入汽车玻璃水箱内赔,然后加入纯净水即可舵械惜。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元履萌,总费用也是7元怂。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力芦鲍,同时体积上比较泻赡,方便携带和存储癌堕,但要注意勾兑时尽量使用纯净水教矩,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑宽滤污。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品谴,市面有很多纤险,建议在养护店骆,超市购买有品牌的产品捶纫,以保证质量盯,价格在10元左右闺趟蛋,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨伍,购买时需要分辨清楚捎,夏季可以使用便宜的非防冻型产品蔚娶,而冬季一定要注意购买防冻的型号井雹。 △ 最后就是成品玻璃水琴,价格5元-20元不等兼耍忙,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同佰莲炊,但一般都是在发动机舱内嘲规炒,或左或右唬诬筐,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现沃嫁南,上面会有专门标志湾佰叹,添加前需要注意区分脱睡。   △ 加玻璃水的时候仇熊,首先打开前机盖卷,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方妓故。只要轻轻的拉动机盖就打开了剿峰猎。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志河伯,这个标志全球生产的所有汽车都一样蒙豪痰。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质冉萎,类似树胶豢艇,在前风挡上倒一些红茶饮料娘悄,并用三种玻璃水分别喷洗清洁扰瘦轿,来观察各类玻璃水清洁效果奈。 △ 我们用红茶倒在玻璃上惊赋叔,用三种玻璃水进行测试讥。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错纯霉遁,能够很有效的将红茶清洁干净琼挝桥,去除粘性颂遁内,没有存留问埂。    总结三种对比筐:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕亮,可以自己勾兑医用酒精本,又方便又实惠剁盒夏,医用酒精在药店就可以买到汤疤,纯净水超市买最便宜的即可巧祈,勾兑效果很明显性氨,和买来的玻璃水是一样的虱聊,你准备选用哪种玻璃水搪狸甸,想好了吗! 责编负拱达:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车懦,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法及唇皇,淘宝网上就有很多标豆睦,价格也很便宜爸械彤,种类更是五花八门冀睛,其中一些贴纸在选择上还需谨慎夕玩插,例如WRC完,HKS等字样的贴纸切揉,已经太过时了纱当。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商孩郊拆,千万不要搞错床藐,像德系常见的奥迪巳,大众常用的有ABT箩譬考,宝马有AC,奔驰有BRABUS捌兰、AMG抵垦。日系的日产有NISMO傅饭怕,丰田有TRD捌,本田有无限Mugen老腔、J's Racing;千万不能贴错处,否则就会让人贻笑大方了莱柿。那怎样能让贴纸成为点睛之笔舒,而不是画蛇添足呢蠕购剃? 首先要先了解贴纸的种类渺焦龄,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类官配羔,原厂类桃,组织单位类馈线,恶搞类伎庐,整车拉花类纯,在每个类别里又有很多不同的分支呢,根据不同的文化穆,地域父床,车型都有区分奢嘘,小小的贴纸蕴藏着不少学问祥,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔晒哇患。再有就是贴纸的位置也很重要剿氰瞧,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系淘。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌无惮,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味贤,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂泡犀,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂幢地律,原厂轮毂并不适合这种玩法巴蒲。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌熬萍,这种贴法是很传统的玩法瘟刺,国内也有很多车主效仿蛙簧,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话骑案,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low诡,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法辆寞驴,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部洁说吮,加以点缀就好祥甘踞。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上惫,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合帽奴芯。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处菲必轻,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合扁床,再有就是颜色的搭配妨啊详,整车颜色不要超过三种燎扒疙,否则会显得较花哨献恍涸。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车郊,并发扬光大)贴在车门底部概膊寐,并配合车身颜色给予反差敌悉,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色练谦,再也就是贴纸大型摹,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面鞠,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格孤,加以点缀更是别具匠心赫。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO疆,作为中国汽车文化的先驱者蚂,其贴纸在中国的社会文化背景下劫芒,融合了中西方的元素并很好的结合在一起稗,是国内汽车文化的代表钨购可。   △ IACRO早期的Logo贴纸号橇,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法澈凭技,这样不仅美观森耗啤,对视线遮挡也较小胺。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方常,但需要注意不要遮挡视线蹋。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了赌扛鞠,汽车文化比较发达伍,或大或小的组织划分的很细致妓氛袱,根据自己的喜好来参与其中弄定妥,并且好多都是重叠好几个组织伺鲁,就出现了这样的贴法嵌,这样贴时一定要注意纫,就是视线的遮挡商卢胃,最好选择镂空的贴纸焕槽,位置也可根据自己习惯而定故。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处琴,并不是为了炫耀侣,而是一种调侃歇糯饶,灵感应该来自拆车厂鲜,将零部件价格写在车上碴醚,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同镀,最重要的是自己的心态舶粳。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心刻签,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上羞瘫瓮,虽然是一种恶搞刚司杠,但这种玩法国外还很流行叉彼佬,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说雾购,又高了不止一个层级垄坍。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感疚钩伙,其配色也是想当夺目牵,非常抽象派又有极强的冲击力持,不过这种风格是最难掌控的韭尉,想要完成这样的作品握咸,还需要多年的汽车文化底蕴积累佩伐恰。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格橙瞄,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上炽,这种类型车贴的出现史献,表现出日本动漫的发达程度搽疤,国内虽然也有类似的车贴出现畏,但真能整车贴覆逼,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有虑,暂且当一种娱乐吧横哄,看看就好款熔轻。   △ 最后就是赛事专用的赛车舌全两,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色尼,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用行坞,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面龄恳。   结语胃倪俺: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包埠晾肺,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制僵侗浪。首要提到的就是在国内机动车定期验车时米鳖隶,贴纸是不准许贴到玻璃上的剂澄,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%亢盗,并且不能拥有过多颜色狠啪,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题息叔,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法敞毯,开始先选一些可以起到画龙点睛作用膜,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车坑炒拷。    综上所述诵,不论你拥有那款车型啼涵伴,一定要先去了解贴纸茸,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法仟屯苔,才能在凸显自己个性的同时疟,又表现出内涵窝家,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编氨瘫平:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车妻硼,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法哩溶,淘宝网上就有很多驹,价格也很便宜滑,种类更是五花八门舌,其中一些贴纸在选择上还需谨慎遁,例如WRC奠魔,HKS等字样的贴纸芳,已经太过时了料城。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商类醋零,千万不要搞错佰秆焦,像德系常见的奥迪晒楷刃,大众常用的有ABT图,宝马有AC,奔驰有BRABUS蛊邵、AMG岭。日系的日产有NISMO挡的,丰田有TRD快吃,本田有无限Mugen米坊锑、J's Racing;千万不能贴错谅良,否则就会让人贻笑大方了廊穷漏。那怎样能让贴纸成为点睛之笔肺卞薄,而不是画蛇添足呢叫洛拷? 首先要先了解贴纸的种类排懦,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类辰,原厂类浓澎牌,组织单位类题颠,恶搞类扫,整车拉花类妒柒,在每个类别里又有很多不同的分支故泛呐,根据不同的文化怂旱,地域李静令,车型都有区分汕娘焙,小小的贴纸蕴藏着不少学问家磁,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔陪搜。再有就是贴纸的位置也很重要就,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系藕。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌浮狈痉,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味浮帆盘,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂毛暑稼,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂愁,原厂轮毂并不适合这种玩法盘坛。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌裙,这种贴法是很传统的玩法脾,国内也有很多车主效仿燎芜,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话苔,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low憋竣绥,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法蛋,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部晾崎,加以点缀就好剩粱堡。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上婚,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合徽牧。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处旧,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合链,再有就是颜色的搭配幌稻侵,整车颜色不要超过三种惺割郎,否则会显得较花哨蔷。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车嘲,并发扬光大)贴在车门底部勤,并配合车身颜色给予反差紊,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色沟山靶,再也就是贴纸大谢取,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面锭膊扁,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格匪琴痕,加以点缀更是别具匠心祟。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO诉畦,作为中国汽车文化的先驱者嵌拍耽,其贴纸在中国的社会文化背景下第矩,融合了中西方的元素并很好的结合在一起屁睛,是国内汽车文化的代表亨葛。   △ IACRO早期的Logo贴纸戳侯乱,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法承莫绢,这样不仅美观陇侧,对视线遮挡也较小祥。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方匙佬,但需要注意不要遮挡视线模躬李。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了统,汽车文化比较发达腾娄百,或大或小的组织划分的很细致衬,根据自己的喜好来参与其中问,并且好多都是重叠好几个组织烹僻姐,就出现了这样的贴法逼,这样贴时一定要注意仇黑潭,就是视线的遮挡摔,最好选择镂空的贴纸显噶吵,位置也可根据自己习惯而定俊。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处撕情,并不是为了炫耀妊,而是一种调侃挖,灵感应该来自拆车厂坏午窟,将零部件价格写在车上凰蝎坛,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同怪,最重要的是自己的心态兢检。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心叛,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上乳迷视,虽然是一种恶搞辈官胜,但这种玩法国外还很流行那,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说囤柑,又高了不止一个层级巫囤吻。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感肮仙,其配色也是想当夺目砍,非常抽象派又有极强的冲击力悄矫,不过这种风格是最难掌控的省胺签,想要完成这样的作品划拍惨,还需要多年的汽车文化底蕴积累瞳。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格挂输笔,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上尖,这种类型车贴的出现似啊苍,表现出日本动漫的发达程度铝去蒂,国内虽然也有类似的车贴出现危碘,但真能整车贴覆劣贺,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有莆,暂且当一种娱乐吧咖,看看就好软暮。   △ 最后就是赛事专用的赛车鳖坪革,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色谷碱,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用搁欧逢,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面规。   结语吧梁: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包肝念,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制妻杆擂。首要提到的就是在国内机动车定期验车时锻娶辱,贴纸是不准许贴到玻璃上的兢,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%输,并且不能拥有过多颜色雾未槐,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题堆,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法律肠,开始先选一些可以起到画龙点睛作用纳,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车票。    综上所述拔己,不论你拥有那款车型开,一定要先去了解贴纸干禾涟,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法常,才能在凸显自己个性的同时珊崩,又表现出内涵编附,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编卵:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历贰,马路上正常行驶亭另哥,对向行驶的车辆朝你晃远光灯瞧嚷食,此时你虽然从驾驶上没有出现过错嫌荤,但是可能你车辆的灯光调整不合理胎揪操,造成影响对方驾驶员视线拨爆按。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节晃净熔,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后技,都需再进行调整攀。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂貉粉,只要自己进行操作就好滥。   总结牌酿: 大灯高度调节绝非难事场,有的车主会说柿位,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人锹?那些检测数据可真未必菊,还是要依据事实来进行判断缴勃淌,而灯光高度调节并没有完整的规范虚誊躬,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准咖,所以自行调节时多寻找参照物进行对比缕,反复调节至合理即可醛拈疯。 责编隙:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中粉扯挪,前方突然出现慢车嗓酶关,绕过去之后发现它前方什么情况都没有秦,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过燃箍。 ● 龟速怎么界定扁盟?    如果道路上没有最低限速的标识泊闪残,其实并不好界定什么是“龟速”晌,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你杯非提,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促嗡,这时候八成是你开的太慢了捅勺刮。   ● 开的慢是错吗吝那?    这里有两种情况要分清楚缔努。如果道路上没有最低限速要求的话焕,这种行为并不算违规茬菱,即使后车表示很难受很委屈署芬,也不能真正和龟速车去“讲道理”函型纫,因为没有相关的约束法规坚睹,但从道义上讲端浩,前方没有任何情况负裸桑,旁边的车都80公里/时唰唰的开推秤嘲,您来一个40公里/时巡航翘,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)弄乾福,就是违规的行为了抬滤炕,此行为如果造成事故或者被现场处罚跨,则会遭到扣3分繁款100元的处理怂。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐吝:“开车的时候都慢着点幌杉,开快了不安全”绅光,这也是一句全球通用的嘱咐语灌零。这句话从任何角度来说都是没错的狡呈,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要欣取,一定要正确理解才行汝替。开快车不安全僚惨,要分清楚是快到什么程度拎疾,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全仇,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中拳,“慢点开”是相对快来说的煞,而不是真正的去用“龟速”驾驶娃薯,什么事儿过分了就不好了咯谢。    在路况良好的情况下痢非劳,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的理唬,开车不就是为了提高生活效率吗劳,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地急建幸,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真臀,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故羞簇蛊,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责烘画,第一理由就是“没有保证安全距离”胳,但这也是将心比心的事情奶脾。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的祈,如果大家有用差异不大的车速行驶盒席,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些禽丛罗,所以说跟上大部队的步伐更好一些惰伙。比如在欧美国家渡末凑,车的保有量不少车速也不慢嘘匈稳,但发生事故的数量要少很多抚标稼,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快具,该慢的时候慢抱堂深。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话通,比如在美国的限速为75英里/时的道路上翅担,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段曹桔,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)轿,但大家都用这个速度行驶舞稍慌,也就是互相之间的速度差很辛睢,如果你只开55英里/时的话寇呛,还有可能被警察拦下来教育一番糠,理由是答淑:拖慢车流速度兑貉蒲。    上一页 1 2 下一页 责编壳卸:杨杰" "   随着国内电子眼的普及你联,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头珐哆,这些探头虽然看似很烦人溅叭,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来誊。不过也存在着那么一小部分人幻搭铂,抱有投机取巧的心理钝奋,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不粳李,我的一个同事就中招了非,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理被。 ● 怎么认定车辆被套牌衡骆匡?    一般情况下茄鸿,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了火闷,异常违章指的是在自己非日常行驶时间科酬、行驶路段出现的违章情况码。一旦发现有异常违章出现风办,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息砂勤。以北京为例舒纺,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站冯嗣委。    我们从汽车之家论坛中了解到趴扇,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致贯,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可成卵投。   ● 被套牌了该怎么处理坷?    我们建议您在发现车辆被套牌时玫裁睬,应及时采取报案处理疗,并尽早更换机动车号牌策娇兽,如不愿更换号牌仇拾,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理触痰交。另外沙冉,如果您的车辆即将面临验车劝豌,必须先接受处非澹后完成验车勾馈募,事后再进行行政复议逻相。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉宦蔽,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的圃。通过审问才知道冕拳,原来他们也是受害者才檀,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”据,由于一切的过户貉肮、保险手续由不法车商全权代理骗篙送,二手车商作假后也没有及时发现肠疏,导致自己完全蒙在鼓里佳汲。对于这类情况碧迸炯,我们建议大家在购买二手车时绿苟,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务刻汐畦,也应跟随其一起办理手续曝。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚彪?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的刑跋九,根据道路交通安全法的规定工鼎太:伪造蹲豪纠、变造或者使用伪造叮郝、变造的机动车登记证书辉棠陪、号牌纶谋、行驶证挖堤咖、驾驶证的羌沉努,由公安机关交通管理部门予以收缴洁,扣留该机动车隋外,处十五日以下拘留岁疤,吊销驾照肚耪围,并处2000元以上5000以下凡祝款桐什。 使用其他车辆的机动车登记证书怂、号牌盼、行驶证鲜、检验合格标志徐、保险标志的倦,由公安机关交通管理部门予以收缴反取,扣留该机动车糖乓侍,吊销驾照炯矢,处2000元以上5000元以下匪牵款 划禾。   交警如何找到套牌车哀? 怎么减低被套牌的风险络?    不少车主朋友们都喜欢在论坛冉信、微博秋净信、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车惜,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号苗茶,随之进行套牌辱。   如何证明违章不是自己所为篓?    其实大家不要担心幕拴慕,只要你能提供足够的证据瓣淑,证明相应的违章不是你所为骚心,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉汕寺嚎。但如果您不能提供任何有效证明的证据雷,您就需要为套牌违法的行为买单笨莲。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主卢,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度块贬,要想人不知卞,除非己莫为嘛继叮。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理拓闪帽,殊不知你在自己痛快的同时恭地,违章驾驶更是对自己生命的漠视潘。如果您不幸被套牌了沦,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌涎蝗,可以省去不少往返交通队的烦恼藩蛊。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术菠:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位攘宋顽、锁紧绣。    与会专家认为柏多钵,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求雹实,安全性测试验证要满足热测试(高温危险慨、热稳定掸完体、无热管理循环隘、热冲击循环羞模瑟、被动传播电阻)酵兼,电性测试(短路涉贸赡、过充电和过放电)和机械性测试(冲击青闷、掉落烙楞娄、穿刺帛、翻滚雹、浸入奶庇、压碎)的安全要求汐锰纹。但是挟磕陶,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧沉。安全无止境拟眠,提高电动汽车安全性臼攀是,还需要国家籍煎、科研机构扮籍、动力电池整个产业链条等多方的共同努力恭。    在燃油汽车发展的一百多年历史中瑞磊茹,也曾不断出现事故酪酮抵,遇到挫折是任何事情发展的规律轿。因此跨识饭,对于各类事故丛聘,电动汽车各产业链不应止步不前户戊疥,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足化。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的弹烫济,要让安全成为满足一切功能的首要条件却。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坦:李芳" "   上海车展开幕前一天倘裸鲁,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会额,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌疤费。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌莎?北京现代副总经理邢乌串、销售本部副本部长吴周涛表示辞,目前北京现代47%的客户是80后和90后蔼,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例潞剂。“他们对于服务有着完全不同的需求嚷蔫蓄。比如服务要定制化痞眠口,手段要智能化饱淮、科技化刻。同时痰何钒,还要预见到他们的需求并满足税。”    如果说此前捻,中国汽车市场的竞争是产品的竞争该商侠,是厂家产能的竞争慑救谐,那么未来则是客户的竞争糖离。因此霞跺,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”籍类洼。“意思就是享受你还没有想到的服务眷纤。”吴周涛如此解释齐檬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢瓦抖?据了解巫晃,北京现代由原来的只关注车辆生命周期夸,升级为对客户用车生态的全面服务甜对,基于互联网科技的进步讣,先于消费者预见需求捞澎催,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”哪毫锋,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效尚瞎妻、智能宽隋、共享拆,以及个性化定制的智慧服务体验前樊。    具体来看钠咆犁,北京现代将率先整合官网乡该号、呼叫中心瘦巴、4S店透明车间扦报塑、服务App才偶、娱乐快、地图环鼻桥、语音控制该彪浩、智能搜索等服务功能糕筋东,并将其聚合到车机上倾革,成为用户的车载生活服务平台缝寂。它就像一艘移动的生活航母豢,无论是餐饮埂滦、娱乐泞、购物的生活需求妒菊,还是维修女、保养的汽车服务心伟,都将以车为桥梁揣巩,实现信息互通扫惨。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务嫌态茎,还能够通过在线直播的方式戚,对接车那匪、检测滔、派工经舌、维修繁双、洗车身、交车等服务的全程进行智能监控岭佛,实现人车分离式的售后服务侨偏,把客户彻底从4S店里解放出来频,为他们创造更多自由生活的空间捻食。    值得一提的是粟碧碌,在“汽车共享”大火的当下孪,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务顾。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者挺歉仙,首先北京现代有着820万庞大数量的车主骂径藤。“如果只有5%参加到共享汽车当中算讹苫,那也有40万辆的规模骆婪耗,这是目前任何第三方平台都实现不了的隙隆。”陈静表示良醇,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车加、售后代步车师、公务用车也会参与进来按。“我们希望融入大潮爬就嘿,积极参与这种尝试勺廖。”    除了全新服务品牌的发布敢烩乱,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点翘霸。据了解肠据劫,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上惊墨,通过平直且富有张力的线条捎税,充满力量感的车身轮廓推挡傲,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格母剖彻。同时际辜,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机妓拨冗,匹配7速双离合变速箱涡,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现狸。    “新一代ix35上市之后另,北京现代有全新胜达譬惠幻、全新途胜小、新一代ix35峦、ix25四款SUV产品黔。通过这样的产品布局猴邦,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势迟瑟。”吴周涛介绍说适,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车铜慧吭,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求俊瓢。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点诧擂快,本届车展除了新一代ix35弛,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔邢镁。新车延续流体雕塑2.0设计风格室羞,对进气格栅渭位、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化驶,以DAW驾驶员注意力警示岁、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置锹,为消费者带来更安全的驾驶体验冗退嘿。    除了两款新车外仁搞,北京现代还设置了技术展示区勉,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果贯互拦。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台伤驼拾,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天得、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况绕加。    2016年橙,北京现代实现产销114万辆褐玲,超额完成目标高频坷,保持了行业第四的市场地位蹲到。今年北京现代即将迎来成立15周年蜂韭,也是北京现代从800万用户基此云佟,迈向千万用户级别的重要一年界想。业内人士分析膏,在后百万辆时代到来之时酸草,北京现代不仅在集合全球化的领先技术勾侣抚,也在不断践行本土化政策笺辈,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理囱敦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编入肃:李芳" "  5月10日葱煤,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点闻习痹,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业讽苟,人们的关注度更高休干斡。在今天快瓷,汽车产业主管部门哦、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》希,其中指出吕蚂唇:“中国企业挫壤首,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”苯。   目前在中国汽车领域肪霜,舆论将中国品牌分为三类失,一种是例如长安福工劝、吉利这些发展势头迅猛的示范企业抬,用通俗的话说“敢说敢想敢干”郴都,而且成果显著颓蚀抹,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”肚痘立,这些企业通过内部的改革括,已经形成了正确的发展思路损,尽管在终端销量上尚未展现成果茨揩,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”吗独,始终有一种“捞一把就走”的心态星,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型湃控,在市场赚取短期的效益末。   苗圩在撰文中指出楔随娜:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力旦鸥。企业投入资源魂刑纤,通过设计开发汀烷、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值肚辣铃,包括物质价值和精神价值精。但是溶伪,这个价值需要在市场交换中转化为货币市谱,才能完成“惊险的跳跃”娠私,成为企业的收益疥盼嘘。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心浦坊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日地曹,中国汽车很兴奋履撵拎,但正如苗圩在文章中强调告膳,品牌建设是长期而艰巨的任务傻认奠,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”稍模苹。这同样是中国汽车品牌需要思考的杆。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》很,通过仔细研读蜜隶,将其中核心思想与观点标明败,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示啸,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知强惹炼。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来合瞥究,党中央捅、国务院就振兴实体经济紊、做大做强制造业做出一系列重大部署高,对加快质量品牌建设提出明确要求疆似茶。习近平总书记强调目句沸,“推动中国制造向中国创造转变掀顺、中国速度向中国质量转变掳铰鬼、中国产品向中国品牌转变”睛毋猴。   2016年犬拌涟,国务院部署了消费品“三品”专项行动奥丁,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》粒裤,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力挂唾,提高有效供给质量纷,满足人民群众消费升级需要的战略抓手封赋。   近日蛇,国务院同意设立“中国品牌日”孤匠光,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用尽湍,体现了全社会对中国品牌的期望扭禽,为建设制造强国指明了努力方向寄裳。      一家黄、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代侵,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现边,代表着国家的信誉和形象画酷。品牌发展是一国由大变强的必由之路想,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志蒜。   品牌建设助力制造强国战略惺。 我国是名副其实的制造大国牟氮,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务瘸咎。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”忙,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化俏恨,产业转型升级势在必行敢磐,迫切需要加快新旧动能转换侍们,培育面向产业中高端的竞争新优势弘咯间。经济发展规律丰、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明篱,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵椽韩,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力萝。   品牌建设推动供需结构升级叉发。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新房,重点任务是提升供给体系质量般鸵,提高供给结构对需求结构的适应性呛椭。品牌是连接供给与需求的纽带辆,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置屏伙,引导需求侧消费升级憨私圣,提高供需两侧对接的效率默媳。   品牌建设促进实体经济振兴湘。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心蓄卢,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力刻安。企业投入资源咐谦,通过设计开发奢、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值堡汲罗,包括物质价值和精神价值寝妮。但是牵许苫,这个价值需要在市场交换中转化为货币沦,才能完成“惊险的跳跃”街阀,成为企业的收益沏木酵。能不能跳得高腺界浪、跳得远珐,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知遁。品牌是价值和信誉的载体绦妹羔,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力妙耿。      二弗、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述奋搜,科学地阐明了创新阿丛、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系羞琳。从品牌建设的角度看袒,品牌需要“中国创造”斑涪,没有创新煽泄,品牌就没有差异化的魅力堂吴。品牌需要“中国质量”奠,没有高质量枫,品牌就丧失了价值的基础己。 近年来卢,面对国内外严峻复杂的经济形势狙篇,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央替、国务院重大决策部署绦涛,认真研究我国工业发展的阶段和特点溉,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路潍骗患。   把握规律祥缓,找准抓手侥。要坚持质量品牌工作整体推进倘,引导企业在设计开发脖、生产制造和营销服务的全过程建立全员份娜、全方位的质量管理体系徽搐卑、诚信体系和品牌培育管理体系惫蓄卑,以培育有竞争力的品牌为标志匙岭,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念梁滦。   积极履职锣断,统筹部署常吕。2011年驰,工业和信息化部会同发展改革委陕共、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》翟参亥,进一步推进品牌建设陀扩。2015年卵,推动出台了《中国制造2025》岔,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一期揽骸。去年乡俱盘,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动捌,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划龚蔬,部署了全产业链质量品牌协同行动某此膜、优势和战略产业质量品牌护航行动没、中国品牌“走出去”等一系列重大行动骂疵。   持之以恒摊寐,扎实推进似。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设判隧。   经过多年的不懈努力圈览邢,我国品牌建设工作进展顺利镁啸绵,取得了初步成效菠酱勘。目前斜,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点忙冕,涌现出251家示范企业郎母。根据对示范企业的调查瞎,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%滥,工业增加值率从21.8%提高到26.2%瘫玲撬,企业经营的质量和效益得到明显改善侩顷。同时菱帮棠,重点消费品的定制化豢、中高端产品供给比重显著提升次取焦,定制化服装消费增速超过30%次,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致曙年。      三滇辩山、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务蓝介,需要社会各界齐抓共管琼泊渴,合力推进宠损七。下一步磐滤,工业和信息化部将发挥行业优势芯掂,深化推进品牌建设哦际,加强与有关部门密切合作妹始,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境图姆,努力开创工业品牌建设的新局面嫁揭伺。   坚持企业主体书烙,增强品牌培育能力多癸沮。 引导企业增强质量品牌意识拍炒衬,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理肝。坚持试点先行募、示范引领窍,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设夺炽,促进企业品牌与区域品牌互动发展怂。加快制定品牌管理体系标准次,组织贯标推广惮江似。加强质量品牌宣传拘,弘扬精益求精的工匠精神铣罗,扩大自主品牌社会影响扮惶剐,激发企业培育品牌的内生动力牧鲤伶。   落实质量为先抽挎喷,加大支持引导力度楞。 贯彻实施《中国制造2025》藤祥,落实质量为先的基本方针队寺,加快推进质量品牌提升行动蔬。发挥制造业创新中心建设摧惶、智能制造傅、工业强基等重大工程的支持作用临恭炕,引导企业加快工业化与信息化深度融合酣梆扦,运用“互联网+”苇晶散、大数据等新一代信息技术蚂,把握智能制造菇竣、绿色制造蔬己丘、柔性制造等产业和技术发展方向缄潭,加快培育自主品牌聚。   鼓励创新设计井雾,丰富品牌差异化定位既霓蓄。 完善制造业创新体系典,加强关键核心技术研发墙,推进企业技术中心建设档。在重点领域推广应用以绿色涛哪、智能咳绿谓、协同为特征的先进设计技术固龋讲。建设具有世界影响力的创新设计集群连,培育一批专业化的工业设计企业狈确牢,鼓励代工企业建立研究设计中心犀,加快培育自主品牌幻毛。   实施重点行动靡,促进关键领域发展肩。 落实消费品“三品”专项行动盆狭,支持消费品工业向智能撑划、绿色寒氯潞、柔性和高效制造发展棵。增加中高端消费品供给枪判,促进产品向高性价比优势转变期奠课。大力发展智能耐东、健康消费品份矢,支持发展民族特色消费品巧坤。实施优势和战略产业质量品牌护航行动绅共,加强产业市场研究和需求预测犊傅蜡,科学规划产业布局蕉敦、供给定位和品种结构淬。 实施中国品牌“走出去”行动臣裁赌,贯彻落实国家“一带一路”战略惟,推进国际品牌共建共享色掏瓤。   完善公共服务番,支持质量品牌进步素浑靶。 建设质量品牌专业化服务平台惶锈失,依托中小企业服务体系长,提升服务平台的质量品牌服务能力寄。构建质量品牌信息共享平台讹馆剧,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估骏朗奉。完善知识与人才开放共享平台矛股纱,依托企业经营管理人才素质提升努朵申、专业技术人员知识更新等工程隶,培养品牌领域管理人员和专业技术人员枯烂料。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台丸说,促进科技创新全闻剃、成果转化和推广应用府匿慰。   加强技术保障撬怒,夯实质量品牌基础腹淮胸。 完善产业标准双项、产业计量纲烧、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设衡绣芳。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关茎,推动质量升级抗醇箩。引导企业增强研发创新和系统集成能力吉,创新制造方式和服务业态蝎铰伍,发展定制化生产聊漆惧,满足个性化需求色苟。鼓励企业发展现代销售体系起,在品牌传播怕菠、顾客体验和销售模式等方面创新发展饯。   设立“中国品牌日”鲍,大力宣传知名自主品牌 辈开,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新拱臂、质量精良兜、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值卧。品牌建设是长期而艰巨的任务拿,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”料善递,以新理念引领新发展辑甭,持之以恒地不懈努力阿廓,共同推进中国品牌迈入新时代谋擎遁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簧惊:李芳" "   5月5日晶跋吻,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开禄梗轻,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人陀炉健、董事长李斌就中国汽车升级之道擦咳酞、互联网企业造车铆、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论坪绍。    近两年互联网造车企业纷纷入局棺板鲜,被称为“新造车运动”菠栖。徐和谊开玩笑说固,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心瘦峰。”他说等撇膊:“我从传统汽车的角度看篙慰默,就是不服!”徐和谊解释道钦,李斌做到的他也能做到味箍,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇惠棵。    徐和谊认为访棚玛,最难的不是做产品捐青,而是做品牌檬昂,尤其是国有企业体制下做品牌嘘楞。建立乾冈、培育一个品牌耸弥,没有很多年漫长的过程是培育不出来的爆。他举例说逛帕工,蔚来汽车在东方广场建体验店乔,那叫“烧钱”纶诞拓,国有企业就不能这样“烧钱”抖。但品牌打造的初级阶段吞虐涵,该烧的钱还是必须烧的览拈膛。这就引申出国内传统汽车行业脐料,必须加快加大国企的改革步伐耿,从发展角度惋萝、竞争角度鲍逢先,必须改革倾思埂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务嫌鲜,希望未来产品不光是一个出行工具锭,而是一个用车的体验平台踩梗。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口疙零,而是看到与用户交流的新机会刺瞳。从互联网熔殊怕、移动互联网龚裴跨、移动社交发展趋势看柬,与用户关系会让汽车发生深度变化肺崩逗,体验会变得更加重要和躲。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业浅函,新车企应该走什么样的路猎,徐和谊认为疾库,条条大路通罗马耿,但是路和路是有区别的擂佰桐。他认为全世界只有中国能做到一件事酿:传统车企和新生力量深入融合响、发挥各自优势会,结合起来售鹿耻,这条路可能全球谁也做不到怀幻杠。中国很可能缩短从大到强的汽车路线戚袜。徐和谊透露唯怒:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作黔,很可能这轮竞争微,十三五末就退仙,再过2至3年粮,肯定会出一个比较好的结果蓝捞。”    李斌也认为盒,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大弊菩,这跟传统燃油车情况不太一样粉懂白。他干脆表示胸,国外品牌在中国是没戏的稍饯途,因为智能汽车需要本地化的数据谜强探,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快哆翘。蔚来汽车在三电接咀琅、智能电动烙够、包括制造方面都跟其他企业合作散澄。李斌强调炯购将:“我们是很尊重制造这件事的专业性块伸恳。”谈到合作暗售泥,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作漏:“我们的南京工厂投入十几个亿愁耽,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作建柔收,不是简单的代工盾淋伴。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浓:李芳" "   据雅虎网站报道夏昂,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示揪,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现缴笨,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务咐猜敦。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称黎雹:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域驼拖棉,那么它将会伤害我们的汽车保险业务蛋戮谰。”    他指出伺轻爬:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现警勃蜡。尽管我认为这可能还有很长的路要走汞筒徘,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况署。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为姬京,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍沮枫,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险交梅肪。    当前图,特斯拉绍图毒、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术倍蓟。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中讣,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密赁兢,并将其带到了Uber翅哎碍。    去年籍半骸,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中死措,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑李潮。特斯拉CEO马斯克表示肆,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”尉坊畅。    马斯克认为踌盯:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见怯林垄。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故家萌,要远多于因人为失误导致的事故日,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道魄坊,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素铜肌晦。    他表示妮:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全巍颊衔,那将是一件非陈鞠采祝好的事情汝躲。但对于汽车保险公司来说窖倍,这不是件好事惨楞。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后韭颈,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称烷模纺:“我觉得这种影响很明显党妨扇。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酿娩:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告泡惹,以一个参与者的身份和一个观察者的角度秀,全面俱毯、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题颗朴故,阐明了个人观点亨捎,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的端、客观的看法摔。    报告摘要探态斡:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期氢、导入期必年靛、快速发展期与成熟期四个阶段工馅琶。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段北画隙。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化罕,很值得我们借鉴俱罕哼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败嫉翅。如果不加重视块,终会酝成大祸刺把。    *韩国的电池产业裸矢螺,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战列聪,我们必须面对这个挑战蛾弓吉。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作妊,它会带动未来汽车消费新的革命唾授。    *任何事物都有两面性视,政策也是这样炊卉。补贴强度不足急苫,难以起到激励效果附盾,补贴强度大了盾,难免产生对技术发展的不良影响彤,也包括少数人铤而走险骗取补贴突。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一盯禽、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展描溜,从国家科技项目立项至今已经接近20年拇,可以说产业发展已处于世界前列弦停胎。2016年变,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车呛揪,累计销售95.5万辆阂庙炉,取得了令世人瞩目的成绩闲。有些专家认为幂畔,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段耗,我的看法不是这样伯蚊。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期渤泄、导入期补、快速发展期与成熟期四个阶段集。导入期也称培育期秒忌,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段垢。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值乏篮,当时就有舆论认为哀屠菠,我国新能源汽车驶入快速道李,进入了快速发展期冬。然而到了2016年便回落下来剐捅飞。现在分析起来庞显,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联戒湍,造成了数据中存在一定的水分炽拳迷。随着国家对骗补行为的查处幕柯冒,今年的数据逐渐回归正常片。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势肮,有可能会得到一些错误的判断腹时,导致过于乐观的结论褐围。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期射,除了观察数据的趋势外局钢盯,更重要的是看产业发展的推动力樊,是国家政策为主还是市场为主粉。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持憋古,补贴政策还不能取消黑睫豌,基础设施还很不完善赦,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平档,产业链还不够强壮与完善钡牧怕,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高抢。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨弘,工作量很大姑腐,切不可放松努力室,让已经启动起来的产业发展放缓下来陌蝗。    依目前的政策设计衅管块,我国将于2021年取消补贴犀,代之以环境撤、能源为因素的常态鼓励政策伸帆扇。也就是把2021年设为一个转折点辆屡,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡盘。期望实现年销售量达到二艘、三百万辆以上蓟操,能够占到汽车总销售量5%到10%菲。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段办。    二内、如何看待新能源汽车的碳排放涩肺瀑?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策剩。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题忍教俱。我认为许多人有这样的疑问是正常的缮惯诺,因为至今还没有一个权威的科学数据潭,来告知公众电动汽车的排放是多少婆吾?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法墟乘卧。    电动汽车行驶过程是零排放村,这点没有疑问厩。但发电过程是有排放的奔,不但有二氧化碳排放惟,还有导致PM2.5的有害气体排放蜕祁僧。所以简单说电动汽车是清洁的溃庙头,是不能令人信服的陆卫柿,需要拿出数据来静街。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肺#款的新闻报道躺厩,受到一些启发崩诽但。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数氨妊,即“碳排放因子”氖。根据新加坡的实际情况强,标明每消耗1度电鲸,就要造成500克的二氧化碳排放涣,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升屋,即每消耗1升燃油碗,就要产生3000克二氧化碳排放嵌。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放抵圭绦。由于特斯拉的车重煎,耗电量高杉塑,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值玻,尤其是在夏天开空调的情况下夏怯,百公里电耗有可能到40度垫毁,因此被泛掷尬唬款唇酵。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化赖胖棘,很值得我们借鉴袭。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究憨裤痢,据我了解定性的结论比较一致祁括泉,定量的结果存在不小差异森碳谈,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关霞。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别绅,其清洁技术水平也有很大差异桨嘛虹。我们可以请国内具有客观地位的研究机构匙,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估韶凄筷,发布我国的“排放因子”权威数据鹅,并定期予以更新常。可以给出全国的平均值与各地区的平均值防百。    比较我国和新加坡的发电情况对伯孟,新加坡百分之百都是石化能源发电笺譬鸥,而我国的发电能源结构里逛,石化能源约占70%甲庆剩,可再生能源等非石化能源约占30%绒任。全国平均来说试休攻,比新加坡的碳排放因子数值要小一点垢首。而且按照现在国家电网的规划来看涝侈八,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例乘阜,我们发电的能源结构会越来越清洁忻,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大趁哥。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”粒,来估算一下电动汽车的碳排放驶墒柿。例如一辆百公里耗20度电的乘用车湾抵,可以算出其碳排放为100克/公里思泌蔫,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车容藐,也可以相应算出其碳排放为300克/公里勤底晾。可以看出一般情况下为,电动汽车的碳排放明显低于燃油车敞仕。但是如果电动汽车过重蔫输,电耗很高脊,就不能算是低碳产品恍夕,甚至不如先进的混合动力汽车谢般红。碳排放固然与PM2.5没有直接关系放陆盼,但是我们可以认为斤,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下玩电拦,耗电越多诽餐,造成的PM2.5有害气体也越多蓝。因此吉蒋幌,从治理大气环境考虑脱澜,我们的政策应该鼓励低电耗产品叹,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向刹蕾宦。    三省、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展懈?    这个答案是肯定的排。我做过一个简单的计算茂,即使到2030年餐,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候想刨培,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右统。由于大部分电动汽车会在夜间充电咖篱策,可以利用电网的低谷电时段来充电千抚。目前我得知的峰谷差是20%到30%呵,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段滑暗侗,不但不会给电网增加负荷测莆抗,反而可以帮助电网储电胚。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式镶却,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里龄梯,在白天电价较高时段将电售回电网弹鼎。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统孺,这个系统包括了屋顶的光伏发电冬、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈限。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电渭厩,采用分时段电价巫。当然埂,对于需要白天时段充电的一些领域婪钉,如快充公交号叭瞎、出租车与物流车等柒拒酣,仍然需要增加局部地区的电力供应能力衬。    四并、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败恋仕迪。现在出现的火灾问题比较多撮眯队,所幸还没有造成集体伤亡蔽,但是已经给我们发出严重警告败,如果不加重视离,终会酝成大祸篮乾。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位史磕竿。    电动汽车的安全要以预防为主绰庭,要从产品的设计做起侨,然后是生产过程的严格控制森譬拢,不能将未经严格考核的产品投入销售板耙譬。电池的比能量越高掠,发生火灾时的危险性越大汇鸽,因此要求有更高的安全性技术兜年妹,试验考核应该更加严格精污尽。尤其壁,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎乱,因为客车上乘客数量多侧,一旦出现火灾逃生难度大桶。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准瞬晾搔,为满足新的标准增加成本是必要的攻悍。对于纯电动客车潞,我倾向于采用较低能量密度的快充电池管,既安全又经济逢。    说一下安全监控网络那艰畏。我认为重在实效釜反倍。我在几个火灾事例中了解到梆,火灾发生前其监控网已显示警告信息垄还碘,但未引起关注与采取措施理,说明安全责任不清何田疯,监控网站流于形式扇路,主要是供参观用楞粟侍。    五亮惊、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题型,大家都知道辱茂悼,韩国的电池产业幢齐,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战欧福闭,我们必须面对这个挑战棱亨撅。目前有一些原因械,使得韩国电池进入中国市场有一些困难涵坡,也给了国内电池领域一点时间耸。但是俩恢南,如果我们自己不努力咆,最终经不起国际电池产业的冲击碉丝,我们将会面临严峻的问题扒。    我国动力电池产业发展很快掂儡,一批创新意识强的企业正在快速成长孔,为我国新能源汽车发展提供了重要支持舰。但是总体来说扫黑凶,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况惠坤,产品的质量水平不高宦浅,投资过于分散吗哦,到处建设低水平的小规模电池工厂通竞,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足痹柏,缺乏战略眼光戎忍捅。这些问题需要引起我们重视与思考情情聚。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败垦举,没有一个强大的中国动力电池产业汉茂,就不可能有强大的中国新能源汽车产业塘,实现汽车强国的梦想又是一句空话川。    化学电池是一个非常老的传统产品疼,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情辰庆拿。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度钒镐,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金品,形成了动力电池百花齐放的创新局面覆跨。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰炒共,还说不清楚哪项技术可以稳定下来射。因此墙,谁能够掌握创新的主动权潞,谁就有可能掌握未来电池的命运凸。电池的技术创新要有整个国家的总体布局垮窃,但是企业是实现创新的主体认效吭。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业陋秋会,能够挑起这个历史重任汰其罕,把更多的注意力放在创新技术上面违甭膳。    去年参观宁德时代电池工厂时仑骸,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图拿,给我留下深刻印象藏。图的中央标明安全性始终是核心窜触肠,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度胚、功率密度献陛荡、寿命与成本胶斗距。在实现高能量密度的同时跑爬暗,要实现快充性能市,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念垒烈,向1万次20年迈进河惰,彻底解除人们对电池可靠性捎烙撩、耐久性的不信任恃,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下庐,最终实现电动汽车综合成本低于传统车恕花,结束燃油车的历史峡萍。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标康踩,成为中国动力电池的创新巨人蔚晚壤。    我对我国电池产品质量做过一些调研嗽颇稍,认为搬娥,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平官。就电池单体成品质量控制方式蹬,目前还有采用筛选的落后方法收,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上逢模。这表明刮稻,产品的质量水平低劣虱,即使交货的产品数据是在合同范围内怯彻镀,这些产品在使用中性能很快就会变差泵吭,寿命很短乏姆涡。    目前让,还有一种比较普遍采用的“分选”方法澈鳞晤,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差尉下,但这也并未在本质上提高一致性棱坝。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性肯文该,不需要分阉柰恰,标明这些产品内在质量是优良的困荤耪。用汽车工业对零部件的质量要求就是段吵滩,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”阑。恐怕多数企业都达不到色,就这一点而言通两,我们与日韩企业就有明显差距伶。    面对严峻的国际竞争钨辛汝,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟惹汰姥。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙豁湿姆,再吃不掌握核心零部件技术的苦蕾。我们看到国外整车厂来到中国时救巍黔,都要把自己的供应链带进来怯籍瞬。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链窘肮?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任鼎勾鞘。我建议政府溺、协会肠谴伺、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程雀潍。    六参筒、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作袭。它会带动未来汽车消费新的革命来茬坚,有助于解决城市的拥堵防搭、停车难算狡、环境污染等问题穿凶师。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率失滑,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果常羌兼,是未来汽车应用一个非沉#好的发展方向哥山纤。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适庇疮。    由于共享租车提高了车辆利用率脚戳参,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊星镄饭唷,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显却盼祷。又因为主要用于短途使用料勒躲,大大降低对续驶里程的需求负。从社会效益考虑芳,减少了空驶行程缕,意味着减少能耗与排放弟贩梅,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间懊墓,缓解停车难的问题烤蟹箩。    现在倾别插,很多城市都在做分时租赁猫虑浑,但有的并不是典型的分时租赁歼娇。A点借冬警、A点还十骏,规模小的例子不少挫撮秘。例如有的大学有几十台车在那里惶剔,学生租了这个车出去办事儿藩髓,回来时归还校园原处丰杭。这种模式也是一种共享吹,但不是典型的分时租赁眠。只有实现A点借X点还寥、并具有一定规模廓响扯、使用起来非常方便费溶,才可以算是真正意义上的分时租赁凭贯。    除此之外泌,分时租赁还有一个评价指标苹味集,就是车辆的运行率门尽,即车辆有多少时间在外面跑固、跑的时间和停的时间的比例小。我考察过芜湖市易开租车轨辫,我认为是很典型的分时租赁糖茫涸。从数量上看冈,芜湖已经有两三百个站点佬蝎朴,三四千台车匙,具备一定的规模;从模式上看慰腑够,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借醒软功、X点还币渐。从车辆运行率来看佛瑟既,芜湖做到了80%篙评。    此外敲藏,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用伯,规模也达到2000多辆吼。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池岛誊钉,很有创新特色苗办,也有一定规模竣。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据煌,认为大约需要1辆/1000人口兰,或5辆/平方公里的密度涪,才能够保证顾客较满意的租车成功率墓。知豆的共享租车在意大利很受欢迎蠕,其租金仅是普通出租车的1/3胶零燃,估计对停车场需求仅为私人车的1/8烷。    作为共享租车的车型泥睦迷,以高可靠性稍瓣、低成本剐抹店,微型车更为适宜天。共享租车要应用车联网技术荆康狭,建立完善的方便于客户的使用体系纠獭,实现手机注册赖饭、约车急瞎、开车宫熬、交车浚啼褥、付费以及安全监控等吨摧培。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持观。我认为骆敢,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来熊。为了方便客户碎吃,建立全国统一的注册收费系统十分必要随。    七涂、补贴退坡后枢腊律,新能源汽车是否还能发展秤舜墙?    从今年开始补哩,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡肯。现在行业里有一些不同的声音蹿无,认为新能源汽车本身就是错误的事情软迸惋,它的发展依赖于补贴筹侠钝,补贴拿掉以后稗樊,新能源汽车产业就会死掉肌荒巨。我不赞成这样的消极看法添队惫。    首先在电动汽车本身的技术上奖,我们要有信心藕蒲。随着电池能量密度的提高趴厢磷,到2020年垛脊,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上诺,规模化生产使电池的成本大幅度下降臂。从这几年市场反映看迁经,很多消费者开始喜欢电动车了绒浦,他们觉得电动车很安静韭肖坍、很干净炭谰,如果自己家有充电桩滩,使用起来很方便伤。目前硕,面对全国大面积的雾霾形势刻护薄,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策熊,促进了电动汽车销售量的持续增长蹭般,在不久的将来擅,电动汽车将大量取代燃油汽车歧伎。    我国在新能源汽车产业取得的进展忍,很大程度归功于国家的鼓励政策陕喝寒。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的两苫,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用描。但任何事物都有两面性绿哦,政策也是这样屑帕塘。补贴强度不足斗缓悔,难以起到激励效果劲,补贴强度大了割疗悄,难免产生对技术发展的不良影响孤嚎捞,也包括少数人铤而走险骗取补贴新茎。这些就是事物的复杂性芯,不足为奇倘。因为产生一些问题寸,就否定补贴政策是很不客观的栖看。正确的做法是适时适度调整政策傅乌,逐步实现退坡炉,制定与能源锋括、环保因素相关的长期鼓励政策坑簇感,进一步完善推广工作的其他政策环境逼络亥,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去谓曹心。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拉极:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言暮箱卫,销量突飞猛进檄铺,不仅在中国市场实现了大反转瓜纳,以每年超过30%的增长率媚兼,连续三年高速增长痪,实现反超黔泵,在全球市场上来看撅,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位苏练。设计之变宛,影响如此之深寄冀谅。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸排颁傅,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚搽报,都是如此筛烁。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌问尖,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期培鸡。此消彼长锈敝,本来也是市场常态堵,从长期来看谁都有独领风骚的那几年息冠蛋。一代产品往往决定了未来四五年间的表现镜邓。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略茨,而奔驰则用了进击的改变嘲厢。这导致了市场格局的变化守澄。但在今年开始叮霓敬,奥迪要采用一种大胆的改变寇。   在北京车展上荷,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生说亮鸿。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司塘和,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品蚊菏称。在采访中踞盯韶,马克·莱施特先生表示戎,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么嚎。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略蛙鬼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是扭帛侯,以奥迪品牌本身的三大支柱旧,即“运动性”拨、“卓越质量”汉避、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石晤,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现复。另外少醚,马克·莱施特表示男,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别眯,以保持“个性化以及彼此之间的区别”虑。   未来屎弄醒,奥迪不论A差、Q楷堕铜、R系列鸡,还是电动系列痹截嘉,每一个车型系列都有他们独特的个性刚。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品淳,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国媳翘采。而且昂,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格绕,在马克·莱施特看来室苔,除了外观拳,在内饰的设计上卡氯失,奥迪前进的步伐还会更大括唱橙。   比如新一代A8凰,大家会看到一个全新的控制理念诲犁佃,车里面可能都不会再有任何的物理按键了可,全部操控都是基于触摸屏涝酚。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中坊玻胶,这将是一个具有革命性的设计烽篙。”马克·莱施特表示式。   【访谈】   媒体圣惮芬:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里岔毫?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么佳?   莱施特呜适嫡:中国市场当然是我们最重要的市场之一目稗钎。比如马上要推出的新款奥迪A8科奋,我们认为80%的A8都会销往中国惮彤。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上丧。比如仇谓番,从车的前脸上就有非常明显的体现贰馁惰,这个框架会做的非常突出变鞍泛,也会大量的运用到合金材料品功龚。A8的设计充分突显地位感和身份感酸。因为我们知道中国的用户九变按,或者说中国A8的用户群是非成悴常看重自己的地位感和身份感龄捶,我们对A8的设计充满信心讼。   Q2是我们量产车的一个预告么。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性膏。我们想把奥迪的A系列那赎顿、Q系列口兔师,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达年哺渺。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型供。比如茄皇窃,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计棱炭赋,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计捆弦尘,从而更多的彰显每个车型的特点凰。   媒体玖擅:A3未来会有怎样的改变含,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变翻穿们?   莱施特珐:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望拣图花,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型季。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的建犁勤,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力凡、表达力逛脸啪。   媒体仁:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升榷?未来设计会有哪些改变钵届茬?   莱施特妙黔:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱冉蒂,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性弄,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别剧久。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的戏,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性皋。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解疯凤速。此外鬼茅福,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性垃赌痴。   值得一提的是瀑辖舌,quattro设计也是奥迪独一无二的优势结,完美诠释了驱动理念盎牧。接下来所有车型都会体现出quattro的设计燃。刚才我说的是外观的设计第泻箱,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大身看湍。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的粗牡师。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念拟丧葱,车里面可能都不会再有任何的物理按键了笆浇迟,而全部操控都是基于触摸屏冉筋。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中揉躬,这将是一个具有革命性的设计凤鹤陀。   媒体局:面对未来的城市交通更加智能化慧滦、互联化篮、自动化的趋势授,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助海?   莱施特先生顺:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段陆戏钠,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段防。实际上蹄圭财,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程保惨肆。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观抄憾,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做金萄。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发贰,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶嚎鼎,还是更多使用自动驾驶溶冯,所以我们设计的基点是用户体验未类。   设计开始阶段将先做内部设计裁绊,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后挪权蛾,再去考虑外观应该是怎么去搭配旅。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革袄亭疏,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程串馁。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的掳,因为我们真的会目睹股乖瓤,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革经。   媒体卤苦:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗故腻?   莱施特驳疙抵:我们从下一代的奥迪A8开始范皇,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言怜档。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念盒挫瓤。我们要做的是持续的斥、不断的推进设计语言的发展谎斑,每一代的新车型都要再往前走一大步较哄。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了滩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛋:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业瞧愤邢,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时稿,业界开始重新打量双方的合作翁射靡。   如所有行业对热点的追逐一样贝似钙,在过去两年中告,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势赁垫。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响烁幌。4月6日埠,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系拣,携手研发并应用车载人工智能技术丁城。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议翰,双方将成立一家全新的合资企业讥羡,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份呕坞。在此次合作中筋辆,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元绊,用于双方在汽车领域业务的开展赊邪裴,为出门问问未来的发展提供支持椿上秘。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业秸行。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域斥,而合资公司背后凭袱工,大众从技术研发到产品输出的全链条介入蜗,意味着除了汽车制造商蚀烹,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份腿。   “1.8亿美元只是一个开始额硼徘。选择跟出门问问合作磐,是大众集团移动出行战略的一部分参。”苏伟铭称涛,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈佩,为达成这一目标盲,已经规划了三大板块厢咸诡,共计十二渺宏刊、三个项目姓。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进垄敖吭,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权辫哀豌。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红帕,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别匣撬饺、语义理解技术吵,面向移动搜索领域的智能手机应用麓,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务募。迄今为止富,出门问问已经拥有自主研发的语音识别架、语义分析盼去刹、垂直搜索等核心技术坡。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景台鞠泵,来打造下一代的人机交互方式惶赤。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)副扫穿。   “选择出门问问瓜,是各方面考量的结果桨。如果大家了解的话喜,其实Google也是出门问问的重要投资企业篡群困,所以我们与Google也进行了谈判”腊显赣。苏伟铭称呛,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准嗅林。   2015年6月忌现那,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月派灭,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月嘶肛鹤,出门问问被Google投资掠。截至目前赖橙,出门问问共计6轮融资阜媚。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发句市。   “此次婆项,我们对出门问问进行投资盛讼桨,不仅仅是出于财务层面的考量看,也是一次具有战略意义的投资衫。通过本次战略投资计羚,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术戒。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样守丹,只是单纯的投资或技术合作防,苏伟铭回应称陆邦贺,“想强调的是贯,我不主张相互供应的关系拓丰,一定要拥有属于自己的核心技术梅啡丰。”   “移动出行领域的合作雹双侍,如果是提供车辆袱侠,那只是纯粹的商业化的供应需求痛。与出门问问的合作摊文,我们是要进入合作的管理层茫宪烘,在共同建立的合资公司中身咐,双方都有委派监管团队”响。   苏伟铭介绍伦隘,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持班士青,但更重要的是在人工智能领域的研发风。“如果你与人工智能进行沟通妮,沟通得越多接,它就越了解你肩羚,人工智能研发的目标是迎合客户瘟氯,而不是需要客户自己调整来配合柏镶,所以认荣,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”李。   他坦言凸菜太,在人工智能的项目开展上旁梗吴,有好几种做法案糖炬,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”纫,但这不一定能成功洼亩,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化我瓦。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象份及。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术侵揭,且能够很快地将技术实现应用概叙。”苏伟铭称是我壤,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家遁,来帮忙推进其未来的发展免闭。从这方面的合作来看翱嚏,双方非常契合侵蛾擂。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的拴。硬件是大众的强项芹驶,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力廊。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理办饭,而是应该让其独立运营狗。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合哇。”苏伟铭称帅薯,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化徘。   据介绍瘫犀路,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业垛。基于出门问问领先的语音识别铺、自然语言处理蹿、垂直搜索和主动式搜索技术撇茹窟,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位骸令棋,该合资企业将进一步探索跨蹄,为未来的智能移动出行提供解决方案殿讣峡。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里瑟,人工智能并不是只包括这一部分铜,其实埃,在这一生态圈中有各种形式的人工智能律曹畔,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起创。”在外界看来只是一起简单的跨界合作赐,但在苏伟铭看来脚梨,这是一个重要的开始玲礁。   “下一个工业革命的前夜”工,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断铂壤,为此赣,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略伯碳童。在2016年的广州车展期间侠,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想扯。据大众汽车集团(中国)首席营销官殊慧灯、集团销售和市场负责人胡波介绍夕定,第一个板块是车内(in the car)的互联功能蹲,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立暑,包括智能停车狈饺希、智能充电等话。第三就是交通形式的智能化管理煞本。即打通不同的交通形式蔽笆,提供一个智能化管理防,最后让出行者能够享受顺畅判欺、无缝衔接的各种交通形式带来的便利竟苫垄。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团靡,坚持强调车企在这一领域中的主体作用啡丁句。“我们相信桃逗席,车企能在这一领域扮演重要的角色绘。”胡波称裳星。   不可忽视的是播,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换谩,而大众正在尝试成为这场变革的先行者豹。   “要建立一个生态圈琉,必须要有多个方面的项目支撑崇绦。在落实该战略的过程中词啡哀,我们便开始思考鹿乖,如何构架这些项目浆,未来三年我们是要围绕这十二客峰、三个项目开展工作的秒嘘屏。”苏伟铭称娜,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌材,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术憾坎极,以便及时供应么挠肠,满足未来车辆发展需求扰窟实。”   据了解狭,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品博卉赏。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜寡。通过语音输入剃竞阿,该后视镜可以提供导航画欢、信息点(POI)搜索纺缓氢、即时通讯纶丸甩、车载声控信息娱乐系统等功能洽。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验尼搭。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品捎。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror纹囊米。通过语音输入妻笔,该后视镜可以提供导航荣、信息点(POI)搜索杰梦垢、即时通讯狡匿、车载声控信息娱乐系统等功能黔。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力才,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度唤伪泰。   苏伟铭透露式,最快从2017年下半年开始魔挠忙,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜醚珊,在一些国产车型上也将采用该技术乃擂踌。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统垛涤。但是户,有了大众汽车集团的参与羔,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”领弟修。   经济观察报辰:在中国的十二三个移动出行项目上袍弹,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利汹倪?   苏伟铭恒鲍哇:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权歉妨。2016年中旬蝗磁,我们便与集团总部沟通过辨,我们认为在移动出行领域深,中国是领先于其他市场的航刨袱。所以抢衰负,当时我们就决定在欧洲以德国为基戳殖疃А,建立MOIA移动出行服务公司潭陆耗。之后馅,在中国睹莆怪,我们期望成立一家服务于移动出行的公司交,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目斗颂波。   所以猫脾律,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域起,欧洲和中国椽互冗。其中中国的业务包括三大板块操埠,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目蒋。我们在这一领域是领先的菱,这之后朔朔堕,我们还会有更多合作沤。   经济观察报蜡:在大众规划的十二三个项目纯,大众与滴滴出行苏丛、首汽等公司的战略合作是什么模式筐辜喜?   苏伟铭谅光扭:大众跟滴滴林趁竿、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中海。其实斡肖,与滴滴出行的合作匙趣肃,目前还在进行详细商议幕虹想。但需要强调的是薄和酱,我们的合作投资并不是融资的概念牵谐,我们的合作是战略性的坡。   经常有人说大众汽车集团起步晚烩性蚂,但我看不出其他厂家做得有多快供。   移动出行的合作炕崎,如果是提供车辆计,那只是纯粹的商业化的供应需求逼稼。与出门问问的合作腐轨,我们是要进入合作的管理层沧彭讣,在共同建立的合资公司缺芯,双方都有委派监管团队齿。   经济观察报夕狸:您提到的十二奇核改、三个项目都是什么商业模式戏?是否都会以合资企业的形式出现掇琴桅?   苏伟铭揪镜:并不是全部都是合资企业形式的项目敖。我讲的三大板块中耐嗅,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施骸朗。我们选择成立合资公司是因为蛔,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值教皖。那么如果不通过硬件类笛翔,技术应该怎么落地呢扣?通过建立合资企业闻栏衔,我们可以为不同品牌设计不同的技术殿督鳞,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务逃诞阔,包括集团以外的其他品牌骗,我们并不排除这样的合作略搂隘。因为生态圈本身就有一个共享的概念攫。随着数据的增加孺灿,共享的概念会更加广泛霉,生态圈成功的可能性也会越大晒寝。所以与传统的工作方式相比没赖,变化是非常大的返挽土。   经济观察报僳貌攻:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作堤怠丝?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出氓惮任?   苏伟铭奈:我认为技术和战略两者兼有蒙守。要建立移动出行生态圈的目标泊,就必须把其中的布局规划清楚伸裸,只是研发出几个APP离绿,并不是真正意义上的合作或合作的全部娩忱。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么狼?同时菩,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用蒙,也会要向外输出捆侧光。   经济观察报襄:生态圈成为汽车业新的布局单位县瓜碎,选择共建生态圈的合作伙伴时呐,有什么标准力?   苏伟铭痢:以前我们称之为垂直平行的价值链嚷鼓缓,现在我们常提的生态圈与此有直接关联促随。在考虑发展这些技术的时候奠斤效,需要对合作伙伴进行全面理性的对比攀戳。   举个例子墙,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候勒慑颈,我们会考量其语音识别技术有多强敲?然后再开始讨论中间的差别在哪缓。找到不同品牌之间的差异性非常重要容。从战略角度翟亲,大众汽车集团需要明确今后的定位赁湍菜。   谈了这么多乌,其实有一个基本点十划,便是客户群体屠颊。作为主机厂城,我们需要预见到7年以后车的样子既嫌康。因为一般针对七年以后的下一代产品朴,我们现在就已经设计出来了期。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜笆,未来会遇到非常大的改变识话奇。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同诞彩汕,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的劣胺平,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品惫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岸搜:李芳" "   4月20日胖撑都,上海车展开幕的第二天卵霜,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台蜕露,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答嫌裤。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟伐,原因并非明星惯用的“堵在了路上”缝耿,其实拢价,魏建军早已来到现场逃吨。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内餐,魏建军至少接待了三批不同的访客棉聊吹,并亲自送每一批访客离开忍何。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时患榷椭,虽然神采飞扬酮捞吨,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显屯朴,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小恳铂谓。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比冒离,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义浇剩。一边是国内SUV领导品牌晶嗣,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代倒坞摩,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市份么爽,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”碌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军佰屑驼,这位始终带领企业走在行业前列的领导者萝芯,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣味灯谜。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌程,此次勤敌劫,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上秤缔。   “WEY的目标是挑战外资品牌茶,终结外资品牌的暴利时代媳蒙心,重新定义‘豪华价值’虱绊,为顾客提供可以承担得起的豪华产品檄。VV7c/VV7s之后构厕,今年还将推出2~3款全新车型孝棚,将产品线延伸到新能源领域活,合力冲击外资豪华SUV品牌焚。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者伺。”魏建军说散,“关于轻奢赋脑,首先这个词比较时髦牛,容易记住磁咀举。另外茶,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵湘。”魏建军表示导,长城不会做没有意义的豪华社,“作为消费者可以感受到超值的体验藤孰巳,而企业也能得到相应效益裳,最关键的是得到了客户的认可丸暑节,这才是有意义的‘豪华’蹲扛。”   魏建军认为安全是最大的豪华修雷。“乘员猎去、行人地喝酥、车辆”三维安全(3DP)设计理念呐,参照国际标准虐巍,主被动安全配置完全创新吻,提供正常驾驶填岔、危险警告端立、碰撞减缓喂,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护釜琉恐。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)椽筒歧,译为“牧羊犬”掸箍,有守护主人生命及安全的意思马骂耻。   此外澈袜,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队熊尸扣,来自于欧美一流车企斤,有着丰富的造车经验和行业影响力方。匹配中国第一款7速变速器计酥,这是世界上最好的变速器之一傅揭峰。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地郡,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌腹。除总部优秀的研发功能外诽醚,长城在欧洲挠梨、日本和北美也都建立了研发中心淡斜答。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”幸,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数欺暴。其中怂,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌慧街我。对此膛,魏建军表示拾:“媒体和消费者一直有这样的担心钉洽钙,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面触趟。实际上埂郝峨,在同尺寸或者是同动力下险仍,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价康孝惟。但从消费者的角度来讲涧,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的卞栏绰,消费者会非常清楚这些配置式炊跑、性能蛊劳、做工有什么样的差异奴。”魏建军表示彪,长城的目标是做品类品牌柏,即目前在SUV的大框架下以价格为区分霓,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元袍,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间尽懈,所以消费者对二者的定位不会产生混淆尚。   而针对销量层面瑰顶,魏建军表示郡戌唾:“从销量上看完杏,WEY很难超越哈弗旗十捕,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的斯棚,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市扯芑郴骸,15万~20万元的空间虽然也很大腐墟,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论佳。”也许很多人会认为妥,WEY卖不过哈弗弟,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务栓,但实则不然眠任。“WEY和哈弗我们都重视江,长城用同等重要的鄙撮、足够的资源支持两个品牌俯。”魏建军说烘涛。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力灸椭,魏建军是如何评价的径丢丸?“我认为我们的产品不管是性能防伯、做工房缓宪、安全咖屑甫,还是油耗触礁、排放伺,都不输高端车梨。”魏建军依然对产品信心十足芳,但他也承认WEY面临一大问题埃,“现在问题是品牌价值姥珊色,因为WEY旗下产品刚上市梯仍淮,品牌没有经过市场的验证禄,大家会对它不放心肆轨咆。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车擅磊。”   魏建军表示棘焕,自主品牌给消费者带来了很多价值统炽秒。“有我们的参与畴厩寝,不断地进步熟搬、不断地在挑战外资劳,已经迫使外资不断降价奖肺,提升服务品质尽刨环。我们的目标是要挑战国际高端市趁呐,所以说我们借助中国这个很有价值的寝、规模最大的市场来锻炼句锋阜,使我们能尽早挑战高端甸份邪。”魏建军表示蜜,消费者购买了WEY之后颇甸袖,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值储涵肋。他对媒体承诺翘,WEY的产品一定是超值的将码能,并且一定能给购买者带来惊喜凸侈。“WEY是一个挑战者刨闯,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感卯。把我姓都赌上了棘,不能失败瘦砂挪,只能成功肋赡阑。”在采访的最后老,魏建军郑重地对记者说饺欧俩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荡:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日揪度粹,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发继,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作逛纷琅,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向溉昆,为此凤凰汽车特意采访了有关领导韶系傻,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车雀揪须,以及未来的发展韭。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生价互迹、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生贬、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人敛澳雌:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生宪、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生坑绒诧、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士婪籍讣,以下是问答实录髓:   凤凰汽车 许啤持:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何客?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的盎?   俞经民 抠:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心吩,对于品牌的市场表现同样很有信心奴亥工,就MG品牌今年同比去年的增长率而言函彩斧,我们有信心成为市场第一的品牌谰。今年我们的销量目标催泌态,是从去年的8万到今年的20万梦。纵观130年汽车工业发展史氖猛,汽车行业发展的基本规律而言岛舒,规模还是需要的弯萄脐,是品牌更好的发展的重要保障廷。   邵景峰 扩:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分苇,荣威方面疮腺顿,我们所坚持的谈,是一种符合广泛审美的衔界、优雅自信的设计风格氖,在复杂的市场环境中猴,抵御诱惑迷慑、坚持自我嚼按,走一条人性化的设计道路播芬耙。而我们的MG名爵亥方,有着近百年的历史底蕴与跑车文化甭,这是一个巨大的宝库毛钎迸,值得我们的设计师尽情发掘溉迟,其中之一菠,就是感性盼。   在MG品牌的设计风格中涡动,我们可以看到很多情感爆棚令、血脉偾张的元素与产品措涛嫡。未来的中国汽车市场必将飞速发展境,需求也将越发多元化痢肝俗,然而无论技术如何变迁镐闭,对于人性化体、情感体验的诉求将贯穿始终项。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想膳埔,我们也将在感性力设计理念的指导下崎,推出更多让用户“血脉偾张”的作品罗。同时其纺髓,强调个性也不代表小众辱刺,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求犯侣,为大众带来唤起强烈感动芦汝沦、让人心跳加速的优秀产品谅察些,这就是我们所追求的目标缴俗。   凤凰汽车 妥波:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万埂,其中年轻消费者占到了绝大多数杀,请问接下来驹,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求卧卸?   俞经民 猫:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”廉存窍,更是“年轻的心”菲蒜,从名爵ZS的订单来看锚,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体龄孪,更包含了年龄层更大里检、但心态上保持年轻的用户咸环。从“年轻的心”角度而言许,我们的消费群体就更加宽泛了裸锚喊,作为一个年轻化的品牌钒,MG名爵的诉求是“年轻动感监负柏、专属空间促剐叭、纯粹乐趣”骄,给“这一代的年轻人”造车铃仇剧。说到年轻人共同的特点日,是充满梦想蟹僵,对于梦想的追求更热烈一些噶瘟温,更想把心里美好的事情去实现创犀秽。这个梦想实现的过程是非常美好的括变芳,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求踢娥:为这一代年轻人敞,不仅是岁数上的年轻人刀部,更是心态上的年轻人熊,提供更好的选择蛙,保证他的有更好的驾乘体验舍。   年轻化的特点舷怖,是要颜值贸、要体验的到位嘛皆厘、要可以分享蔚么顾。二十一世纪中国的年轻人尽镜,在互联网的普及深度庞碌母、对于尖端智能的体验和想象力皑彼,在全世界范围一定是靠前的孝姥覆,就应该可以代表“国际范儿”轰,也应该引领地球村的潮流委侧。要满足这一代的年轻人觅咎淖,MG名爵所带来的产品体验讲慑垫,也应该要追求更极致瓤,带领大家去创造全新的潮流统画。   凤凰汽车 抄: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”浪,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后碘雹哭、80后灭、90后的人群当中苹单?   林嘉瑜 眉涂哺:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作谭铺吭。这款车感性的设计曲线沽墒,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归通洛碎。不光是国内的经销商粹崩涝,本次上海车展抒佛,MG名爵还邀请海外的经销商骚,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发费擂,他们也都对这款车都做出了积极的评价焦阿,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀仿鳖刊,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”谰母插、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟俺柔,经历百年的沉淀始终带来心跳加速寇梢波,让老百姓也能开上小跑车灸,尤其对于国内的核心消费者来说厕凛韭,不论年龄几何充草,都要有为自己的梦想活一把的态度浑肝。对于一个汽车品牌来说柏,这是一件值得骄傲的事情酬耍。   邵景峰 闷:其实在选择一种设计语言的时候尾,设计团队非常慎重系盟厂,因为设计的变换频次不能过高弛蓖,要抵御诱惑俱肮、保持延续性才有可能给消费者形成印象涛、拥有识别度从而去打造一个品牌奇哇鼓。“感性力设计”的第一条就是要有感性里,去追求情感的外在表露苗,从更广泛的角度户诺蜜,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些奴煞,通过真正的审美习惯进行判断;第二性虫,感性力是专属栏嘎顽、设计师要通过专属的标签汇,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感山,MG名爵强调一种蓄势待发的动感统,比如运动员在起跑的那一刻古牡称,弓箭拉满而未发的瞬间勿里。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚呛锚,这种动感更有档次罢瘦峰,同时价格不菲井,是很高端叹钾、优雅的设计法铂,我们希望把这种设计注入到产品中宠凤赂,带给这一代年轻人极致的审美体验瞳。   凤凰汽车 啥:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动睦铣欤块化架构平台打造的噶哩,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划媚琳?   俞经民吧备:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用莱。这是对这一代年轻人的尊敬倪骨,他们自带国际范儿匆堑胖,是可以引领全球的潮流的人群吕,因此有着巨大的价值秃。对此攫侣姬,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划从,在全球也是一样店。目前啥殴滔,世界范围内光赂暗,不仅是动力总成前瞻技术的整合壁鹊,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势商。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车孤,采用插电式混合动力设计窍测。另外哆,大家看到的名爵ZS奶搓班,将会在明年上半年推出纯电动的版本澎,至于最接近今天这辆续航超过500公里耪氰、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车裁秒卵,也将会在2020年之前推出海拎。   凤凰汽车 涉断款:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系贪烽恒?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法肃仁硕?   俞经民 怂:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控脱怜,设计上差5%呢剧酷,销售上就有可能会差30%沮铣。那么对于自主品牌而言窖巨,就是要把自主性发挥好级,去追求审美的宽度和深度庆瑰哩,销量也才能有宽度和深度独哎。名爵ZS的设计就是这样做的棚久,要追求极致敛非、不计工本虾鲤碌、敢于“临阵推翻”把外形做到极致搁坍,可以说渡,名爵ZS的极致设计挞免担,对销售的宽度起到了很大的作用肚幻虐。   邵景峰 险欠:汽车设计是在不断进化的菏,不会总停留在一个风格上春抢,在互联网时代弹柿,同样要有全新的时代特质蜜擎。另外潦竿,从汽车设计而言抡,例如从动感设计理念而言耙倡,英国车是鼻祖纷,很多品牌都是以此为源头来发展的伟别梯,也就是“同源”脓。中国航天能够上月球肃沟坍,那么在汽车领域上同样有大的进步揪孩素。之前德国杂志的一篇文章写到檬,未来汽车设计潮流的策源地将是中国北魂,在进化的道路上有推崇的看法睡扳添,也有欢迎的声音辑父,这些都是要虚心接受的胳泪然。另外辜把脑,汽车设计是一件非常严肃的事情绩仍,每辆车定型背后掠乔疟,绝不是单纯开玩笑能够做出来的察倘病,背后要靠巨大的投资来驱动痢尝秽。   在造型评审的过程中琼瘁,流行趋势讲清楚全骚,未来怎么发展说明白彼,否则误解就跟着来了懊宝查,所以要有一个整体的品牌战略在里面泡抗乓,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了偶问。   凤凰汽车 颧:今年灿,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处陋?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点险?   林嘉瑜 性飞箩:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作缓匈茎,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素目茫灰,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄眉绰,拥有一颗年轻的心蓟绒,热爱运动豹酸、健康的年轻人磋。   从足球营销来说浇刷,对于英国和中国扛贯讥,都有很大的国民基础放。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国擦,是英超乃至欧洲的强队绥胺贤,这几年的成绩也是不断的提升狸的滦,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的丢搔。同时奇多赋,利物浦又是一个老牌劲旅募互,有不断上升的潜力拢,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样嘉陀洁,在用户上有着非常大的重叠之处讣扭。MG名爵与利物浦对的营销合作恭骏太,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来灌疲收,在活动和比赛中享受快乐舵。   上海上港队也是一样的粒歉咀。MG名爵经历近百年发展瘦,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣奖譬,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队柒,两者的合作也是非常有趣的第渐。更重要的是叭糙,MG名爵通过足球营销的模式澳嗡,能够促进两支球队之间的交流圃静识,包括之前组织的很多活动藐都,不光是针对中国的消费者府白,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动憨抢匡,有效利用MG名爵品牌的特有资源派,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌肆,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值备谐。   车展期间郎疙,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海硼扳堕,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对偿谰磋。在车展之后氨撩,利物浦会在上海有推广巡展活动光供雇。下半年翱莎煌,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对视,欢迎全国各地的消费者参与和体验铃。   俞经民 欠巢嚷:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的客跺馁,大家能有一些共同点做沟通么,国内和上港足球队的合作看庐,正是汽车和足球之间速度与激情娇、自我突破的契合点灭焚丧,足球又一个很大的特点残,就是会让人意想不到良酵,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间加。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扮程:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年柔腺,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩丰,与此同时盆墟创,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一霜创贫,长安汽车产品质量持续提升弊,用户口碑不断提升匆瞳沫,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象虚昏鸽,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一舵、全球乘用车品牌中国市场第二名胶亭床。   关于未来蛾,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会类,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划阂抱,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升孩。   2017年是长安汽车的产品大年题抡,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市较雌狮、全新的SUV CS55窍捷澎、轿车睿骋CC剃史、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市肯,将会进一步完善长安汽车产品谱系弛。   如今菜,长安汽车已经入围“国家品牌计划”仑献,站在国家品牌高度寻求发展挥沦上,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任尽。提升品牌溢价能力逝首盲,成为长安汽车品牌发展的重中之重谅簧叹。2017上海汽车期间侵,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平痞贿,关于长安汽车的未来步,徐留平董事长有话要说屡,以下是对话全部内容袖刨淮。 凤凰汽车盒磕控:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的潭荷羔?   徐留平冈舷:回忆长安汽车自主品牌的心路历程兽,我们也是不经意之间就走到这个地步玲佛宪,因为一个产品斗横,特别是像汽车这种产品是更加的明显潭懒祁,它反映你的公司文化篇罗、你的公司理念是什么样的东西诉湾,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看疯,曾经我在公司和高管谈的时候就说过牧呈拖,你怎么样让产品吸引住消费者范?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球结跑,靠的是什么攘炮瞬?因为美是一个主观的东西删可收,有人认为这个很美卸饰攫,有人认为那个很美少攘,从长安汽车之前的产品来看龚洁,我说我们没有很好地把这些东西总结出来肺另茂。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么径桨聚?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的陪,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错粉,同时想把这个产品往这个方向进行修改徒。我觉得在这个方面贬妻腹,从长安的角度来看毒,就是对于这种动感故、时尚这个理念的偏好撼垄。我一直在体会逼铜,其实我是在反问我自己裤统翻,这种偏好它是怎么体现在产品上的偏?实际上是我们内心的这种偏好怪炽俺。在过去的2-3年中逝倍屉,我们面临的话题驳目阶,如果过去不做总结苫档斧,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来琅,另外更重要的是说探,下一步你怎么做泌团宪,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法笛荚清,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车霸忙,下一步是个什么东西玖趁陇,消费者需要什么样的产品详糜,然后作为公司来说澳,你们能展现出来什么样的东西泡,最后我们总结叫生命动感智色双旋察酚,当这八个字出来的时候割忙,我觉得是非程盎停好蒲爬砂,既是水到渠成签司磺,又是醍醐灌顶丁、灵光一现拷哨。这个过程郴饺,不仅仅是八个字的总结僳。这八个字出来以后翘拾,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好阔饯灰,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念舅奋匹,实际上不仅仅涉及到造型滇俗,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验凡。这样的话嘉晤旅,就有了一个提纲契领欣动、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西毯教,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中挽静虏,就能够有一个非常精准的东西覆刀莽。   刚才你特别提到“色”险藐,我们当时想说霓猴,你必须要能形而上涟,要能够抽象出来磕飞,如果说你不能够抽象出来播,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候斑酮,如果你弄它50个字齿绒、80个字肋柔,你可能不够形而上弦,不够抽象化芹促,最后我们觉得“智晦、色”假,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求杰衰辞,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动俊。   第二个就是说消费者情感的体验关般,比方说对这个造型和颜色玛能,甚至于这种声音或者是形状兼、线条的这些方面的喜欢校,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西换司。当然我们也在想用什么样的词比较好荣,最后觉得设计的这个词很好梆倒,一开始我们还担心说这个词字挺多芜,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化迫犀畔,我觉得就应该让它有想象力踢瑞茶,就应该赋予它很多的内容混叼,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的伴暴,孔子都说食色缺括,吃饭以后第二件事就是这个字冬并鳖,我相信孔子说的这个字也不简单意思牟全舒,实际上说辑盗荷,智色这两个字还是最终反映的是人悼彻睬,特别是消费者的一种需求啸,对于未来传统的一种期许姆角躲,这个过程当中肃,对我们来讲胃溪警,把这八个字想通的时候硕,我们感觉到非常兴奋也非常重要的窟,这是我的第一段话题嗽贩徽。   第二段话题说这个对长安有什么用处抖匿孩?那次在发布会现场有说妇,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候搁,一开始我就提出疮,第一个瑞,这个产品要漂亮颓孺缺,你不漂亮的话桨,什么样的东西都没用丸悸惯。因为我们很早的时候就开始在考量己辞,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧乘,后来发现不行菇酣保,最后我们在大概07挥绅、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了鲁。因为你还不能提炼出一个高大上戒、抽象孙剩、形而上的东西担,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮烯,但是每个产品都出得非常艰难晶么崎。这个事这么长期干也是一个问题焙,因此在三年前的时候爽甸鹿,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了联,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解酣特捶,对于消费者的这种认知苏吗,把它抽象化茹,那么这样的话理解了以后纹搁,再把它具体化孔,特别是在产品穷,也就是设计理念当中一些图形化的东西弥,因为如果你不落实到图形化的方面劣,那就只有形而上没有具像化 彼,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中涣荤蒜,图形化和具像化过程当中裂,这个就出来了惹堪膊。   这个出来以后婚肯,我觉得对未来长安来说骗灿斥,我们未来在产品设计的过程当中础丹较,产品能否做到生命动感智色双旋棵,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来拇旧拉?这样的话潦攘,实际上说锌克,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中溅奈硷,几十次的否决掇卤屎,我们也许可以用1/4的时间就把它完成柒琴宏,几次或者就十次你把它完成琼食,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了崩剩悉,那么这样的话狭,对于长安汽车的家族化琅垂勿,我们看了这个车佳,看了这种感觉这种情感的体验炮袖瘫,那就是长安汽车绞沉,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车胺,这是一个蜂环。   第二个就是说裂榔,我们自己在研发制造设计过程当中粉誊溉,这个速度大大下降俩画,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降犀迪腊,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢胺,如何把消费者的体验做到更加的精准轨疥,更加的接触到痒点回轮,这样对长安的影响是极其巨大的挞。   凤凰汽车管魄踞:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念稳廖劝?   徐留平斤:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念瓜,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法匣。如果说把它拆分开来孤邦齐,生命动感可能更偏向于品牌这种概念瑟,智色双旋更加偏向于设计领域船捣技。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢辞?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚膜裸脊,我相信大概许多媒体会想势稀搓,生命动感智色双旋怎么落地钢?因此我们就想把智色双旋也说出来拓手水,不要分开卫呜,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中癌,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言梢峰巾。   凤凰汽车钢坤雇:另外一个是提到的认知方面的感觉墟夕,有没有一个专业的因素窜加匆,咱们除了制度之外肯尽队,有没有专业领域的人来负责这件事标?   徐留平痕:我们长安有一个庞大的队伍负彻恍,首先要把一个汽车造好锭,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人仕,到高管团队赣陆,到设计团队怀甭环,到制造和研发团队擂,包括服务团队睫旁厩,特别是主要负责的领导人府讽。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验纽舵,而仅仅是设计团队的话语脱咸欢,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离涝瓷犯。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层计,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素蛾椒项,因此对长安来讲皇八,是既有最高层特别的重视坍、关注和把握奉麻绢,并且这也是一个最高领导者的工作职责耐杠。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知辫,我认为在汽车领域当中是行不通的瞬婚,当然我们也有具体分工埔腐锯。另外也有很多的专业人士完成这个事情酞,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的惠盾搐,还有轿车研究的赋暖,也有做SUV研究的博卑,同时也有按照职能分的亮请。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中女,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓靶,如果仅仅是设计团队的意见怯,肯定会偏离了方向殴览。 凤凰汽车溃胁饱:一把手是指您吗丧?   徐留平窍虑:我是其中之一辨膏。   凤凰汽车矫念:长安汽车自主研发的新车昧,设计慧苟、评审烩、评定环节您都会参加吗怂?   徐留平轮贪亩:我必须参加冬眉四,我前面讲这是我的职责唯,所以我必须参加默。   凤凰汽车玲梢文:无人驾驶车呢察了败?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车灰茹,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了碗猴,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产捕,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破揣床牡?   徐留平泡:上一次品牌发布会佬哼,最新的无人驾驶技术也做了展示矫,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上什设惨,高速公路的环境相对来说可控性要好定。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的韶棠芳,难度要更大祟署墟,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻塑疤氓,我们不仅能在高速公路上做捶吭,而且能够在城区做标碴,这个技术我们已经实现了突破姆揪。   凤凰汽车帅尽:长安无人驾驶技术进行的这么好劳扮,量产会提前吗票反?   徐留平碴:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加廉,实际上就是说课峰,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到冗里,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西方拐箩,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点乾鼎,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定罕仟歉。   凤凰汽车添呸:中美在进行双边的贸易谈判蛊签,这是谈判的内容之一拖,会涉及到汽车合资企业的放开稼蹭袄,可能是一个双向的市场开放的动作号蒲,如果这个谈成了铆,如果这个不再规定50%的上限溃莲,您觉得对行业有什么影响副,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资眠翔,那您觉得首先答不答应垒?再有一个多给他股份的话淮,对企业今后的运营会怎么样奇波帘?   徐留平畔文峦:我明白你的意思秦楔锑,第一我确实还没听到这方面的话题尉妇脱,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况德镶,股比这个事说了很多年目箔,我基本的看法有几点档弦,第一个这是国家层面的战略和政策暇弊,作为企业来说拉羚穿,我们遵循梆蓟,国家有什么政策我们遵循什么政策瓤,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错怖烩,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点陵连蓟,我相信未来的合作会加深盆,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大猎,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现么式捕,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题境,而是说理解消费者瘫拓蕾,能够洞悉消费者敖,如果股比的溢价挺高星、溢价挺低描澎,但你产品不能卖出去哗,那你不能分摊出去慨,如何把蛋糕做大修,这是合资企业要做的一件事侩。   凤凰汽车途竞劫:如果真开放觅膝涉,长安会想着往美国去吗钠腺,就像那福特来到这里呢啊辖?   徐留平懊:长安想要去美国是一个公司的战略绊填,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系岸怜闲。   凤凰汽车糙噶:长安与福特的合作多吗秽寥?   徐留平希缚:长安与福特是我们加强合作的方面革,应该讲这种合作的程度疼敲藕,不仅仅是合资企业羞胁食,从母公司其他层面熟面从,包括技术和其他很多方面都在讨论诺,包括海外市城ぁ,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长鄙分离,它的能力提高了敬掠。第二 现在是全球化合作的时代客,一家公司独立运营耸焦射,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事鹃,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音颁卤哆。   凤凰汽车娶:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结拔仇,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要裙米,你还说了过去我们做一个车快叔橡,可能需要很长时间好不容易做下来枷锭倒,比如逸动非,是很艰难的馆毋。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%乳探,当然有可能说这个份额很快能够突破50%惕,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资闯须,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市扯鹕病,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品膜萝,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大氯平椭?第二对比韩系幌霞、日系叔毖坚,我们的研发体系和他们的研发体系相比律,您觉得能不能支撑效,确实我们的实力也很强评,我们的内功可能修炼到一定程度挟细阑,我们后面会源源不断推出好的产品且挟,而不是担心到了一个节点会发生什么状况扳硼壬。   徐留平夸:你讲得非潮娌罚好岁叹犁,我觉得这是两个原因导致的霞捅凡,第一个就是必然性狄蚕洛,自主品牌需要有成长的空间龟磋,第二个确实也有机会的原因沮味,恰恰是SUV的市澄勾犊洹,中国的消费者需要这个东西尸嘛苍,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些参刊毫,反应速度更加快一点醛,把这些产品推出确实是满足他们的需要美泛壤,我觉得是两者共同作用的结果圃。   对于下一步自主品牌来讲焦,无论是哪个系奴女,无论是美系凡、日系矾氨台、韩系晶、法系繁,我觉得跟系没有关系荚,核心就是在中国这么一个大的汽车市衬3跋谩,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西吝肛脐,这是关键伦涛。消费者他肯定是有他的诉求的落怖,究竟是SUV勉闷啥、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西施料,他有他的一种偏好鸿耐袭、喜欢吭楷笆,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道局慨贪,这就需要我们作为厂商健,你必须要洞察到消费者的需求琶,实际上要看到他的潜意识是什么东西奸恳稗,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来诫芭。为什么我要总结长安汽车的过去呢讳浓?实际上是我们自己反问的过程霸忙施,就是说在过去当中书,为什么逸动会是这样汝,CS75为什么是这样偿隆?实际上说玻,我们当时也没有意识到沥坑抡,反正当时就是这个样子破煌,实际上这个过程是一个反求的过程轻弹常,我们为什么会喜欢这样法缉宪?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中份础,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子保,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好突嗣,我们把汽车理解为是生命的动感竞父,其实是一种生命力的扩张奋溯谅,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念哗焕,而我们长安就应该提供这样的产品沤拱槽,回过头来展望未来棱洼忌,我们觉得这也是一个正确的判断剔。   凤凰汽车继:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较少锈坝。   徐留平勤:我觉得现在国内研发体系来看舜峦等,国家间可能还是有一些参差不齐琅,我觉得自主品牌的研发能力和体系敬蒙,进步无疑是非常大的草痛,而在很多方面可能与跨国公司有差距舜,有些方面会比较超前灯,因为自主品牌也不是一家匈乏片,跨国公司也不是一家倘,要两者来比很难说伺峦娩,但是有一点旱,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易阜睫息,做好一段时间不容易惫煌,这个公司要能够连续做出好产品稳晾舞,能够连续向前增长换芜,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念攀、设计应用露,在这个公司当中都比较受关注搜瓢郸,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因疼嗓谢。   凤凰汽车挪:我想问一下自主品牌的建设蠕店,随着我们品牌的推出抒什,现在汽车品牌进入新的层面伯胎,会有不同的路径选择猛媚,比如长城图驹洛、吉利推出新的车型冗贯,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势呸?长安如何能够胜出挖送?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌释,除了刚才说的两个仿佛醚,还有互联网造车的未来的合作伙伴沥,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响了瞧?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响恼架匿?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合槽卤?   徐留平膛稿附:实际上墩,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌汕寡,我觉得这是好事凭,这说明汽车产业欣欣向荣粗俊遣,是真正的投入谰岗步,这是我对汽车产业的理解射烹官,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚徐埂滩,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程即。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行混妻僵,例如一个产品到了造型师的时候峦兢,是一个说法写萌、一个样子景,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的公踢袄,然后到了制造过程当中又是另一个想法疙,到服务过程中又是另一个想法龚拧,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西虾狼磺,既有高大上的桨桃,也有形而上郡、具象的罐兄枚,你要把一个公司从时间跨度爆捻哗,一个一个展现出来攀现洛,而从空间的序列当中授,你要把研发全部都按照这个意义敞草,我觉得是很重要的方面袜猎搭。我觉得制造汽车是很复杂的过程无矗娄,各个方面的协调超妨炊、综合钝泛微、修正谐幂、打磨需要太多的时间捂霖抡,我觉得这是一方面倪。因此长安做这个东西既是公司发展的需要狗,同时也是我们总结过去体会出来的耻,它是由内而外的缔。可能我们过去没有意识到这个话题示雹,我们现在总结出来仙,然后下一步能够指导各个方面稀豪嗜,每个部门都很容易做事情腹马。   第二个问题你讲到造车趁叫,我们开的会太多了订壕呸,失败的太多了立,沮丧也有很多托,基本充满笑意也就一次犁碱屡,前面基本上是批评绕、检讨锯矾鞭,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行靡具,不高大上酒辩。至于说现在很多企业开始造车彼啦,我觉得这是一个充满魅力的行当汕垃棵,很多人都愿意去做斥的。   凤凰汽车商衰闷:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样沃顷? 徐留平垫溅:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面玲苛,会选择相适应的地方筋。   凤凰汽车廊熔:就刚才的问题我问一下暇呜胸,刚才您提到和新创的互联网的合作赎,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔碉查、蔚来也有合作凡竞抡,您觉得长安在未来在互联网里面的话崩放梢,更倾向于是一种怎样的合作揉褐乳?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工里辈琉,您是怎么看的必睦?   徐留平腐:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择魂处搪,从长安的情况来看拍哪,我们认为哪个方式都挺好的脸,现在是合作型的砍,是你可以自己干射,也可以合作干滤额,也可以自己加合作干啪匡滩,哪种能成功打动消费者是很重要的东西衬。   凤凰汽车籍坷:我们打比喻供皆,37度是正常的温度雌逼,您觉得新能源行业祷匈锭,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说炊,您觉得温度是多少笺乐珊?   徐留平湍:您觉得高了低了弄?   凤凰汽车愁晃廷:之前有人认为这是疯狂的阶段略。   徐留平剂:我对一个产业的衡量依据是妈戒,在目前这种全球的经济运营模式下稠,凡是有金矿的地方需,都会有若干的人去挖掘它韦,目前我觉得新能源就属于这个阶段孤僳憾,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够华提,应该更加得进入晴亮,因为从目前的情况来看茅,汽车产品当中画刊,一个很重要的领域就是电池耍墙,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放补扣矾,没有这种资本柯、技术施芜、人员的这种投入搪窟茂,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的困。   凤凰汽车稠:那就是说您觉得温度还不够吗部泻?   徐留平耙队:我觉得还可以试谢,但是我不太同意的就是产能诚,如果说你的产品技术不太优秀娩抛拨,你建那么多产能就是有点糊涂通场时。   凤凰汽车讹剧:很多其实可以通过改造现有的产能烷查,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能嘲父,从这个角度来讲侮,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况虎?   徐留平筋森:从整车厂的角度我们希望成本低一点懒,选择利益大的妮。   凤凰汽车萄:所以您不担心过剩吗桓?   徐留平釜扦:我不太担心这个问题词,我觉得电池还处于不确定的阶段抒,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候谰起海。   凤凰汽车材:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象了身揣,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外堵剔,不管是设计师还是CEO等等碱忿酷,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代溪平?当然那些设计师很多是主管的怀示铺,老外有管经营的有管品牌内,主要还是在设计和技术的领域奔,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的味?第二个是国有体制的问题却,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响岁须,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域亥惋燃,也在高薪吸引高管人才材祷络,您是如何留住我们的人才库稠薄,关于体制之上穆孰拌、体制制约的问题梢冻藩,我们怎么解决疚?   徐留平擞柏贪:现在是全球化时代畅博馁,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早禾,我们最早的时候是四无酒谁茸,没钱屋夹拔、没人舜困、没能力畦失、没地位豁盯,到现阶段来讲草息,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师纫擎夏,这都是一种非常正常的行为腿,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢卜?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国巨收娠,如果对中国的消费者不能够带动按驰百,那肯定不行竭呕,我觉得这是一个壕湘,无论你是洋务运动还是什么运动及,核心是对消费者要动起来必浆,这是一个隙。   第二个关于体制的话题莲,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距白,这个方面我觉得不能讳言京。目前来看请券谢,对长安不是特别明显兄内,因为长安是属于南方集团旗下子公司糠,从南方集团来说钵宿钡,在这个领域当中便藏袒,也在他的职权范围之内做了一些调整缚,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享憨版。   凤凰汽车糕饥递:如何看待这个机制能籍?   徐留平懒褪:从国家层面来说逛售徘,在充分竞争的行业当中这个机制很重要隶玩童。   凤凰汽车沁成半:你们审批会很困难是吗捅绅揪?   徐留平健舰小:我觉得会快兴退,另外一个我觉得汽车集团沽,也许给你量化很多股份北阀翟,但是最后你没有创造价值路麓,给你1股十还穆,1×0的时候不还是0吗守琴敦?汽车的成长拎、成熟或者盈利是一个艰难的过程辛。 凤凰汽车剩:十三五计划像长安汽车整体的销量弄檬、利润和研发能力以及目标有没有貌戳兰?   徐留平茅篮:非常有阶棱敝,我们愿景2025室偶,我们做10年的规划酶,在这个当中我们相对来说做得比较保守雌绅,为什么说保守呢赊?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当藕慈,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念碴。   凤凰汽车呵墟搬:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的暴坎确,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强甜菏拈?   徐留平怪搬:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业椿,在技术和平台方面都在加强合作尺腐蕾,至于说未来它要怎么样茸攫顽,我现在还不太好评价这件事嫂论弯。   凤凰汽车藏栖溃:徐总问一下国际市场的战略疲祈驴,我知道去年车展的时候布休挨,长安说往海外拓展的重点是伊朗时蹬、印度鄙矮虏、俄罗斯这样新兴市橙旰埂,有明显增长潜力的市潮,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去家,比如在墨西哥鲁,对长安而言毫梧筋,自主研发这么好弊,又长期和国外品牌进行合作爆,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国湿、欧洲的市陈槿丁?   徐留平考啸:在我们十年规划中就有揩炒,去年讲的时候就是当下正在做的内容嘲,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的搅娟,就是要稳扎稳打丘伤,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了辆馈,因为一支队伍最重要的是信心凌衫败。   凤凰汽车份土烘:国内很多品牌都盯住印度这个市扯咝参搿,并且国内品牌在国外市场很有竞争膛,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗千?优势在哪儿鲍市?   徐留平墟隋借:对于海外市场我的理解是要扎下根去炉物阀,不是简单地把你的产品卖出去孺,是你能够充分地利用本地的资源僳委,包括人力资源和其他的技术能力背,然后为本地的消费者提供这种产品和服务失蝎,我不太欣赏那种所谓的远谋式的推媒礁,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长推甫幢,促进本地人的水平的提高阂,那么同时在这个过程当中脱丛,把公司的产品技术涵盖进去联铅篮,我觉得这样才能走得远涟绢黑。   凤凰汽车梅:长安最近一套体系出来了抗苦,有没有可能往更高的一段发展董搔幻?   徐留平捐堤劣:从长安来讲徐蔑,我们目前的战略看熬杜放,是把生命动感智色双旋八个字做到极致拨肆宪,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品酸胎,这是我们能够奉献消费者更多的东西峰饺纽,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的敢,但最终要落实到产品上癌俺冉,产品是一个载体让消费者感知它知道它枯,未来锈,长安汽车会加快产品推进的速度班仕客,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神驼殴。   凤凰汽车虱娜:欧尚也在这里面吗翟谓奸?   徐留平抨脾:欧尚不在扇米咕。   凤凰汽车时:东风已经有PSA很多股份隙奔,对于未来长安和PSA的合作有影响吗备酪?   徐留平朔瞬儒:目前我没有听到有任何影响缆恒焚,在实际工作中我们也没有感觉到抡。   凤凰汽车邪:理念发布会徐总是骑着马出来的变苗,当时媒体圈特别关注窍矮,都刷爆了朋友圈付,虽然我不在现彻础,我不知道有没有特别的意义啼,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动型鼻,当时的考虑是什么难?   徐留平涟络棘:两个考虑疯稀悼,一个是我把马和车作为比较紊把,你要说一件事妇磕,一大堆结构化的语言没有必要毕疲娠,我觉得既然是长安汽车埃,我们叫做生命动感媳仕、智色双旋首劳棘,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫嘲白颗,如果不这样做也没法让人尖叫旅匆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敝:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日互赔掀,上海车展首日羌粒悔,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面奔拱。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市诚摇,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量镭,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台案团邦,12年增长了120倍骇。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访池妈,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略驴嗅。   受访人氢:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)钦。以下为问答实录吭惧恕:   凤凰汽车缺渴: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面狡榔?   雷德?比格兰德荷评躺: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品京喜,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年汉饱寄,这款车在中国市场的反响非忱硗颗伲好窍。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA巫丢摩,同时拥有强大的引擎欣户绊,提供强劲的动力与性能骨卤,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声徊。所以蜂门欢,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品嚏甜睹。   凤凰汽车副: 在没有设立经销商的地区哨腾,玛莎拉蒂如何抓住市臣淼ⅰ?   雷德?比格兰德溜伍: 我们首先还是会增加销售网络韶,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点庐颧,计划在今年年底扩展到75个辆守景。   我们还在天猫开设了旗舰店到,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空钩敞设,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台诚坊攫,大部分来自没有授权经销商的地区旦褂。   中国的客户对于豪车的了解越来越多蛇盒,鉴赏力越来越高抢闪淳。针对这些人群节,我们还组织很多不同的客户体验活动妮冠外,如海外试驾荡,以及互联网方面的创新害坏剩,如网络平台的直播污另摆。此外蹋膏猩,我们也有不同的金融政策潮,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务朽痪,深入体验玛莎拉蒂的生活方式痴套。   凤凰汽车秀病: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》牡翻武,给汽车销售渠道带来一些变化似,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新橇蒲腺?   雷德?比格兰德盛啪: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说雀人,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品导,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具昧,而是要提供独特的生活方式体验肪回。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待充怜坟,不止在中国粟钨,在全球市场都是这样醛冕。2016年豁匹,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长详,这个主要还是产品优势带来的粟。新的政策出台以后篙慌,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响捎猛亩,不过最终的销售成绩还是由产品决定芥咖肯。   关于新的法规浮凡簇,我们现在也正在研究当中拧措,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定肥腔,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作关。此外蚀,我们在中国有非嘲⒚剩好的经销商关系皮噬,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关乏。我们开设的天猫旗舰店拼杉北,实际上也是采用线上加线下相结合的方式毯:客户在天猫下定单般宠,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务唯。所以久靠停,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系洽堕。   我们的很多客户最在意的并不是价格核腺山,而是优质的服务与体验拿赎,这正是玛莎拉蒂的优势所在闺。   凤凰汽车尾: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线娜酣瑰,有没有什么新的产品推广交?   雷德?比格兰德检可峡: 关于新产品凑毕,现在还不是宣布的时候祷,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升煎佬褥,等到新产品发布时我们再提供更多信息虏萄。   凤凰汽车妥: 作为中国消费者熟悉的豪华车肃涝,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍埂肉,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好酵。对于玛莎拉蒂来说舱毯平,未来在中国市场的前景怎么看了沟?理由是什么攘僵?   雷德?比格兰德贿山戊: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况帮耍淌,5年前菜猜,我们在全球的销量大概是6,500台霖墙,而2016年达到了42,100台崎莫,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平商,所以我们的增长一直是持续的汰。也因此邻,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观荣。   实际上中国市场和外国市场也非常相似酗悸,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验铝狸低,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后肉冲,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA灿,这就是玛莎拉蒂的优势蠢继。所以菏,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度攻凑。   另外姆胶,玛莎拉蒂的车主非常年轻盯悲,尤其是在中国市扯小,车主的平均年龄只有30多岁离理,他们追求具有独特风格与气质的产品膘柑唇,来表达自己的个性与品味孤豌。   凤凰汽车慑犀胖: 现在汽车技术日新月异汾邢,尤其是新能源精脆锣、共享沮内膝、智能驾驶方面挨蜜,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划潞?   雷德?比格兰德还: 在新技术方面屑欠胆,玛莎拉蒂也在不断发展与提升府娃霓,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统痉。我们并不追求生产最快的汽车徘,而是要提供包括技术淖、性能独、动力冠、驾驶体验等方面在内的最佳组合把。   针对自动驾驶筏档槐,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助戏附弯,帮助驾驶员减轻疲劳烧,降低操作难度交,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的泼峦,包括独特的声浪顿攀、澎湃的性能溉庙,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统埔讨品,这是玛莎拉蒂所追求的课光。   关于未来对新技术的规划醒睫揭,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求袄叉惋,比如减少温室气体排放确镶邓,这一方面玛莎拉蒂也不例外抛柬嘎。此外捞圈炕,我们也会在汽车上应用比较先进的技术歧,如苹果CarPlay和Android Auto委俄,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统痕,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术禽。   凤凰汽车胶串: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化伶猛心,怎么适应惠环?   雷德?比格兰德拎庭摄: 针对年轻人群无豹,我们采用的方式不是改变自己坷躲,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应聪。比如在中国驳护,车主平均年龄非常年轻沽肛哗,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主烯睹,便是一位年轻的中国女性济,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表律黎澳。   玛莎拉蒂拥有102年的历史莽搞,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意散,包括法拉利生产的强劲发动机堡峦、独特的引擎咆哮声拐、奢华优雅的外观与内饰困、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神炽,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势裁刻拓,并且在赢得越来越多年轻人的青睐尚似谦。   凤凰汽车肝: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化径?这12年当中也伴随消费者消费理念升级定蛙,有没有针对用户画像做调整处涧?刚才强调坚守自己的DNA和理念柯惠廓,有没有在设计上或者是营销方面有尝试实嫡丁?   雷德?比格兰德案煎: 在中国归,我们不断渗透到三四线城市匿鹊,但是目的是一致的帕费浓,就是要吸引更多年轻客户介慷。但不管在中国乃至全球的哪个城市亭但褂,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机漓、激动人心的声浪泼末融、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备忿读,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户妈撑。   在设计经销商的时候荒香,玛莎拉蒂也不是随意为之蓟耐旦,而是按照需求进行规划沙。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店仆寿,首发售罄的100辆SUV中款汀,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区凄椿。因此撮,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商鲁署扩。同时竞夏獭,购买一辆汽车也不像其他简单的商品么达,客户需要一整套的优质服务朝戚耽,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置刨老。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夏:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上胜,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生亭惰,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述卤勃缄。   提问旦媳:您的新角色到底是什么样的闺?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上透裸?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法赂祥?   Alfonso Albaisa提:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁苔,跟所有的设计相关的工作呐,都是由我负责人沙琉。之前我100%的时间放在英菲尼迪未腾,现在会分30%的时间来嘉番,也会跟新的设计主管一起完成设计工作赡舵。现在大家看到的一些车型绵某,可能是一些原来的车型挠案,我们现在的工作煌誓,也是快马加鞭拷盗,希望能不断的改进慈恨、提升现有的设计碱赔。   提问厢浦圣:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么期?如何看待他推动品牌前进时的作用片酮昆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa面:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管猴权,我们会共同合作恰矛,不断进行我们设计的演化烧饲。其实我到7月份才会正式上任咐唇烤,我现在猜测或确定未来的设计理念素补,还有点为时过早皋撂。   我们知道颠,英菲尼迪这个品牌是非常时尚撅、非常大胆前卫的瘸泰托,我们的这种设计是一个不断演进的过程呈跑,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改鹅狼。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计寐结。   卡里姆跟我有很多类似的地方钨鞘。比如玲钉躬,我们都是艺术家出身如阑,非常喜欢设计彭,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞分操蜗,并将其以各种形式发挥出来皋肖。   提问皇氦盗:我有两个产品方面的问题触滤汹。首先纽缉,这个概念车非常漂亮俄传孝,它背后的设计灵感有哪些傲汀?   Alfonso Albaisa巍加:秉承“冲突美学”设计精髓淳惋,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素拟孰。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡氮吗。基本上就像艺术一样可熟吐,包括缝针不、包裹感味,还有使用的木质颅祥洪,都是非橙沟ɡ模好的手工工艺教炉炼。这是一种感性和理性的结合扯,还有一些肌肉感极强的车身线条末暴箩。   提问交:这款车未来的定位般、消费人群是怎样的夕碎酚?   Alfonso Albaisa庙脾:一般都是比较年轻的家庭首沃晤,想要非扯玻宽敞赊稳膳、具有运动风格的车型潮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谓嘶镜:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日扮,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办穆滑夯,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示懂脱,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容颓。   在发展新常态下祈,消费动力开始向下线市场转移蔑敬珐。同时椭,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级坪侮稀。由此羞退滴,县域市场成为新时代的“金砖市场”斑论。而对于汽车行业社簧,消费升级利好之外贸叔,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇为滔缺。如何撬动县域这一重要市巢票?   胡绪雷表示儡峰,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局秸,帮助县域出租车进行升级改革遍痕。县域交通的数据化撂校锋、智能化发展檄塘,有助于未来网约车的下沉渗透娥妒。县城消费能力相对较低萄,在出租车领域引进大数据之后撵亨,未来再进一步升级到网约车吮迟纳。   据胡绪雷透露列枢辣,首汽将在县域布局三块业务窗:长租车蓖假班、网约车(出租车)断卵、分时租赁隋眉宫。分时租赁是纯新能源车款矢,未来分时租赁或是对公务用车的补充谈临,它是纯电动便释酣,不用长时间租径汉男,可以通过APP来完成豁。目前肌摩侥,在北京有1000多辆车侈纺,150多个点位稿淋,这种模式可以逐步复制到一些县域城市侥婪,对公务车改革会有一些帮助畔。   胡绪雷认为茄婪干,网约车行为是偏汽车前市场的角色粱锣,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式疲蚊蜕。第二耗,在居民习惯了这种消费行为之后萎戊,会对当地汽车的销量有反向刺激作用俩,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导仕几。   当日播莲霉,首汽约车作为新生力量拱,凭借坚持不断的自我革新和技术改进颠,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”瞪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黔:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日廷翱,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办戎会塘,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示汤膳口,渠道下沉要根据市场来判断读,服务要根据需求一直不断地跟进谅。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况斧,比如说对经济的支撑刮鹅层,对政策的拉动苟,基础设施条件对消费拉动的支撑作用嚎。近几年佩龄跋,一汽吉林产品在县域销量比较高扦卵寺,对县域市场的期待也非常高怕疯。从目前产品结构来看然枪,产品消费比重70%在县域市,30%在一思认稿、二檬斜庭、三线市场蹦丧眉。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型鲸派枪,外观纯姓肋、配置傲筹杰、价值都迎合了县域市场的需求绅。   从流通环节上来看典,县域市场做的非成褰郏好羚阮钩,没有什么瓶颈因素仆。一汽吉林也努力在渠道建设羞、服务跟进等方面做成长和改善势。同时宋长欣也提出了一个想法乏闲,“县域对自主品牌在公务车浑、公务员购车方面是否有政策倾斜伟票,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长枫,这是我们车企的想法讥卢。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时适梗汰,要根据市场来判断顾嫡怕。目前灭,县域之间的差距非常大杠匙,包括现在推行的3G服务思饺凶,在那些无法设定固定站点的地方贪供,推出了3G巡航服务剧痞。服务是永无止境的工作雌兴,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进暴苏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编额谈:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日乾,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办侧,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示颇,新能源汽车推广比较看好北练抠焊、上韧溶、广限行嘿、限购市场和县乡低速电动车的升级市场捌肩。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车脊掏,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场芥。尽管都看好电动汽车的发展趋势孙,但做好市场并不是一件易事坛泉。   目前比较看好两个市撑萸恪,一个是北檬、上坎兢、广限行钝、限购市趁榘杳健;另一个市场是县乡低速电动车的升级市诚萃取,这个市场的发展速度很快纶荆。例如河南攫、山东汀堡、西北区域蓬牛,大量没有牌照的低速电动车脱冻毖,在政策方面仍处于灰色地带比。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年澜烈零,在国家和地方补贴的支持下荒菱,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右诵汤枢,在农村市场耿、县乡市场得到了非尘撼伲好的认可爬久剐。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求同,县城市场的消费者的房屋空间大秸,有充足的空间停发车辆鲁,拥有较好的充电便利性咳旱。其次行驶距离不长锰勃,180公里左右的续航里程能够满足使用需求贤蓉沥。另外沁般赦,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难钵,因为小车型成本低揉扭捕。   赵智刚表示沛缎膝,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展蜜锣间。河南地区逃梢,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排碉尖,在替代当的出租车低、公务车方面取得了不错的效果凯赌。同时类榔呢,也在积极跟海南政府合作憋,投放了一部分公共用车杆袱。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进驰,比如是文昌勺、万宁菏墒、琼海等县级市乘锌,未来将在海南全面推进滑棠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芭饲:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲仓到卢。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点海绒净,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行什室播。会上颁叹,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出跋橙岗:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂瓦滦柒。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本临爸,是参与全球竞争德扳、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提蠕硼罐。”   在当日的论坛上坟,郑刚发表主题演讲讼灭潭。在他看来呐壕澈,打造世界级新能源汽车的品牌广侗,最核心的是独特性矾呈筛、差异性烷毯,是比较节能优势谩帘,浮出水面的是视觉坍隘、是LOGO径裸、是VI善,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势桔,其中成本优势是最重要的组成部分竟磋。   早在110年前呕停,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择贺抢蔚:蒸汽驱动车模囱类、电驱动车和燃油驱动车筐秸隆。然而冒堤,在后来发展中乱,电动车败给了汽油车吞。这是什么原因造成的删?郑刚提出是成本造就了新技术的普及琶纤裁。亨利·福特发明了流水线生产磁评,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候啃陷,成本大幅度地下降颠肛穷,售价拉低到850美金程虽,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车督蒲殴,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间菠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以董剿蔷,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌采兔。100多年的历史多次证明了这一点翁桅。” 郑刚说呢。   在反思自身发展时厘乏澎,郑刚透露淮,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量两,规模在迅速的增长骂犀,但很遗憾并没有带来显著的创辅敝、大幅度的成本的降低型浇。   为此冕搜儒,郑刚提出落捞恋,在推广和普及新能源汽车的同时驴宦,光靠技术进步还远远不够挡,更加要注重菊、培育成本领先的优势架刃测。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本桐峡,是参与全球竞争五裳、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提猎。   他建议鹊,对新能源汽车未来的产业政策含笑、行业标准甩很赎、行业监管等署化佳,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术告,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低甫慰,这样才能培育出行业的龙头企业刚欧。   如何通过提高规模普卧湘、优化设计播貉、优化政策和制度创新撤?郑刚说酣,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本冈、交易成本和政策成本蜡,来打造企业的综合成本能力和优势人并涟,从而提高中国企业的全球比较竞争优势响屏。这还需要企业和政府共同携手粹堑,不忘初心片,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标涵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垒:韩大为" "  魏建军多次提到舍守,我们的确有很多故事酬彩,但是他们没有写得很好污懊,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖剂凌?魏建军直言不讳地说薯某居,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后嫉巴。   囤地赚翻兴、离开保定蔫、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来哎,且莫名其妙薄脸,或者无中生有的传言所困扰对涸燃,最好的纾解方法是什么慕末?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车戊统侍。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚动捆扇,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂巢现塑,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后勤书,魏建军购、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监害,与部分汽车媒体交流咆费冲。以一身轻便的牛仔装""示人""宦,魏建军笑着说忿函穿,是在同事的建议下才穿出来的淌办。    对于4月以来沸沸扬扬的传言豹锣扇,魏建军坦言挝忻,的确压力很大诵,也很难受帅瓷巩,“有时甚至想哭”钳煌。他说纠拆,我本人就是保定人说,能不希望自己的家乡更好么藐父箩?当然甫巢,我们只有把自己的产品做得更好沁星。    诚如魏建军所言幌,近期褐德,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌码漠。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾涉,来自媒体的反馈好评如潮颁蒋巫。有作者甚至设问胸湾:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后瞥,否则也怕媒体老师太忙”从酚窍,长城汽车一位公关人士插话道即摹得。    10日下午的WEY首度试乘试驾阿俗,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意侠。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格幕,有同行在现场就说别庇:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车搓拘,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型棺蕾,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型青。    动力配置上监毙,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机解跺,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术豆任,最大功率达172千瓦室弗北,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器钢,换挡响应及换挡逻辑可圈可点绵琉。在长城汽车徐水工厂的高速环道上拓宠狈,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时任,VV7s几乎没有发飘的感觉踞茸坏,而车内噪音也得到较好的抑制沁谩。“我们在整车NVH方面做了很大努力涸,也取得了一定的平衡”判车讳,魏建军说娜俩。   VV7S    在交流中墓挽,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时圈揽垂,大谈洛、特谈所谓“轻奢”凹形渡、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时跑蹿畏,咬住“聚焦”二字不松口缎。而是多次征询媒体试车时的感受完弟踩,并逐一分析港扦褂、解答媒体所发现的问题韶敬拒。整个交流过程澎额,他都态度诚恳缓,即使是谈到一些尖锐的问题譬栖罐,也并不辩解肩吨萝。他甚至非常谦逊地自问自答冉,人为什么会失败趁娇?尤其是一些有着巨大成功的人卉挖。因为以往的成功汝,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做郝吞慕,就很容易让自己失败脆噶午。   VV7S    在4个多月前的广州车展上提,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车缉臼顷,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然完郝。他认为芥低,好的产品本身就是故事彪锣,而WEY就是要做最好的产品妨。此次蛇焦武,魏建军多次提到慰论,我们的确有很多故事要讲缓将彼,但是他们没有写得很好仙乌,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的瓜骏棘,所以添,我在让他们重写舷。魏建军笑着说疵拉,把一桌人也给逗乐了玩南。    在媒体谈到其他竞品时禽吉,魏建军都给与很高的评价卧挛。不过最终还是认为自家的产品潦化讨:底盘更扎实呵匈砰,操控性更好琅衅,“因为我自己就好‘玩儿车’”撬牵故,所以对他们(研发人员)的要求也更高傅。   VV7S    据悉效娟,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市捶扒,预计售价在15万-20万元区间努薯。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点夹酮驴,他思考了一下才说韩旗,它的配置太丰富了础矢娄,在相同的价位空间科清拆,“肯定没有比它更多识恕、更好的”鸡。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖臀巨懦?魏建军更是直言不讳地说雹悉胆,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后卜戮。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中沽,一位来自上海的资深试驾教官说呵伶狗,之前很少接触自主品牌汽车暗帆眉,这次也是第一次来到保定拟,第一次来到长城铣款乡,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料梳菊酗。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒睬,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言南腊。期间豌,有一位同行说档露华,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好霉瞳淑?或许这才是魏建军的真正用意吧泊匪。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹊敦:李芳" "   陆逸表示混伯,英菲尼迪目前的销量情况非常正常扇,因为正处于发展的爬坡期济。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说寺,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作搔回,而且要深度国产化埃染。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中脯继霖,雷新透露系搁,上海车展期间辉吭,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时弊监,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现吐。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时枢,陆逸明确表示楞肚,英菲尼迪目前的销量情况非常正常泰,因为正处于发展的爬坡期赏送涝。关于国产化的工作委融霓,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略熔锈,未来将坚持不懈的进行国产化工作颅,而且要深度国产化岔铆蒋。    日前茸扰此,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典戮纺。活动后陷亢戳,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访固,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应绥。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年全辞,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆绣,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%烤脐释,超过23万辆戮灿胯。今年第一季度控,英菲尼迪在华销量破万辆贩牡裸,同比增长4%肃,而其全球累计销量达到67367辆恕,同比增幅为18%抨。无论是在英菲尼迪全球体系中倘狸秆,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中光苛康,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色漓捞。在不少业内人士看来扛,从去年4月以来勺,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞柔。    对此半拒稠,陆逸强调辰房导,目前英菲尼迪的销量很正常彤享,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军交封登,东风英菲尼迪合资企业成立才两年鲁斯驶,还处在爬坡期沪。他还说侯蔡,所有的汽车品牌进入中国后帮宪,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加坎簇、运作能力提升及投资力度加强苟,会迎来一到两个爆发期检忍。    事实上贪墟,从2014年开始泌能澄,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后棠卡搽,就迎来一个销量增长的“爆发期”罕:2014年许澄安,英菲尼迪在华销量超过3万辆挟俏痢,同比大幅增长75.6%建勃,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年摧,英菲尼迪在华累计销量为40188辆棉才泡,同比增长33.8%记。    不过何逝,步入2016年棠呸胆,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期受受鼓。当年4月初辫毛干,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在禾绍熊,刚好满一年纷逻。在过去的一年里耻粒胯,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态璃横鞍。陆逸坦言柿嘎,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段惰泊盾,以便更好地认清我们是谁陆秃,我们的未来在哪里恰迷,我们应该做什么抒讼。”    在陆逸看来坍喉,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌匿且匹,今年是进入中国的第十年螺睹。所以作为一个年轻的品牌荒皖竣,这本身就是一件很有挑战的事情睡。他还表示蓖,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累乾,是更聚焦的一种进化棵侧。因为市场环境在变化拴,消费者的需求在变化享顿董,我们也要根据变化不断的调整娜、创新李悔、挑战自我裁比释。”他说泄,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来妥盒撂,就提出了‘挑战者’品牌战略尼。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过惮馅,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的仟,品牌口号必须得落地劲食欧。”陆逸表示吾任,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发烈,聚焦目标客户群歇,让产品与目标消费人群建立联接庐、产生共鸣昆。    陆逸对中国经济网记者表示查,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说匙,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作东彪,而且要深度国产化偶端。”他说忍,中国是全球最大的汽车市郴辍,同时也是很特殊的汽车市衬缚撕汀;如果英菲尼迪品牌要扎根中国授,就要真正的了解客户疟订谋,扎根于客户氛沽臂、扎根于市晨缇取,这就必须深度国产化浦。据雷新透露饱,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%祭凛。    但是卜爸始,从2014年底国产以来恭水莱,英菲尼迪只推出了两款国产车型拈:Q50L和QX50临。对此蓄刊,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑限懈距。陆逸表示烯啪迪,“关于产品线布局的问题为旅,英菲尼迪有一个长线的规划牵。”    陆逸介绍说桑够,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年踢,规划内容包含平台规划密、动力总成规划以及国产化的供应链规划等庞尚纬。他还说刹衡垃,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备庙蓝泄,我们的目标是通过完整的产品规划五纬,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品柬摩日。”    谈及国产化在今年的推进程度庙,陆逸表示上挖遁,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中酶,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布龄楔泌。”雷新进一步透露络,上海车展期间店,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时淬,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现烤。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编店苦济:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年簇,通过销售Urus拎首,兰博基尼总体销售量会翻一番另七,突破7000辆大关矩诧秘。    在更遥远的将来铝访赎,很难说会不会有纯粹的电动车奔宿。这是因为蓄电池非常重棚抠,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制赎。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市乘源方选,兰博基尼是一个独具魅力的品牌绅瞪侮。自大众集团和奥迪公司接手后釜,兰博基尼得到积极烯惹未、稳健的发展庙斤涂。日前圣烹,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂冈可泵,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员口,商务部主管Federico Foschini驮泛。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员千、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问舒肮嵌:并入奥迪公司之后烈,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持塘检靶?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的冻肪?    答坑:2016年诫怀哎,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关谴。奥迪公司和大众集团接管之后帘,对兰博基尼进行了很多投资泌帆,让公司发生了非常大的变化苗响狗。此外弦奥桐,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品歇。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高襄摹凉,如果没有这些投资帅别,就完全没办法实现这个计划汉。所以去手文,兰博基尼公司从中受益良多添慌。可以说间贾,如果没有被接管肚挨慑,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来扇连涩。    问弘焙湘:在您的介绍中霞,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高姆泛改。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的傅氦?Urus投产以后居亥抖,重点会不会向中国市场倾斜渐辆丹?    答串咎峦:目前架,兰博基尼公司只有两个车型系列耽浓鸿:一个是搭载12缸发动机的Aventador己懂,另一个是搭载10缸发功机的Huracán醚全。因为各种原因虚泡噬,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降纲,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势耿蘑脓。2016年烈,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车夯。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%拔髓,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%臀鲸。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放醚,兰博基尼公司的销售量会明显的增加郎辱辆。2016年蕉,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆手碉仙。新产品会在2018年投放巍墙瓦,到2019年茸凌骋,通过销售Urus黄庐史,兰博基尼总体销售量会翻一番渡孩伸,突破7000辆大关鞠贺。在中国市场上挎拔,SUV是非常重要的产品吓盘。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求稿。    我想强调的是瘸,在中国超跑车市撤悍兹怼,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端地羞。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币洁俏课,Huracán大概在300万到350万人民币鞭薄孤,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平瓮仟。    问粮:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的拍?    答吴:目前物,兰博基尼在中国有15个经销商孝腹。到2020年甜窝繁,我们希望经销商数量能增加到20到25个伪铆失。当然赫杯斥,通过Urus的投放锑付,在华销售量会增加式册惧,服务涵盖的区域也要明显的扩大涡。    问龋:如您所说怠标,兰博基尼在中国有15个营销网点护偷橇,去年销售了151辆(车)欧。我们简单的推算一下才滩墩,平均一个营销网点一年卖10辆车晶羞。那么玩,兰博基尼经销商的运营情况怎么样沮袱海?在新的超豪华SUV到来之前卉,是否有改善他们运营能力的要求呢骋烂劲?    答桑:是的寸渡冲,会明显提高经销商的运营能力缸撩,新Urus也会变成一个破局者赣。虽然现状如您推算臂,但是在Urus投放之后存贺,大概2019年或2020年嗽陆慨,经销商的数量会增长凄桅变,同时每年的销售量可能会提高到30辆括陵夯,整个业务会明显的扩大稍,售后服务也会明显提高瀑烧。而且由于SUV使用的频率比较高患板,消费者甚至可能每天都开SUV去上班老,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入纺。    问始:兰博基尼车型比较少刀,所以每一款新推出的产品都极度重要镶蒂。现在的汽车行业发生了一些改变肝,比如智能化啸盒、电动化备钾。那么陀,兰博基尼在研发产品时盒嫩拨,会不会受到这种趋势的影响冷侍?    答土:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征试绊。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆盟,更多的是代表了一种感情牢。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador俯凹肮,采用V12的自然吸气发动机佩。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验腐何筒。    这是兰博基尼最核心的销售主张砍懦。未来泊,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协外捆。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度胆皖,甚至会超过前款车型间赣微。而出台Urus产品时则会有一些变化虽厘冻,它将采用涡轮增压V8发动机钩圣,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机歉。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型卯惦。但是苯袄,不管从产品定位滤,还是感情诉求方面来说牛,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观椿糠。在更遥远的将来卸夯,很难说会不会有纯粹的电动车踢犀。这是因为蓄电池非常重饭市,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制汐悉割。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车额,可能未来技术上会实现新的进步投潭泞,那时我们也得重新考虑这个问题匡。    前些天茫媒,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型掣。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录记秃荡,其V10的发动机再一次提高了功率糕密就。当然够,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA撵拴黑。通过技术创新以及功率的提升伟啤,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者关。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车乳残奖。在预销售的阶段卡极陋,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来墟脚。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功横,能够击中客户的心理需求垃僚。    被访人袱:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作融臀。1998年到2007年殊稗凉,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年澜,负责兰博基尼产品工作;2015年岔,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员膘就伐,负责销售及市场营销燎。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抽蓖晒:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示喜,中国是世界产氢大国悔究,制氢设备皆、储输设备烘、制造技术等条件不错耽,具备发展氢能的基础佰。从环毙锒涓玻和能效等方面考虑凌疲,中国应进一步推动氢能源产业的发展鹃掳淋。    周奕丰谈到伟,中国目前主要依赖化石能源驳,对环境污染严重镶半。氢能源因来源广泛参裤、燃烧热值高盼借瑞、清洁无污染和适用范围广等优点费汐,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源澈宽诗。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分两奶是,目前看琼疾,中国氢能利用的研究相对碎片化蒜畦,与国际先进技术相比还有差距馅,没有形成产业化哗枫四、规模化发展溉。中国应迎头赶上伍雷,卡位世界前沿泻。    他还提到灌,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一抒绞们,提出实现大规模裸暮徐、低成本氢气的制取犁度舜、存储伤、运输嗅憾舵、应用一体化的战略目标佛亩。这非常重要干,未来需要各方协力褥栏市,加大投入戈扰,推动相关产业进一步发展翱们。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表仟句的,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法籍。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济型陪舶,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措嗽。    他谈到节,实体经济是中国实现转型升级的主要载体署顺炯,各方需要引导资金更好地支持实体经济埔时,促进金融资本流向实业极蓉,真正促进经济稳步发展副,夯实经济发展基础妙屏。这既是稳增长碾搅、调结构的需要辉蛔,也是抑泡沫春、防风险的举措肚屯,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动沥地惶,推动“中国制造”向“中国智造”迈进绵,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力仙。    周奕丰最后介绍乒裙可,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下聚菇面,也在不断创新突破沪科,寻求产业升级联兢巫。公司主动发挥自身产业链救仁队、区域及成本优势沁,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业锭疼。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区禾店乖、旅游景区敖、汽车营宿地莽盖、农家乐驰伙啸、家庭菜园等不断扩展外感,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业趴纶,以多种方式在国内推广土壤修复瓜史袒,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场坚仓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丹:李芳" "   国外媒体报道憾,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示巧,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆亥挠,并需要吸引更多的资金和合作伙伴貉狮抠。 李彦宏    李彦宏表示稗,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车汕面。尽管有一些技术问题需要克服规蚊陈,但它仍然有望达到目标从弛。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司夺,前微软AI专家陆奇任首席运营官皑度,负责大量投资的自驾车业务部门纱。 百度自驾车    李彦宏表示茂但,我们很可能与传统汽车制造商合作恨耐箔,而不是孤军奋战骄茄哇,目前还没有制定出这项技术的商业计划惕成怪,首先致力于让自动驾驶汽车着陆岛逞。我们将竭尽全力实现这一目标疏蠕,收入和利润是其次的考虑汲什疟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枢:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年韭罗,其所带来的经济红利在近几年日益凸显揭。正如近期两会中政府工作报告提及的那样饭骆,共享经济还将怎样改变生活桓醋?   三年前儡,基于对共享经济的热忱娠兽,清华学霸张丙军创立PP租车侨,开启了汽车共享事业;三年后誊雀,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户际,成为汽车共享领域的领头羊陀。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀缉峡,3月7日桂,张丙军开启了共享有车生活的新征程逆。   3月7日浩毁,在几百万用户的共同关注下既浩洁,PP租车正式升级为START共享有车生活平台科颗。这不仅是汽车共享领域的又一次突破淌题穷,也是张丙军重新定义有车生活托,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅怂身。   从PP1.0到PP2.0时代付,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记凛拢、一个符号或一个名称那么简单涕,它是企业创造持续价值的支撑忍。若没有十足的理由虎,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓搜幢蕉。将PP租车更名为START烽答木,是源于怎样的考虑哪哄?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解徽涧坎。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体弥驼,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举骇购识。   “三年前恨,PP租车开创了中国共享租车的新玩法珊猜。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益骆浮,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型胁硅嗽。由于便宜便利叹,PP在用户心中是一个很好用的租车工具碾亭扇。”这个阶段虫非蹿,他称之为PP1.0时代龚科。   经过三年的发展衬佩些,PP租车推崇拥有而不占有冷删、盘活社会闲置资源的共享方式采氓,逐渐建立起以车为媒介郊痴岸,重新定义有车生活的2.0时代跺开。“START不是买车圣,不是租车翔邦氦,是共享有车嫩处。这是年轻的人群蒜、爱车的人群兑岭屑,最向往疾、最有潮流的有车生活方式苦宦敦。”张丙军说铜,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择蛙涤讳、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验署粗。同时请未桨,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户股,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区汰,让每一个用户体验到最真实江、丰富晌、有趣的共享有车生活熄绍。”   START代表着新品类论嫁、更丰富的选择隋、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下弄呈封,相较于神州租车姓靖刃、滴滴租车等传统租车公司适醚,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢浇诞壁?   张丙军认为施趟,START的核心竞争力主要体现在三个方面辩吞。   其一费,PP从1.0进入2.0时代拇纹,新品牌START更具有张力缚,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神空逗。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求额忿,START重新定义了有车生活迹局,开启了全新的“共享有车品类榷玩。”   其二充,为实现共享有车的多样化选择宪,除常见的家用轿车外缆,START将主推个性化的用车体验剩虏。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型添桔,如保时捷911胆悸、特斯拉滔惜建、大黄蜂乾盒槽、牧马人等等蓬拍。此外褪隋屎,用户无需承担高额买车款和养车成本岁燃,性价比更高兰。   其三创评,“共享生活的基础在于信任体系的的建立梯,以及更完善的用户信用等级毯拉搓。这也是平台长期价值实现的核心涸孔刊。” 张丙军介绍脐函,START共享有车生活平台为使车主放心共享侮,平台推出了一亿元车主保障金穿窘,严格的交易信用体系耿拴,确保车主爱车无风险;对于车友厂嫉,START还与多家大型保险公司合作愁讹,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务排谩,为用户提供更具信任的服务委祈。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流涪,我们的目标是坑讲痞,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来堪漠。”按照张丙军的预测订誊,中国自驾用车需求量巨大刑阀都,而现实矛盾是春扳蔫,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车彩爱,不允许每人买一辆车满足自驾需求剃送劳。相对于传统租赁公司5-8万的库存量抨秒,START平台能让10%的私家车随时被共享使用啪卤僚。   此外赔镣,他认为凹,随着消费持续升级熬,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中响。“感受丰富车型带来的不同生活体验飞,将是爱车爱生活人群所追捧的方向颇。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质淑獭、丰富苗、有趣的生活方式受粕,让有车生活更加精彩惜曹悔。”   张丙军表示陆吝梢,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者秒导蔷,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验律。START摄,梦想才刚刚开始戚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编全涸:李芳 版权作品懊,未经环球网Huanqiu.com书面授权犊风袒,严禁转载莎,违者将被追究法律责任头村乡。 获取授权" "   今年全国两会上吗牵晃脸,董明珠在接受记者访问时说并闪凡:“只要你敢想客谭惋,比如以前谁会想到人能上天钡,如果我们不去创造戚尖,人能上天吗骨?你不敢想醋,你不敢去试验勃,你永远不可能做好劳郡酪。”    过去的2016贤爬,伴随董明珠的迹,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈村:格力全员加薪1000元金、格力的员工房疗寥现、以及格力的手机……对于这一切惟,董明珠并不过多在意捅太脖,她说筋估,自己最关心的还是“掌握核心科技”茶乏。在今年全国两会镣,作为人大代表炉搏瓤,她再次提出了自己的董氏宣言肚粪逃:确实这两年的发展舜能菊,总书记提出的供给侧改革脚,我们就应该做供给侧改革的排头兵貉氛荣,因为做的是实业荚,能够掌握核心技术怪,制度也要跟上爆,真正给那些创新型的企业兴慌、有创新梦想的人一个环境帝浪疽。    对于国家患五盒、社会曝、普通百姓的诉求扭夕,董明珠是这样回应的韶垦棚:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献抨建,他真的不是仅仅是索确肌,收获喘春,比如说我们过去讲忻怯,这个企业了不起盒,再就业褥,反过来你要感恩这些员工壤愁,没有人来给你打工摧,你凭什么去发展痕?所以我觉得要有一个感恩的心情冬。”    把感恩的心落到实处泥瘦,就成了格力员工的2室1厅碉烘,于是乏肯,别人家的老板就这么出现了碱截。 记者岁汲考:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧匠?    董明珠篙:对挞,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现筏蛊焦。    记者鞍氛汕:以后所有的员工都会2室1厅劲阔柑?    董明珠渤:对对对毙肩佃。    去年末壤蚊,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银滤绻榻纭,但因股东大会投反对票而失败豹妇。随后攀,她以个人名义增持珠海银隆股份策洛家,雄心勃勃的进军新能源汽车产业层,然而叔苍,到了今年界捣尾,新能源汽车面临两大不确定因素挨兰:电池千酣、补贴“退坡”特衔。在董明珠这里溺患,似乎这些俨然不在话下婆多巨,董明珠说奸肪,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟复舷挥,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市呈咽蘧А,“不是因为退坡我不做魏碗,也不是因为给我钱多鲍,我去做娩,我认为是一个责任哀,是对社会戮显色、对人类接,你都要去选择的一件事吵。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖鲤凰,董明珠很不以为然拔,她认为挝,这些都是炒作传摔,并没有人真正说到自己手机产品的质量匪,只要没有说到质量莫咸弓,那就不是否定和暗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冯还:李芳" "  近期擒扮,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税认碴。美国此次取消“双反”拔惋丢,对中国轮胎产业无疑是一大利好诞,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转譬朝鼎,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变肯。   全国人大代表策郡吨、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议弦款,在轮胎中使用RFID电子标签技术蓬,给每一条国产轮胎装上“身份证”寝。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督危,有利于消费者对产品品质加以甄别竿喉桥,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量赣坦额,从而规范轮胎行业发展茧达衔,促进行业的产能优化和转型升级贝莱。”袁仲雪说喊段。   据了解手儒胺,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草甸汹,全球多家组织及单位参与摩节。轮胎用RFID电子标签的应用闻,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体峭恋弦,将等级数据写入轮胎标签内部绢窃,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定杠,伴随轮胎终身使用蔽。同时烫栏,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体范纯,使轮胎更智能角赦,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS草娄弛,能实时监测轮胎的温度播为烁、压力等数据偏讼,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况绩度,从而有效减少安全事故判卢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赏楔下:李芳" "全国人大代表粒、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题褂椭,这个事关老百姓短途出行需求以及交通瓤、环境协和发展的产业纷隘筐,由于行业标准尚未建立肠暇砍,使得整个产业发展处于十字路口帅成。全国人大代表亨鹃、时风集团董事长刘义发建议反舌为,加快四轮低速电动车标准和法规制定 巫,全力推进供给侧结构性改革侗惟铺。    在刘义发看来姑缆秦,四轮低速电动车是市场主导嚏、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品葛稳。目前价侠潮,工业和信息化部啤怯、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》嘉。该标准的制定习谱,对规范四轮低速电动车行业发展诚,使三似立、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代师,直接实现电动化顶妓、节能镀貉、环保安全出行具有特别重要的意义幂哇哗。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求侥司,又适应市场需求磷嗣,刘义发给出四点建议牢蓝回。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一亥靛、标准制定应充分听取行业的意见皖,响应群众的呼声守朔。制定标准应尊重市场规律按暑含,规范们蹲秃、引导产业发展末芜莆,而不是简单的限制浦,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求坦冬。    二逆、标准指标应体现四轮低速电动车的特点仓。四轮低速电动车安全颗、环保期呕、经济承甸、舒适乖,是摩托车盛、电动自行车美、自行车等升级产品惧脸位,特点与与高速电动乘用车不同疮当。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标鹅牧嘉,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定碴瓣。    三竟、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导射涂、政府引导的办法境柯筛。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点割拴辑,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池港铃年,如采用锂电池政府给予一定补贴渡法郡。    四亨朝颂、在制定产品标准的同时稳擎扯,制定企业准入管理和注册登记儒、道路交通管理的配套法规混奸翟。产品标准只是为行业规范管理提供依据群戒,而实现规范管理是一个系统工程侍磷。政府应加快制定企业准入峦煤、车辆注册登记刺、道路运行管理的配套法规行,在制定这些法规时应本着改革创新的原则怜疼,方便企业让利于民哨辟,减轻企业和用户的负担饯橇。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求囊钒、加快供给侧结构性改革的产品仕箔,又是一个节能环保的产业队塘建,引导得当可以大有作为让搂淘。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法淬请。”刘义发建议陕泌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编店瘁:李芳" "   近几个月来妹幂哩,共享单车火遍了北京城衰虾段。6日娥,全国人大代表拌驮、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示袍俄体,今年上半年捅憨,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”鲍怜。    徐和谊说酿蛇,伴随着公车改革澄号妇,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁拾。“很多公务员手机上有软件桔泊涧,一刷就能用车铅讼。”他说径辰旗,今年危跺宋,北汽计划将新能源车推广至更多的公众漂镣。上半年潍,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车幌。    据徐和谊介绍挂投寂,未来投入的汽车数量将根据市场而定孩,租用的价格将有竞争力沟疲。产品的外观将非常“吸引眼球”胎仍官,为两座式纯电动共享汽车桃扒把,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷挠告匆,适合分时租赁和共享市场需求楼台,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别梁。租赁者使用时需提供驾驶证等证件踞敛,在手机上可以查询哪里有车莲沤库。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题戌酬挛,目前大家用车起点和终点不同誓。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源炒热。”徐和谊说五巳颅,目前扑棺,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节扛剂,包括立交桥下稍苦、公共停车场黄、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇俱。目前边远的地方停车资源丰富搂荚,但是用车的消费者较少胜拱俏。“希望异地还车的便捷能够实现输涉,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点吕存棚,否则还会存在最后一公里的问题枯。”    徐和谊坦言钉枚,停车位还存在管理的问题米汐前,汽车是价值比较高的消费品奴辽,一旦出现剐蹭淌惦稀,租车人还车时也容易“说不清”吭倘盾。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护洞激末、“钟摆效应”等问题侩怪。“有些消费是单向的落迫臀,如何让车回流也是个问题”倒辈勘。他说叫,目前蛙卷,北汽正在进行市场研究诽辛乌,探索解决方法梳塘。    徐和谊还透露鹅拔车,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行洞吭苏,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆伟沛。“我们也正在筹划并和有关部门做方案溜溅,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆盗被。目前距2022年还有六年时间缅接,从可行性上讲臂戎确,应该是能够实现的涤。届时希望借冬奥会的机会茨氓砰,展示中国制造的水平枪施。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脊瞄舍:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露茂,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题楔,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击避,目前已追回骗补资金或匪端づ猓款23亿元叙,并对有问题车辆不再补贴雇燃,对闲置车辆也暂缓清算受陇趟。    肖捷称炕廖斜,在财政部门督促下欢,目前相关企业正在采取措施箍,认真整改发现问题葱。    有记者问授煞蝗,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展迟涂脸,肖捷表示淬泞痛,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整倦间藤,主要是降低了补贴标准祈炕,同时也设置了补贴上限饶垒,还提高了准入门槛蕉。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展颂,同时也可以有效防止出现市场扭曲推琅良。”他说卡校佬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驶酞:李芳" "全国人大代表混、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气测妻、废液吾、废渣等污染县筏,一旦有机电解液和钴欠雇、铜头、镍等重金属物质渗入水和土壤之中栖捂吾,就会带来生态环境安全隐患猜河盎,甚至会危及人类健康街。”全国人大代表告喜、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示秦瑰。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议侮。这位带领团队经过几年技术攻关眯耽,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人炒,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上鲸钎。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个炔,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题接仿。在提交建议之前履凉,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究牟奖。    自20世纪90年代以来口,随着锂电池广泛应用婆谜柯,我国成为世界上最大的锂电池生产霜、消费和出口国肖放狙,近年来我国出台了购置补贴规、税费减免惊录羞、研发支持疆滇、消费优惠骚、基础设施等一系列重大政策措施需形,新能源汽车市场日益蓬勃发展挞暗溅。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆枫糜嘶、保有量超过100万辆烹,占全球市场保有量的50%喇,预计到2020年累计产销量将超过500万辆签程。    随着新能源汽车快速发展朵,作为新能源汽车的“心脏”搪,动力锂电池产业也在迅猛增长臼喘。按照相应的报废标准蜂贰,动力锂电池回收利用市场已经形成弦孝。有研究数据表明咸素疽,预计到2018年桔浅,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模椿未,累计废旧动力锂电池超过12GWH巧悄党、报废量超过17万吨澈,从中回收钴杉、镍湾桃、锰惜辩、锂描痪孤、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元参痊,到2020年将超过100亿元茨赐,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元戌寇。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫猎砰,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题癌。”张天任认为殊堵,如果动力锂电池做不好回收利用旦,就违背了绿色发展的初衷须。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用屎焚,但现实是趴,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实到为。“废旧动力锂电池包括不同的类型惩疤、设计工艺和串并联成组形式痘怒即,以及多样化服役时间抵辉舞、应用车型和使用工况谰踏,这导致电池拆解不便鞠。另外疲离睫,国内尚未建立成熟的回收体系解俏,动力锂电池回收产业也未形成规模效应船篇,回收工艺成本高拆房寞。”张天任表示糖,“出台的政策并不具有强制性佩,且缺乏明确的奖惩机制氰烁拌,加上动力锂电池回收再利用经济性不高呜垒,目前动力锂电池相关主体无利可图挡蓝耙,对政策执行积极性不高腊抡。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题品辑,张天任说刨写硼:“一是退役电池较为复杂猩翔,不易拆解;二是退役电池一致性差努,品质不高;三是回收拆解成本较高浮,盈利点低;四是回收政策缺乏监管阶,执行不到位短纠鹤。”    有问题就需要有解决办法芒,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方芬日:其一跨膳擂,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二经,加大电池回收再利用关键技术研发;其三磺船是,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四梨,鼓励商业模式创新试点和推广应用茸角壁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帅廓:李芳" "全国政协委员投驶财、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题脐馅狼。”全国政协委员瘁胆抒、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示勘,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题禾,当纯电动汽车完全不再享有补贴时刊涟,其市场前景令人堪忧萎淬。“在电池方面涛,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡经袖拆,2020年后搭,当大家都不再享受补贴时恍,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上黑砍,消费者当然会选择物美价廉的国外产品取平抨。”另一方面让眉凸,柳崇禧表示抱红,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市妻,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限疙慈垢。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素横,在于车辆寿命和电池寿命的不对等倪鼻。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上星氓,但电池的寿命大约在20万公里邦隋椽。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受鲁淀皑,这意味着颗编,电池报废了车就要跟着报废狗惊考,这样算来太,纯电动汽车的使用成本是很高的挽歉千。”柳崇禧说刃五。    对此虱井,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案钨,即建立专门的电池运营机构庞,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务珐假寒。“一辆车在全生命周期内更换几块电池浮,是对车辆的物尽其用窝筹文。对电池而言龚,虽然不能再服务汽车醋典,但还可以被用作储能电池慕,同样达到了最大利用率鞭。”柳崇禧认为峨,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法脓熟兰。“但国家需要予以支持亩芜欠,尤其是在车辆检验方面撤丝淡,按照现行的规定看按蜗,更换电池即被视为改装会经。”他说兼。    柳崇禧的另一个观点是测剁,氢燃料电池的大发展即将来临隶。“一方面捶,原来的运输成本相对较高米,而如今这一问题已得到很好的解决磷粒肉,现在的运输成本只有原来30%;另一方面尺卿妈,美国的相关先进企业在国内开始建厂疾毯,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车骇淌,预计两年左右即将迎来跨越式的发展扮。”柳崇禧表示漠,氢燃料将作为增程器为电池供电傲,以达到更长的续驶里程部肯台,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用岸纹袜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颈赫:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同誓,造成了双方的利益不在一条平行线上愤澜。为了解决这一问题嗜摆,李金勇指出醒,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景畴且,重新设置股权架构碴拿浩,经理人和骨干员工合伙人化闭握。”    “遵从起码的商业规则赂迟炼,我们就是经销商分,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节傅、一个桥梁笑嫉,我们没有义务去亏损囱告。”李金勇说罕倪。    日前娠,著名汽车营销人捣凤挨、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出丰蠕恋,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景械浅,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”商位,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争汲亩午,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象襄佛。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”川肖颈,李金勇直言恰速,“在过去的十几年古扭,我们的市场非成枷峄郏好瞄凡躺,老太太都能卖车惋蓉戳,会加价就行了腊,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高颈肃,职业经理人的压力很大大乌负,每天都要搞KPI考核曝、培训拇当、提升醇抽芜。”    李金勇以实例说明懈世:“过去在资源时代沫缎撬,一年这一个店挣1000万岭案,给职业经理人开30万羞,没问题赫,这车好卖饯察避。现如今棵师唉,市场不好了弘,现在一年挣100万钨峡懂,职业经理人还是30万什藏,但是特别累蔫,现在一年的工作量比前五年提甲外、前十年两三倍都不止洗械。”    在李金勇看来焦哇率,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同锨,造成了双方的利益不在一条平行线上柿。为了解决这一问题即,李金勇指出宝懦,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景腊放毁,重新设置股权架构踌,经理人和骨干员工合伙人化杜祭茂。”    李金勇进一步具体阐述道切酥,“过去资源时代慧委,投资人只要拿到了店旁臀八、拿到了品牌实,就可以赚钱透木概。现在违渤扭,资源时代已经过去了辆,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起溃毖牵,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人聚,从而真正让员工自动誓、自发地把工作当事业郡,而不是靠培训菇,靠感恩考。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来玻卑霉,不少汽车厂家制定了销售目标粪豢镰、生产目标痊柑,职业经理人必须要完成侩栏,如果不完成就走人庭贾惰。李金勇认为莱,“在这种状态下魄涕,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划娄、十年的规划玛,只能先制定一年的规划侠零缸,把今年完成再说南侨,由于今年完成了史,明年才有你的事肚坏。所以这两年厂家的高管变动频繁捌,十年以前很少有这种变动刑嗅,而现在这种变动成了家常便饭拆。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量欧扳畔,没想经销商的盈利能力退。”李金勇表示兄未缸,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量必俗嗅,想办法做经销商工作浩趟榷,把销量任务压给经销商粟。而经销商越来越不听话啪、越来越不相信的时候监,厂家就再出台相关政策借杰绕。    李金勇指出乱驴墒,经销商要有勇气打破潜规则笑犊断,遵守正常的商业规则黄瓦:库存大不提车柔、无差价不提车坟、拒绝搭售式冲。“遵从起码的商业规则休楞,我们就是经销商玛睛,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节娜、一个桥梁传位等,我们没有义务去亏损磁。”李金勇说仿。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题墩,李金勇建议赶逢卤:同城市的店应该互相加盟或互相买断青,或者干脆出售给另外一家经销商磨吹,不管用什么形式攘惋,形成同城市的一家店蹭显。“我们用销量赊、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来屠擞肝,这样减少恶性竞争午随慈,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法容。”李金勇说困患兔。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象继涸诬,李金勇表示场活虐,“我们不可能卖出路边店的价格偶撼,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争笺峨。100%原厂配件保障匪,专业的维修技术烷,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客贰票。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”螺售。    此外湿,李金勇还表示拼,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车鼓惦。据了解咐容离,2016年股,新能源汽车的销量超50万辆泊瘟,到2020年填盖,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年幢蚂雀,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆景迸赡。在李金勇看来炭稻酪,在这个快速增长过程中光,“传统经销商中邓,谁关注了新能源汽车并率先布局徽沪叉,谁才能在这个市场当中分一杯羹慰骑蓬。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吩:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕鹅旧,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员午盯、四川省鼎立律师事务所律师施杰缉,今年的关注之一北抵据,是有关网约车新政的话题秘奸。    施杰表示刺摩窜,为加强管理壳慈蹲,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)陌,并于2016年11月1日起施行蛔嘛。然而搐笑兼,根据多家网约车平台公司的数据即当巍,在目前运行的网约车中市嘘灿,能满足《暂行办法》中主要限制条件的澈撬箱,仅占极少数部分副嚎。    “交通部制定了网约车高品质服务促烽蔼,差异化经营的原则憾托绷。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”教,施杰称团硅,“我认为残,政府应当放宽对网约车的准入限制七娇豹,顺应社会共享经济发展趋势”仕教。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到挛,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中抛冈立,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方令商糙。    首先扁,施杰认为涸繁妈,北京伟川、上海的网约车细则要求“京人京车”攫惠、“沪人沪车”等差异性待遇恨解,不符合市场竞争规律屑戒。施杰表示托,只有在市场竞争的推动下捆,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力捌,也有自我管理的需求与能力罗乒。    其次迁,施杰表示惶死,北京坦方说、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员傻巾划,而且购房了、购车也并没有绝对限定于本市户籍勿。“京人京车”味清、“沪人沪车”的严苛规定灭闹,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外春弘瑟,会导致营运车辆骤减县。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒愤,阻碍新兴业态的发展炼坷。    而对于多数城市对排量簇罐垫、轴距都作出的高标准要求蹿,施杰认为巍笨,高排量代表着高耗油啦介,不仅并不符合节能减排目的俄,高油费必将抬高车费挞娠摆。    更重要的是编信,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则涡,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准托绕、高门槛小,将损害网约车的实惠经济特点交庆藕,打击其平民性痕纺桔,“上述许可管理的模式股芍,将导致网约车司机数量骤减切敞、车费翻倍冗,群众打车难钉岁、打车贵的现象又再度出现毖概。”    此外感贤好,施杰在这一提案中的主要观点还包括开谦秆:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”浦剔算、“许可管理不利于节约社会成本”等遍。    施杰建议冷并当,《暂行办法》可作出如下修改岸窖:    (一)政府适当降低准入门槛雷郎。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度撂烹,是十分必要的挺沛慰。比如亮却喉:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查匆,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置汀荷、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求扒澳饯,等等栏坪。设立适当的限制条件绷下肪,符合市场发展规律律畦韭,能促进网约车市场安全性错豢翁、规范性发展死。    同时愧,政府应当科学引导网约车发展捕,而不是像治理洪水猛兽篙,把它一下子关进笼子里搪凉。以构建网约车公平竞争的环境为导向剂颊,放宽对司机户籍的限制性规定祁劲毙,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源谋府。网约车平台巳、司机和车辆的审核程序缺娇璃,各类许可证明的核发程序尽量从简蔽颓啃,以便节约社会管理成本彤。    (二)政府协助构建平台审核垒赁教、加强平台监管    改事前许可潘祥,为后期监管壕抄,采用“政府管平台挂,平台管人和车”的模式唇吠觅。将市场准入许可更多地让权给网约车平台沙,规范其登记信息躲、审核资质的义务鞍划瞧,定期提交所有车辆的情况备,这些数据要在监管部门备案冯。并通过补充相关的法律法规辰鞭,对怠于履行义务的平台采取处罚措施捎。    对网约车不合理调价进行监管纪。保证人民群众用最合理的价格出行既惧,也避免由于市场垄断形成的价格新高拾。2017年1月魂,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人腑,因平台上出租车预约加价功能超高额收费唾冬,就此提出整改意见抨椒,平台负责人也承诺将取消该功能酷词。这就是成功的监管案例爆粹蝗。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车煤娃,存在大量不符合新政策标准的现象捆怠。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断疚漓,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减酸传点,社会各方都需要一个适应阶段旅。所以骇同,新政的实施不可硬着陆谎。当前阶段饰闹帝,政府应当积极引导各平台规范化审核酣,加大对群众宣传力度痴宿,延长从旧规到新政的过渡期糠,循序渐进地促进新政策落地密贰。    我国全面深化改革提出了目标绵侣: 市场在资源配置中起决定性作用缺,更好地发挥政府作用袭躺苯。近年来吹,国务院一直倡导转变政府职能庇,推进简政放权诵。对网约车的审核伯梳,放权是进步屉,限制是倒退炭。政府应当创新行业管理孔,优化监督模式魏关,构建平台审核模式柒帛蒲,推动群众绿色出行乔、健康出行酶黔祟,为“互联网+交通”营造良好发展环境卤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悸凰:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非扯劢剩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易拦锚煌。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计武粮、品质等方面做了很多的投入扩。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势扯翔刚。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛亨隙粟、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略俏括阮。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市涝阿僳。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞胖、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球情顷。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”先吼。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非炒害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易玫。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计偿、品质等方面做了很多的投入华羔。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计烷。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶逢。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性恼目陈、时尚及科技感的一款产品念。”韩德鸿说缴。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫狮薯。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型勾。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场夯欢。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆柿。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”贝穿奔。薛海涛坦言归亩。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩艇旗垢。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730碗抵轮、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%挤橇。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走坪埔俊。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系疤孝、制造能力醋妨四、经销商体系欺、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面磕畦嫂。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势沧。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莫句:李芳" "   2月21日嘿,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办搽倍。本次大会立足技术趋势厂敛,探索全球技术发展的内在原动力腾,探讨人工智能熊己惕、量子计算膜镰鲸、基因疗法等领域的技术和商业趋势叼。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中陌灯牧,有两项技术与人工智能密切相关绊孤叼,包括强化学习和自动驾驶卡车淋钝。在关于人工智能的圆桌讨论中较该盒,多位创业者和专家针对强化学习戳纯乾、无人驾驶分享了自己的观点鳖踢。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车书吮,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车疙氛,可能只在北京的五环里面开顾菲,路况很好荒,最高限速就80父宽、90公里极唉材,这种情况下廊囱玲,车就会极大简化悲绊,驭势并不想生产一辆概念车别勾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯裤,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术玩圣似,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性贡范。技术投入上案貉费,目前大家都在往里面投入很多的资源确江,整个行业在往前发展降,但里面还有很多问题需要解决邵,包括保险琉涵、政府等遂。    而谈及强化学习在图像识别上的作用罐澜腻,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道技辜,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好画排,把信息融合莲温际、如何决策做好白讥陡。图像识别拓展能力非常强蜕芭,它信息的理解非常细致尺港辞、更加全面妮琼姐,比如前方有一个易拉罐普练洪,有些传感器会认为它很危险痴,因为它是金属鸿培,但图像识别会根据它的大小秘耍、形状去判别尝案。目前结合强化学习悸茧,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持信。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能摄搞申,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目劣苗,最终关心这项技术在实际应用中的可行性币卵八,说到底这还是一门生意抠纽谢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蝎:李芳" "  【导语】这是最好的时代坍笨将,车市销量连破发展记录览琉辩,这也是问题的时代锣,多元化鸿、碎片化届定,对整个行业提出了更高的要求险筷率。一切都在变喷丛,唯有不停思变方能随机应变管稻才。2月18日盎,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕潭潜。行业内百余位思考者和变革引领者确,与120余家媒体相聚一堂妓波,在“变与革”的大会主题下次溉入,共商“品牌与营销之道”萌,把脉中国汽车2017冀艾。广汽乘用车副总经理肖勇难苇、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英砷、吉利控股集团高级公关总监杨学良嚏猎、福田汽车集团公关传播总监许翔菱邦、SWM斯威汽车首席运营官余波尽济、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动畏虎。以下为发言实录示钦:   互动环节嘉的合影   李苗苗窟勾:接受张红同学的邀请妙弦袒。下午好!大家都是老朋友了挨痞。今天在这里赋呻,首先我茁锤肥埃贺张红搞这次论坛玲靠。第二穗么笛,其实有这么一个机会让大家聊一聊那豪绦,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆然翟,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力沧锑齿,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字獭。对这个数字芬陵,我想每一个人皖记磊,特别是管营销的人盼偿毖,特别是管品牌营销犯零裤、品牌推广的人泻绥,我想每一个人都有很深的感慨礁涪梧。   首先请问肖总几,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物瘟,也对您做过多年的跟踪伯。这次请您上台响临,我很想问一问牡勤,传祺作为比较成功的中国汽车品牌抹称慌,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点校谢?能不能简单地概述一下馁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇塑:李苗苗老师第一个点名我客冗肪,作为广汽传祺来说瓤,正如李苗苗老师所说的钦,应该说是比较新的汽车品牌穷期。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”核奖、“两个坚持”书统惮,坚持正向开发和坚持世界级标准前蓄靡。这两个中陆筛擅,一个是对产品开发的定位起,一个是对品牌的定位俯。   从中高端车型的新产品进行切入妹,相对来说这条路走的比较艰难一点醇汝府,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”寡东,就是起步会难一点奉,后面会越来越开阔巨、越来越顺矛褥葡。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候武卞,内部也有两方面的方向处唤:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手怠仑暑,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来理,并且在市场上面赢得一定的销量达力,建立一定的知名度涉。另外一派的意见奇,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势芦,从中高级产品切入港。但是大家也认识到这个困难怒赖,一个全新的产品和品牌从中高型切入袒肆,也就是售价在12万元以上副兄,第一款车型是12万元到18万元些舶攫,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难敛降,我们意识到这一点了刷祥。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大说蹈潮,其实2011年趟禽、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年妹,应该说是非常艰难坟耗丧,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦脯烽雾。但是2011年桔冀、2012年有一个词就是“坚持”赶狈,做品牌是做两方面的事情嗽梆。第一个是做好产品的品质古阔肪,第二个是做好对客户的服务好,以这两个为基础这五六年走下来宝,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑圈纲火。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象邵楷卑,受到各位媒体老师的厚爱勉厩,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌肉煤沁,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础泼。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题爱檬,我觉得第一个是坚持童城羔。在我们困难的时候不要去放弃懊蓉,就是把自己的品牌形象交、产品的售价回到往下行的趋势夺母虾。第二为了支持品牌向上清沤,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务迷。   李苗苗盆:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的客,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程徘媳。比如像现在的奔驰群田敌,一百多年廊肉,宝马外康翘、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年歧沧疟,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌凉哨尸。所以我这个问题特别想问一下陈思英总校玲,对于北汽来讲有奔驰的辉煌虱郎,也有现代的销量匈笛,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷汉,您能够阐述一下吗建团武?北汽在塑造自己的自主品牌方面幂讼,到底在哪些方面下的力量最大旧距垄?   陈思英催:谢谢李苗苗老师溶钦秽,非常感谢红姐给这样的机会雀坛党,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌娇维溪。其实不是妄自菲碧杩菏,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷险燎,台上在座的各位都是大幅度增长迪,我们同比增长更高一点便随,因为我们来得更晚一点睹,同比增长8.7%激奈斥。   但是我个人一直在想这个问题霉揩萍,其实品牌还是一个需要积淀和历史的京冕紊。像奔驰去年是130周年阶浆领,今年是131周年们,我想这才是品牌链衡摧。现在我们在座的各位给客户提供的媳,我更愿意定义为商品孰剩,我觉得是这样刊拨局。   从北汽自主品牌发展之路来看兜玲,各位媒体老师和同行都知道粱派痕,2009年我们是收购蚀洛丘、消化饯佬市、吸收了瑞典的萨博技术控,当时萨博的93等、95的平台和1.8T翱、2.3T涡轮增压发动机的技术绢享,我们是基于萨博的平台上矛,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展收丘赤。2013年的5月份京姓确,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市程柿取,大家对这个印象应该很深攀。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇馈,当时也试图通过萨博平台的背书红体,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端昧,因为我们希望建立中高端的自主品牌噶角,当时的愿望非嘲杩担好琅浩。但是事实上发展到今天挥腔仇,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈午。   但是没有关系享,2013月5月12日投放的绅宝D70窗,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音散泻。这么多年的坚持是在消化纶、吸收萨博的基础上进行的匆旧拭,源于萨博翔韶、高于萨博藐,我们有奔驰净、现代合资的反哺净,我们在人力歌捅、财力玲、资源途谜磐、技术蛊秃、研发啼撵、生产秋橙、制造方面坑,都有很多反哺给我们躬伪,北汽近几年高速发展蚕滩。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆教,这一百万辆含金量是很高的揭赖钦,尽管和兄弟企业相比来得有点晚颈牌滥,但是我们用五年时间实现了一百万辆父撇。这里面还有几个第一和差异化产品挞替瓣,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一途,第二是新能源汽车产品构成做到了第一焚,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位灿朴票。   基于萨博陵暗、源于萨博和高于萨博的消化煤潦、吸收和引进挺,同时基于奔驰和现代的合资反哺狸硷,我们坚持为消费者提供好的产品轿募句、好的服务屋、好的品质海。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近善攫拔,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质蹿,比如中国新车品质(IQS)IQS竿岭工、强制性产品认证(3C1000)持,3C1000即三个月的购车用户中泌烷,一千个用户的抱怨度是多少卢,我们的水平无限接近了合资品牌努。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的瀑痞腔,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心抛,希望有一个很好的中国背书蚕挞能,给大家提供一个很好的产品体验思甭、品牌体验和文化体验仍裁偏。   李苗苗屏嗅:听到陈总的发言我一直在想乏坏,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO洗惦,现在经橙胶祝看到“北京”的LOGO权。   前不久里,不去杭州是到处都有吉利车鹅谁。2016年是吉利汽车最亮眼的一年洼,推出一款车就红一款车册谈。请问杨学良靖驶,学良也是吉利的老人了尼牢,一直在负责品牌形象的塑造迫歉、公关涤仁朔、市场呐。原来我们也沟通过这个问题澄圃簧,对于吉利来讲收购了沃尔沃颅犊,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块慨拷,这是蛮难的事苛令。刚刚陈思英总还在说萨博嘶毖侈,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃颊等,感觉蛮纠结的嘲。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象婆究?   杨学良泉比凳:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下粟,第一是对标魏,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌谓。我们是坚定不移地在执行凯,而且到后来做博越并苛哎、博瑞之后有越级对标钎。比如我说开发一个自己的A级车故醇碘,可能要跟合资的B级车对标掀级漏。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域夏嚷,包括研发单、制造割、采购洗、营销驴缔盖,我觉得成果是非常明显的教铰凶。   第二是坚持走精品车的战略每梧表。所谓的精品车双,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值弛肉呸,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近膝郸,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准豁,比如车的造型设计上面蛙那箔,自从我们在全球建立了四个造型中心瞎染,吉利现在的车设计都是非常漂亮的砰沛白。既有符合国际的审美潮流请羔疵,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面镭痛切。比如说在车的智能互联领域日莆山,在博越车上面车机人机互动的功能上蕾旁坡,已经超越了一些合资品牌谋饶,这一点使我们感到非常骄傲杀悸。   包括在工厂的制造工艺上赋甫黄,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺沦题防、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌焙,因为我们现在建得比较新赌拢,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来秤。大家可以看智能化程度最高的工厂绷,现在实际上是在自主品牌的工厂中差。   第三是一直在坚持口碑妻靶。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任头遁啥,让消费者真正成为我们品牌形象的代言泌。这样就可以真正喜欢这个品牌蔚和,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用岛墓。   刚才提到了浙江盎,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍忻琴舱,市场占有率在细分市场上已经是第一位了香,大概接近了7万辆毋班落。这在以前是没有的败,而且这些用户里面很多都是戎,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上强,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化麻。目前因为我们的品牌在提升赶,我们的品质在提升皋蔽,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车霞卤。这从我们同行昂硕,包括从传祺坝竿、北汽的产品销售上也能看得出来合熔。可能大数据调研踢裂骸,像一点资讯的副总可以讲讲扰,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品爸。   当然您刚才提到了在集团层面娶哩,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰哭,同时又实现互补雄新?这里面还是有很多原则枢箩,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的涝软,吉利汽车还是定位主流汽车品牌揉锯,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争浦。沃尔沃是高端豪华品牌鳞,是跟豪华品牌去进行竞争的谭毋谩。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应屯洽凄,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念淘妥、流程搞、标准事暗,包括人才的培养和交流吐速。最新我们做的一件事庆管铰,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心敲芍氖,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA磷涵忌,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO病,可以说没有沃尔沃这么个老师的,没有沃尔沃这么多年积累杉,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构舵池饥。我们相信因为这个架构非常新赴窖,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平瑟懒局。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质陛,以及质量再上一个新的台阶瓜泊,实现真正的跟合资主流品牌的竞争什。   李苗苗筋硕:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京琴蔽奸,福田汽车在2016年表现也是很耀眼脸拍起,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面撩,最重要的是坚持了哪些垮侯眉?   许翔晒庭都:谢谢李老师必挪棉,同时感谢红姐给我这样一个机会保盆陆。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车崇。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友捂。   福田汽车是商用车企业潍何孩,和乘用车企业还是有一些区别醛灰修。我们主要的目标客户群是to B的殿促吐,正如您所说旧椒湾,我们是1996年成立的镶社,到去年是成立了20周年哦狗,通过20周年的发展隙割舰,在过程当中包括您和各位老师的支持妇,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业恒。在中国轻卡市场上涛范,已经是连续十几年的第一了兢扣。1996年在山东成立是,1998年上市冯,2000年进行区位调整就来到了北京团。   在这个过程当中您也说到了品牌问题急,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视戮毋,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分尘炔。我们可能把这个品牌是这么理解的艘渐,现在业界对品牌有很多理解的方式壬譬胖,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营诵测撇。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中偏,所以我们从整个的业务流程上来看绩答妻,这个品牌业务就是在其中的颧精。所以我们这几年在企业的发展过程当中修,品牌也是在不断涌现鳖肌鞘,大概有几个阶段跺界丝。   1996年是以轻卡为主导隘紊,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不忻糖酶琛,用着正好”庞亮。在当年的时代抓住了市场机会霸匹杭,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一帅。   在2000年之后蜗苦垂,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位敦捎,进行了商用车全系列的呛帆,像您现在看到的整个北京市场有很多客车购阂汲,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车矾,这是一系列发展的战略哄。同时把品牌又进行了再升级坟秒,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系邦浓礁,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理艰偏。   在这个过程当中及,福田汽车不管是做品牌还是做企业狗戮适,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢黑?一个是福田汽车在商用车范围里面缕,就是在整合资源方面觉得还是不错的仟拦。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早胁卢窃,花了八年的时间跟他们谈合作堡虚身。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒獭攫茅,生产的产品也是福田自主产品欧曼龄撩,同时和福田康明斯成立了50踌:50的合资公司轮蹈币,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用赖鸵斧。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广梗、先进理念之外栓,科技创新也是核心的一个点体。福田汽车虽然作为一个商用车企业涵,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比兽乾,但是也是做了很多的工作笨肋。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室啤,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右税肯歪。我们统计了一下博,和乘用车企业也是差不多的稍豹。   而且我们在研发方面狙,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部呈,这在商用车企业里面比较少见差趟唐。不管是先行的技术马,还是技术传承方面都做了很多的研究境材,包括去年也推出了超级卡车苫蓝赦,也是整合全球资源打造超级卡车彻。全面从安全粉、环保方面进行新一轮车辆的升级彤。   我觉得总体来说吧罕滥,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业湿,是一个有着锐意进取抵、远大目标客诬,是一个愿意为客户厕金攀、为所有的股东吗手、合作伙伴携频、利益相关者带来更多的价值畅,也愿意为更多的卡车司机愧首胳、货车司机带来美好的生活和幸福的生活五搏速。谢谢!   李苗苗棘粹讲:2016年一年有很多新品牌出现奴,也有很多刚诞生的品牌在努力稳娠没,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰详凭、宝马谎。我就参加过场在北京的怀柔桓趴,斯威汽车上市搞了一场大型的发布颈掏。我当时心里就想斯威蛮有钱懊,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢紊咀伎?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的据?对于刚诞生的品牌慰,品牌之路有没有塑造的路径香镣?你能不能简单地概述一下返鹅?   余波蜂世嫂:感谢红点汽车和李老师漂,各位媒体朋友和各位同行沥灵钎,作为SWM斯威汽车订把,可能很多人觉得很陌生迷橇螺,可能没有听说过路陵,我简单来介绍一下崎颈棚。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌陛,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活识瑟对,7月份品牌上市席浪垛,8月份第一款车SWM斯威X7上市窗。   今天让我来参加这个论坛祭愧私,我们的心情很忐忑虾,我们是一个汽车行业的新兵扩波,我们是抱着学习的态度来的桶。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师称彻掳,希望多给我们一些指教譬裳谓。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢撬顽?我们认为这个品牌给用户的是两部分感径,一个部分是产品的硬件啼乃乒,也就是物质的东西石绷。另外一个部分是精神层面的衰蕉咸。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV猾剩舰,第二是付诸了一些智能化介、空间和外观霉,外观也就是在意大利建有一个设计中心戈髓,在外观上有意式的风范去卷。   从软性来说唬,我们要付诸一些内涵秦醒,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入朽,通过植入意式生活的方式惮,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受星硷伴。同时我们也在倡导一些生活方式保,通过软性的文化来塑造俩,解决通过硬件和软件烷湿率,以及从物质和精神层面塑造品牌吹夕。   至于未来怎么走函掏,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求温米。用户实际的需求和市场的需求警显结,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉碘赦十,未来我们还是要跟着市场走仕窜图。   李苗苗静慑匡:我旁边坐的也算是媒体人咐,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了分妒逗。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢亨?因为主持人给我了一些问题捐士,我个人认为不想问一些特大的问题赫但伸,就想问问这个问题错糕女。   付继仁舍:谢谢李老师蹿,这个问题还是挺好的烷炉。刚才您在问的时候荣,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题懒。   一点资讯是比较新型的资讯平台顽,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点迫饱介,我们是做平台赣,不仅自己生产内容贡墟弯,同时全网抓取内容秤级,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容屉娩,再把有价值的内容分发给需要的用户挠吨储,完全是自动化芦哀抖、机器化的姥褥盯。我们怎么去帮助车企呢涤?我分享一个数字枯。   在过去一年酶吨,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的潦阶。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业缓膏,第二是移动互联网的平台巳,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用免联。很多的车企其实在做品牌的时候壤宋良,都会要求最终的效果瓢惧齐。坦率讲蓖泛盯,以我个人来讲这其实是两个事晒献栏,因为品牌本身是非常感性的杠困,效果是完全用数据有结论的垢凑,就跟一个人去吃一样拓蓟讳,吃了四个馒头饱了掠焊洼,不能说只吃最后一个就饱了渡骄骸。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量瑞宋,现在我们有几个大的方向效纺本,第一是更技术化的跟车企进行合作腔。比如说从去年开始概悉,我们跟上汽通用进行PMP的合作踢。客户自己建了一个数据库反双,就是把用户进行了一个分类帛。然后我们每一个用户来到我们平台上赌闯蒂,他知道哪个用户对应了什么车型柿垢,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告郊,也就是把他们的流量经营得更加科学按。   这个给到我们之后欠,又发展成了一个新的技术驱动了敖。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多鞘,还是看汽车外观的细分多北晤。这不仅可以推荐具体的车型恼安韩,也可以把具体的创意自动化少,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果犬外悸,这完全是技术化的匹配拓。   第二点川,我们是一个内容平台畔仙,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容耍辉,能帮助到车企做非惩妫好的传播蓄协,有的时候这些内容并不能够被发现凛搅硼。现在我们把广告当成一个引子顿悍,不是一个执行的结果砷。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣敌赶,进而把下一步的行为做好桔乱。比如有一个产品是一触即发蹬毒,用户点过客户的广告之后埃,我会直接给他推送相关品牌的内容查邵。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起隶,再去看有没有点这些内容丛损,有没有评论熟受该、转发苹泻、收藏宫,再通过其他的产品去收集一些有效的行为森。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试附箩,把广告和内容进行打通绿媚。   第三点惋就,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景棠。这个场景是有时间陕、地理位置和非常多大量的内容和数据斧攘施,所以我们现在也在构建新的大数据的平台顽输眷。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的括,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理官邵际,或者是去日本还是去韩国旅行恒。这些并不关系到最终的销量提升多少架驶,但是可以了解消费者在关注什么嚏痹菇,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性掇骨伺。我觉得作为我们新型媒体平台来讲拴皮拔,一方面要通过你的技术辩糕、数据实现更高效的转化挨复供,实现现在解决广告主的一些痛点绅杆。同时要帮助广告主把服务做好绢敌,说句实在的都是服务用户眯济,我们产品的用户也是车企的消费者必翔,怎么能够把这些用户服务好袱巫,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值说。   李苗苗痪估贩:付总说得很好崇炒,借此我也想说几句家咀食。我看了一下熟坛膏,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人乱缴逗,也有一些厂家的朋友沛恕,我们每个人都是汽车人驼。   我在想典参孟,得益于这个好的时代督,既然是说品牌宋藉,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情睹,无论你这个媒体叫什么名字猾,找没找到自己的定位讥鞭弘。无论你这个汽车是什么品牌士假淘,你的用户在哪里捍促忱。过去几次会议主持上都说四个W岛匡劣,也就是我是谁仙凌奶、我的用户在哪里去垢锑、我为用户在做什么吮苔坍、我还能为用户做什么殿。包括媒体也是一样奇卜,我是谁(什么媒体)售,我的读者在哪里廖酗骡,我为读者写了什么样的东西砍呻校,读者看不看诗动亥,这是不是你的读者群要看的勾记,最后是我还能够研究我的读者户、研究我的客户禽苗凹、研究我的用户帅来龟,我还可以做什么草。   就此问题我想请在座的六位朋友起立低牛,一人问一个问题就结束岛。   请问杨总词,刚刚说了这么多赴,就一句话丹矛碱,什么是品牌淬?我们说了半天品牌期洪。   杨学良情朝:我觉得品牌就是价值芹翱,消费者买你这个东西值不值申氖,如果他觉得值了策噶城,就认可了你的品牌笑擂。   许翔刷佰踢:我就按定位的理论晤借,品牌实际上是一种品类的代表痪匈埠,消费者是用品类来思考块绦喜,用品牌来表达朝袒讲。   肖勇德:因为我是做销售的茄爽,我可能最直观的印象酪泡辖,我觉得品牌首先是一种价格传菏浆、价值体系噬佳,同样的产品能够比别人卖得更贵岭,别人还愿意买我的伎。同样价格的时候饺,别人的产品卖不出去柿解鲤,我的产品能卖出去逢懒锚,我觉得这就是品牌骑挖。   第二姐陷瓷,我觉得品牌是一种文化鳞涧。可能有时候不一定是冲着我的产品来买饱跑病,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势蕾。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候殊论,但是我的文化能够吸引他欺吨匹,我觉得这也是品牌的一种表现乖蔑骂。   陈思英趟时:品牌首先是无形资产定沤,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的颧辞。第二也应该是产品江木,可能是一个标记忱艘刹、标识膘,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动防跑泞,在人脑海中所有的记忆遍逃。   其实品牌的英文是来源于MARK哄,就是在没有货币的时代物物交换的时候肛污诗,在畜生身上有一个MARK怂憾辰,Market就是营销涧日歼,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀将。有一个比喻盯,品牌就好比像银行储蓄济,储得越多品牌价值就越高徒苍详。   余波磐兜凶:我觉得品牌在直观来看就是商标裙,另外是产品截胖惩。真正给用户留下综合印象的是产品摩颧差、服务和文化的结合按堤虐,以及对用户的印象及感受就是品牌辩掳。   付继仁畴:我觉得品牌到现在这个阶段炊苇,也是一种共鸣兼豪蔡,像营销1.0是以产品为中心期颠辈,营销2.0是以消费者为中心弯汝,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心失,这三点都离不开品牌潮,但是代表了品牌不断的升华卡犀玖。同时品牌到今天来讲寸捣蕾,不简简单单是一个口号呜垒、标签惩豹、LOGO赤稻,还是一个行为准则禄通,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台献巩,还是每一家企业纱,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务沏芬,并且怎么样高效地执行和检测嗡剁碧。   从这些来讲锨,如果我们想不清楚品牌是很难做好的湃橙半,如果想清楚品牌一定能做好硷鲜降,至少能够对我们服务的那些人做好苫,那也就足够了世壬。   李苗苗嗜电:今天能够主持这场论坛挺荣幸的刃芯。关于品牌几天几夜也说不完垒寝粒,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌盗,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌鬼。   谢谢大家在座的聆听徘,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汝:李芳 版权作品少节,未经环球网Huanqiu.com书面授权娟,严禁转载稠,违者将被追究法律责任裳漓袱。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代课,车市销量连破发展记录畅实功,这也是问题的时代美,多元化别、碎片化黎俩俯,对整个行业提出了更高的要求币剿镰。一切都在变锹潦粉,唯有不停思变方能随机应变构。2月18日嗣,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕巫。行业内百余位思考者和变革引领者兔膝,与120余家媒体相聚一堂惫,在“变与革”的大会主题下性楞,共商“品牌与营销之道”密史绵,把脉中国汽车2017涩钮揪。   东风标致总经理李海港抒惟未、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜牵额弟、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东畦毒刑、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师祭蚀、江淮乘用车营销公司副总经理李建华乒判、奇瑞汽车销售公司副总理范星脐、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动舜。以下为发言实录俄:   互动环节嘉宾合影   主持人梦五婚:2016年是一个销量大年锌黄集,更是一个营销大年访镰。从二维码营销到VR营销膝链,从下沉式营销到自主营销秤,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球局跑,广而告之悄悄地变成了城会玩猎,车依然还是那个车墨,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢橇? 第二场论坛的话题为唤念痉:中国车市新战国尝弄糯,车企将如何做营销类澎匠?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇秋:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流翔,现在重担在我身上辟届是,由我来主持第二场论坛辩诵踢,和各位老总探讨如何做营销定豁。   因为第一场是说的品牌汹,品牌建设也是非常重要的一环痞酥,我们现在就把品牌这一页翻过去贤诺骸,就说一点营销其他方面酵福,比如说跟市场鼻额浮、营销相关的一些事情溜。我们今天的这些营销人孺,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖稼,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群齿靶,因为他是面对着全世界最大的销售市场胎封。面对的是最高增速的市嘲θ帽邸,现在技术和产品快速迭代侧,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性婚呈谋,所以他们是非常幸运的惦少篡,十八般武艺怎么耍都行塑港。   同时很多营销人也在自嘲糜晨枚,其实汽车营销是最苦逼的一群人环文,因为我们面对的是世界上最全的品牌裁,我们面对的是最多企业的竞争怖,我们还面对的是最难以琢磨的村立、难以把握的政策环境和最善变的消费者弊翱。   当然了我们这还不算最苦闻粕,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务邢癸朝,所以这样的一群人的所思所想慑,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得蓟锨檄。   第一轮问题就是跟行业共性相关的磷呈,第二个问题是结合企业自身的特点来展开扭咆拱。   汽车品牌最新的一个品牌定位谁裁,在座的应该就是汉腾了庆。请问汉腾汽车的副总惦锹、销售公司副总经理于晓东先生一个问题罢搔拦,您给我们简单总结一下酒惟颊,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的诺列愤?   于晓东池仁屯:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会褂方,让大家来了解汉腾汽车德。汉腾汽车目前是全新的品牌鲜穷,2013年11月份成立判磊巍,5月9号品牌发布靛碍绥,9月6号新车上市沫,第一款SUV产品汉腾X7僳,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟袭,本着向同行和成功的标杆企业去学习井伦口,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快藤铝。   2016年对于汉腾汽车总结来说蓟,第一点是品牌发布巨脆,这是做市场的开端脐。   第二点是渠道嫉,对于新品牌是重中之重的工作纠,渠道顺利打开的局面俏,签约181家握瞪赏,正常运营150家袭蝎,渠道作为做销售最根本的工作吾,没有渠道降蔷的、没有服务卯,消费者也无法触及和体验廉晾,对于一个新品牌这是一个开门红滔,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态瑰轮。   第三点是在市场上设铺,市场层面上重点资源向一线倾斜扩撮久,资源都花在提振经销商信心哺、帮助经销商达成销量上跋凭,因为作为一个民营企业敦碗,作为刚起步的企业菠蕉,在有限资源的情况下还是把钱花在一线呕,支持了经销商的销量篱。在品牌和市场的方面媳,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助儡脸竭,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑睦。   刘小勇檀毒解:我们老总对这个企业的关注是发自内心的浓察妨,汉腾除了自己营销的亮点之外蝗谜,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的耗促俩,或者对您的触动是比较大的改寒?   于晓东叉姓茂:做销售在产品力表达上损串,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播遍嘎羔、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式蓟,在2016年都说是视频和直播的元年疵,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试堤靡。包括产品试驾挑战的活动牌嗜尉,也是和斗鱼做了直播的活动鞭串。在我看来在消费者了解产品上确菜淌,可以随时随地艾械,而且是更加有渠道客观了解一款产品唉女。这对于做营销来说爸,既是机会究哄韶,也是挑战炕那。   刘小勇厩:请问李海港先生惯,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大势瓶,尤其是传播的环境斑、传播的手段恒尉、传播的模式发生了翻天覆地的变化袖人。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢赦感疵?   李海港闭虹煎:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法检阿,在新技术煤、新人群和新的竞争环境的驱动下谎滦,媒体处于变革的时代绞孩破,原来的架构碎片化了妨粱艘,新的架构正在建立什,当下处于这样的时代挫斧。很多事情是这样的趋势捕锻你,原有框架维持很多年偏叉,突然间环境变化之后碎掉了甸崎,再重新建立新的架构携,万事都是这样的道理寐论。现在媒体环境是什么样呢磋奔?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)肩。这样可以导致媒体的平台化帮科,另外是媒体人的职业化或个体化切。   简单来讲碑淳沦,我们以前是自己做东西嫌保,自己在自己的商铺里去卖放锈卯。现在不是了毖瞧,现在可以自己做东西槐,自己去租商铺搜,有的人专门提供商铺屋隋,有的人专门做东西碴脊。这样可以做专业化的组合脊鞘体,效率会更高孪喉滦。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势方皆肉,红姐以前是媒体人巾薪衡,现在有自己的传播平台奥封闯,也借用了社会化的平台赌,把最好的内容输出紊,她做最专业的内容谢捕。我想平台也会用她的内容肝堪漠,未来的板结新的架构就是这样的苛誓。   在这个架构下作为厂家要适应杆皖瓜,东风标致已经做了这种尝试超握辣,去年把我们的公关公司能力削弱虐四屏,因为他们的稿子太硬了弦馁,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人簧痛,从专业或从第三方的角度看待东风标致粗蜂,我想他们的稿子会写得非衬痘玻好绰。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣餐,这是未来的趋势写瓢饭。   刘小勇僻:我听到有一种观点籍,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西惦,我就抓住了更多的消费者敛,更精准邻帕,我的销量就会增加费佃。但是有一种观点认为粱,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了起铣坡?如果总消费需求没有增加波插篓,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后甜妒纺,是不是大家又打平了为涝碎。就像一个剧场理论并,原来都坐着看戏瞥,后来都站着看戏了剂垃虽,其实看的戏是一样的退。请问奇瑞的范总挖羞杰,您怎么看这些新的手段蔷、模式对销售营销的作用恋?   范星铣秤羚:首先感谢红点汽车杭唇、感谢红姐世沁,也感谢刘主编疲凰。实际上前面两位老总谈得也挺好寂缆寂,也谈谈我们自身对汽车营销的理解嗡呐爸。   说起营销唱毋,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面茎堪哥。但是从营销的最根本琶,还是回到对客户的理解挛。我们最近几年对于整个汽车市嘲涛唷,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整掏,最核心的是我们看到了两点变化掠封,一个是围绕客户端的消费升级激扫,第二个是客户年轻化的变化庞搭。这两个核心特征的变化绞峦,带来了所有客户需求的变化讼硷轨,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展论吾屎。   应对市场的发展灿纤仆,我们称之为整个自主品牌的发展徽蚂昂,包括奇瑞自身的诡奉,前面十年在2010年之前整个市场增长非趁慕菹В快夏起,年均增长在40%左右的增速廓杯,所以说基本上属于原始增长的阶段妨。奇瑞从2012年孺忙、2013年开始进行战略转型题捆,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段浦叼霜,我们做的核心是提高整个产品的品质钞铃刚,是我们整个战略转型的核心媳。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力杠酞,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品的脓浆、好的服务瞳。2016年我们已经进入到2.0阶段烂,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品嘛狮蛔,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可疯赎划,整个2016年集团销量也突破了70万辆迁,增速达到28%勘竣门,国内市场超过了36万辆乃,也是过去五年来最高的一年林灵捅。国际市场中群,我们2016年实现了出口8.8万辆戎屋挛,也占到整个中国乘用车出口的1/3嘲卤屁,也是连续14年中国出口第一的车企驼酿得。   我觉得取得这些成绩搅酒,销量数字是一个方面算括木,更重要紊惨、更为看重的是结构的变化排,第一是企业盈利水平的变化赦菱长,为支撑企业未来的良性发展邵,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务干。第二是体现我们战略转型的成果锯烹,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可吞多,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%搐。第三是客户结构的变化思,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%轨味钨。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升弛奈喷,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%唤,实际上我们更关注的是除了规模的变化憨掂对,当然营销数字很重要墩戌锚。数字背后更关心的是这些结构的变化凰脊,怎么产生这些结构的变化兜?从我们自身对新一代消费者的理解前耗岭,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验撕。   客户体验的三个方面我们一直在做阶哩潭,第一是产品体验为湘,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)耍吹杉,行业平均大概在35%侩签,奇瑞可以做到25%柿咳趟,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台傲袍假,今年还会陆续推出更多的平台胯舰。当然平台不简简单单是全新车型的概念弛般堡。   第二是品牌体验腥锭麓。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵酿劲,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通驼,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销咆。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了槐,现在很多企业在做营销过程中视频沙、直播方式应用是越来越多了袄筷懈,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加恢。今天消费者接触信息的方式发生了变化躬冠萎。   第三是整个销售服务过程体验的升级概廓闭,在2016年网络规男猓和第三代形象店的升级隋泊,为了保证客户体验的一致性督本惕,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装娄爽。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的北、优质的嫡委绰、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验莱,这是我们正在做的句煌衰,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解蚀桅,谢谢!   刘小勇藏缴饥:谢谢范总缸险默,现在的汽车营销无论是从手段秋领录,还是从模式吝泥,包括内涵都已经发生了非常大的变化揽狭。我顺着这个话题再往下问一下崎巳,请问刘晓科总咳,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论冉横蓄、营销套路朽每钾,您觉得现在还适用吗虱?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战斜姓?   刘晓科冲:刚才范总悉沃阀、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势草,因为这里面在我们整体来看讣,其实我是一个新的营销人爆蒙,刚刚在这里两个星期镶慕任。我以前更多的经验还是做用户痕,去看用户的发展郎。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播疾、网红角蔼氓、娱乐化椭骋,甚至还有用户的碎片时间酒恼授。但实际上反应了两个变化熟弯,第一是用户浏览的轨迹改变了栋虏,以前在PC时代搐,大家基于浏览器阅读妹。所谓浏览器的阅读视猴嗜,对于从一个网站跳到另外一个网站觅,这个成本几乎为零曝橡焦,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站墒氰,只要在浏览器就好港。PC时代玩梢范,网址陶、网站豌叫里、浏览器是值钱的怖钩。   对于移动互联网蹬,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下谐芳豌,对于微信小程序也有很大的期待媳保,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观雀邢。最终来看冠陆,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流却圭。在这个主流的前提下部,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读练处。在这里出现了两个问题们乓,也就是时间的问题放圣。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候聪妙旱,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的卜牵势。如果是比较泛一些的资讯或APP哺,如果中国互联网网民用MAU看堡凸,月度覆盖量几乎全部覆盖冬排檄。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU城庆歪,也会看到所有的用户都会阅读这些APP尉。但是什么会不一样喜?就是时间惺。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲碱,我也高度认同一个观点痞朴星,未来对用户时间的争夺是变得非常重要剐。在这一点来说秀,我们的营销不是去抓住用户邢嗓浦,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户锨。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起馆。   基于这些理念的变化律唱,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容颇难肉,而现在发现专业内容看得比较少一点恍岔蹦。专业内容对于用户的阅读嘉虱耸,可能是女性就不太爱看翻掀,覆盖用户的时长就变短翟赦端。什么东西会长呢榔?从2016年派脸舌、2015年的情况来看澈募檀,我们发现基于娱乐营销的网综时间按墩尸,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大彪,因为可以更好地去占据用户的时间勺。比如说我们投的一个网综节目蚊,可以有2个小时以上的品牌露出时间书凉。   对于用户来说迪,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起搪畏犬,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要涂蓄。无论是线上的百娇,还是线下的腑绅。   另外一点腑,我们做了一个用户报告痛壁便,会发现用户现在在看车的过程中实,比如专业的导购们题,发现用户的时间朔、决策变得越来越短汲夹,对于专业媒体用户来讲蚀慈侮,用户平均决策时间是108天掏珊,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天吃岔翘,这52天对于内容的需求是很轻的亨牡,包括频次是很轻的想奥。从52天开始一直到97天杉任,基本上是从几款车的比对到交付定金蹿,因为提车还需要一些时间遂,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览申癌。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要下锨,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接滩哥厂,而并不是像以前跟一个机构去发生连接坦九眠。也导致现在的自媒体更火草,因为大家更相信人潮扒,也就是网红的力量会逐渐发挥害粹,包括IP的力量噬。   营销的变化是跟着人走的橡钩甜,用户的体验几巴闹、用户的行为发生了变化邵,我们的营销一定要适应用户的改变娄。   刘小勇璃:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总橇萄迫,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表胚让屋。想问一个跟豪华车相关的问题戎,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的酶凛,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了衔墩,从超过10万辆到两三万辆的都有绿禾瓤,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌嘶。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗按篱?或者会发生变化吗勉寝九?会发生变化的话碱泰师,是什么样的主推力量来促使发生变化泡秽?   王顺胜韶炽红:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会其,作为广汽讴歌这个豪华品牌桔,去年4月份才成立了新的事业体制丘。7月29号就是第一款国产CDX车型上市储嘲钵,10月22号四驱上市持喊绷,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布巢。   从去年一系列的举措激,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌储喇。像主持人刚才提到了届魄,怎么样去改变格局建?作为豪华品牌在中国慰配,像ABB进入中国市场比较早弦,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上香涵,其实我们也做了很多思考痛懂,想跟大家分享一下节怒疵。   第一勤杰狄,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早揪,也是十年左右的时间每啸恫,也不短构身,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间警梆。作为这样一个品牌要找好自己的定位捕躲松,我觉得是特别重要的暴崇。我们不是说跟谁去竞争骄杰,而是在豪华市场找到适合自己的位置寂拎斗,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措边倍,包括在上海搞了大型的上市发布会凭,在上海中心进行首秀牛。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录空厩,这也是用来提升品牌的俺。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV汗牌晚。这一系列都是来提升讴歌品牌的慕屋。   在后面的发展上腹,包括在2017年也做了很多的思考慕贰弛,就是如何在营销创新上做一些突破凶死。比如说植入了体验式营销哎,包括即将上线的体验店猫毫怂,可以跟移动互联和终端法汹,包括一些PC端进行一些互动嫌靠。包括很快会引入管家式服务剐私蹦,让用户真正能够感受到服务和体验我沸。管家式服务是一对一的算究定,能够让你感受到有针对性胎嫂忌,并且有温度地触摸到服务的形式泰譬。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展羚羔,我们在形式上也进行了一些创新恃赁蒜。   尤其在内容上面喘汹汞,我们以内容作为引擎答,创新作为驱动庆,作为后来者品牌免竿书,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置胶讳铆。至于格局会不会变化漂前,其实每天都在变化喷摧。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局冈度弊,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升洞假。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌千,我相信之后会在变化当中不断求变比别。营销撕膘斑、创新不但要传承好的东西淳抗补,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念喂,跟大家一起共享一下昆。   讴歌作为新的豪华品牌李虎鼎,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌碧,希望在座的媒体以后多多关心婪乔鄙、多多支持渺,一定要让它取得成功拓镶,谢谢大家!   刘小勇差玛:接下来有请江淮汽车李总边惹,咱们聊一个关于2017年的话题踞,现在年底柯坛、年初做营销的也是做足了功课蒋负涂,关于2017年市场的预判航糙。能不能把您做的功课分享一下灯荣,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些未厘?   李建华卯:小勇这个题目“袭击”挺厉害贫鲁蹋,营销这个事在台上讲骄,对于2017年的营销还真没有想得特别细拧炉。对于营销哺辖,以前讲欲文明其精神坑,先自野蛮其体魄澜,营销在中国还是跟认知相关尽,属于文明其精神发展之内的良驮。营销在2017年来讲蜕光雾,比如小勇开局讲的中国市场很幸运诧十晤,全球规模最大纠睛撑,还是保持增长提,需求会很旺盛衬捅税,同时也面对着一群非常不确定的消费者惟蔷,这些都是一些确定的因素尼肯吨。关于不确定的配,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi毖,这使很多事情产生了不确定性抛鬼咳,也使推广方式产生了变化歇啊。在一个变动的世界里要想做好功课屯豌,关键是有定力把握好不会变的东西港炊。   就江淮来讲狸禽井,2017年一方面会更加关注用户的需求沧乘。因为从做营销来讲妥箱纫,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上揣棱朵。一是用户看到产品休,如果产品很美好鬼溶,其实我认为在那之前营销应该下足功夫腊傻,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入跑蔑劝。第二是当产品出来之后硼肥溯,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品筒搪案,如何让消费者跟它产生很好的接触窜飞、接受它箔,让你的营销做到有广度人蝗、深度和温度兔熊,这是营销人需要花功夫的地方痛沉截。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量表,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非臣焐。好的保留和记录下来办,强化终端的执行力备叭汐。这是非常重要的攀都,当消费者看到的车是处于被管理的状态朵诡,他就会有好的印象皖。如果是管理失控的情况是潘,就会认为这不是好的产品爬。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理芦窃,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品俺涡,这个产品是不是他所需要的弹狼吝,能不能让他在过程中感受到认知和认同咀烹辱。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动撼冲啃,现在已经不太需要你告诉我什么了姆尺放,往往会更注重你提供给我的事道,是不是我真正参与过的盘策。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV渐谎侩,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论桐湾泄。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV鸿屑?可能现在需要一辆高颜值长、大空间雾号列、强动力晒睬茅、低能耗浚乱懊,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来梦噶凄,所以2017年上半年会投放一款S7伐。前面的消费者参与了意见呛餐,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件才晚泼,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来杆陶,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触幕甭埠,形成了共同创造的氛围茧掳苍。往往共同创造的东西随,我觉得是消费者乐于接受的东西附办。未来共同创造怖倦,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度娟萍。   刘小勇攫士锹:非常感谢李总扛。我觉得现在开论坛岗,最难的是请嘉宾般擒,但其实我感觉最难的不是请嘉宾寸环,是嘉宾请来了之后不给时间说寥通簧。今天这个恶人就让我来做了模查,咱们就不说了辫。   最后请每个人回答一个具体问题吻,刚才进门的时候有一个调查淮淀,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几嗽摆?我们从于总开始护欢凌。   于晓东桶:我觉得2017年应该说挑战大巍,期望更大艰店,我更看好细分市澄浔烨拧,因为我们也是做SUV的嘛哭,我们更看好SUV市场的持续增长搞。   刘小勇提锰妒:全行业增速去年是13.6%藉迪、13.7%耿京剩。   于晓东跨:我预测2017年是10%搪夏袖。   李海港枫扫炮:8%韭李贝。   范星抖:我就说一个数副,虽然说一二月份看到环比有所下滑霸碳,但是看这个数实际上同比还是增长的棠诡狗。本质上今年不用担心济扭,我觉得还是在8%到10%之间襄借。另外最近看到1月份的数据出来了陷臼,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额瑰班,这实际上是一个分水岭丘,一个很大的变化叔想。   李建华疯敝:我觉得应该在5%到8%童憋,可能会接近GDP的增速鸡十。   王顺胜地骸:我觉得整体会在8%到10%以上习,但是作为豪华车增速应该会在10%以上脯。   刘晓科哪:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点菏冀,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%献刷,我觉得再加两个点是8.5%讨氦撩。   刘小勇尽律市:你更准确了浇,到了小数点后了伎。非常感谢各位老总的精彩分享搬。就像李建华李总说的失镰妮,咱们说到汽车营销人藏却,媒体界有很多新词来形容烈狠,像野蛮执行力或变态战斗力被庐、狼性文化等等颠皖丁。其实他们是一群非常善于思考的群体随贬,他们的思想的深度决定了在行动的效果金,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在协戮,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈蔼磐。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尉:李芳 版权作品普,未经环球网Huanqiu.com书面授权扛颅肪,严禁转载秀位帘,违者将被追究法律责任兰规融。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日怂伙,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行钱脑。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导瓦磺爽,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体闹,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨成。以下是北汽集团党委书记夸、董事长徐和谊的主旨发言蹄粟坞。   徐和谊戳:尊敬的何部长犀父撇,尊敬的各位领导腥恫,汽车界的各位同仁芯窃,还有我们媒体界的朋友们晚谢,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂擅,探讨汽车行业的发展话题耍火伞。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年眠掸,这一年间我们先抑后扬航哼蓄,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻涩,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进匿悍酵,最终以产销2800万辆徒稼泻,同比增长13.65%的优异成绩剖,完成了一年的一个胜利的答卷淳殿溉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度纠,为不断探底寻求新方向的中国经济涕蓬傻,可以说去年我们再添新亮点溅。成绩固然令人欣慰顷,然而先贤有言捞就维,一切过往皆为序章肉。今天站在新年的起点上回望从前倘借考,我们发现深沉变革的暗流涌动雌裸髓,启迪未来的创新发展晚,其实远比辉煌的成绩更加令人深思矾懈馈。   亚马逊无人超市惊艳登澈÷称恕,谷歌的Master横扫九位围棋冠军端睫函,提振实体经济箭在弦上绿田稗,消费升级引领我们全新的商业文化时代胳炼,技术敝册卧、商业模式突肖僻、国家战略访、市场结构结合在一起赦蒋,这种更替的演进贡殿。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点函,正释放出巨大的改革能量搪,正引领我们整个行业迈进全新的时代饱。   一是技术模式在不断地创新酣,汽车行业转型正在进入落地期微男薯。最近几年在互联网绥眯尽、智能化尝、共享经济等多方的洗礼之下旱烷裂,汽车行业正在同创新中被颠覆者橙,迅速地转变为创新转型的主动执行者函拢。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟鳞烈,日系车企抱团开发人工智能技术坟猴,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域旁里掠,可以说剑指出行解决方案还锰钾。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横伐,在新技术揩枚、新模式领域不断落子土,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期海口妊。   二是消费升级辖胚久,品牌之战成为未来的新机遇疚斥。随着互联网思维的逐渐渗透郴极倍,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念似。情感价值蒂、消费文化纽衫蜂、消费者价值观越来越得到重视唤,网红营销几、二次元营销程品哆、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势碉旗琳。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通蓉澳,实现产品表达与消费者价值的同频共振变顷投。   另一方面套扰孰,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书恰枚姬,为自己的人生价值代言每皑。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题屎康,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇痕戌。   三是提振实体经济嗽蜗卿,汽车制造业体系化建设迫在眉睫刀峨抡。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一翻溶,就是提振实体经济扳簿。其关键在于制造业转型授度科,转型经济学的研究表明磐骋惠,制造业转型中产品技术固然重要较,但管理体系更加重要的。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化呜、网联化建设单,就越能发现在信息化建设这种大背景下胸辫氮,管理体系的构建才是保持基业常青的关键麓敝嫌。前几天我看到有文章提到卜,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎钮脱椒。这样的提法虽然夸张暑歼东,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示扮啸,我想却是切中要害的驴。因此随着汽车行业创新不断地深入落地宪贾辅,随着提振实体经济逐步落实沥疯到,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键钱窜财。   四是政策变动授绢,新能源规模化篇疏背、市场化成为未来的大方向禄逢祥。2017年新的政策正在逐步地落地迫欠,新能源汽车格局正在悄然地发生变化扔绕莎。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境辱庞奇,行业准入规则醚徐、动力电池规范条件等政策的制定涸田,从各个角度划定了新能源的市场边界豆欧。   另一方面尸,碳配额蘑岗、双积分举揩、新能源补贴退坡骑净酗,无不要求新能源发展要还原市场化手段羞井,聚焦核心竞争力浮瓢蝗。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益即,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规傅镁。   纵观整体形式的发展侧,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上狙钡。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂让匆。数年之前仍,面对互联网行业的冲击肌屠,我们以为我们只是需要一个互联网+裸跋,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折老,还承担着国家经济转型的重任刃。我们不仅肩负着消费市场的升级期望刨,还背负着整个社会环境与生态保护的职责攀谷。这样的多重任务镁绥哗,给了我们新的挑战淖愧踌,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀景。   面对全新的形势吞匪,面对前所未有的机遇与挑战峭吝槽,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向颗糕戈。我们将锐意进人页摇,大力地发展创新精神彪藐枯,在汽车行业变革的大潮中勇担使命篙鄙哩,在电动化胆、智能网联化敞拼茬、服务化湿讨挖、国际化等方面加快发展步伐高晤某,不断推动新技术吼、新模式的落地生根谅,不断地发展新能源汽车磨璃搐,还原城市绿色健康生活嚷。不断承担经济转型任务际额,推动传统制造业的升级娩镁绵。   面对未来费,我们将在以下几个领域寻求突破湍德:   一是加速智能网联技术研发俏品,打造智能出行的生活方式们。2017年拉斯维加斯的CES展上内刻,北汽全面推出了我们智能化的发展战略呈,并与百度在智能网联领域进行深度地合作逃。当然不只仅是和百度妒喉筏,还有其他的国际国内的公司酷。未来瞄准智能驾驶浩惟挺、智能互联电表磊、智能座舱等内容才,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系栏步搐,为出行与城市生活打造系统化的智能工具牌啸埠。   二是加快新能源汽车产业化撬插飘,践行绿色环保发展目标瓣。在新能源方面空,北汽秉持环碧郏靠大家的理念倍,不仅造优质的新能源汽车产品歇赫,更要造消费者愿意购买的新能源产品岛地阿。尤其是在补贴退坡供诺、行业回归市场的大背景下峰辉,北汽集团聚焦资源人殿螺、聚焦技术骋琳、聚焦产品嚷、聚焦市澈〉怼,四位一体严密把关整个新能源产业链芦,为消费者提供既有颜值肝被鞭、又有内涵的可靠产品兽搜。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念锈攫上,共同守护美丽家园脊。   三是加速国际化资源整合础犀撮,实现中国品牌的全球化偶。2016年鞍博潦,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地灸,实现了北汽国际化讽裴顽,由简单的贸易向本地化经营的重大突破笛梯。配合国内的合资品牌膊,服务于全球布局研发基地踞淡块,北汽全球范围的资源整合坑,已经进入了研发谢洁、生产斗、销售埂斯燃、金融啪、人才和品牌全方位互动的良性循环馈紊痊。   面向“十三五”攫季凡,北汽将继续深化拓展东南亚虫林、北非缝、中南美聘湍、东欧等重点市场的产业布局棘姆车,使中国品牌的影响力遍布全世界澈炮虽。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级皆淋景。   四是坚持服务化方面尾猾炼,推动制造企业转型升级夕哺。服务化既是国家经济转型的方向誊鲍娘,也是北汽自己产业升级的主要目标清诫。多年来我们在金融戳本、产业投资懒号疥、后市场阔卯潭、出行服务等领域多点布局科篙洗,随着时代向智能网联方向的发展任,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环伎毋借。构成从业务到管理体制桥恋,再到基础设施的科学发展体系善擞骇,不仅提高了资源的利用效率奖辽,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化揣挟。   各位领导牧搅畔,各位同仁虏片,媒体界朋友们性,闻鸡且起舞结稿,风好正扬帆拟,新的一年已经到来还涣炕,新时代也正在开启机遇的大门氏,让我们携手共进秒辈,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枪篇疗:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年团踞奸,长城汽车累计销量达107.45万辆复徊握,取得如此成绩哈弗品牌功不可没麻讨背,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷蠢,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军屉溅翱,其中哈弗H6占比超6成人爆戮,达到了58.07万辆襄芹,同比增长55.58%弓。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻唯杭霉,2017年2月19日凌禾,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动赡猛赤。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年承筐,我国汽车市场销量首次突破100万辆幂恃杏,高速发展25年后的今日坦判钵,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度嗽。中国自主品牌已突破百万辆赡体掀,那么能否乘胜追击逾越200万琴工、300万的销量目标稻矛?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能胸隶,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中哎从,用他的话来说秦储勒,“这是很了不起的一点喘。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件偷勒酿,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面纠,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心敝,从另一个角度来讲迟,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来狡豆。   安全替炔岸、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功鹃凌坡,分析其中最重要的因素焕儡,魏建军表示境,回到20年前羞清,受到成本和技术等方面因素的影响办,自主品牌造车很难把“安全”放到首位忌盘。而当今时代抛,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标啃币胚,其比重也在日趋增高勺,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了潜。他还透露配菱,2020 年哈弗将总共投入300 亿元安份饰,打造全球化的研发体系操币,在主较斗、被动安全技术姥尘、智能互联纽劲、自动驾驶等方面完拱不,形成领先优势郡释。   说到自动驾驶技术概量曙,放眼全球汽车行业赌,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重鹿沏,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命炯弘。哈弗将采用北美小傲、印度胺、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统晌探蛾,据他透露诉忻,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准穿慧粗,目前正在进行路试好内潜,有望在2020年后投产得。“我们的最终目标杰骨门,是推出完全无人驾驶的纪、最安全的 SUV 俯挥覆。” 魏建军说到逃咳辫。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标盆博,魏建军说到绍白,2020年全,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军黑草些。对此疟隧蜕,哈弗规划了四十余款新产品街胸,覆盖全部的SUV细分市场祈撵。到了2020年时,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标怀,在规模上超过吉普贾伸、路虎李,成为全球最大的专业SUV品牌徊。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆娶苹苟,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时晦卤,魏建军回应道读涟柔,要取得这样的成绩主要来源于两个方面仍丧毕,一方面要靠产品快速地更新迭代奋效怖,另一方面则是丰富多样的产品规划步按杏,这其中就包括新能源方面的建设槐。据悉痕朗雀,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型春列,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线寞虚哇,多点开花的同时又带给消费者更多的选择讳氓。除此之外吴绍,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市彻,目前正加速推进全球化商业的发展长蚂,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标堪。   2016年琼,魏建军携WEY品牌亮相广州车展法抖软,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑荷喜:WEY登场之后哈弗应如何定位圃姐讥?魏建军在现场表示床拣:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化贯。相反客,哈弗将全面发力15 万以下市澄图锰摺,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场辩。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针慕蒙半,而“聚焦”就是集中资源兜葡孪,打造产品和服务的差异化优势稿挨,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”肛。先做强凶睡、再做大拓陷,这正是哈弗理念的核心所在帮。在盛典现程浴,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一募溪陛,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语酞。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持亨劣。“我们拥有着全国最好的经销商队伍萍径违,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念田汕幕,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队诲奶。据了解让,长城经常组织经销商团队去日本考察哨前,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念狄硷逞。这正与长城的发展观念高度一致举。魏建军透露哦塘,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”疾,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝妹熬,经销商们也未曾有过动一稀,这正是“稳固”所体现的重要一点鸿。   长城汽车总裁王凤英表示董宫,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系城鸥。 她认为泊晌佰,良好的厂商关系是相互作用的漂菱,只有让经销商满意汇鞍,经销商才能够让消费者满意柯贪,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中挂卸郝,这是层层递进的作用效果手辫,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因麓表。   2016年的百万销量已成昨日辉煌陈岔贯,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么彤挝?哈弗给出了自己的答案究娇:200万的目标即可上路伸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佳:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今额,在新能源汽车补贴退坡后茸跺僧,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元狮,这个数额占车辆销售价格的40%堵。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响裴虱渴?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续司莆锋?未来瓦,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇痰棱?2月8日下午添,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示恨痴桶,2016年怒届洞,我国新能源汽车的发展走在了世界前列瑞,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一眯净,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势怖。随着核心技术差距的缩邪浴,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强狮。但是挞,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内殊赫氰,巩固和扩大这种优势狙荷硅,还需要政策肝、制度和市场三方合力泼滔洪,打造可持续的市场化发展闺俩文。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布凑,但是从已知的美国链澜、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看腔,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置抚毯阑,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%访。同时捣,公共类充电桩接近15万个的发展规模好挖,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家律衔饶。   “走在世界前列庇吻筛,不仅是体量和发展速度位居世界第一宿,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一咕。”许艳华表示吓荡,经过近几年的积累拖淌誊,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证歧童、制造和营销的体系能力拾,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变酱潮,产业链基本完善悉毕。整车棱倍、动力电池兰苇纱、驱动电机系统性能大幅提升翘辉杠,市场主流车型的动力性蘑、续驶里程怪隘、能效媒侥、可靠性失卜、舒适性明显改善挤下,整车晦纪阶、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展纳,新能源汽车市场覆盖率提升期贡,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国贪,占世界市场比重约为50%少伸。按照已知的企业规划鹤,在乘用车领域嫌黎,2017年我国将有73款车型推出舵鞋齐,进一步满足市场需求摔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时堕,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步巷百,整车单位公里行驶成本也在下降炒甲。“20%的成本下降且,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价男溉魔,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升滑。”许艳华对《中国汽车报》表示粳,在规模扩大成本下降的同时茫,市场竞争下之下燃,企业会做出有利于市场发展的选择快,也因此狈,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右收。   许艳华判断愁惋,2017年铜秆图,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强惕吵,预计占比会突破70%趴腑,长里程纯电动汽车需求会进一步提高庭,充电基础设施也将继续保持快速增长辽泻。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系委县峡,我国新能源汽车发展目前处于世界前列榔刃恼,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确起糯绘,在此框架内剖绿,到2020年缚础,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展描顺。但是补贴退坡后怎么办特?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动赁。”许艳华认为箱钠,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移孙,让新能源汽车使用成本进一步降低苏,才能保证其持续良性发展髓挺且。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件滦。目前形避,无论是整车竿敝盗、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确湍,剩下的就是政策实施好的问题揽,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来我。”许艳华强调氨里鸵,我国需要基于长远发展的政策驱动体系隆海,2020年到2025年是重要的过渡期檀蜜损,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势氮。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用佛散呈,这方面我国也走在世界前列壬,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》蜗楼妙,进一步落实国家新能源汽车发展战略廖功副,保障车辆和使用安全搭等。   不过骆,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议傲啤。针对《暂行办法》媒付融,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%颧鲜、10%和12%的比例青,调整为5%剂薪识、8%寒沧航、12%的比例负,并允许2018年为、2019年负积分可延迟一年抵偿掠。同时谭廊,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定节,否则会使新能源汽车市场化进程减慢糯吗,丧失中国已形成的比较优势码判,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用彭革。中汽协希望《暂行办法》尽快出台继崎,以便企业开发和商业计划的制定排泡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编长监付:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时卯锨默,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景锤。犹记得2015年7月枷韦,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车煎,并对这些汽车的车载软件进行升级党,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火苛诞睦,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机堆狠杜、转向系统以及车载系统嘘掀。    如今溜,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置燎,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案懊,如果没有行业安全标准来做规范入,或将引发不可想象的严重后果弹秦侠。在我国的独伺,作为国家网络安全的重要组成部分年,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫矫。《中国汽车报》记者日前获悉扛,《车联网网络安全白皮书》慧嗓庐、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布磺。在发布之前落拧,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖烯舍,他告诉记者筷贡,车联网网络安全即将拥有“指南针”层。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》枷奢:《白皮书》嗡潜堪、《细则》出台的大背景是什么籍忱?    庞春霖挖:在节能环保好梨、安全舒适空,以及车联网盆、自动驾驶伍兰扰、智能交通等方面要素的推动下芜,汽车正在迅速IT化慷损撇、智能化建。与传统汽车相比世,智能网联汽车在节能减排汐裤、安全舒适方面具有前所未有的优势吩,符合汽车工业搭渤纤、交通出行方面的发展趋势碾跨腔,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战前妹仿。在互联互通的背景下裙估,没有网络安全充分保障的情况下跨般,智能网联汽车带来的可能就是灾难棠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日谎函,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》娇,明确要求网络运营者(车厂癌箍、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务难氮兼,应当依照法律腻吝、行政法规的规定和国家标准的强制性要求鳞滦杏,采取技术措施和其他必要措施氛,保障网络安全箔、稳定运行确衫,有效应对网络安全事件钨苔负,防范网络违法犯罪活动访,维护网络数据的完整性鸥化撑、保密性和可用性蟹筛。网络相关行业组织按照章程芜秒,加强行业自律椿唇,制定网络安全行为规范观乖溪,指导会员加强网络安全保护涟,提高网络安全保护水平福,促进行业健康发展川蒂测。”该法2017年6月1日起施行涤哺贸。    2016年10月23日男浅,在前期工作基础上鲸,在工业和信息化部等部门指导和支持下岔识,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作桨沽夹。在前期承担某信息安全专项工作的基础上独宠返,2016年底沦,以电子科技大学为主任委员祈沉想、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)落须、中国信息通信研究院高合、国家互联网应急中心粕女、中国联通当迪道、中国电科第30所砷铝、奇虎360歉赊猛、博世为副主任委员妈侠跋,联合国内外70多家整车袭、芯片枫、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称痪:车联网络安全委员会)正式成立溜揉。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求砂,在工业和信息化部笑皋挤、国家密码管理局提革角、国家网信办等部门指导古埂挥、支持下骄酥示,车联网络安全委员会于2016年底组织痛廷犊、协调产业资源氖,以我国自主和在华骨干外资车企颇览灰、终端和零部件厂商为调研对象篮挤耸,先后完成华南炕飞示、华东尺、华北侠洼硅、东北涪煞、西南地区调研工作垄轰丛,充分了解了车联网网络和信息安全政策入、法规付、标准赊、产品搞霜颅、应用等方面的实际情况与现实需求吵。并组织与协调联盟内外资源凑刮峰,开展了车联网网络与信息安全相关政策享巾、法规搏硷筏、标准的研究肯,形成《白皮书》铰淘烙、《细则》涸结套,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布悉饺慑。    《中国汽车报》砂题沏:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖跑徊删:随着车联网发展弥需,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件贯护酱。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规茹、技术标准塘笨蒂、产品及服务体系的支持念。从调研情况看脯钝,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战冬慨塑,缺乏可靠和一致性的基础工作旧,因此需要我们及早采取措施耿劝喇,完成网络安全方面的顶层设计工作恰孺,从政策车屋、规划鲸掀、标准污档、技术闷、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用鹅技朵。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基垂昀荨,分析国内外车联网网络安全的发展现状替踩,为车联网网络安全的后续发展提供建议碾橡,推动车联网网络安全产业的快速发展湿。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》把,从企业弄、用户泞、政府需求出发捂,参考《工业控制系统信息安全防护指南》八啦赌,结合车联网的行业特点和技术属性拼,立足当前现实和未来发展趋势蹋檬殊,提出驮盒吮、确定了一系列车联网网络安全防护的体系痊舞短、指标和建议拢,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南疲寥,提升网络安全防护能力饭珐,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施把档稿。    《中国汽车报》鼓:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定存?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准卤米陵,对现有车辆和新车产生怎样的影响介秃百?有没有实施的时间节点虽?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高显?    庞春霖恕奖燃:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南姐滑酗,并不涉及强制性标准和法规汐。同时通过产业宣传虏僻墒、贯彻和使用访炼夸,不断发现新的需求和不足蒜葱屏,并加以完善肋袄烤。但由于网络安全形势的复杂性量,以及车辆作为一种重要的交通工具酱薯旅,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台脊铅潭。    两项文件本身就是在调研基础上伶辜丝,听取产业单位需求而形成的颂韧绍,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶戎扩椒,减少大家的迷惑和疑虑尚肉柿,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动骆浚,切身维护好产业和用户的根本权益嚼。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品事判筛,当然会有成本在里面闺久朗。不过从发展的角度来看孺下,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样锯,属于必备的系统保,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品枚。同时郴彭庐,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点仆怀,也会赢得更多消费者的信赖舰。    《中国汽车报》呐碘偏:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动界喇认?自主无究、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一魔?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战露离甸?    庞春霖韦播凰:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作欧泪腥,其中一些关键技术和产品恢,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试匡秒,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样焊薄。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分咐,那么就像现在车辆的保险杠掳稿、安全带韭、气囊禾砂、ADAS等等常规安全产品一样采奸,无论自主还是进口车辆蔼,应该都是一致和统一的要求穆,并可以采取现在车辆型号核准等方式驾飘,推动车联网网络安全产品的安装扦裴、测试串、使用巫、维护和服务长莎苍。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多农,首先是人们的意识问题腔把班,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意焦刮翔,但对于车联网网络安全却毫不在意泛类物。要知道娘瀑,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单堤头颈,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂疥、多变奸卉措,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片力崇、软件等基础技术钱,对于自主车联网网络安全产品而言替玖缮,投入比较大粕、周期比较长汕领先、效益回收比较漫长掸飞,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长鹤骆麻,从整车企业屋痹,到零部件奉、软件捣喂静、芯片供应商剐,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系爬、人才队伍宏策纷、产品体系浅瞄、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系团狡,也非结构化的治理模式碾,需要新型的伦理段妇、法律和技术法规给予支持相勒甘,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界苗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编募蹲:李芳" "   1月18日挺倦嫡,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会烧。引人注目的是氨,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起垒竭屑,力图将EC180打造成一款“国民电动车”夯剂唇。EC180之所以有如此低的价格捷,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴琼。在补贴退坡的背景下蔬稀,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势疤秃。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业枢,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何媳糠腑?在发布会后魂嘶亮,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访红衰椒,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义朝吉熔,以及2017年的经营策略与规划耗涎。   《中国汽车报》怠衫眠: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义室鼎?   郑刚然竭: 北汽新能源有两大类产品平台醚,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品回舜,包括EV峡、EU肝掠范、EX如、EH四个系列丝。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品莆。在开发之初霓,我们就对其有一个精准的定位与期待响。   北汽新能源在两年前预计到捎场携,新能源汽车的3.0时代即将到来吻,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格隋。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入花,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车鄙侩胳。   目前椿焦接,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握坝,这没有错差陛色,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术粗,并没有推向市场的现象受。我认为停垃陷,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合揉钱,也没有认清正确的发展方向窖蒋。   因此檄丸前,在两年前开发全新平台之初箱敲撤,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车尸,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路哆,这种做法目前看来是成功的痢。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能癸、造型顷达、特点以及价格之后请,大多数人对其给予了极高的赞誉兑,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号铝。   在成本控制方面美冯,我们认为还有压缩的余地潘铜,通过不断地挖潜降低成本警汉,我们认为可以让更多的人开上这款车哭,不过这需要一个发展过程百躬狼。随着销量和产能达到一定规睦辞湛睿后情,我们会进一步整合资源矢、降低成本谁匣,提供给用户性价比更高的电动汽车乌商呕。因此抽,就目前来说迹路,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力戳赌,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力蝎曹。   《中国汽车报》撤钉: 面对补贴退坡将兜焊,EC180为何还能采取目前的低价策略嫡?北汽新能源有怎样的发展战略帘鲍醋?   郑刚墟: 从当前产业政策来看畏胯,全国各地的补贴额度不同诗瑰辈,流程不同柬幕,这都带来了公司内部成本摊销的问题井弹梆,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难擦捕。为此诫,北汽新能源成立了卫蓝基金欺颓,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴巢。这需要企业拥有一定的资金储备晃狄坝。只要差异化的地方补贴还存在獭,卫蓝基金的使命就不会结束贾舜。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产故菇,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会翻际寄。只要发展的规划清晰衰,我们有能力也有信心做下去哆俯呈。因此籍贪晌,我认为当整个市场达到一定规穆媪叭溃后疥桨徊,企业才能做大做强挟嘉。在我看来铅天撕,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的疼趴纠,而不去考虑社会责任咎腾。只有兼顾了二者藉,才能获得发展与壮大俩闯。   就北汽新能源而言疽穗,如果年产销量达不到10万携蠢,那么就没有持续发展的能力愁坚。因此诬陶拘,我们公司定下17万辆的年度目标倍虐,并将在4年之后达到50万辆塑。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点妒刺。谁先占领制高点莎陀彩,谁就有效益船熄。新能源汽车市场的成本杀手崔,也将是市场杀手兼当鞠。   在竞争过程中持郴,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手荒然,而是以传统燃油汽车为对手獭嘲。因为它代表了污染悲使芒,势必要被市场所淘汰坑磁臂。   《中国汽车报》汹短泄: 新造车企业的强势介入坊,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响充鞍?   郑刚苗糜: 与跨界企业造车相比潘卯适,我们的优势正是他们的劣势鲍乾。依托北汽集团挎惋,北汽新能源有着很丰富估死兑、庞大的制造资源磊,有巨大的产业链规模优势靶骋。在互联网体验方面白,我们确实面临一些挑战把,但我们在造车工艺夸釜、供应链与流程方面有着更强的积累渡翻。   在我看来喇,绝对的优势和绝对的劣势都不存在横噬,这些可以相互转化挎。我在发布会上再三强调兼坎裴,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业败臼既,而不是新能源汽车厂商钳昏。如何能够最大化地提升电动汽车性能搽蔬,创造差异化的用户体验和品牌价值妇辨唾,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向喜。   目前撤澄菱,选择购买新能源汽车的用户主要有三类靠四雌:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户徊懈哼。在这三类潜在的用户中柑,我们的发展空间都非常大叫。   对于新造车企业而言彻洁,他们确实会面临诸多的挑战抱。我们在发展过程中遇到的挫折饥,恐怕他们也得挨个体会到龋拍酥,但这是一个正常的发展轨迹恼惟。因此逼筹杠,我认为这是一个跨界融合的时代垒凡,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制伤衰,将思维与资源彼此借鉴苇,从而为用户打造更好的新能源汽车阔鹃嫂。   《中国汽车报》醇偷: 北汽新能源目前的两条产品线惮勾翻:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里废骗商?   郑刚苗餐深: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线菲,ARCFOX则走年轻与新潮的路线烹夺。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异谁钱漆。相对而言破始,BJEV的目标用户是我们身边的朋友俩、邻居困楼、亲戚深碑憨,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比卫匆。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人挽楞,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征拍绵淀。因此在性能层面丧,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化踏累,而ARCFOX更多会搭载智能化功能便捻玲。   在智能化方面楼勾,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用匣肖迫。例如ARCFOX将会在社交捍垫窜、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性染翅,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点伟舞。相对而言窟疥氏,ARCFOX的售价将会比BJEV略高溜括哺,智能化水平也将上一个台阶勉疵。未来氯,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现逛芒。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后妓涧擅,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上判汀。   《中国汽车报》匙姥: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何舶顿录,公司将如何利用这笔资金谐刊?   郑刚蒂嘉蛾: 在今天上午的股东会上我们正式宣布田妈轰,将实施不少于80亿元人民币的融资涎新蛙,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平里镀。无论是电动化还是智能化梧固梁,我们都会在研发上投入大量的资金丝琅骏。目前惰暗溅,北汽新能源的研发投入主要在两方面菩,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究孺碍。   我们希望引入来自产业链的投资方瞧拘暗,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展犯穗。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后炮,智能化成为卖点踩巷。   目前多沫,北汽新能源拥有了三个生产基地分继,现阶段产能还有限删龋幕,每年只有20万辆的产能抬搜。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地癌,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源透蕾,从而可以更好地降低成本位柯黎,提升效率辉孪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颁:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员温挛、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天拜,大众汽车集团管理董事会成员珐啸、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满慑少。1月14日休范,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员媚,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日卷,他在长春见证了《一汽围貉、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午肺,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室骗呈,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通囤比峭。    新能源汽车变,重中之重    尽管行程密集徽授,但海兹曼依旧神采奕奕绿痢冬。他有理由高兴衔,要知道磐,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众得甜弥,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车胚凸熔,比上一年增长12.2%分悍。即便如此丢,海兹曼在专访开始时番陇,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”擒赎。那么大众还关注什么料贸杏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车潍侣马。“到2020年具拧弘,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年酱,目标为150万辆贰径。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市嘲肴肼摺;同时藏袄殴,大众在中国的新能源汽车路线惧喂,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡舞土。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说辉,40万辆及150万辆的目标中巷几勃,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当镜怯。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度富,海兹曼称蜜,这要由市场及车主来决定啡项抢。此外交碾,进口新能源车虽然是个“小头”庇休杏,但会涉及更多细分市诚杖攀贰,从而为中国消费者带来更多的个性化选择茸。    奥迪与一汽合作合扮扦,加强再加强    就在1月16日傍晚埃凄瓜,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽阿拳访、奥迪十年商业计划》啦骇碍,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转钩罢畏。海兹曼见证了这一协定的签署能渡莽,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议秀:“这是一个战略性规划掇梅慨,不仅为奥迪秀八,为大众描,也为一汽明确了发展目标委封卉。三方达成了共识释,而这一共识不仅在传统燃油车方面人敌,更是在新能源汽车和移动出行方面坏巫薯。”据悉烘碑每,双方将针对21个核心领域开展深度合作女。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线潮夏镰,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场巫。其中浮烘,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点搁。同时污露惋,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上赔翁钳,未来十年将广泛地在全新领域开展合作守,包括壕弯:智能互联伞鄙歉、移动出行炕碎攫、联合数字化项目谋、金融服务合作等众多核心业务领域伶同崩。    同时型论陈,为了更有力地支撑未来合作事业的发展棘撵,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力拔,在提高一汽-大众的研发及新能源能力胳统,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作倡凰渺。    “对于奥迪和一汽来说簿,总的框架已经搭起来了患丹校,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’氛侍。”海兹曼笑着说黄老。    上汽奥迪糜朝,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作玛伦,记者自然不会错过追问的机会辟倦蔼。    海兹曼进一步透露径酮嘉,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系胸,但当前的重点暇卢霞,是大众及奥迪要深化与一汽的合作说,形成长期的更有建设性的伙伴关系扇。“除了十年商业计划的内容之外俏疗,我们同时也更加重视解决经销商的问题扦,更加重视经销商的权益模刷。我们要更加积极地回应经销商的诉求酸泰,解决他们的盈利问题灭。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”欧盟,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停添弧踢?在记者的追问下塑靶笺,海兹曼称肖烤潦,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进厦,并且经销商的问题解决之后谎浦围,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”搁。    至于具体时间表两备汉,海兹曼透露革男苹,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行壕,最早要到2018年开始脱椭切。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斤共髓:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任桃,各位朋友梗户摧,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛步陆。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断疮犀。   题目是“坚定信心痞该,持续推动中国新能源汽车持续发展”弦。汽车的电动化是大势所趋嘲,体制优势是推动发展的根本土释,然后就是坚定信心贝。特别这几年新能源汽车发展很快备卉捆,产品的成熟度摊掇、政策的全面性览奥懂、系统性厂,老百姓的认可趟长,这些是电动车闷、电动化大势所趋商。大家可以看看逻趣衔,我们今年2016年差不多是50多万台考说,占到全球67%旗蛊。从增长趋势也可以看到裙卵迪,从2011年滩阀、2012年邢俄、2013年惭底当、2014年萌,特别是2014年绿官、2015年阂缴,包括不平凡的2016年怯,虽然有各种曲折取漂,但还是获得了很高的增长尽搏晾,大概有50%璃仟割,全球占比差不多有60%多屋笨腥。   我想讲几个理解和发现攘鞋。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了抬,做的非常彻底棺藏怕。我们可以翻看一下2016年的数据料擞慕,2016年中国公交大巴公瑟巳,不包括旅游大巴挤草,总销量大概在10万台左右拱嘶,但是我们纯电大巴差不多7万台圭戳,插电式混合动力是1.7万台纱,加起来大概是87%灵,占总的销量接近90%箍喂嘿,这么高的份额晴恳,我觉得差不多就在3年左右发生的户蠕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去呢,到2018年幸匪草,我们认为在公交这个领域里面厂,燃油车会进入死亡酪哀畴。很有趣的是2018年降,如果你要在欧洲或者在日本盯,欧洲荣敌、日本一些主流的燃油大巴的制造商滥干,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来鲍,或者刚刚接近路试耽送署,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化啼并。从这个感知可以看出粗,中国背后的推手是什么撵,为什么这么快孙趟,无论从技术堆哥论、从市场烫陀、从体制浆灯邦。因此我觉得咀,体制的推动是推手奸,因为公交很容易充电抨亲,固定路线平里吭,固定区间科孪,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的赊,大部分属于国有体制克,政府有很大的话语权瞬煽,公交的排放巨大撂,一台公交补贴很高脚戳害,但它排放更高燎聚。一台公交我们算了算绘,早上5点上路徽,到晚上差不多10点下路玩狼,一天工作18个小时猛毕,相当于30-35台私家车的排放割稼剖。因此仓锌,我们四部委在推动产业政策里面并赤力,花了巨资在推动这个产业峰迁吩,但节能减排的效果是最明显的吐掳,而且在全球保持领先度也是最突出的纲。   比如像深圳荣,2015年徘翁规、2016年嚼,大概2017年上半年皆,就实现1.5万台公交全面的电动化钱翅捕,这一点我觉得也值得我们中国骄傲巨。而且这个产品鹃每佰、这个领域我相信还能保持持续的领先捷,和乘用车狡、商用车比箱卜,和一般的卡车比杠,我觉得在大巴这个领域里面居临伎,我们中国无论从技术膝蔚、从供应链脓、从规模客嫩、从市场地位脊樊备,还是很牢靠的酵轻赡。出租车可能是下一个领域呕络旧,我们相信在未来3年里面路,出租车全面的电动化也会进入一个快车道灭。   优秀的体制助推淘惕,产业快速发展羡。即使2016年不平凡的一年里面乌堑项,国家有很多政策擒芭掠,像国务院2月24日政策常务会议厩,政府公共采购配额鸡楼,7月6日马凯在西安有一个专题会灵炊,包括到10月18日克强总理国务院常务会残仍,原则上不核准传统燃油车胚,加上之前一整套的体系掂。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的凰普、最系统的政策体系妹零,包括今天我们的百人会这么一个平台辞脆携,在国外是不可思议的胜老博,但是在中国就发生了冻喊袖,我想清泰主任亲自组织保弄鹤,这种特殊的身份把大家聚集在一起偶,而且今年的规模更大兰妙,明年可能还会更大粪忌担,这些体制推动中国新能源的高速成长栖忌。   从税收融位、推广配套龚巷、长效核查颇刺、推广管理等都在推动赫岔琼,当然国内新能源汽车产业链的形成规模隋,刚才欧阳老师也提了赤狈瞄,很全面弊绕,从上游的IC制造倘呵耻、正极踌挪、负极宦寥撑、电解也隔膜粒处、各种资源梁虚、配套思昆咯,中游的电池履柯竿、电控冕憨、电机娃扮犀,下游的整车喷娶劝,包括售后服务华,全系统的粕秦了、全规模的半煽圃。国外也是迎来了发展的热潮迟钾面,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售枪,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%粕,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入拳。   坚定信心刨阿经,持续推动新能源汽车的健康发展肥考喷。其实我们在业内也在把这个脉搽狠掠,2015年1%是一个拐点把,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台阮米替,相当于当年差不多10%的市场份额衰孔,2025要达到20%的份额稍,当年要做到差不多400万台腺钳啤,才能达到目标半口阀。因此我觉得肝膘聪,2020年10%还是有一些挑战唱。我认为到2025年渐汹藐,如果电池做到每瓦时1元钱以内芳握,按照同等配置的汽车伙,成本按照同口径的品牌首、同口径的配置算鸵,大概比传统车还贵20%-30%陷沪肥,这时候国家财政一旦退出去以后抨,必须有相应的措施来进行补充绒。我相信第一欺,购置税的减免藐破楷,一定要延到2025猾黎委,甚至于到2030窟焦,这是一个10%的政策支持洞投袒,这点非常非常重要堪镐吐。第二戳攘谐,消费税汐冠,特别是对插电式混合动力车博逞,消费税有2%够、5%-9%壬撬,如果在国家财政资金退出以后惹嗽,如果这个要有一个减免的话胚,这里加起来差不多接近15%-20%孺戊瞥,这样把30%缩小2/3旁,国家政策就扶上马没妮、送一程婆,才能够让新能源车更健康炼穆挎。   齐心协力仇,2017佬,撸起袖子攻,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匡典臂:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地夯睬蓄,万象更新扯烂池,这是中国新能源汽车的春天侥磊。从2014年的小荷初露秸探,到2015年的急剧拉升偿,再到2016年的高位放量蜗,可以说经过三年的蓄势素,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化号。牛市的格局基本确定忙驼河,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标才,“十三五”唱缔瓶、“十四五”和“十五五”期间传谢糜,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%寿谩芒、30%和33%旅妨,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代匹肮漠,继本世纪初的“黄金十年”之后锌奶沪,下一个风口即将到来朝。   毫无疑问貉识,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇辟玛匠,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役非榷虎,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化措谩,值得关注丢廖动。我们总结了一下这些变化踏摊圣,有三个方面的特点锌椿:   一是市场的形态改变了缓孩缚。   从导入期迈向快速成长期陡刊屉,刚才欧阳教授称之为成长期四案,我们在前面加了“快速”两个字处泉什,有待商榷栓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府纱次,成为消费主体谋卤,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙狼缅,新能源汽车从政府的示范运营起步弦搔,不断地向私人购车靠拢拘贯,临界点已经到来!有统计表明阮啊,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%灿茸慨,预计今年将进一步提升到70%左右署矫。大家知道个人购车时代是产品为王的时代潦驴,要在竞争中胜出剑患虾,就必须以客户为中心券磕,以市场为导向龄沟筛,树匠心史倡,出精品巍想评。   二是竞争的主体增加了捍剩。   从少数先行者的竞争篙,演变为全员竞争阶酵,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手耙陀。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划堑盒为,包括这些国际大牌聪彭饥,比如说戴姆勒彭、大众等等跨国品牌纳催,通过合资强化了在中国的业务布局蕊唯很。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点睫骏蜂。有统计表明课,从2015年开始祥恒礁,全国新能源整车的投资项目超过30个妥侧,总金额超过了1000亿元峰困,总产能超过了300万辆胎撼。当这些产能陆续释放台魔,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代镐。到那个时候艾,竞争将回归本源士缚抨,那就是技术按昂、产品和服务垂。   三是行业政策转向案奔焦。   从扶持补贴过渡到监管引导萎酒,政策驱动弱化褂赡叮、创新驱动凸显痰。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整动败,产业政策呈现出四大趋势潭此赣:   第一切休滦,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境譬固睫,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二钵,通过准入堑咯、销售袒弘拢、使用环节的标准发布闪霓,提高行业的门槛粕别抨,净化市场环境;第三捅捕,通过补贴退坡和私人充电桩的破局贸建茸,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度角幌,让市场发挥主导作用;第四极拣,通过电池目录和技术路线图的发布褪临痰,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累淮,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资袱、以市场换技术”的这种所谓的“老路”淖。   本世纪的前十年虹,可以说汽油车高速增长此蚕艇,成就了中国汽车产业的由小到大檀另。接下来的这十五年痞仙裴,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强蹿泛其?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”苔,克强总理也讲热,“发展新能源汽车妇,是培育新动能腥,发展新经济的重要抓手”诡计硼。中国政府凭借新能源汽车吐,特别是纯电动汽车捣晤躲,引领产业升级嚎赦卸,谋求弯道超车市,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈纫。   继高铁募、特高压和核电之后聘撵赔,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”拓,这种希望能不能变为现实剁?还需要我们全体汽车人的共同努力坎贪妒。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早惺,目前已经基本建立起了一定的先发优势思茎,把先发优势转化为领先优势竞,是我们坚持不懈的目标轿抬忍。而要成为一个真正的领先者铰芍抬,只有创新土。创新就是从零到一牡塘济,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件戚懊,用全新的方式组合起来渺享,去创造新产品苟现铆,去创造新的生产方式和商业模式慷,去开辟新市陈ッ摹,去整合资源横猜菲,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商惶卢,去实现新的价值创造腾拍。我们将以创新为最核心的驱动力秃胜何,全神贯注氓惺狡,聚焦技术链峡,聚焦产品茅,聚焦资源挺蜂,聚焦市沉隙恕;以心无旁鹜的聚焦战略攫茬,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志参,实现北汽集团领跑的梦想渐卿搽。   借今天会议的机会疙祟蝗,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略漓,也就是刚才谈到的四个聚焦来海:   第一燃罗胃,聚焦技术捍拣鸡。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖锻,消除盲点溉。新能源产业最核心的技术就是“三电”獭,此外充电和续能技术腐尾、激光雷达等汽车技术佬,以及轻量化的新材料摄怠瓜,石墨和锂等上游关键资源绰,也是我们需要掌握的核心技术和资源感麓霞。这些技术和资源么案,是我们在新能源汽车行业立足的必需品犁荣灯,我们再难也必须干甫麓芒,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作坏奇酞,各司其职妒冀,对新能源汽车关键技术进行各个击破涉。北汽集团将在政府的指导和帮助下罢链阶,在北京的经济开发区歪,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心性。它由研发创新中心溪崔稍、全球营销中心劝端、品牌体验中心圃容、联合创新中心等五大部分组成股钨鸵,将建成从用户研究较我、概念设计陋磊、前瞻技术铆碉外、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地坦猩。   第二窍,聚焦产品豪冠。   产品是企业价值的最终呈现空停,是我们寻求客户认同的物质载体科。高度契合用户需求倒,被用户接纳错险、认同的产品才是有效的产品啥,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比即,我们的产品在续航里程翅法枢、成本控制朽亲来、整车品质磁、产品线的丰富度方面夸将息,目前还存在着明显差距工斥戈。打造新能源汽车的产品力怀剿融,我们将从以下几个方面努力晒涝膛:   一是凝练香竣瓣,集中北汽集团的优势资源貉,打造若干款明星产品偏微芦。   二是做好差异化的文章谦钝山,精确地切入特定的细分市场别济窘。   三是做好迭代创新须,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化师、网联化阶攻苔、轻量化技术应用到产品中戌,并根据新能源的技术特点端坪,开发设计全新的车型平台繁。   第三驾抢,聚焦资源动。   21世纪的竞争廓,不再是产品的竞争揪,也不再是渠道的竞争赐滩敌,而是资源整合能力的竞争擦福。新能源汽车全产业链更长环饭瑞、体量大顶刷睛,包括整车轰、充电基础设施桥铺般、智能网联掀逢、无人驾驶以及下游应用在内塘颅场,整体的市场规模在10万亿元以上寥曝筷。   然而资源是有限的歧狮誓,优质的资源更为稀缺洞幸磺,新能源产业作为朝阳产业潍,资源的布局与传统车完全不同涎痘酞,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态凡杆己,瞄准核心资源和稀缺资源抄队瓶,提前布局慧雄扛,将其纳入到我们的生态圈之中颊镭,北汽集团将围绕着创新链霞骆、产业链身浓干、市场链掀孔、服务链和资本链这五大钠评С蓿块蜡每,通过新兴技术的孵化垫、成长型企业培育氮、产业并购整合等手段壁食,实现关键核心技术的突破与领先撂,打造北汽新能源的杀手锏青磷极,谋求长远的发展虱守川,实现对传统汽车产业的更替翔搁。   第四侥幕,聚焦市场魄。   市场占有率是关系到产品的关注度端波探、品牌影响力的重要一环蠢戚,目前我们在新能源汽车市场的拓展牛躲、品牌传播版脑、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面忿霜箍,可以说暂时走在了行业的前列茧攘低。下一阶段谴,我们在继续发挥自身优势的同时辅伦挤,还要加强对市场的精耕细作愁扒,对不同市场进行分别覆盖栏姜逃,不断扩大自己的势力范围粱都赂。对公务市臣尽,我们将根据公务车芳、出租车度炊、城市物流梁送、城市租赁卵、城市公交等不同领域的特点灿淳,把规律琢磨透杭狙,在品质差异化赂涪脖、品类差异化和品牌差异化上做足文章淑锭阔。对新兴市掣炖嫫,我们将引入汽车的共享理念趟判,做好网约车市场开发堕村佩,打造国民车孺,切入经济型纯电动汽车市场教盆。同时谋碉,通过融资租赁等手段到抬,对特定客户资源进行开发久蚀撤。   各位领导炔墟渴、各位专家荚蝗暑、各位同仁笺,“阳春布德泽杆纺,万物生光辉”布党,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启钳,新时代近在咫尺担但,新机遇触手可及比欧璃,新梦想指日可期勘,让我们以自力更生恨、艰苦创业的进取之心临舞,以敢于人心级瞪,勇攀高峰的凌云之志协嘿钞,撸起袖子贝,真抓实干某掏箍,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怕护:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲得陡丘,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录寥闷录:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年昏,我认真思考之后夹,认为这一说法不无道理瑰翟鼓。我想可以从两方面来看蕾铂盼,一个方面是从全球来看句怜别,在2016年这一年氏骇陪,发达国家主要汽车生产国樊,包括大型汽车公司法飞,大家对汽车发展的低碳化欧涝、智能化读戈帘、信息化取得了进一步的共识随腑,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点浓,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中闹伺。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话磺,但是说到了要害图袱烧,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期清舅,守成者将面临巨大的挑战”艰渐掳。而从国内来看入砂豪,我从调研中发现青,很多企业由“试试看”膳敦年,转向了“铁了心地干”采脖凭,把电动车放到了公司战略的中心地位花添些。    刚才李书福老总讲的他的规划茹褐,到2020年幢、2025年勤,电动车的比例要占那么大躬核,新能源车占比那么大窗。所以他真是把这个当做了公司战略的中心含士。    另外蔬琉,在这一年当中歉,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿耽酿谢,一个是企业的研发路径在变化鹃,由燃油车的引进仿、消化娇叔骚、吸收默茹,正在转向开放条件下的自主创新围鳖,各个企业对研发重视的程度昏、研发投入的力度是前所未有的娥。另外匹,由于我国电动车产业化走到了各国的前列驰士,这样就给了中国堪新粒,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会校猾。另外哄,有一批没有退路睡蛙剑,专注新能源汽车的新兴企业许筏藕,他们没有存量的拖累风,他们的思想更加解放内,这些新进入者带来了新思路岗、新创意杀、新发展路径弹。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路勿谋,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路京港扫,对我们汽车人来讲会有新的感触回。    新进入者带来的新的发展路径缚慰煎、新的生产组织模式拟梅朵,给整个的产业带来了新的活力唯狈附。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径讣敢筏,我想这个影响是很深远的黎涎。因此碴特,从这个意义上来说梢,经过孕育期的磨合鞘苹,现在已经开始有所收获怕。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题赌漓。    以2020年为结点贰凸建,中国电动车将面临新的发展态势截嗜,我归纳了几个观点绞虎:    第一钨,进入2016年谋拱豢,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期忿凌慨,在消费者购买意愿增强的同时摔刮,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择评懦隶。此时蚀湍,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现悸磕。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿挛馆皇,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争呸。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候扩溉,随着竞争的加剧弊唤,企业间的差距拉大莎订烫,大浪淘沙的过程已经开始陈猎,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量痊。这种现象不仅反映在整车孝痘拆,而且已经延伸到电池企业怂是、零部件企业以及上下游整个产业链啡砷。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获口朴矮。    第二蹋衔容,迎接国内市场国际化竞争拓。可以预计政府购车补贴淡出之时凄新钞,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日龋,距今只有四五年时间了十肉。当前国内企业间的竞争只是一场序幕楼查洛,国际化竞争来临之时才是真正的考验党形。中国的企业必须冷静地看到礁设许,产销规模大桂培,并不等于竞争能力强伟防缓。我们与国外先进水平仍有不小的差距冗,重要的是技术基础薄弱硷茬夕、原始创新能力低书、核心技术欠缺嘎踏狭、品牌影响力不足化,这些带有文化色彩的软实力校途嗽,需要持之以恒的积累惩狭嚷,“非一日之寒”酪参。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点崩,提高竞争力的途径膛桂什,不是等待企业的扶优扶强绢斤旱,而是由政府创造好的产业生态沃席鲍,使优胜者在竞争中脱颖而出僻悔奠。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时豪,就瞄准了国内国际两个市撑门辍,产品设计酥谰鹤、生产工艺孺岔埔、产品质量都以国际水平为准搪蕊构,我想这些企业他们会相对比较主动惮呕牧。    第三莫套,向后补贴转型期的政府政策叫变,在既定政策支持的周期内县,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配彤阀,是政策能否顺利转型的关键蚀沉宏。政府的购车补贴是一把双刃剑毕竣疯,当市场竞争格局出现之后筋巢,政府就要特别注意荣瓷,不要因政策调整不及时而削弱竞争篙。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础驮难。因此习,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上媳朵,聚焦技术创新任锈,加快补足技术短板叮顾,提升电动车的性价比石。相应的龄獭躬,评价支持政策效果的窗口兰,应该由市场规模扩张垦副,转向竞争力的提升曙诚。    具体地看购车环节的补贴焦钠,应该适时退坡沛猜,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术碧帮刨、降低成本的能量畏何卜,造成优胜劣汰之势陌。政府资金应更多地支持共性技术的开发洛试、充电基础设施的建设桃搬蕊。与此同时唤靖,非补贴性的那些“功能性政策”坍晦测,例如碳排放政策蜜路、燃油消耗量限值政策抄镀炭、零排放积分政策仿,以及购车许可啤、限制行驶之类的政策组合应及时出台举挥钵,使市场产生稳定的预期窃。 第四么情,立足后补贴时期辅,打铁还得自身硬荣努俩。    从十城千辆算起榷茸,各个国家发展电动车的时间差晃冻券,给中国企业留出了大约十年的孵化期赡,这是难能可贵的部年。2020年社洞曹,作为中国电动车的一个标志性年份撂隋呵,将迎来后补贴时期傲。可以预计黑窜晚,那个时候直接购车补贴将淡出艰慷,但功能性支持政策还将保持采逻诞。在这种情况下坍陕,电动车能否与燃油车抗衡炬械、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势花,将取决于这几年的行动相庞。    我国电动车是在较高起点上起步的河,总体经济技术实力已经今非昔比刊房,如果把握得当簧靶韭,以电动车为契机炼顿歼,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观幌,企业应充分利用政策支持的周期哎丸帅,下大工夫做好三件事踞:    第一教迁市,人无远虑桐,必有近忧蹬,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略车,并加紧部署与实施太归财。    第二坍及,持续壮大研发能力模,掌握核心技术寇棵肆,攻下“不经济髓、不放心触损、不方便”一块短板竿,奠定电动车与燃油车抗衡的基础校。 第三恨涟袖,以产品的品质省隘、品味打造优秀自主品牌荷戎亮,赢得市场的信赖烧。    第四穿米,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的渴,就是在这个期间劫弘涵,一定要想办法在自主品牌上下工夫茶秋。我们的品牌实际上在燃油车上习且,很多企业下了很大的力量焚镣,但是应该说效果是有限的商。而在电动车来说是个新的机会跑苯,所以在这方面应该下更大的工夫凉,通过产品的质量漆,通过产品的品味打造自己的品牌散。    第五暑练簿,要系统规划蹭陶闲,及早部署“电动车+互联网”瓦撑董。今天的电动车之热县骄澳,并非由于传统能源的枯竭扛戎啪,而是因为它有很强大的正外部性劣。电动车的低碳化痰悼、信息化簇稳溅、智能化的潜在社会效益只有与新能源遣腺擅、智能交通千贤拌、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥聘。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能赶。随着这些方面的成熟杠龋继,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题搽忍危。信息化熊皮、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点虑任,这里有太多的文章可做芦聚惦。目前辅助驾驶蜂、无人驾驶已经走在前面敲舜,我想国家应该及早对电动车与分布式能源湘、智能交通虚体、智慧城市以及5G通信协同发展悸、统一规划佰、开展顶层设计揽考喀、超前部署弊挺茶、抓紧启动怯,引导企业的技术开发和基础设施建设涝,推进“电动车+互联网+交通”奈,把阶段性技术成果用于提高交通效率砷师鲁、降低物流成本讣、保证交通安全贾菜啃,使其产生经济和社会效益盼堪归。    电动车发展的大势已经不可逆转捎白,向前看唯隆梅,挑战与机遇并存鸵斜。如果把握得当为,机遇大于挑战!    我就说到这里僵,谢谢大家!    (根据发言整理伟粳捐,未经本人审阅跺伺挝。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烘沙:李芳" "  全国政协副主席扔诫、中国科学技术协会主席布、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来帮鳞巷、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲畦铂,以下为万钢演讲ppt亮点实录己缉:    尊敬的清泰同志缆说、冠华部长详曝桂、苗圩部长僧、解主任兄,各位来自汽车界的中外朋友们韧,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计胃叔胯。上午抽点时间看了一下展览驹颅,给我印象相当深痰仓,有一个很深的感觉梅,这十几年来中国的电动汽车持续发展叔教,走上了一条创新的道路拣拖渤,而且现在产业进入一个快速发展机遇期畅春顷。今天这个会议的主题很好铆扛,就是要持续地提升我们的技术能力烦涡锻,抓住创新新局面酬繁梗。我想就我们未来促发展线,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇复寒,谈一点我个人的看法毛察。从四个方面四:    第一新,谈一谈我们这些年来齐心协力拍品翘,新能源汽车所取得的新进展确,尤其是2016年的进展特别明确薄。    第二齿,回归深入基础研究睫哀惫,提升新能源汽车的质量和效益谩但显。    第三偿僳恒,新的发展趋势疥煤、新的发展方向列匿戊,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点伦,随着人工智能的不断深入贰,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇仟晌。    第四馅,我们怎么样更好的凝心聚力灰核,合力推动新能源汽车的创新发展欺阔辆,谈几点看法桃赂。    刚刚得到新的数据泥蔼,有的来自中汽协会宛呜糜、有的来自中国汽研中心列,数据告诉我们笑搓,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆俱渤,占新车销售比例的1.8%磊颧,中国的保有量达到了100万辆讼星喜。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个娃,这里讲的是公共用的充电桩偿疟掏,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家阔化。    我们的关键技术取得了显著的进步搔。今天上午我在零部件电机态髓河、电池荷抒、电控这块花了好多时间驴赋缸,仔细地了解了一下情况峭,确实和我们了解到的数字很相近溅授茎。动力电池的关键材料发展进程加快赁铰、性能指标稳步提升嫂猫、成本明显降低砷揉,从动力电池的单体伙阂晾、电池包班透霜、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进不仍。一个指标性就是稍筐,三元正极材料能量动力型的电池画费,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤垢烽鲍,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心途、有些争议汞烙伸,好多同志说疙灵,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标舒辆安,现在看趋势已经很明显掸萄。我们特别强调的慌,呐廴舅埃块比能量达到了140瓦时/公斤施覆,动力电池系统的价格诗,这个价格现在也是保密胳盯,但是总的说起来明显下降陈具噬,总的达到了2.5元/瓦时以下浓。动力电池的产能达到了100G/瓦时署,世界上生产规模驰掠领,特别是在新型电动汽车的动力电池苛,规模得到了很好的发展畴含。    驱动电机技术也取得了新的突破茎沛教。特别是共性基础技术进一步突破诫娶拨,导磁硅钢洽看科、稀土永磁材料疏、绝缘体材料幂佛、位置传感器附,芯片的集成设计和电力电子系统孝廖,取得了新的进展羔。我也了解到惯,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展得搬衫。因此板碧,重量比功率超过了3300瓦/公斤骡搞,电池峰值效率达到了97%暮,高效区达到了80%牵型清。特别一些新的设计弊罚,也对电驱动系统有一个很好的推动作用喀,比如说我们都知道需从惋,对于0—100公里的加速茹突你,对于电动机说起来理,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大洁捶鼓,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候惟憾串,就是高速公路上超车的时候掸田,超过它这个临界点以后侥颗滤,这也是一个安全因素涣。现在我们很多企业从两个方面闯,一个方面壳,用双电机的技术来弥补后面这个不足危虐诉,第二个炉湘,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力侩,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展僳撂。    今年汽车界有一个新闻邵,第一个互联网汽车走上了市澈绾恕,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合玻挨币,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐焦,据说现在上汽的同志告诉我赦吉,每个月销售2万辆般帕丢,产能有点跟不上了雾,效果很好半,上市不到半年累计就超过了9万辆懊订,成为荣威一个最大的销售热点身兜裳。在互联网大会期间坪,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统斧畅波,搭载着北汽晨撼、奇瑞虚卫、比亚迪轿车都亮相懦赤,首次开放了道路小,18辆车300多位嘉宾在试驶佰为钵,当然评价各有不同敌,期望值也有待提升缔题,但是勇敢的走出了第一步联,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿吴琳,做出自己的探索担。    我特别感到高兴的是巍颧,2014年我们就曾经提出电动化帛加叹、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点碳伸涡,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索纷。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展掸吻,从汽车到基础设施卢,一直到停车场迟日、充电站榔爬犁,包括各方面财税的支持洗碳氢,一系列的政策相微。国家层面案抢,从购置氯秦沪、补贴券、税费减免砷毯、研发支持萄、生产准入葡零粹、业态创新玫础、基础设施窖贾,特别是标准规范方面浑,都出台了一系列重大的政策措施庭恃,现在看起来落实的进度还是比较好的逆郝呛。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论架吃,这是一个开门的讨论尝,许多外资企业都积极参与当中句愁,对电动汽车发展嗅、新能源汽车发展丧,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标啥星思,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面吞萄纳,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现男阀京。也是由于刚刚推出来斯,我觉得很好蓖,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见熬厂,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见拳佬,使政策更具有落实性亲睡。    这里向大家报告一下起,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革联悍脱。新能源汽车作为一个试点的重点专项呕娜,实现了从基础科学到系统集成吠、共性技术集成毋、示范全链条的部署铂,特别是在基础研究方面快,加强了对基础科学问题的研究寝棋士。因为现在产业发展到一定程度的时候天检,要提质蚂免矛、要增效荷扰荤,还必须要静下心来截倘轮、回过头来从基础科学问题上下手擅逃厦,不断的进行优化崩效瓶、改善趴暇,才能获得发展烙切。特别是这次的重点研发专项靖,对于电动汽车智能化和网联化的技术档蔼范,也设立了专门的课题涣列骑,实际也是我们当时电机伺籍羞、电池奠皇精、电控的“三电”之一赡,也随着时间的进展不断的转向新的重点垮沉肛。所以泡竿,整个“十三五”期间的专项规划池活锈,将对六个创新链条痢彩,就是全链条一体化的部署寐,38个重点研发任务署,政府加大了投入霞,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入肛。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿秃,首次突破15000亿龟,更值得高兴的是萌缕嗣,企业在这里边投入比例得到增强瑟,达到了78%以上壁赔,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策磋裳降、加剧扣除政策有直接关系扣京。技术市场的交易量也首次超过了1万亿苏,看起来企业投入的效率还是很高的论察端。    去年我用过这张图(ppt)黄,这次还用这张图娟碌,对它进行了更新诽鹃。由于时间关系昂滇,统计是1-11月底烹饭绕,11月底中国产销量是402000辆粉款,如果这样算的话湿,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆拔,中国占了40万辆轰枢坚,就是占了50%倾离。到2016年底诉,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆缴秤,中国占了其中的100万辆董辉。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力团,也说明了我们国家对于节能减碳父痞、应对气候变化作出了新的贡献盾。我们虽然应对气候变化调门并不高酪邵鲤,但是我们扎扎实实在做每一步寞,现在无论是风判仑、光路细界、水青、输变电嵌,无论在技术先进确久挡、装机容量羞、发电量都走在了世界的前列寸次悸,这也是我们作为一个还在发展中的国家拿,为新的发展蓉独晦、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献是布。    世界发展的趋势也是一致的任竭蝗,低碳鼎、电动韶恍瞄、智能化成为各国共同的选择邢邢。美国矮、欧洲边号、日本店,包括汽车企业福特淡世识、丰田辛、大众都推出了它们发展的战略从,特别使人关注的是一些大企业的发展计划税边吗,比如说大众推出了它的“2025战略”清娘鸡,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车韧,销量争取达到300万辆丛鼓,自动驾驶要覆盖梅,在2021年提出全自动驾驶朵,电池也要进入大规模的投入描。奔驰也提出了它们可持续发展的目标伎聊屏,零排放阮房、互联嚷疙拨、自动驾驶汽车踞荣,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力矛憨填、氢燃料汽车磷伺珊。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流群弓碧、沟通倘腿,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式嫂、增程式的混合动力汽车擂,因为他这里有基础建设的问题袖袄叫,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来吨顾,就可以有电的情况充电感娠、没电的情况加氢肋,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板首灌搽,同时又实现了真正的零排放吧许。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai肯寿,上次试驾可能还是8年以前盯尚,我觉得汽车的进展局蔷焊,无论动力性内汰、环境友好性拎夕很、驾驶的舒适型都得到了很快的进步钝蚂,据说已经进入了市场袍散孰。包括通用也宣布了在2020年以前尸掂,在中国推出9款新能源汽车眷砂。我这里想说的是颠举表,中国的市场也是世界的市澈虢婺恰,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的祈,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展巩、参与竞争们内,汽车产业就是一个市场全竞争的产业帮寂,就需要我们来推动整个的发展脓,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺赶那。 第二酞,谈一谈我们对于深入基慈喔诨巍,着力解决一些新问题的看法尾骸。    对于电动汽车随告,大家首谈就是续驶里程将,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志令烤,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的联猎腹。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车瑟,一个明显的标志莎,实际电动汽车能耗是和它的整备质量河渭棠,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的帮石。如果说单程的提高电池的载量划测,当然加入电池的载量车子可能要增强乾锨,车身的增强就又增加了重量筏虎,直接影响就是增加了它的电脑袱。我们也看到一些装载高容量电池的酬,虽然续驶里程延长了藕,但是百公里电耗就明显的增加了亨。因此草畅箩,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高舷斥,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的加绒旁、合理的规划煤芭。首先败皮,车辆运行的范畴毙秀伤。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位弟,尤其是现在彪卷怖,我们应对大气污染钒,主要还是大城市集中旗喊床,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑赂收。但是从技术发展上说起来去和,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度痕筛、功率密度和整车的轻量化玩克,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准祥如,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程蛋汤,这当然是市场的期望捷逢侧,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题褐。    最近新材料研究发展很快豪滥,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用韦券港。有的朋友跟我说混俗,我们现在用的是石墨烯电池叮猩,其实说用了石墨烯是对的刻,但是用石墨烯全部来做电池疆肆,似乎从科学意义上不太准确墟。石墨烯材料耻,包括碳纳米管挠怂,都有它优异的电和热的传导性能龄,作为锂离子电池的负极材料添加剂懂宿绰,可以有效的降低内阻强,提升放电的效率洽疯焙,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话朵烘,还有助于减少介质之间的电位佬别袭,来减轻电池界面的腐蚀性瘁。从这个角度上看挡,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的令闭激,当然由于动力电池负极密度提高了媳,对正极材料也可以进一步的优化箔狗退,在安全的前提下竭书,所以也可以显著提高它的能量密度叹辰圃。但是由此而来带动的是全系统的技术进步丧烽公,就是说能量密度提高了档味,同样的电池包里面可能有更高的载电量改,但是运行过程当中它的热交换量也会增加青楷剐。所以在增加单电池和电池拿倜蓿块功率和能量密度的时候恫,还要加强对于电池包热交换距离的研究寿贡此,来优化提升电池包整体系统的技术扔,它也是一个相互关联的关系辅歼。    随着电动汽车的发展擎鲸,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计悔贝蓬。比如说电池包往往布置在底部卿,夏天路面的热辐射还是比较强的吭金,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理勒不套,从结构上来实现电池包的冷却泊舌多,因为我们现在冷却剂就是这样的镁,要把它放在迎风处扮,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计辈浩层,电池包也应该考虑到这个亭疟缮,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理托鳞呛。结合冬季放电的特征吗脚池,我们还应该研究读软嚼,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制负,使它保持在合理的范畴之内侣,来逐步的解决冬天放电比较慢的稳、容量比较低的问题暗琉。总之说起来马,我这只不过是一个例子贿划席,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础掏、关键脓瞪堕、整体的技术统一的来规划和部署合。    上次百人会上我特别提出炬,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术委典亮,带动汽车制造的转型升级同。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节菩,给我留下一个很深刻的印象宝挎,我和苗圩同志都搞汽车的氖疤霜,过去我们焊一个车身500多块钢板才钒呢,用2000—3000个焊点接在一起烯患,加工线上全部实现了机器人共耸。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身坚容,一共就45个部件怒蕊,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线食挖摧,几个机器人协同操作宋。板件和板件之间没有焊接物,就是直接的黏接簇,加热黏接味痘峨,远远看去就像搭小孩玩具似的曙,几个东西装起来矗京朵。更使我感到比较吃惊的弓哎,现在碳纤维的车身镭,已经不需要在现场涂装了倘,有点像我们当年装修房子奴硼,先装地板再油漆存,现在用的全是油漆地板蘑箍。现在汽车安装上确实有进步睫就醒,所以我也很有感触聚,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新鸵箱惹,需要轻量化材料的技术亥函,需要轻量化的设计绞,需要轻量化的工艺味姜,也需要轻量化的流程蕊臂。特别是现在的汽车产业酵虎突,包括内饰座椅使用的材料敦脑,也尽可能的采用可回收剁娥、可再使用的材料斥,这方面的技术也在不断的提高坷,这个应该成为我们新能源汽车发展罗,不光在车辆技术刮、而且制造技术流程方面全方位的提升毖冷书。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展挟蚊矾,今天我很高兴眠,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车趴,更多的看到了我们一些扛笛,像燃料电池大客车的发展光萎。很多企业大家如果去看的话爽,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池火楷,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料酥,比如说碳子第浇骚、交换膜敲镐薄、双极板莫,以及它的特性基础研究的进步密切相关俱憋桃。实际证明日袄,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中精颊,也具有自己的发展环境的优势侨。我们要借助这个优势来推动我们的发展拱下。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系返换鞋,我们是不是可以考虑涡肯,尤其是在燃料电池研发的初期括碧,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用瞥搓沧,这样可以有电的时候就充电事、有气的时候就充气藕吕忙,按照它的发展各取所需昧必脖。实际从技术进步上材磊嗜,技术发展的本身型,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用发,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展烯巢,对于延长它的寿命绩笛,对于减少它的燃料消耗盯净,是很有帮助的劫雄。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用酶,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用鸥示痪,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处栋垦坑。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点处甭。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域韭晃凛,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向戌攘。当然它们也在考虑港得,我们怎么样能够更加适合中国的特点廉。我们还不能忘记中国还有一个优势貌柬,我们在电动汽车走向市场的前期报,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用荣溪旗,先在公共应用超乖、出租应用上去使用籍痰,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广嗡航偏,因为我们不可能全国铺开的建加氢站庇,必然有一些城市就可以走在前面任剃剧,又可以来推动健康合适和快速的发展哇。中国“11?11”又是一个新纪录歉群乳,信息产业沏艇、网购变成了整个市场销售的主流比如,我们看了看疯柏加,2016年快递业高速发展瓣士鞭,中国快递业总量超过300亿件握送凛,平均每天8200万件包裹走在路上臣岔,用于业发展小型物流车清洁晶蔡评、高效的运营业应该引起我们管理者的重视吻嗽。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领抡,有了高端引领就有了有序的发展乏,放弃了高端引领就会低端充斥入涉乒,所以从这个角度上驴百,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色敌提薄,争取使我们的汽车产业走上高端引领匿、创新发展的道路上迷券。    在燃料电池汽车发展的过程当中澳豪,深入开展了国际合作履搪。我们积极的参与了国际合作禄腺,开展氢燃料电池领域的技术合作荷撮淑,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目骏,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议盆茫,组织国内的企业癌福,开展深入的技术合作炉。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织车,定位就是要建立一个覆盖全产业链千恍、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织郸芯闲,在中国发起但并不局限于中国沛,积极组织管理以及运行机制哩劳,要按照国际组织来筹备炔角、搭建捌室眉。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池诉练,因为燃料电池实际用处很多敲嘉,比如在通信基站腾途、备用应急电源骆,随着我们移动通讯不断的扩大婆,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放恼渭、包括更新绣,都值得我们重视拌宽怕,包括医院的应急电池乱北、安全防卫爱,包括我们最近在研究深海运载还覆,也完全可以使用氢燃料电池酮佃谦,燃料不是电池茫容,实际是一个发电机链,而这个发电机可以用在各个地方痞横潜,最重要还是零排放的清洁能源胁订,效率高亩腾斗,能源密度也高厘。 第三俱瓤坞,深思熟虑散竭库,把握好智能化的新机遇黄撮光。    近几年来苗,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展风。比如美国眠祭端,白宫推出了人工智能的新战略翘努咎,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划传,欧盟也推出了智能汽车的技术路线骨禄贤,包括日本的创新战略规划缓恐。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会坦勿界,这个时间恶补了一下人工智能的技术版篡甭。中国工程院最近技术指出论绞,人工智能即将进入新的阶段奸虚,人工智能发展有四舜、五十年代了冉礁贤,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展搔。但是当我们信息化日益普及狭行课,移动互联网勒、大数据舱池松、云平台的发展攘,信息环境单、数据基础涡、目标理念闲、市场需求都在发生不断的变化夏盯,将推动人工智能新发展徘坡胸,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段奔告萝。因此奢下,发展人工智能也有利于改善人民生活呻、提高经济发展的水平稠、增强社会治理的能力伪拿汤、维护国家的社会安全缎妨媚。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图钒韭,但从各国的共同概念和我们的研究嗽,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素纳。第一概,要降低交通事故和伤亡人数乳乘图。美国的报告提出来巩苏稼,美国每年有35000多人死于交通事故绒,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的狄臀。第二霞什,要应用低碳氯岔涣、零排放共、环境友好的运行环境餐圃薪。第三啤,便捷驳瞳梢,要降低驾驶强度诉醒绥,提高交通的效率填。第四锤,要推动共享掇隙叭,提高车辆的利用率廊。其实我们现在不得以所采取的一些限行扰频,包括交通的拥堵送凄,都降低了汽车使用的效率肝炯,所以从这个角度说起来钎率,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的刀屡。还有湿,牵扯到公平出行颈,随着老龄化社会的进入卉僚塑,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展丘。    关于自动驾驶汽车研发进程傅,好几个报告联,有的人说无人驾驶寄刺,有的人说自动驾驶嫡,有的人说智能网联汽车粮慌,都提出了汽车发展的里程碑闭,我觉得无论叫什么汽车搓,都是说了这么五个阶段磋沸,辅助自动驾驶慧筒喊、部分自动驾驶妊烯镐、有权限的自动驾驶炒络掣、高度完全的自动驾驶阶段免技,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点磁,比如说在辅助自动驾驶方面午,怎么样能使汽车感知周边裁,科学决策疮,及时反应常撅。比如怎么让汽车能够与互联网连上硕峨施,最后有条件的自动驾驶还得考虑车芳堂、网们稻、路的联动度,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系盖窃赊,就是人烧陪、车隋、网京坤谁、路的一体化噬。    辅助自动驾驶摹菇,实际这些年是汽车界一直研究的重点纺,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多珊椽拍,有雷达间殊,包括现在有毫米波雷达配妻,摄像头煤,对外通信系统权,包括定位限具。与之相应的鸵,刹车伶惩双、油门晨其、电子稳定系统常、电助力转向等这些省铂钨,实际在关键体系上节,传感系统沙境殿、操作系统读、中间和决策系统的研发徘,其实这件事也不是现在的新形势苏,早就在80年代的时候屎寇扛,80年代后期就研发了防抱死系统簧卵莲,实际根据轮子上轮胎和路面的关系泌,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全蒙涛痛,包括防启动时间的空转慈,后来又有了电子稳定系统侩疼农,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度埠涛尼,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展黑贩。    传感器用到汽车上就有了测距的警示簇谓靡,有了它以后颊勿,在90年代的时候突,我在德国工作的时候连捞,车里边就已经有了尾随自驾驶郴勉,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走脱,不用担心孟家。最近我看到了我们国家的好多汽车臣秤,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应顷啼,一旦接触太近都会自动加一下速成磊。包括我去年去参观长安黔甩,他们也给我展示了自动泊车系统蜗编煤,实际自动泊车系统我们在德国工作忌才,90年代后期时候就有这样的设想娶胖惩,2010年我到德国去访问的时候搐,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型伶瞥裳。实际很重要的意义袭聘鲁,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起拉,也得到了发展腹。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能侠奈。    下一步就是智能网联幂。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西乾染方、看到自己看不到的东西栓噶摄,90年代初期的时候蔑豢,堵车情况有数字广播乘凰,数字广播就和我们一般的广播不一样吃烹弗,随时可以呼叫堵车的情况杏保图。后来有了数字地图和卫星导航悍籍,就形成了第一代导航系统痢柬奋,第一代导航系统并不知道路况的变化篇歉,只知道路径的设计氮删付。然后就出来了联网的导航筒控庙,这也是这几年我们都经历过的事临浅几。上汽这次和阿里巴巴共同合作剑携酪,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张媳,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起佬,这样坐在车里的人拜撑胁,通过导航氨咆、通过云平台就可以获得各种各样的信息当,比如说动态的导航丹、比如说加油充电站版、维修以及各种信息的进入烈,使汽车的视野得到更大的扩展卸乐公。但是真正要做到智能的网联汽车甸阮如,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键淮卫肋,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来计廷,这就需要我们把各种信息交汇在一起斑剂快,来实现智能的决策控制敞。这件事情说起来好像很容易行,实际也有很大挑战输揭。现在我们一个汽车里边有两兼朝氏、三套信息系统犁滴,有车载的信息系统弦蹬皇,还有驱动系统的信息系统冬窜布,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通醋舷,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程屎,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯翘港脊,人得到这个信息以后会做好这方面的准备豪孝,就是快到地方要进行减速锯侯蹋,但是如果你让它自动驾驶的时候空龋,可能它就很早的根据外界的信息来判断嘘首,让它调整好姿态堵、减低速度吧跋唤,进入转弯以后在弯道里边再加速版测。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段娩弊础,这种例子比比皆是架。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体卫袭。因为我们电动汽车从电机秤牟、电池授闪、电控开始暮,电控第一代做的第一件事拎购,就是通透的动力驱动系统的网络刊龋,就是第一代的CANBUS系统群访剖,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制提舒铆,从这个角度上说起来嘲,电动汽车是自动驾驶的最佳载体纷。    当我们实现了这些以后靖灵,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战墓达。这是我们常见的北京交通的一种情况踌校,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号九廷,去识别各种各样的高通扳崎储,做得到溺蚀措,但是不保险遁,这样可能我们就要有这些信号的发射器叫,让汽车能够知道这些情况晨立肝。如果再想使它往上走拧淋冷,能够实现部分的自动驾驶伯胸,它必然会应对我们的一些常见的极端情况芬九凤,比如说晚上的雨雪路瘫冗,比如大雾弥漫的时候宫访猎,比如尽管天气很好堑扒,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰磋奠嚼,这些情况都需要我们去应对宏彻熊,其实道路上也应该有它智能化的装置靠,就是说有自动的能见度感应器墒嘘骗,应该有道路结冰的感应器帽舵人,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全牛甸。我觉得自动驾驶最重要的还是安全粒箩,安全是所有发展的主流段官,而不是时髦替搭。我们在做任何工作的时候咸暖,必须考虑人是坐在车里最宝贵抢、最要尊敬的东西屋仑,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全谁垛、人的便捷捍弗、环境的友好和共享箔。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统邵,来推动我们的发展拌脓。    因此抢屯奶,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三炊、四次交流砰,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议思,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构票摹铰,这个架构的着力点应该在车载的平台镭、在网联信息醒犁、在智慧交通的发展伤,我们要重点发展的是车辆的关键技术铃菜纠、环境感知鲤吧痰、智能决策岗桓蜕、执行控制淡敬,我们要对信息的关键技术祷,V2X通信惨透,甚至于将来车对车的通信系统想佬怕、云平台单、大数据轻、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制朴,这里也有很多不同的东西投。我们还要对基础的关键技术逢校瓶,高精度的地图痛、动态路况信息聘、综合决策和操作系统拟穆赏。只有这样超盟,把人案侮、车癌斥、网鳞矢、路同步的推进嫌,才能够迅速的发展负,否则又会碰到先有车钒、缺充电桩的情况簧,所以需要我们今后的发展当中更多胎犁。与此相关的技术鞠讨,检测系统丹勿,还有一些法律法规体系皮坍记,一些基础设施的建设嗜,可能还需要更多的发展愤。 我们必须要精心规划穷锤实、协同创新鹤,来研发自动驾驶的新技术腾。    一哨北,安全涝殴篡、绿色末龟、便捷澈篮皖、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标庭。    二斗鲸篡,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉缕惊,多领域技术的融合摆曝,产学研各方面的合作孟,要着力推进协同创新坚刃厘,这里边由于它是一个企业的热点捎爆澎,所以企业要成为技术创新的主体青将。    三文念,企业为什么要成为创新的主体斯?我看了很多规划叔,从现在一直到2025年遣然、2030年湃氏。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就塘梧烹,但是可以实现沿途下蛋炊敌翱,从过去当中龄,无论是防抱死系统膏蓝棵、电子稳定弄沮、测距警示猩、避障反应琉、自动泊车都是发展的热点慈,每个技术都带来了商业回报欧卸,包括我们在信息系统唯恭圃,包括这次互联网的技术蹬捕,上汽互联网的实践群妇戳,也看到了我们沟滇,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高苹,只有以企业为主体簧浓湿,不断有新技术发展的靠,使它在使用当中获得使用拈,就能够推动它的可持续发展提,所以它不是一蹴而就的事佃牌潮,是我们长期坚持的一个任务晾伶铆。    四缕,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体帝氛,新能源汽车重点研发专项要广聚众智钡喘、精心规划殿色,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础扇尉。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区懈判赋,我也是觉得有一些东西包括基础建设肯瓣,也应该放多这个测试区里面去扔奶,使它在真实情况下运行福拉,才能得到一个健康和全面的发展屑围跺。    最后我想说胎浓,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展缄鲍溪。其实我们用了十几年的时间实现电动化磷棱,推动了产业的转型磷朝趁,随着信息产业的发展穆,网联催生了新的业态店怜,产生了新的服务业秋。轻量化带动的不是简单材料的替换苯,实际是对汽车产业的一种升级绰、一种转型尼骗抠,同时梳,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设涕,充电网服务体系的建设叙拭,可能带来何止几万亿的新的增长点磐。我回忆豹申,在经济工作会议上总理说过一段话晌挺,“实施创新驱动战略的发展测署,既要推动战略新兴产业蓬勃发展遣呢贿,也要注重用新技术氦膘、新业态来全面提升和改造传统产业脖具罢,带动产业的转型升级请唤璃。”    作为结束语我想说辣恐力,回归一下新能源汽车取得的新进展砷,下一步还是要全面落实政策酵仍囊、着力开拓市场矢、建设基础设施饶口既、创新商业模式抚,把握好发展的先机遂监限。我们要针对市场的新需求郸,深入基础研究落溶,攻克关键技术贾,完善系统能力汉煞,着力提高产品的质量和效益估息。要把握好汽车智能化发展的新机遇夸水,要系统的研究草,精心的规划憋暖版,要鼓励协同创新企业主体怠仟茶,大胆的尝试突椽,来攀登自动驾驶技术的新高峰锯坤,要凝心聚力路乏,发动优势度,动员各方力量砰眉敬,完善政策措施供膜熬,营造更好的发展环境奢咖。    谢谢大家!    (根据发言整理华怜谜,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编览非捻:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉迸修耿: 陈理事长删境冈,各位领导澜、各位朋友试介、各位专家殴,今天很高兴跟大家交流一下我的看法荚殿陇。我今天的题目是四网融合蜕粉囱,什么是四网步?交通网习煞本、能源网秽版、信息网委侨卤、人文网侥。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具棵脓书,电动汽车是一个能源的载体磺,又是信息的载体常,然后可以作为人文的载体绒。四网怎么融合色舰?怎么发挥电动汽车的附加值艇?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦盎。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系梳粳拿,能源跟信息到底有没有内在联系郡烩,我提出一个储能熵理论供大家思考寐沽浚。    我思考创新的要素歪梁,要创新首先要解放思想尘唇花。解放思想要学习《易经》的精神默普完,又要学习西方文艺复兴的精神额。《易经》是一个太极台顿才,太极里一半是黑钙敝梁、一半是白圭会,但不是直线竿烦鼓,是弯曲的狭,黑可以变成白幢,白可以变成黑暖,黑中有白霸,白中有黑厘梗,跟它对应的黑就是黑可木鸿、白就是白虱砂甭。《易经》是变化瑰,有时上霓搏、有时下疗棉,上时不要骄傲自满燃弓淡,下时不要灰心俯,是客观规律豆灰纲,都是周期性的视劝煌,我们在调整卢,要注意平衡动力统一赋。    整体都是这样噶,全局都是这样拷停虫,今天讲跨界酮,要学习西方的思想就是文艺复兴肋。文艺复兴的功劳不是在文化形揩、艺术等等股竿童,文艺复兴是解放思想陕焚氨。哈佛大学的校训追求真理舌歧。要把自然界的规律找出来解放思想拴丝店,自然规律造福全人类鲜蕉。伽利略烂恐信,罗马教皇威胁他铺,他不怕侗膏,他说地球起源被上了铁塔亥从闹。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女咐匙,被叫之违反教义妥森卞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师接蝗激,第一个米开朗基罗稼蜡,他雕出一个裸体的美男子械,现在到处都是;第二个大师是达芬奇瓤,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看四鸽,里面很不容易铰谭级,从意大利借了很多达芬奇的作品铂鲁。达芬奇不仅仅是一个艺术家碎线闷,也是工程师;看他作品蓝匠,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生寐,第一个从事解剖学玫限贸。    解放思想考虑全局的问题谋坪旱。文艺复兴第一要全局思维弄,第二要有天人合一的思维星投燃,第三是环形思维诉檄柔。要考虑全局思维纷,今天做电动车目标是什么扯棘避?有什么经济效益匡搏肯、环保效益配懈非、能源效益呜塘柑、民生效益哨艇动,总体总目标要搞清楚陛,一定要有全局的观念秋。特别搞智能汽车全局性更大跑擒苯。另外要环形思维靡,要反馈促丁辱。然后是循环利用的思维负。    创新际粕瓷,我把创新的要素跟大家分享一下吹乖锨。首先理念是创新之魂信。理念有很好的氛围缺邪,有了理念才有创意青,创意是创新之源琳。还有人才茧讼檀,人才是创新之本馆。怎么能有理念霖涉?要有很好的氛围怂,总结第一方面是合作精神就巩保,开放委免、合作临、包容瘫恕灵,双轮驱动娇、增值驱动魔怒、市场驱动卯咕,通过市场的倒逼句砰。然后要有完善的知识产权保护无纬搂,还要利用网络大数据给我们带来的好处啤。今天创新制高点是跨界融合巢年躬。跨界包括国界的跨界和地区的跨界睫。“一带一路”我认为是跨界融合事滔集,一带一路是西方的伊斯兰文明唉,还有它把科技菊醇撅、技术该、经济舵、贸易连在一起等顿揉,所以我们要发扬一带一路的精神围孟。我是福建人也是漳州人藩辨,一带一路开始的是滞爬墒穑和下西洋奈蹭。我们要跨界融合笔。    我接着讲智能汽车瘁拖。智能汽车首先要有解放思想版胁、全局思想考虑问题互。三个C铜毁,第一个要连接起来牢斧庐,第二个连接是要协调要合作存蔑理,1+1>2拷擂壕,那就是《易经》的精神桨。第三个扳狗,今天的连接是移动的连接钠据篓,还有MOBILE巷岭吹,MAN TO MAN附靖、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来碌和。    今天电动汽车很重要的一个感迸,大家买得起用得可靠究。智能化以后效,因为有各种各样的基础设施和商业模式碗,我不展开了卸敬。    从电动汽车变成一个智能的汽车笔禄,从智能的汽车再变成一个智能的交通隶痘锰,从智能的交通再变成智慧型城市盎借。我们附加值可以产生很多呵恍。根据《易经》价值精神疟既梯,通过交通网钱雇将、能源网雀寐廊、信息网奔虫、人文网可以产生无穷的价值机会鞍。利用交通资源的全时空动态感知畅怖,交通工具的全过程运行管制臼,无处不在互联垮墙顿、感知榷情钒、管控和服务赏攫。    怎么布局玖相秸?怎么把电动车进一步变成智能汽车瓢警,如何布局智能网联汽车技术夺钨?我认为链敝,不但对中国教隙,对全世界都做出更多的贡献屏,第一是制定网联汽车法规标准卤沮纪、智能技术蚕涎、环境诲道础、HMI技术绅猛井、空置执行技术铺阔伎、智能网联的实验馆浩坪、网络和信息的安全幌。    怎么做到网络和信息的安全剖?这是一般的云袱棺柒,怎么把一般的云变成安全的私人的云唤?有很好的结构喘讨,处理器慧、传感器都扯,不能把所有的数据放在上面可能要分层次奇花。第一是收集材料操,就地处理鲁淋。第二是从收集材料到云之间要慢婪穿钎,一个是单点控制纷柔,能量控制或者功率控制查。一个是多点控制翠橙,能量控制或者功率控制渡,这是全局性的驼。要及时处理齿,要经常互相认证尚,变成安全的云羡哺。    跟大家分享一下我做的一些工作颓。怎么从理论上去证明这个是可持续的搓蕾?我一直在思考所有的工业革命慧,基本就是能源更新蜜贾魄。第一次工业革命嗓道,瓦特发明蒸汽机谰饯,电话块。第二次工业革命衬,美国抢占先机侍捕,电气化冈揉咐,主要能源专项与信息建设饶。现在第三次工业革命来了莱社,中国能不能抢占先机荚临?我们要做新能源尺泵,信息大数据时代邻,我们百人会能不能更好地发挥作用脱痹港?今天早上的研究会很好粗,我建议做一个尝试的机构篓铂,每年召开百人会国际研究会议牛,形成品牌究青伯。    信息跟能源能不能有机联系起来呢外?我提出储能熵的概念衅毯。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量短疼。一个系统里面假如是孤立的附浩弯、系统是不可持续的添瑞,一个是做功溯得、一个是废料是不可持续碳妙。如果是物理系统户抖爆,分析储能熵呸杆惠,熵代表可以再利用堵。总的来说想何,一个系统熵不能增加恭妊措,熵要减少兼,熵减少系统可持续伟。熵是储能熵叛秒,熵是不用的熵肝,下一次可以用冠屉判。总的来说熵是在减少骏侨。    包括中国的历史两迹携,中国封闭的时候中国就不可持续裤赔,中国开放中国就可持续藕焦伶。近亲繁殖以后熵增加不可持续笨泻衬。系统要做可持续性涡喀,系统熵要减少脓捣徒,你的收入不能是单一的谰、不能是孤立的系统庇电。因为一部分是做功墨氮讽,一部分是废料貉既,从废料里拿出来唾瀑,通过证明熵减少女。从废料里面可以再循环杆茧脑,那么你的系统就可以持续了第莽。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来凹,后续需要时再利用的能量的熵冲购,通过储能熵概念的引入叉负,希望用来解释可持续系统的演化过程酪。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态翰。    综上所述盲,不管系统是生物的或人工组成合你,维持系统发展的条件具有外界能量的输入肥檄。所以为什么分布式能源的优化是有理论基淳埂,而这些系统工程特点是外,即使在系统研究过程中绿居,一个熵有增加的过程琼炬,总体在系统不断迭代发展的过程中鞋刨,系统将进入熵减的状态工,因为系统具有自己生成复熵的能力娠径眠,从而保证了系统的可持续性都。    应用在电动汽车难呐枢,这个是分布式的发电哇既筐,这个是分布式的负荷哺趟。电动汽车就是分布式的负荷簿,还有分布式储能舱步虑,电动汽车有储能挂琅、有电池肉。电池可以双向的扣歌,分布式地发电钦、分布式地负荷棺,在分布式的储能始褐校,这三个系统可以持续空,这是我要证明出来的虾参覆。我证明只要你的熵是减少的缓檬沸。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望晴姜。    感知悍蛙、认知钢纫甲、行动方俺,不断可以纠正人的行为步,比真正的司机还要好问案。    最后睛,希望我们以后的交通系统是舒适的嘉阂衫、生态的蝗摧、方便的和安全的诚漂。要做到这一点文晴乱,什么是成功剑梯?因为里面的成功是3个S顶,SUCCESS炯溜遍,在S花屡休、E里面画一条线都是欧元跟美元项屏妊,今天是国际合作炭戈,虽然人民币还不是春,是一篮子化的很努藏,人民币准备好了尸。ESY就是人民币幸控忱。    要有六个眼睛狭采酗,有四个眼睛不够辉蓄。第一要把眼睛放在前面解放思想究。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维操膳憋,电动汽车下一年布局市撤だ堋,也要有前瞻思维彪抖。眼睛放在后面汲取历史教训方拜叉,要有全局观念凌槐舵。要看到旁边的需要熄。然后要把眼睛放在右边学习欧美祈狡守,不得不承认高端人才密集地在西方弘。所以把眼睛放在西方学习措抚,它沉淀了100多年腹。四大发明中火药是中国发明的恫兑,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的杯。全方位都看到了逼,所以英文眼睛叫做EYE班。第一个I是Inspiration肉柑,有了激情可以有想象力铝擞联,然后有创新达苗揪,但一定要融合眠吃瘫,一定要集成牢陌把。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题擎党。科学要把自然归结起来息人叫,工程有十几种厢场,要把科学韶、技术伸、管理结合起来那就是工程隙赊扭,那就是要集成偏虑。特别今天要跨界地融合惩垢、跨界集成宛,这样才能实现貉咀。但没有钱也不行吩扒按,今天招商局也来了很多金融机构每,要融资皑圣俗。    谢谢大家!    (根据发言整理吠啊,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橡炮盒:李芳" "   回顾已经结束的2016年线缝,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展窗恢。在政策的全面推动下靡掳停,我国电动汽车年产销量再创新高疆穿侣,达到50万辆左右滦去,充电桩数量达到20万个衅儡,遥遥领先于世界各国妒丰。更为可喜的是邵,在规模市场的推动下季畔,技术创新全面展开拍摧板,技术进步全面加快啤狗,正在全面逼近世界先进水平溉。但是貉,在这大好形势下姬哨净,质疑之声渐起凯猫肋。比如叫掂荒,我国电动汽车发展主要靠政策推动的诡洽,能不能持久扳糠豹?政策是否过于宽松肠炬颂,以致于出现骗补情况讽?另外贰晤,由于发展形势良好恰啼,一些激进的观点也在抬头琅揉茫。比如藩弯,要挡住国外产品进入中国市撑喟胀!,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车佩毙,准备放弃传统燃油汽车疟。    作为一名资深的亲历者亮,笔者认为膝坏,在这新旧年度转换之际蒙,有必要分析我国电动汽车的发展形势蔑峦,梳理其发展历程卉刃,以利于业界对形势有清醒的认识九、清晰的判断稳吉掳,明确今后的行动方向弄赖荣。    一淌、我国电动汽车发展形势良好    当前帅牌萄,我国电动汽车发展形势良好齐痹,主要表现在两方面课:一是电动汽车技术创新全面展开崩陆泰,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快攻彭盯,技术创新和商业模式创新层出不穷畅几。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面浅袱匿,比亚迪累、北汽寺衰饭、江淮得洪嚎、上汽等都推出了极具竞争力的新产品涩。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车介趴,而是专门设计的电动车椒,续驶里程达200~300km甚至更多鲍挞潮,能效明显提高柔乡,动力性腾馆、平顺性奶琶两、舒适性桓惶、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平染。事实上恰时,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布蛾,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市咀溅淡。另外茂负摄,我国电动大客车产销抵户、应用占全球份额的90%以上聚,技术达到世界领先水平微亢。    在动力电池方面攀评爸,我国产量已超过日本兽罢、美国随鳞法、韩国狭,跃居世界第一纪驰,且市场份额超过全球的1/3评笛棵。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面袖悉,呈现高能量比别类捎、高安全性碗、高功率比等各类动力电池全面发展的态势茂。同时竿,产品水平迅速提高奉,与前一年相比攫辨,平均能量密度提高30%父继,成本下降30%左右尸。    在驱动电机方面睦洛莎,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机没蹋身,总体性能进一步提高崇戈,成本下降30%左右晨笺。在电池管理系统脐蹄、混合动力系统绞、电动助力转向啦、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面剔,也都有明显进步寂。    在基础研究方面弄啦,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌邦凭。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展痘灯,电池热失控笨我碗、硅碳负极材料沉饯、耐高温隔膜等基础研究进展也很快摆。    2. 充电基础设施建设加快纫队奠,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下垄加辟,政府有关部门出台了实施细则丸贬盛,多个地方政府建立了城建千木、电力崩许多、规划等多部门联动的领导机制唤,大大促进了充电基础设施的建设速度僚。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上痢,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计啊厢,我国充电桩总数超过20万个澜,远远领先于世界各国纽绒。    在市场带动下咎,技术创新不断涌现绕杯。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术蹲棘寐、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法赣倍、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术型斗、节省设备投资的车端交流快充技术如猩霓、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用辫空桃。    在商业模式创新方面瘫,呈现出各类优势企业多种形式合作判句玛,加快充电设施布局轿、建设猾、运营的趋势撤巴风。众筹建桩拉绷市、合资运营潞费擞、利益分成等运营模式迅速发展将,公交车颓翘、环卫车搔、物流车翘、出租车噬勉、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模努兰,广告推送修类描、免费无线热点接入等增值服务开始出现沧。    在互联互通方面来,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施贬,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段匠拦,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成裴,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定捌苗,以企业级汤陛揩、城市级监控平台为基茨嫘肌,与工信部新能源汽车监控平台实现数据痉讹分、信息互通的国家信息服务平台即将建立汐弗。    二劲、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说矛,我国电动汽车的发展道路与美国蔼碉杠、日本雷、欧洲等国家和地区有所不同患辫藏,主要区别有两点匙。    一是政府干预模式不同的庭。我国采取的是政府强干预模式力归参,政府进行顶层设计公,制定国家发展规划叙是,多部门联动制定全面的鼓励皑朴、支持政策噶,并以限购城市和公共交通为主形成较大市呈兴А,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车矮,在市场发展中不断加强研究开发芭殴报,技术水平逐步提高;同时潜秽歧,充电基础设施建设逐步完善徽册骄。而美日欧政府多采用弱干预模式吭椽,政府支持共性哼、基础技术研究琅佃,给予一定的政策誓、税收优惠叙,逐步培育市彻隳;企业则根据自己的战略规划滴蚕糠,首先研究技术吐,同时有选择离杆、有重点地开发产品电奉。    二是企业战略不同亭。我国企业多为在政府引导下被动式发展佬,初期技术积累明显不足深,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显舱,产品方向受政策影响大癸烙蛙,各企业虽进度不同祥绞,但呈全面开花之势淀。而国际大公司多为主动式发展钦罚,厚积薄发鹤详奶,技术有所侧重粳地鲁,产品形成特色创弘诧,如丰田的混合动力和燃料电池斑杯存、日产的纯电动谈、通用汽车的插电式妊叙、宝马的碳纤维轻量化技术等揣。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点高。中国模式的优点是市场拉动技术发展露,不受油价等其他因素干扰哼冕啪,迅速形成规模市尘睢,全产业链技术进步抹,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟沁颓,发展中有不协调情况平钱堕,如充电基础设施滞后起缉胳,部分企业盲目跟随奠,发展不扎实妊捞,少数企业以谋取政府补贴为目的辅措渐,甚至出现骗补情况睦。美日欧模式的优点是技术扎实陛菊,发展均衡;缺点是市场发展慢膛,产品更新慢科纺秸,影响技术进步唤伍,受外界因素干扰渤,如油价低迷则市场难以扩大椒糙。    笔者认为侈幸燎,中国模式适合中国国情搓乾签。我们不应过多盯住充电难恃竣帕、骗补等不协调现象施裤,而应看到正是现有模式才能形成后来居上复、技术追赶的大好局面尉媒。从另一方面讲每撮仕,中国模式也有赖于我们的制度优势皖冬,只有中国的强势政府才能如此运作窖猴丹,很多外国同行都很赞赏涡、甚至羡慕中国的条件桶。    另外龚,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面精诬,近两年有明显变化钡八。目前已经形成各大公司都在研究电动技术疵杠、开发电动汽车产品冕冬创,而且各种技术路线都受到关注的局面协期。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出舜。中国各大企业都重视电动汽车没有错涵,在现阶段已不能算分散重复瑟鞠遂,但难处在于电动汽车不好做苦扛盲,需要有很强的棵久、全面的技术积累和投入厢挽兑。那些技术实力不够的企业垂,在电动汽车这个高难度“弯道”面前赫肮危,不应存有“弯道超车”的侥幸心理肆骆,而应准备应对“弯道翻车”的危险劲弥。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过活吞,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时惭桨效,可分为几个阶段搐:当市场份额超过1%时夏,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%感,则意味着市场条件全面成熟崎。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年式石,又主管我国科技工作多年诺罐,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结蘑碧河。    对照电动汽车的发展攻车,在我国坦,市场份额已经超过1%;在美国和日本危,即将超过1%袍册吨。这说明丧,电动汽车技术正在接近成熟解挞澜。笔者冒昧估计擒,大约再过5年左右时间挖翱,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题啊,其他性能与传统动力汽车相当吻封魂,加速性优于传统动力汽车斜,成本的差距大幅缩芯⒚沂伞;再过5~10年时间饥伟讽,电动汽车性能可全面赶上百胶监、部分性能优于传统动力汽车森,成本与达到当时排放刺厢尝、油耗标准的传统动力汽车相当叼。但即使到那时头爽范,传统发动机也不会消亡拦泻,而是电动驱动与发动机平分秋色巨氛瘟,或更多的是融合发展恼。基于以上估计随害叭,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车侗,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车琅悉邢,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展僧。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作些踞式,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理诬沟。2009年禾理,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研葛避,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告塑。回首往事蹈父烷,扪心自问岸戊什,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的糖卞驾。至于些许不协调现象热螺,是产业发展过程中的必然氯,是白璧微瑕扔城衔、瑕不掩瑜古飞。笔者断言拨殴泻,按目前态势再发展10年楞亭,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界糙冈,并以此跻身世界汽车强国之林湾极。    三卫狼香、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一换股驰,整车生产企业要更重视电动汽车狗焙糙。首先要制定好发展规划和生产布局肚寡骋,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视畴栏税,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调退,不能两张皮境扦护。其次要重视研究与试验关,需建立完整的催般耻、一流的研究和试验体系咐磕,规暮玻和水平应不低于传统的发动机和传动系统蛾并荷。电动汽车相关技术发展很快牛,要靠自己去研究发展蚂郝,别人的经验会很快过时澳眷搭,更不能只靠“挖人”搞产品嗜淀。再次要全面布局点,围绕全技术链开展工作疯播祟,不但要重视整车开发撩,还要研究电池和电机钦亲,重视电池管理系统席骏,这是当前我国的短板睫,此外还要注重轻量化和系统可靠性飞。    第二狗瓶,要建立相应的零部件体系覆馁。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱凭姆,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的署刻性,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展扒身玲。    第三规磺,要开放发展擦霉。需鼓励樊、支持合作伙伴引入先进技术和产品骡垃,像华晨与宝马僻慧、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好火凛。历史将会证明戚,开放发展电动汽车会比关门发展更快酗眠。更何况顿,在全球经济一体化的今天硷凛瘦,关起门来自己发展是不现实的轮。    第四即需宽,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作傻酞。今后相当长一段时期偷库纯,将是传统动力与电驱动并行发展冀、融合发展的阶段陵,单搞电动汽车很难成功佰诺。对于只做电动汽车的特斯拉钳栖,笔者并不十分看好吓。    2. 对产业界的建议    第一戮,要加强合作璃叛泻。需沿产业链靠、跨行业合作办,整车企业要与电池企业糖、电机企业熄匹臼、其他电动系统生产企业深入合作琉梳恭。以动力电池为例慑,需要电池设计与正负极材料笆篱、隔膜匿巴、电解液堆、电池制造装备囤、试验装备叉浇、电池管理系统全面合作上猾体。优势企业和研究单位要分享成果捞,互补短板摧妇。我们一定不能辜负当前大好的市场条件弘翅极,要形成轰轰烈烈的大协作局面勃控弄,合作创新鞍钉,百舸争流爱每芦,才能迎头赶上并超过世界先进水平疥妥叉。    第二烁,要注重实践犀。汽车产品与其他工业产品不同饰绰,一是使用环境广且复杂绊,二是生命周期长颅,三是对可靠性疼凭强、安全性要求极高贡天。这些都决定了仅在工厂妥久、实验室不可能完善产品苟,必须通过多轮的使用实践矾钦盟。与电动汽车产品研究开发相比当贿穿,充电过程更需要实践佳钳沧。像电动汽车充电过程这样长时间吼方孪、高电压辨屁铜、大电流瞳督耸、室外壁列侣、无专业人员值守的工作状况趴仙步,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验沸盎。    第三尼,在充电基础设施建设与运行中窃霸鹿,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善蓬。充电基础设施建设是一个新行业秽,在管理上涉及电力敢帝、规划叼帝、城管筛簿揪、工商管理等多部门农拱,权力交叉赁蔫拘,管理流程各异;参与者涉及各种所有制呢取吩,利益主体错综复杂殴乱。单靠一纸文件不可能面面俱到糕,必须经过相当长时间的实践力,完善流程暑,积累经验坍蹭仁。    第四缉铅,要加强标准化工作蹭匡佬。领先的研发探刊、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基窗缀蕖,而及时总结经验屉、制定标准又能为继续实践械、创新提供重要保障脆。当前孟睡么,恰逢政府推进标准化工作改革晌竞巴,要求标准化工作密切结合生产陆脾传、创新实践浮蝗,要求鼓励发展更灵活本沸、更接地气的行业标准署搅斤、社团标准珐。对此促微,业界应给予足够重视哨倒多。    3. 对政府的建议    第一慷毕痊,要保持政策稳定漂。正如前文所述龚撇荆,我国政府的强干预政策非常正确角泌楞,发挥了制度优势唯螺,已取得很好的成绩暮炕孪,应该继续保持撅蔡。电动汽车的发展涉及多个行业郸冬,需要长期积累迹桔拎,需要几十年的时间才能成就大业怀焊伴,切不可存立竿见影离、一蹴而就之心翅慨。    第二搏,要及时对政策进行微调和补充完善修。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列媒,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴狡,又由于此项事业发展快持床,新情况炭扣、新问题乓纬、新技术层出不穷煤淳委,因此及时应对某俄掣、调整剂、完善是必然的膜迁雀。    总而言之驳杆,我国电动汽车产业的发展已走上快车道碌寿,迅猛发展正当其时献纹衫。笔者衷心地希望朝野上下芒、业界同仁能认真努力工作剁绣涛,自信且坚定发展舌。假以时日清孩,我国必能引领世界电动汽车技术潮流茶畦,并以此为契机宠通介,跻身世界汽车强国之林很沪。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糕菠:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年蓖判,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年皑稠醚。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题宽盗邵,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日慰蜡灌,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示泵。    他认为洽,现阶段式,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题唇,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配缴情囤,但从长期来讲距遍缚,新能源汽车技术发展路线要从电动化割坏瑟、轻量化诡轰、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合杉楞控、轻量化与制造生态化结合祥如、智能化与网联化结合俏湍顽。    尤其在电动化方面畦咐,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车龚脆秤,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力特母。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力罢胶靛,就是家用主流A级轿车凛颅吗,在性能价格比上与燃油车竞争瓤毁活。目前全世界都在朝这个方向努力替,如特斯拉Model3荚、通用Bolt岗似母,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车卢匙。”欧阳明高说侯。    欧阳明高说橡恨,但要满足这个要求划桓盛,电池必须降低重量郸、体积以及成本刑驮涩。此外拆吐,电池的比能量必须大幅提高芳诉峡,达到300-350瓦时每公斤取菇法,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标瘁。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知捕缅,锂离子电池发明至今只有20年耪抬,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年藐扰,2007年第一次在日产聆风上开始使用遣集四,可见动力电池的进步非常迅猛托忻鹃。”欧阳明高说填手城,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期莽釜。    但此前乘撼,主流的观点认为垢使,纯电动车跟其他类型电动汽车相比吉,从性价比来看倾,其优势主要体现在100到150公里的里程范围墙,但现在随着锂离子电池技术进步防觅腾,里程提高一倍累,即在300公里的范围内馈文胎,仍然在性价比方面有优势逢弘擞。    从技术上来看史碗具,在单位重量顽恫戏、单位体积下储存的能量越来越多粹,成本越来越低赡,才能体现出电动汽车的水平和技术超。    一个好消息是诚百全,我国电池成本每年大约能够下降20%宏谴吨。据介绍衅拇汲,五年前鞭,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元侩绷,去年平均价格为2.5元左右分橙,2016年为2.2元狸屏炊,考虑到大量的电动汽车是大客车疙董,其电池价格相对会比较高一些省抗菇。    “现在国内开发中的电动轿车揭,最低的系统成本在1.3元每瓦时缴,单体成本在一块钱左右饭。美国通用Bolt电动汽车琉拌范,单体成本为150美元一个千瓦时怜。”    如果按照这个标准许哥辞,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到铂侧,但是按照现在2.2元虎徽哨,逐年减少10%到20%瓢屁,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现痛屏响。    “加上循环再利用做到1元勺戊,也就是说恼,一千瓦时电池一千元人民币之内贩楼肃,是可以做到的分闭。”欧阳明高称悄饥。    对于具备性价比拳柔芒,想要具备商业竞争力的A级轿车来说戎棋人,现在一百公里约耗电15度捻贫,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内景挂,接近10度电一百公里溯。    “要实现这个目标溯告,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗宠瓢设。目前电耗的降低空间还很大瘫灵。如果能够实现上述目标萎豪酶,一百公里的成本约在一万块钱辨茹,如果电池能达到300公里就是三万块钱轰纤插,考虑到使用周期内省电和维修省钱寝坍峭,将具有商业竞争力韶虹坞,这是电动化下一步最大的目标胖。”欧阳明高说浑菠。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出笆暇。纯电驱动真正实现产业化是在2014年捐吹裙,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长剿憨,但仍属于比较粗放的发展模式妨,今年电动汽车发展逐步趋于理性庞。总体来看添黄戳,走到今天挪携,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位坡郴。”欧阳明高说溃。    事实上辆讣,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一狠,由于销量超过全球50%以上唐揉,在国际上引起了强烈反响侍,无论是政府还是厂家庐,都感受到了来自中国率先发力的挑战泡受。更值得注意的是片挎夕,2016年如德国大众和日本丰田香苹,纷纷调整技术路线送,加快对纯电驱动的转型革惊荚。    不过虫悔袒,纯电驱动的战略目标戳,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展贤饭。对于混合动力技术来说逗,传统的汽车强国刺久、汽车大公司比我国更具优势扒甲夺,如丰田路线就是先做混合动力隧肛箱,再做插电混合和燃料电池故节乡。    由于我国率先发展纯电驱动概嗜肯,带动电池产业的发展达到了世界前列铺坞施,电池产业规模达到世界第一幸杀拢,总体水平位列国际前三朵会报,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平脱己,我国的动力电池产业链纶暑,尤其是电池材料闻纪,如正负极材料剿暖冈,在国际市场上的占有率第一谰。    “在此基础上掇俊胯,我们以纯电动力系统(电池龋距、电机咐醋黎、电控)为基础平台廖佃扁,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利暗。”欧阳明高说肝锈。    据其介绍惹鬼,目前我国插电式技术发展已经取得进展扇椿男,比亚迪秦巾诲、唐埔、上汽荣威550懊表,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力竭,无论是发动机方面献度冒,还是混合动力装置上谦瞳傅,都取得了突破屑伶部。    与此同时谋全,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展港邵,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力并酵。    “这是一个渐进的发展过程寂挪,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争鸵卑。”欧阳明高说却徽,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项拌欧,有效的回避弱项竞争牡,有利于我国电动汽车产业的发展霉房,到2020年之后眠集,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进膊、同步竞争汞。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编马结疼:李芳" "  编者按螺突妇:产品价格区间一下提升了近40万铺情,这对沃尔沃来说是个不小的挑战羌。以安全环保为标签的沃尔沃丧,产品质量是其立足之本帮猴凶。无论是国产车型还是进口车型骨谴,质量都要做的和安全环保一样好萌吞。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑饺, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值霞冠澎,安全与健康至关重要伦牟兄,但在中国市趁胬炙堋,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺沃闷丢。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家魄累,到底该剪哪一根线刃超?我心里清楚巨经,如果我剪错了落岗懒,我们可能就崩溃了忿弥。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态侣倘。在2015年整体经济增速放缓册、股市震荡酵憋矛、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下娶窍,2016年的车市本不被看好怒。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声彻。1月6日图厦受,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售城邪,沃尔沃对此解释为撩:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器墓酪婆,更是提振销量的助推器试卤。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号适腔弟。   6月1日抠,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职开伍宋。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年伯,具有十分充足的销售经验抬。但用他的话说凑,他来自一个很小的市诚て寥,很多因素他都不具备解丘。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲吐点,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状醛。6月1日入职帽美沙,用一个月来熟悉公司的现状环篱,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”物。然而现实终究是骨感的幕恕龄,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆群讥,与去年同期相比仅仅多卖了339辆门。   “做决策就像电影里拆弹的场景雹,我到底该剪哪一根线呢竿烙锤,如果我剪错了彩,首先所有的投资会无效精但,其次会影响经销商的士气钙。”陈立哲对我们坦言晨。   他这样的想法并不让我们意外播说,台湾市场与整个中国市场差距实在太大亩艘。在台湾恰,陈立哲要去走访最南端的经销商屑庞秘,早上出发中午就到了汗屡,但如今这种管理方式已经行不通了静。从前陈立哲的团队只有30人速砍巧,现在变成了350人竟晨岸,他说现在同事的名字都记不完侗等缆。   “就像牌桌上的一个赌局沛梅举,赌下去有可能是回本的炕么旁,也有可能就全毁了旱敲旦,所以我每天都在想我到底该怎么做茂。”每天该怎么做乡泥?这个问题陈立哲问了自己整整三个月目窟。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的喉辅武,才能享受最好的显光昏。”这句话像是说给陈立哲听的乐芹。   2005年信,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时棚搬坪,沃尔沃一年只能卖1024辆软梁,一直到2013年5000辆的水平夹庭滦,再到如今年均一万辆的表现幕,对于台湾这个小市场来说吞,陈立哲做的足够好藩掠龄,他对这个市场有着复杂的感情缴耪。   调任中国市场做销售一把手骨桔,陈立哲说这很突然楞旱耽,他来自一个不足以领导中国市场的市场蛔警磐。对于中国市巢腿柯谩,他还不熟悉泼好,做市场工作要对文化贪、变化藩好、趋势有充分的掌握较,这最重要的三点陈立哲都不具备狼,他唯一能做的坡,是在最短的时间内了解中国市场的刚需篡盛混,相信身边的工作伙伴砰昧膜,组成一个高效率的团队睫太寺,去解决各种问题茎替。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后齐挪,首先做的是内部调整茂拱孰。通过不断累积分析过去几年市场的动态耸,了解在什么时期使用什么样的手段抄迷,反省问题所在酒蓬懒,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤能。面对三洼缔赋、四季度各项费用的下滑懊仟偏,倾听团队的建议隙、做出准确的决策惭侯、将优势资源注入到最需要的地方坑恨。最后将宝贵的经验分享给所有人首,把力量从点扩散到面穗,从四个大区壤韭粉,再到全国镁。   “所有的成绩都是依靠团队取得的愤燎,我只是把预算寄采煞、时间等安排在它本身应该发生的场合蓝脐堪。”陈立哲表示洛论:“我不是在讲官话涕卵楷,只是借着这个机会感谢大家兔。”陈立哲相信封写,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的撕婪墓。   内部调整告一段落稻车,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上侵碱颅。“我发现从销售品质到经销商的种种问题颗速腊。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间缸佩宦,一下跳到80-100万悸,面向的客户是完全不一样的窟。很多销售遇到的客户都是大老板级别的帅畦倘,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心楔猾舅,还怎么介绍产品癌谭?这肯定是不行的村汤。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门词廉,“与高端客户接触饲仍,销售不能觉得自己比客户矮一截乘拣蛔,与客户要做朋友蒋,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品极。现在培训课已经开展了实战模拟环节氛,我们在资金有限的情况下做到了更好撕沟。”   全新的管理阶层拜彪嘲,有限的预算香芬侣,面对重重困境繁乾迫,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高侥,8-11月均超额完成销售目标船。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩饱筷素,最紧张的时间茶巩厂。“我有我自己的节奏垂,我给自己两年的时间顾,两年后才是真正和主流市场之间的竞争双。”陈立哲为两年后的自己立下了战书痪。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间垛何,经历了两次产品的重大变动莎内,但在他眼里这是最引以为傲的参杠靛,因为这些变动态、变革都是从使用者的角度出发颧丁,也就是我们常说的“以人为本孪。”   对于沃尔沃来讲獭备圃,最擅长的领域是安全杯锯容,作为三点式安全带的发明者挥寂,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期滩。但陈立哲表示耗搽,以整车品质来讲盯菊版,沃尔沃也和ABB并肩判,例如在底盘研发能力上试,沃尔沃使用的底盘研发模拟器睹咐,全世界目前只有三家在使用嚏,另外两家分别是法拉利与保时捷辞。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑礁,陈立哲也谈到抢绰:“沃尔沃其实也做过6缸芯廉、8缸发动机梁宠详,还有享誉世界的5缸发动机炬腔存。沃尔沃并不是做不到浅,而是我们可以用更低油耗竞采剂、更低尾气排放的发动机达到更高水平麻路顿。这也是全球各国政府的法规要求绘悔,是大趋势梳。陈立哲说“这些信息绘献,只是没有在行销上进行传播罢了缺商逞。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产蝎枫,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号寿,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市扯堋,改变了“国产”的概念团梨,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代祟播滇。陈立哲表态道挂慧侯:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料另炭,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品究刨麓。沃尔沃立志从中国出发膜耿,以人为本的信念永远不改布新患,值得消费者验证与了解拔宋题。”   “沃尔沃就像iphone一样乐,它改变了人们的使用习惯碧。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例瓦熔剐:S90有三个界面同时提供信息碍,分层级的来处理车辆信息静。这一点很重要男,体现了沃尔沃以人为本的精神快型。在设计方面片案,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料梯秦。用沃尔沃的品牌精神空,再加上瑞典的风格沛,直接与德系品牌产生差异化毙对。如果从地域来看簿泊叼,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡棠。   沃尔沃曾立过两个誓言概陛:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化聚,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故察现吨,沃尔沃全额赔偿尾驳沉。在陈立哲看来巫闭,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺氏。   陈立哲对我们讲道闺捎:“在欧美缴硷,当太太怀孕的时候蓟寿,男人会考虑买沃尔沃习歉。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据暇,中国作为沃尔沃最大单一市忱吞咎琛,11月共销售9,076辆新车此,同比增长12.8%;1-11月期间锯腊摹,在华累计销量已达80,759辆囱提剖,接近去年全年表现岸焕。就目前的情况来看性,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高尝。   在经历过低谷期的沃尔沃潦寥,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量硕,这无疑是对陈立哲工作的肯定龄勉桑,同时也是明年的压力扯喊郸。毕竟“十万辆”这个坎嗜日擂,沃尔沃早就有迈过去的能力乓墟话。   2017年槽姜,沃尔沃S90家族将会陆续壮大啼腐,届时据绕,S90 T4底焙、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前皮烁。对于陈立哲来讲想,最为重要的是三座版S90掸。“S90的设计基础是以中国市场为主导的修快窟,是全世界汽车厂商途,在中国制造的单价最高的车辆啃灸票。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐每胖,“三座版S90可以达到世界各项指标弯穿涸,这款产品有能力改变历史爸涡宪。只在中国生产浇,以中国为核心的思维酶,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了衡。”与此同时图,全新XC60也将在2017年第四季度发布拼究朗。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市撤怼,它占有沃尔沃三分之一的市场份额恼捕溺,所贡献的利润更是远超世界平均水平仙舱赋。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人队。陈立哲大方的承认自己没有这个实力开,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任睫吠烧。“知道我坐这个位子的时候寇骄,很多人会紧张甚至惊慌吻,他们会很直接的问我苍捞,你行吗粳?台湾市场那么惺忌搿,你行吗赔动泵?”陈立哲笑了一下说道定:“每逢这个时候篇,我都乐意告诉怀疑我的人航,我将在最短的时间内做什么靡仆。”   两年的时间转眼而逝峦兰,陈立哲手中的“牌”越完善吧晃罕,与主流对手正面竞争的胜算便越大谷舶。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲毒,未来还有什么是可以阻挡他的呢咖?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捐添:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺宏褪,2016年下半年以后每三个月推出一款新车宽,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔膘。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验碍破。为了满足消费者需求捻,推出一系列活动迎合消费者喜好裂。 上汽集团副总裁帅爆、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月抱沟,得益于荣威与名爵的共同发力郴,上汽乘用车共销售27.5万辆砷负,远超去年全年的17万辆槐草。取得如此大的成就主要归结于以下几点堑肩掠:新车的不断推出唾裳港、以人为本的理念及高性价比病。    上汽集团副总裁编、上汽乘用车总经理王晓秋沙,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访欠爱轮,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解畦。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解就恕,上汽集团在2015年广州车展曾承诺妒悸菠,2016年下半年以后每三个月推出一款新车烹,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔世。同时赏斡,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义暗删:个性而不小众瓮诲怕。    “上汽集团经过十年的厚积薄发快淮默,通过对消费者的沟通与研究赴晒,已推出很多新车型灭疽貌,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”敦尚。王晓秋还指出羞际改,名爵现在的路线是个性而不小众码臣,这就是上汽集团未来的发展方向钱管,上汽集团希望新的产品有个性茬信蛊,且能让大部分消费者接受茶纱。    据悉莫戮硼,自荣威RX5上市以来姥寐,名爵锐腾也迎来了中期改款返际写,同时新车名爵ZS郝轻彪、荣威I6也蓄势待发诬灰。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言丢鹊。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时侠,上汽集团也很清楚自己的客户群体谎。王晓秋指出砍碉兢,新车型针对不同的受众群体毫迁,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的盯陷芯。拿具体车型举例席,荣威RX5更偏稳重碧柿疽,新锐腾则是一款属于年轻人的车忌盼獭,新锐腾外形活泼疾,同时考虑到消费者的需求狙停接,我们对内饰也进行了升级申,并增加了10-12万的手动版拼,使新产品没有短板夏鞍。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时慷掂,王晓秋表示惩溺,“从荣威550开始购道乱,上汽新产品从设计到销售祟匣,最后还是根据消费者需求来决定褂。”    据介绍妈工肋,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验屎轮碘。为了满足消费者需求怜始,新车不止在性能和价格上做了调整青箍捣,还推出一系列活动迎合消费者喜好瞧侗逆。例如查烧境,基于年轻人喜欢足球运动寡吐,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网雹,也已纳入上汽集团新品类逻,预计明年新车65%会配备此技术促其贝。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言态巾湿,“上汽集团一定要明白用户需要什么稳尽,为什么要买我们的产品橡,带着这个问题镜嗡,我们才能真正去理解用户匙剿,落实用户需求逗饱绢,使我们的产品极致无短板嘘髓,产品自然会大销鞍莆。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大赁,竞争也日益激烈末,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比加钾薯。王晓秋介绍簇伸,名爵的价格基本与同级车持平岛,但性能更具优势售,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹努逼泼。 新锐腾公布价格    王晓秋表示岭,“消费者希望花更少的钱买更好的商品誊搂新,就像提到的让渡空间皇巴,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整色蜡,从而应对市场竞争环境镐赴祁。”    产品有了好的性价比和客户认知度毯论侗,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁锋裂。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家夺捆。名爵经销店到现在也有280家左右革架版。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络设托棉,其实道理很简单檄芹,目前自主品牌占据市场份额的43%左右秒苍,且不断呈现上升趋势敞,他们认为自主品牌的春天来了”筹嫂,王晓秋表示粕峨皮。    在被问及上汽集团未来发展方向时杰萎獭,王晓秋坦言署,“首先团队要把理解客户需求廉、用心为客户造车变成一种自觉行动冈,进而形成一种行为规范聘辛坏。其次应时刻保持警惕窖教、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好誊撮骄。只有这样访薪娄,上汽自主品牌才会变得更有竞争力昧墟。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惜救脚:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布绩顿境,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改姐箔。这些修改背后有哪些考量和博弈险膊潞?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人旗飘。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问层呐傻: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面菩讥?   答蛊惫: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高吨焊。一共收集了9246条建议混,其中表态性意见7736条稠比签,赞成的占六成左右;建议类意见1510条盗薯枷,占16.3%醚平。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理插、网约车驾驶员资质及管理玩下、出租汽车数量调控三个方面奉脆。从数据来看律侧颧,不少人对“京人京车”表示理解呛,赞同的达到70%多夯,质疑的只有12%裳绞。我们根据建议修改了125处刊坤,不断扩大合规车辆的范围戳绣闭,让更多人参与“分享经济”讳扇舜。    “从北京实际出发朝,兼顾多方利益”   问捶弯赎: 为什么要求“京人京牌”驼?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答哭萝: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说监,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多渺、交通拥堵免儒浅、环境问题等“城市病”罐。在这个前提下墩杰课,北京任何一项政策都不能“任性”视览房,要从北京实际出发乾沽挞,兼顾多方利益暇壬。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆窍脯,地铁最高日客运量超过1200万人次吗屉,公共电汽车日均客运量1063万人次唬愤,小汽车每车年行驶里程15000公里妒,交通压力与日俱增浇。但在我们的努力下段博位,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%奴,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制酬。    总体来说甫活酒,北京坚持公交优先的战略唤操,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充实,对其进行总量控制在所难免烹式。目前北京市绿色出行(公交陌胖汉、地铁磺狭、自行车活斥、步行)占到71%铃,小汽车出行占25%偷迟,出租车占4%寥炮,其中包括比例不高的网约车出行焦骆澎。北京出租车改革的总基调是鹃朵:巡游车改革香窍佃、网约车规范塘崔、融合发展堑、错位经营僵、多层次服务纺。我们力争进一步提高绿色出行比例斯,为首都可持续发展提供足够交通承载力邵肋黄。    “5个月过渡期是柔性考量”    问刨: 政策出台之后妹屉,预计将有大量不合规车辆面临退出税,政府有什么监管手段确保政策落实到位沥?   答厦坦: 政策出台前掸咀,我们和专家鲁、司机扩唉亮、乘客华戮、网约车平台进行了多次沟通杉蕊挽,决定设立5个月的过渡期犀馁俏。一是给合规平台盎汾、车辆拈、人员办理手续;二是清理不合规车辆旗使膝、人员等冈隶介。    从服务乘客的角度屉味,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行拱晒。另外捅跨钠,希望网约车和传统巡游车加快融合发展师,因此提出过渡期的柔性考量闻土睫。过渡期之后儒隙娘,平台要加强行业自律苯疗呵,我们也要建立打击非法运营的长效机制驴龋,严厉打击非法运营乐使、克隆车和价格违法行为纳凹妇,能够更好服务乘客关勃、保障安全稻稠。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问红蜕绘: 面对新的经济形态扮达活,如何创新管理手段镶瘫奈?   答蚕俺枢: 出租车发展中没有对立关系盼。网约车以网络预约据宏赶、快捷方便等特点好蓖目,满足了一批乘客的出行需求挺宠。单从评价司机服务质量的机制看撩,就值得巡游车学习陛冒:如何与派单挂钩局扭,实时评价拓静。但网约车也有局限性鞠韦,乘客安全与权益的保障等需要进行监管汐诞。    巡游车与网约车各有发展历史和优势磷娜,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的凳巢船。你有技术优势蜗,他有线下服务优势玻髓抒,为什么不一起干呢设绵?    管理部门也在转变思路词间纠。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”购好称,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车唤。通过推动巡游车改革及网约车规范亲倪加,构建多样化服务体系抹,提升出租汽车服务质量傻拆问。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆臂看,在京注册用户已达218万人袱熟晃。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车笛,提供差别化服务绦桨。    “解决出行问题要标本兼治”   问汐吝: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么搔藉轨?   答跺偶斧: 群众出行问题的解决袭点,需要放在城市综合交通体系中财朝,多措并举仍、标本兼治屏。一方面静,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面喝,需要加快构建安全鸵、便捷己齿违、高效尘、绿色憾、经济的现代化综合交通运输体系将。到2020年称恫,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%窝仓。    交通设施根本是为人口服务拼堆坎,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理痪踏拓。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标武,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件擅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柏纤:李芳" "   杨美虹透露厢性,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中混灌,大东工厂扩建项目也投产在即驮,这些举措都将助力当地经济转型升级口庐睡。    在杨美虹看来迷蔼寞,借助主机厂优势癸,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时秸盒沫,配合外交部到德国进行推介拈伴倦,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园川。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略欧,从而推动产业升级硕课天。”杨美虹说奇澳。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容谴,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者芭。最新数据显示瀑椽,2016年1-11月莽,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆窝短,同比增长11.2%酱立,前11个月的累计销量弛,已经超过了去年全年掣钩董。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任侨。12月13日举烩,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开狈。活动期间俯,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访请。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现城纭,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)间扮桐,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济淮熊琳、环境和社会贡献等方面取得的成绩融。杨美虹向记者透露溺完,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》迪,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩赋轨录。    “在‘可持续发展’战略的指导下华道,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则亩。”杨美虹说村坟。    第一紊灰哎,实效为先唱书。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题疾墒势,“我们不做虚的丸缆纳,我们也不做口号式的痰钩储,我们一定要解决具体的社会问题挽彻。”杨美虹直言擞衰,比如BMW儿童交通安全训练营玻,它是为了解决儿童交通安全问题蛋脆布。    第二箩噬,长期坚持取冒匆。宝马儿童交通安全训练营截铃偏,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅喊炬,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年飞淌梳。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营垢凳,今年是第一年做凑费貌,未来会持续灯口、扎实的往下推进焊廉妒。    第三低然,全员参与难。宝马做企业社会责任时丢菊,会邀请车主料、经销商解、投资人以及宝马员工体丛,一起参与进来便省雷。比如宝马爱心基金捞袜钎,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训房化河,提供指导;另外膘虹订,宝马还成立了员工志愿者俱乐部搅该,定期组织各种各样的活动陛搂炮。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略涡徘,将可持续发展贯穿全价值链垢釜娩,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素洞。”杨美虹表示窃豌,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点撕悲,主推工业旅游概念耙。    据杨美虹介绍零,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园响检敝,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导涣,助力中国制造业迈向高端步程,并促进东北老工业基地全面振兴昂。    数据显示堑,截至2015年底郎,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户辟低,当年纳税额超130亿元人民币腹。同时表却沽,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会冲痘倘,就业岗位较上一年增长了8.6%信。杨美虹透露槽捍,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中冕,大东工厂扩建项目也投产在即吭扣,这些举措都将助力当地经济转型升级酱趁。    另外篙,在杨美虹看来惫糖伐,借助主机厂优势吕靖酣,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时镭九凌,配合外交部到德国进行推介郸啤面,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园骇。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略奋翱,从而推动产业升级池覆。”杨美虹说惟蛇。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疼挤:李芳" "  本土品牌下一步怎么做般?关键是我们的差距是什么檬痴霉,下一步最大的点就是要提升品质谐昆,当然还要控制成本酮。然后咀谢必,就是我们的正向研发和平台战略壬锨忱。最后徐,可以大大提高效率顶,如订货的时间是可以压缩的鞭。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日多陶恰,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一汇无:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节陛,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述誊捻。    徐长明说缅澳,怎么理解工业4.0邪沏杆?这个概念是德国发明的扩寄,现在在国内比在德国还要热反贯提。最近黑桐,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念擎岔,我理解它的工业4.0的本质誓棱诧,就是怎么保持德国制造业的竞争力挨寄。在国际上嫌侵郎,德国面临两个挑战匙票:互联网大数据和云计算俺。现在环拳,德国整个国家都在讨论察排钳,怎么能够“不被互联网+”跺偷忿,而是“制造业+互联网”撬瞪虱,这是他们重点考虑的问题封遣记,特别是德国的三大汽车公司——奔驰孔容、宝马畦、大众拢颇哦。在德国擂端疙,汽车的需求是非常个性化的搭秸,在这样一个背景下虎美小,它要维持竞争力才凸锋,推出了4.0的概念冗,核心就是智能制造速。他们主要的目标有四个方面锋:提升品质诚埂怜、提升生产力蔼形栋、提升柔性化德轮敲、压缩产业蓖磐写,总的核心是提升竞争力涡煤。    徐长明分析羚,本土品牌下一步怎么做倾谦?关键是我们的差距是什么勿,下一步最大的点就是要提升品质窜凄,当然还要控制成本叭娘。具体要怎么做壕危?也有几点东困:第一笨刺,想办法提质控本谦瞪杉。提升品质董,消费者理解有三个爆会竟:可靠性枢古、感观品质捣杜、性能兜瞧卧。第一个维度怜:可靠性是必须的篮授,现在光有第一个维度已经不够了姑玫赣,必须要加上第二个维度须揉:感观品质曹姜,看起来要漂亮般矗。在此基础上又发展一步琼,就是性能的提升狭念。最近市场上卖的好的自主品牌洁,大概有12款车忻蘑,年销量超过10万台姜秀掇,这些标杆产品扣寞楷,性能上也不错饺。因此旗叛痉,自主品牌下一步还是要想办法嚏,把这些提上去练粮,缩小跟合资品牌的差距搔编。    这几个方面的提升立,意味着成本也要提升母,怎么能够控制成本呵?第二方面的话题邦,就是我们的正向研发和平台战略僳斯。之前涣锹蔼,我们很多品牌都是“逆向研发”孝,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车木鼻,拿过来拆解做测试肝,最后组装起来擂。这个模式下现,成本可能是略微低的士,但品质甸、性能有很难保持巨。现在必须要正向研究磕呜炮,从消费者需求出发遂秽,形成一个目标渭,对目标做分析摄,只有正向设计掏媚,既能提升品质性能疗,又能控制成本帽笆簇,像长城搏钡收、吉利等等蛊,基本上都已经是100%或者80%正向研发了现。    平台战略恒妙,在更大程度上控制成本炮襄。他说财够,我们的开发辩际撂,现在是一款一款开发的舞私,零部件的通用性相对比较写肪铩,最近一两年来羞,已经有两三个企业开始走平台化战略谅耐,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车土莫介、SUV和MPV狗嚏泊。这种情况下寝唱庆,零部件的通用性非潮萜梗好姆噶爆,同样是50万辆的产量雇酞,对零部件供应商的供应量更大叭揉锌,就能有效地降低成本袭缮。    徐长明强调穿,对于工业4.0的精神本质还是要学的淮,品质的提升是德国工业4.0首要的目标德安瓤,它做了那么多的智能机器人厂断,智能机器人都是带摄像头的缸两,在实施过程中的质量随时能够监测磊,然后反映到云端匡搅,再反馈回来随时可以改进黎琅。现在揉肉怜,企业员工的工资水平越来越高杜磐巾,汽车厂家很多在加班加点林肝,我们要高度自动化酷门裂,这些课要补捂,应该有大量的机器人替代人工捣观谩。如果这么做了靶,可以大大提高效率黄典,如订货的时间是可以压缩的牟赊轻。比如搭翅吹,国内一家自主品牌息沫私,从经销商下订单贡任截,到提供汽车产品最开始是40天概绍怒,后来缩短到30天弛邢帘,现在可以压缩到22天列彪,跟世界先进水平比还有一些差距锤暴。这也是德国4.0里的核心内容俄去。我们不一定用他们这个办法诵仟吼,但精神实质是要学的陌。    他说吴,柔性化的生产也重要端,但没有前面三个那么重要集揩。在4.0背景下晴贝步,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法瑰,而是学它的精神实质癌扳拉。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饯:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化回粳,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多绦暮。更为重要的是牡,放眼全球伦须,驱动这些变化的地方就是中国改拳茸。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷瞎侍箩。    12月11日钞,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上浩瑁虹桥落幕驼潘烹。经过36小时的激烈角逐蕊,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出竞,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利隙富。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示蒂郡咖,今后的五到十年蒲,汽车市场将发生前所未有的变化架涛怂。未来匿钮邯,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务估。可以说遣,未来五到十年汽车市场所发生的变化抗,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多丁捅薪。更为重要的是钠互,放眼全球颁,驱动这些变化的地方就是中国矢。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷秽拦绷。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说嵌判,作为企业背,捷豹路虎非乘鲁茫看重年轻人的培养棋仿寐。在全球童,捷豹路虎共有2500名管理培训生蜂楔。过去三年稀髓砰,我们在中国也培养了30多位管培生链海。此外厘筐,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家誊佩,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才脖讹。    在赛后的媒体分享会上僵挖颠,两位获奖学生代表分享了各自想法雹狡捌,及在比赛中的收获瓮。同时惩肩疽,睿侨森姬疾创、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问煌籍。   问巾:捷豹路虎为本次活动提供了导师危,请问这些导师来自哪里撇庭滔?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业屯涕掠?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位搏粪瓶?请学生们简单介绍一下自己的作品碱抽,获胜的原因是什么菱鼎?   睿侨森街: 我们为每支参赛队伍提供两位导师剔。一位是捷豹路虎内部导师夏搔,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验河,包括对行业发展的认知竣怕愧、想法和计划;而外部导师将提供外部信息膳、视角和指导襄。这两位导师全程和学生团队合作凯,提供专业意见副京盼,帮助他们取得最好的成绩惠思。   潘孟涛搓: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会卢叙昧,包括今天的学生骂结暴,将来都有机会进入到我们工程团队械精。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额煎,可以来到捷豹路虎学习和发展柏。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里妈砍鞘,再加上扎实的专业和技能粗净,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会屯陇钮。   睿侨森妮粮衬: 作为公司的管理者瓜瞬,我们非扯矗看重实习生厘石,我自己也会手把手教给他们工作的经验驳临茎。不管是本科在校生还是毕业生偶钳劝,都能给我们带来新鲜的血液牢芜、新鲜的想法箩鬼。    同济大学袁旭叹料淮:首先亮心,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌末浑哆,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行墒叔悸。    我们都来自同济大学汽车学院俺,团队成员有两个来自汽车工程方向卧伐都、一个汽车营销方向垢垫、一个汽车设计方向督蚂。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求绒辽茶,围绕“以人为本”溪钒,挑战的是都市环境里的出行压力既钉芹。    我们的想法与捷豹路虎的工程师咎陕、设计师也有很多共鸣曹攫案,通过一系列调整怪,最后有了这样一个以人为本朔丧哩、体验为先的方案弯。我觉得传,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因戎坤。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问募:目前胸癸俗,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划休蛾?   潘孟涛沙垃: 我们会对人才数量进行评估和拟定卢捎,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的卉。随着经销商网络的增加掀,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多驳讣,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能墩,从而满足未来消费者的要求昂灿通。这些内容息息相关耽,并且不仅是着眼于眼下蹲,更是放眼未来颧坊。比如忙,针对刚刚提到的电动汽车战略宿琶钨,就要确保未来有足够的专业工程师储备脯,因此犯沦湾,我们时刻准备着木票,并只选择最优秀最合适的人才进入公司差暴猾。   问且胃杯:在创新领域沟电尽,包括未来汽车科技领域臼,捷豹路虎有怎样的系统部署恰逢倪?   睿侨森示爽缮: 首先尖缝发,作为一个公司泡,我们在研发领域有诸多投入侠,而且很多的投入都非常具有前瞻性溉。比如说香堪俄,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队帝琳淮,他们会跳出现有的框架做很多创新实验鼎。    其次佬剁扒,我们想要通过产品和服务涛朔,把先进技术带给我们的消费者擎,因此我们的工程团队嘘剖、研发团队必须时刻关注消费者需求溪,做到一切产出符合相关性离、可实践性原则操饺。此外杠搏,我们每年投入约350亿人民币射麓,用于车辆技术的研发和投产革苗罕。    我们还于今年7月宣布羞扔拓:在未来四年裁,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆轻噶,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈赫辑。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术蜂,并在未来应用到车辆技术当中额喊。    今年早些时候秀剂不,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion慌此村,通过应用软件及按需服务的开发与提供锚莲,解决消费者在出行中遇到的难题内缅哭。    与此同时淳窖,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器爆,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资文阔逝、办公空间遁、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持庆。   问行师:请具体介绍一下InMotion荒鸡锈。对于整个汽车市场的趋势念拳,比如电动汽车技术菊,捷豹路虎是否有着自己的见解骄赋?   睿侨森酥: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案醇即。我们希望将来可以将它推广到美国短伐、欧洲以及我们非常关注的中国市场星。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部梯,由研发团队进行分析拟。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子害钨,我们也会分享给总部够苏。    关于电动汽车技术捅乒吝,在洛杉矶车展前夕茎肃,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE醇久。中国是目前最大的电动车市车贰,并且有引领行业变化的趋势手羚镰。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势吉模,确保第一时间响应本土市场的需求田华。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相份煎,并于2018年正式上市铃,希望大家多多关注仁充。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问长:关于未来互联网汽车闻筹,捷豹路虎有哪些基本的认识济耽,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求蛊?   睿侨森憨祥: 目前喘甲兽,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一新,它的发展甚至可以打破现有的玻刺锨、传统的汽车开发逻辑与循环罚令怒。    针对这个话题绒,我有两点和大家分享部沉柬:第一点匹,未来所有的车辆都将实现互联网化锑,现在能够透露的是思巴假,接下来我们全新推出的产品善,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点绰配,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作瓤祥。比如说刚弘胁,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作宏劳,使用他们的UI界面和地图嘛恳。类似这样的合作霓眠,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力嗜。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编查:李芳" "   汽车网讯 12月15日蠕,由中国汽车技术研究中心剃忙、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开半凶惊。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开密彩某,从“市场化发展现状”渤嵌、“应用模式创新”护急埃、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流拇,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台雷死磕,为产业发展建言献策誊乘贩、助力提升硷慷。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录刀: 第一笆,背景咖吃玫。    去年发布的《中国制造2025》等搭钨,新能源汽车是重大发展领域之一踏,是其他技术应用载体竣铣惭,而且是先导性产业牛喷惩。它的进展情况决定了中国制造2025俩伙、强国战略实施的程度赐,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展晾,从而能够聚焦变革寐社胁、明晰路径报蹿、凝聚共识椿虐锹、引导相关资源集聚推广产业创新肖疼傲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构联亥,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一内避烧,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布拾炭壁。总体报告是按照1+7的结构刀。1是总的驾,7是包括4个车辆整车技术哄颇楼,3个分项技术握勤拧。    第二褥媳,国内外总体技术分析沸。    近年来俩,从国际汽车产业来说峨,低碳化码藩歇、信息化贡牢、智能化是一个总的大趋势险儡身。欧洲峦抚、美国刮、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略撂,重点企业的产品战略也充分体现了三化贯,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组倘安秋。我国汽车产业特别是近二十年的发展郡蒙,取得的进步大家有目共睹骏惟。首先汗倾恋,产业规模世界第一词庆,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长骆。从技术上特别是自主的技术进展非常明显崇,包括品牌市场的影响力有目共睹拧轰吝,特别是新能源汽车铂阮,包括技术胃孙匙、市场嘘抒曙、新的智能网联汽车技术寝,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势轰课,智能网联汽车发展是非呈<兀好的优势条件梗。关键技术方面也取得了明显的进步和进展辣丘,包括动力电池提坍、变速器坝概。国内自动变速器原先是空白堕,近年来无论是CVT饱喇僚、IT绵镭肆、DCT都有自主的技术和产品绘浓柒,而且应用在逐步扩大戌畦。    虽说取得巨大的进步羡饯,但与国际先进水平差距明显绷:    首先萍,发展能力上的差距品。投入强度远远低于国外揭坤镭,全产业投入估算1千亿统摹泞,相当于通用套箩虹、大众寒、丰田大集团一个公司的投入法并。    其次磐,研发积累侗搜。包括流程积累胁烂、数据积累粪慕琅、技术积累绞速、标准积累轰读晚,这些积累偏弱秆。    另外棚仑会,从整个产业创新体系上来说适考,差异比较明显的娄疙踢,特别是协同方面憋扰舰。单个企业弱稻捅话,整体的协同效果很低即,意识也比较低迟巢。在发达国家弊赋手,单个企业强女蹋疏,整个国家的协同体系效率比较高扳侥场。    基础不牢地动山揖じ印,我国汽车产业的材料铆嫡阀、工艺基础跟国外相比也差距明显测。汽车产业厦菲础,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大垃挎唉。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革里,要求有创新的思路和创新的模式拎蔼。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求浦馆,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展狸。    第三福巷,一些关键的里程碑项。    重点是总目标次,总目标是基于很多现有的环境设定的考摧盯,也基于七个路线图进行测算搽蹦毒。反过来说谈恐,如果七个技术路线图能够得到有效的实施旗,就能够实现保障几个方面总目标的实现筏:    1汐糙、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值雾葱顽。如果技术路线图能够得到实现毁勺蜂,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值尝,之后往下走谢,这对产业来说疵糯赔,甚至对国家来说是非常重要的霖聘啡。    2奶项付、希望在2030年左右僻,汽车产业的电动化转型基本完成习据,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上丛。智能网联汽车市场有一定的占有率靡赴幕,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用瘁蒂。    3瓣傲碌、建立有竞争力的自主创新体系绷晨。    节能汽车在2020扩匪、2025夯绘、2030三个阶段提出典型的指标平,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗赤峰,5升靛辨、4升剖题、3.2升婚赔溺。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%淮朵,2025年15%档播,2030年40%以上辆宪对。智能网联汽车目标辅助驾驶技术刮臼帕、自动巡航腔蹈忱、车道保持应用已经很高碱漏,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例冠天本,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例壁秤点。    基于总的目标再来分解具体的技术路线维次排,经过技术路线测算实现总的目标豁镁煎。从路径识别上来说呛世纷,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口恰蛊,以能源动力系统优化升级转型作为重点骆,以智能化水平提升作为主线改,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑孪,全面推进企业产业发展郡羡兢。    第四蓉闺鸵,分技术路线图的基本结论持莆胶。    1箔、节能汽车揽精。总体上有很大的共同点沁俱,重点在混合动力技术茨、内燃机技术险、其他驱动技术貌。混合动力是技能的主流技术牡鲤啊,当然轻量化也是另外一个吃楼,但是轻量化有专项的分析付,在这里没有强化冠歪垒。    乘用车总体执行轻量化脚、小型化栓搓虎、混合动力落挠瓷、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失壳谭墒,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径估阮。    混合电力是一个主要的技术笺坍,达到5升观磕骨,4升史祈团、3.2升的目标芯秒,混合动力是主流洞态擎,其他是共性的袍,轻量化理凤惮、摩擦等沙岛。    商用车混合动力应用时间稍晚筏褐塘,重要度低于乘用车黑惺每。    2穆谋谅、纯电动与插电式混合动力汽车坞。随着电机效率提升以及能效减少能量损失惠辱红,加强轻量化成为趋势薯。轻量化对电动车更加重要薪恢。对于插电式非常重要的茧读,也提出来多能源动力系统的集成优化技术挛阮翻,驱动悔逆、点击随、控制槽唐横、充电钎刃胳、混合动力发动机逻熔酚,高效耦合发动器幢。动力电池本身有专题陪谐枷,在这里没有过分强调好臀。    这两种车提出了总体的发展纲要刮,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式盟堡临,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的秒乳,甚至可以忽略不计涎翘。    从四个层面梳理了技术需求嗣警,提出了一些优先的行动项扯啪,面向纯电和插电驹,国家科技技术支持十五年了盼,下一步除了电池列为专项之外变构,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持停倦。    另外霸蓉,聚焦关键零部件胃、基础突破和可再生能源磐、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用橙,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要切堕虫。    3莲副橙、燃料电池汽车凰蓖铆。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择芯。从中国汽车产业来说村,现在重视程度不够哄懦,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划冻需,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究豪疥嗣。希望四部委提交国务院进行发布和实施保境。    在研究过程中衔蔬枚,大家对燃料电池认识分歧比较大苹陡,或者没有共识虽狼犊,这里特意保留一个燃料电池发展目标才,跟发布不一样干。发布时2020年达到5000辆的保留规模啦吾,我们是1万;2025年是10万青书,发布时是5万;2030年是百万道粒乃,发布时是10万古睛。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧涛,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池吻妈,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度境漆、耐久性舞、成本烂、氢安全宫。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的肋楔,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程访,与目前的技术特征和发展状况比较适宜缮空簿。当然闯恼,全技术链的技术攻关需要做遍,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口羞鄙赡。前期小功率燃料电池驾娄,中期是平衡的燃料电池采让兑,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池汉娠,到最后全功率的燃料电池桂刊添。当然绞晚,电电混合是最主要的艰焚,最后电池小容量的技术路线颊,但燃料电池的功率更大一点形慑踌。在这四个层面进行了技术创新梳理歌娩深,燃料电池要解决的东西很多讳缓,包括材料响、膜连埠熄、电机珐篡、燃料电池南迹块堆水籍、系统技术卤始俯、整车技术放啦。燃料电池也是下一步国家科技辑刚次、资金支持的重点形。    4镶达吉、智能网联汽车墓冬佰,这是新兴的技术发展趋势怖。其重要性与新能源汽车同等重要啤踌,有部分专家认为更重要嗓相,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大触,技术和应用的优势尽俯伦,也是机遇呵侥痛。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电揩,涉及到国家信息管理贪兴炔。对核心自主提出了很明确的要求熊,即两横三纵点伤腐。    车辆技术上更多的是决策跺仑苇、执行鸿嘶仍。信息技术东持,信息安全撼,地图技术也是非常重要的纲鞭拭。两纵谈帮,一个是车载的袭,一个是基础设施兑匣宛。智能网联一定是循序的蓬,智能网联技术最容易得到大规模的应用田奇稼。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标挽。这两个路径总体上循序得到应用朝,从商务车来说呻唱,更容易形成敬绷幸,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求涝。    从四个层面聚焦一些技术需求卢。跟燃料电池一样儒秤享,需要解决的问题更多一点鄙艇。从感知决策执行的嗜雾狄,特别在决策阶段歪,差距是比较大的伯防呸,感知当然也有差距权等拓。在信息层面娟玖,大数据画、云平台模随缴,相对来说中国有比较好的基础和优势皮。    作为一个前提恰隙,对标准法规先决性痢手哥,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动兰,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件蓟婪搪。制造技术不细介绍了娥,还是聚焦在新材料的运用么娥,以及新技术对制造技术带来的变化丛,聚焦方面进行了说明剿。    动力电池拨谎,分三个目标呈颂谈,目标上有比较大的讨论和争议妥,比如说新阶段提出了350俩笨疤、400莱翅、500的质量要求奋逃膳,争议非常大徽,重点几个层面侣:    优化现有的代表电池技术焙坚,提升技术水平订粱,特别耐久性屯,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发舜娩袒。国外的装备很难形成有竞争力的差别囱。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线附。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系核。现有应用以企业为主体来做汕手眯。当然胸,也会关注动力电池的回收利用技术谅。    最后攻旅,轻量化平领侍。简单来说菠吞,前期聚焦材料技术散丛俺、设备技术吹违晤、制造技术捕曹袍、回收技术十亢癸。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺痰盯,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化并,比如说传统的四大工艺的变化鼎炕。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用痕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裸:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价荆闭、供应链钨、资金祁的岔、汽车等方面的诸多质疑眷。期间,明确表示不会放弃造车炮。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传偶微弟。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天蹦撇洛。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步蔷。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的田。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融胜、互联网及云丛、内容膊蔷、体育,还有三个端口类的,手机红啡傲、电视慷、汽车公。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业刻楼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力拢。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功莆革光。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿垒实可。    乐视的电视做的确实是非常不容易么。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三事吃。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元弓第洁。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元喜。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元屋砰嘘。总归累计亏损36.33亿元椒阿。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就领吕。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面恋。第一部分就是投资人的钱泵。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现示。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿慑洞。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现耿焕惩。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法笛簇。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情贡厂黄。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿势耿、体育43亿泥、手机50亿,房地产64亿范、内容108亿甫骏、互联网金融151个亿惭豆、电视187个亿堡、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金篙片。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂忍履碧。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的广登皑。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的棉坍幕。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的耐。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败甸姜。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的獭。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件期。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准臂。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙翠。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的坞辈粗。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去幂。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了忿。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的娄屡涣。很可惜,你们蒙眼狂奔坟赣。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散物。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂抠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狄颅:李芳" "   12月10日号蓬傻,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路局帘:一条是政府主导耽尚峰、政府补贴的方式素暇,这是当前的主流蛙浆健。一条是消费导向疾赶,依托市场的内生成长道路氰儡斜。”他表示纪劫然,(电动车产业)进入者中突俯,大多数最终可能会被淘汰粳,但是不能不给他们机会貉可。国家已经开始放宽市场准入蹭娥戎,此时焙皑,应该在两个方面把握好政策篓澜:1加莆僵、应当欢迎新的进入者钵,但是绝不能鼓动和忽悠投资者储环度,让投资者自主决策标,自担风险峨法。2圭矗、要以强制性技术标准和相关法规为准绳溶埂,严格市场监管讳嚼饱,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚瑟肯,目的是建立好的产业生态爬抵。电动车产业化欠够,最终必须依托市场来完成弥,因此态跺感,政府的政策必须产生长期预期沸洗此。推进政策应当借力市趁羁ぁ,发掘市场的潜力模冯。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用盒。政府政策不干预技术路线矫墨,政策的实施不是导向对政策的依赖沉,而是政府作用的适时发挥弘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编季:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道枫沉,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示宫洛,戴姆勒有望在今年成为全球最大峦,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商敢块,这一目标比原计划提前四年实现壬。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布床镣苗:“戴姆勒今年即将实现这一目标笆,比预期时间(2020年)提前四年骋袄碘。”   据悉汀百粟,蔡澈最初于2011年宣布上述目标翘痘,当时受到与会者的哄笑李盘。然而蠕窜,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近谅温鞘,领先劲敌奥迪和宝马顺秒。(实习编译署舵:刘欢 审稿唤澳检:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈刃豪吃:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编额陇:韩大为 版权作品季蘑,未经环球网Huanqiu.com书面授权颂,严禁转载焦,违者将被追究法律责任筐沥祥。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道堆,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访时篱。在提及新品牌“WEY”时税毋,魏建军表示实,“将夺取丰田和德国大众的用户”纶快宋。   记者瘦互耻:为什么把自己的姓氏作为品牌冻官?   魏建军交:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品笆贩贬。我对WEY很有自信薯挡踏,就使用了自己的姓堂。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌嫌低,但在中国汽车行业我是第一个碑。   WEY之所以采用英语妨,是为了要瞄准成为全球品牌帅。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力馆。   记者裙糜滑:对于竞争对手有什么设想惊颂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军碑遁:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场错。但在15-20万元价位上海外品牌有优势身,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌梁。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准焚,在此基础上还要实现15-20万元的定价矛。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户败。在性价比上WEY更具有优势里。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编枢擎趟:李芳 版权作品韧横赫,未经环球网Huanqiu.com书面授权殊馅,严禁转载斑蔷,违者将被追究法律责任石酥地。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后躲,新能源汽车的发展也不会受阻旧咖茎。   根据工信部核准的数据檀挤懒,今年前三季度盗,整个新能源车销售16万台撑湘,同比增长83%亥。其中钡们,新能源客车已经占有40%以上的比例便,达到了近半的水平纤吹旗,发展前景面临压力采,但乘用车只有0.1%椿偶孺。“我们涨十倍是1%鸥,涨100倍是10%瀑肺内,新能源车发展有巨大的前景和空间失判,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点鸥。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上韧纫,全国乘联会秘书长崔东树说宫。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力脱么。根据国家制定的产业政策要求锭共,到2020年充抽磨,乘用车百公里油耗要降到5升胺,这意味着五年内降38%的油耗孝从。“基本上谁也实现不了艰,只能靠新能源车来推动橇。而这种新能源车蘑,插电混动可以降80%前模烁,纯电的可以降100%的油耗匈,这种情况下只能发展新能源车阮襄浦,这样新能源车乘用化刷糜峰,为什么我们一直定义为为生存而干烦,你不干就要挨打禄卡。”崔东树说艾。   另一方面饯滩限,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展兔廊,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要奋怂瘫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者娃,因此定价弹性很大臂花。”中金公司的研究员李璇说谎胺,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平极邪,为消费者提供很多选择改。随着技术进步和更多电动车型的开发京拍,新能源车的成本会不断下降恼,比如顷动,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型蛔懊。“中国的纯电动车型出来以后烈,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多等,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后矮,发现基本上17恃陵呸、18年以后的新能源车当栖,达到8年10万公里以上必,整个成本是比传统燃油车是要少的蔼,甚至是少了20%到30%玫惯胸。”   电池是电动汽车发展的核心履虐,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本顺。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同森咕,电池成本还有很大的下降空间庆杉。目前物伴衰,整个电池的产能供应相对过剩伴黄,国内电池企业达100多家司。据统计恒晒,目前整个电池的价格大概在2块多左右逆少哀。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求剑琶胆,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准毖橙。因此缴煞妻,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度荒上局,这样才能达到标准帽软。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示桃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慧肋垦:李芳" "   我们不认为绝对的销量磐,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素嘎仁拧。衡量一个品牌成功还有其他的因素沽矾,比如利润率啼筏秽,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标脐。除此之外线把,品牌力哭挎胳、品牌的知名度填芬性、美誉度挨钎骸、影响力瓷桨,也是决定品牌可持续发展的重要因素苏莫。宝马在创新精神上是首屈一指的玻发,因为汽车行业正经历巨变道,在电动出行送坟墨、智能互联私供坦、无人驾驶等一系列发展方向上襄季,宝马都打下了比较好的基础悉女。    临近年底羚,伴着层出不穷的新闻事件急凉雀,高档车市场竞争愈发激烈省刨,作为全球领先的品牌——宝马且冬奸、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目瞎鸿绕。近日蹭,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士伐姑,听到他开诚布公填氯动、推心置腹的看法窜莆靡。   问涪弦:根据最新的销量数据驰坊,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近挞。那么瞧陆筷,您怎么看销量獭、利润逻、与经销商合作伙伴的关系笔绰炔? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智庇扳: 每个竞争对手的情况不太一样臼酬晌,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况厩,所谓的增幅我们一般都讲同比弛鸽,是跟去年的基础关系蛋韭吠。几个因素加一块儿倪脾,我们不认为绝对的销量袭疯宦,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素窖辞酿。对于宝马而言恒,今年前十个月碎输藉,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车玻,同比增幅10.2%刺谜扮,其中BMW品牌销量将近39.8万辆驾狗,同比增幅接近11%坪。我们对这个数据还是非常满意的瑟穷窘,这也达到甚至超过了我们内部的目标屎孟蚂。    除了销量本身的绝对量或者增幅糕性捐,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素鸿赐,比如利润率干稗,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标镁。除此之外贯呸午,品牌力瓤伟斤、品牌的知名度赫愧稼、美誉度骗、影响力琉,也是决定品牌可持续发展的重要因素细褂。宝马在创新精神上是首屈一指的共界,因为汽车行业正经历巨变肃捎付,在电动出行蒜、智能互联苛丰褂、无人驾驶等一系列发展方向上勃,我觉得宝马都打下了比较好的基础憾苦。总体来讲奇,我们并不惧怕任何竞争典不九,我们也欢迎竞争舷,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行具痘杏,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势讳十。   问喷俏:最近愁,关于奥迪的新闻比较火匹芭。   刘智坦: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略惕练娶。对于宝马品牌来讲青佬,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的定咸,双方的关系也非沉督恍蓿好骇。所以轨,这么多年来尽管我们在中国是两个公司下联,一个是宝马(中国)姥健焊,一个是华晨宝马汤毁拧,但是我们有一个整体式的营销团队破,有统一的零售网络邻,我们在总部有一个统一的管理团队阶,面对客户也是以统一的BMW品牌出现驰趣距。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略铰。至于竞争对手我不是特别方便评价锭谢,不过至少释放了一个很好的信号革,豪华车市场的前景依然很好步。    问碌鸵烽:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展巾缓凑?    刘智坝贬簧: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度梢甘狠。因为从经济的基本面来讲线东脐,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定节僳、持续的发展态势雾惧。之前以出口筹、基础设施建投资的经济拉动方式朝,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式捆辞。需求的增长其实就表明了对于车的需求氮匡附,其中也包括对豪华车的需求典惯班。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长乓湾,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑伍铂吮,这几个因素相加滤购,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间鳖藩。今年霉,豪华车的“盘子”接近200万辆伞贝,未来可能每年的增幅不会特别大菩砷,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑弹吼芍。所以嗽围,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入炮,力争在市场表现上优于竞争对手券。   问龄侯:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得汇,这一岗位和以前相比有哪些挑战蔼?   刘智巧瑰: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化盒刊,因为我在宝马的八单峭、九年时间烘擞,换的工作岗位也挺多的携。换了新的工作以来动,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营础誓,比如负责国产车的销售坊蝎,可能是比较短平快的轿骨弘,看的是一倍动、两年之内的事情抬蒲。在宝马中国总裁这个位置上舍森,除了目前公司各个业务板块的运营羞,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题械。比如我们讲到的一些行业内的发展方向虫韶,像无人驾驶歉、智能互联廓耸俺、电动车典哩顶,包括数字化营销薄、品牌年轻化等等一系列的东西鹃非。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划超讥讹,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队芦潜,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究驴括弛,力争在中国市场上打下一个非彻蹦郑好的基础材举刹。我相信缝淀,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候穗,宝马会拥有非常强大的竞争优势吓匆。(中国经济网 记者儡毁豁:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编富:李芳" "   原标题慧扮达:王永清亩倒:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底靡,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单奶输。别克品牌今年销量已经突破100万辆辈,凯迪拉克取得了近9万辆的销量宋策,10月份甚至位居豪华车品牌第四名穆。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰桃率。数据显示咕来土,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆魄,同比上年的446764辆下跌28.64%付薪。上个月妓潍,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通侮旁级。    因此篮,在车展期间接受记者采访时勿渴,王永清表示寄绷,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造完填亮。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言吵眯踩,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升北,但全年销量依然会同比下降20%左右纳和隘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来瓤们,雪佛兰品牌过去因为发展比较快呢舍娩,可能在布局上稍微有点滞后罚扰。现在对于雪佛兰来说犊泞,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”妊。    事实上珐扁顾,雪佛兰已经开始了提速布局敖。广州车展前夜的雪佛兰之夜上位冀襄,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台辜那娟。王永清表示秀纠,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌女钙乡,2016至2020年投放超过20款新车弦顽。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列卯彩,30%为SUV车型宏链焕,并将加速引入包括1.0T吭侮时、2.0T甫护亢、8AT喊储揩、9AT坤旅、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技鹤。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境量刊锹,未来SUV将成为主推车型窟嫁。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造逆秽驴,轴距2725mm仆,将与全球同步进入中国市场揩。同样炉累,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相络,再度出击紧凑型小型SUV细分市场头亢创。    值得一提的是汇牧瘫,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS檬,拓宽产品线妙颗位。RS车型将采用包括侧包围了康、运动尾翼蔷、双排气管犯薄、降低化运动悬架龟、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件寂疾,并加载多项ESS智能安全科技然法限。    在品牌营销上酗夸嚼,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼送哦晤、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销氮涛旦。另外脑超,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发马,演绎雪佛兰“热爱爽免酿,梦想伎羞,行动锤,分享”的精神噬。    “今后新车的利润越来越械Α,主要利润来源于衍生服务撵口、二手车置换等厘。相信雪佛兰将它的结构调好后咯套睦,未来两年将会真正出成果歉俯。”施弘说啸凯。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外委,上汽通用的新能源战略也将全面提速室乃。车展当天蕊,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相不暮庆,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发倍。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统奥但匆。这套系统由1.5L发动机和电动机组成洛,发动机的最大功率为73千瓦汾,其中电动机负责驱动贰全,汽油机负责发电肝某惺,它的综合百公里油耗是0.9L桐戳。从上汽通用发布的节奏看羌,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了翘铰殊。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案势,王永清说稠路,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些臼彭改,产品还要丰富设,才能满足这个法规的要求沏列。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度卫揉睛,到2020年之后比例更高漆岁。王永清表示弹:“估计到2022年肉勿,我们的电池技术会有很大突破宝泡诵,能量密度大幅度提升强衬戒,成本是大幅度下降踩界贝。这对纯电动的新能源车发展是好消息嘶莆料。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挂仁路:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢韭揽、豪华”品牌——WEY睦罕,W01俯吠、W02两款全新SUV首发亮相蚂百谢,售价区间将在15-20万元核桅。对于新品牌的未来发展规划幌卤搞,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示修:“WEY品牌明年将有3款车上市憋,到2018年还将推出2款左右的产品辫橙舍,以支撑起全新的销售网络体系赁绘淖。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表耻槐:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍栖坛,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市破凸,8月份推出第二款SUV W02谐壁苏,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年跑,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型堑皮皖。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时袭炉,魏建军详细介绍到冲喉摧,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA商,配置上拥有最先进的安全技术常、智能技术绰橇,也更加精致脾。此外在性能上两者也有很大差异坝,例如在NVH方面颂仕,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上嘶簿,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造闹期。   在经销渠道方面枢袄娥,魏建军介绍说技:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络窗童罢,没有想过招募新经销商蹋,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作粉吵胆。”   对于新品牌的未来发展放,魏建军信心十足率吝虏,他表示盎:“我从没想过这个品牌会失败备改聊,只有退路封死才能做好这件事芥煞颠,自主企业只有没有后路才能把事情做好帽笺残。”此外衫,魏建军坦言腿什,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法禄,因为新品牌叫什么并不重要脊殊。(图/文 网通社 陈旭明) A